主教座堂站 (聖保羅地鐵)

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主教座堂站
Estação Sé
主教座堂站內的挑高圓形天井(英语:Impluvium),從地下1層的大廳貫通至地下3層的1號線月台,中間則為地下2層的3號線月台
主教座堂站內的挑高圓形天井英语Impluvium,從地下1層的大廳貫通至地下3層的1號線月台,中間則為地下2層的3號線月台
位置 巴西聖保羅主教座堂廣場
车站类别地下車站
运营机构 聖保羅地鐵
途经线路 1號線
3號線
车站构造
站体类型鋼筋混凝土[1]
深度22公尺[1]
站台1组完全混合式站台
启用日期1978年2月17日
营运信息
進出人次平日每天600,000人(含站內換車)[2]

主教座堂站(葡萄牙語:Estação Sé)位於巴西聖保羅,是聖保羅地鐵1號線3號線交會站,亦為整座系統最繁忙的車站[2][3]:p5,鄰近全市原點所在地葡萄牙語Marco zero da cidade de São Paulo主教座堂廣場Praça da Sé)。本站於1975年-1978年間歷經興建到通車的過程,並於1979年起開放兩線換車。啟用後的站體為一座三層挑高的地下結構,透過頂部的天窗達成自然採光的效果,並替此類設計在聖保羅地鐵車站中的運用開啟了先例。

歷史[编辑]

主教座堂廣場內的地鐵站北側出口,該廣場在車站興建期間的1975年-1978年間亦進行了全面翻新,以利站體施工

主教座堂站雖位於1975年通車的地鐵1號線自由站葡萄牙語Estação Liberdade桑塔納站葡萄牙語Estação Santana區段上,但並未隨之啟用[4],而是自該年起才動工[1],而地鐵3號線的建設作業也於同年從本站展開[3]:p26,由普羅蒙工程公司葡萄牙語Promon Engenharia替聖保羅地鐵承建本站工程[1]

本站站體透過明挖回填工法修築[1],整座主教座堂廣場也隨著車站工程而進行全面翻新[5]:p8。全站施工區面積總達68,000平方公尺,開挖總量則有380,000立方公尺。興建期間的一項重點要務,是讓距離車站西南翼僅數公尺之遙的聖保羅主教座堂,及站區南側的傳統樓房得以維持完整。透過挖鑿作業的規劃、分階施工和金屬支撐結構的適切擺設,使得工程能夠不對周邊建築造成損傷[1]

1978年2月17日,主教座堂站隨著1號線月台竣工而正式落成,而3號線也自1979年3月10日起開通本站至布拉斯站葡萄牙語Estação Brás的路段,而成為聖保羅地鐵第2條路線[4]。由於此前啟用的1號線各地鐵站均無自然採光,也不與站外空間調和,因此在本站首度採用了修正後的設計,利用天窗讓自然光線和空氣進入站內,這種規劃也沿用到後續的數座3號線站體上[3]:p24

車站布局[编辑]

1979年落成的主教座堂站3號線月台

主教座堂站包含上方的大廳層和下方兩層候車月台區,分別供1號線和3號線使用。月台型式採混合式月台佈設,兩條線各擁有一座島式月台和兩座側式月台,中間為軌道,列車靠站後雙側開門。兩條路線的乘客換車時,可透過連接兩線之間的夾層抵達候車處[6]

地下
一層
大廳層 車站大廳、驗票閘門、詢問處、圓形天井英语Impluvium
出口(往主教座堂廣場、阿妮塔·加里波底街)
地下
二層
側式月台,只供上车
西行月台 3號線帕梅拉斯-巴拉豐達葡萄牙語Estação Palmeiras-Barra Funda方向安加保站葡萄牙語Estação Anhangabaú
島式月台,只供下车
東行月台   3號線哥林多-伊塔蓋拉葡萄牙語Estação Corinthians-Itaquera方向佩德羅二世站葡萄牙語Estação Pedro II
側式月台,只供上车
地下
三層
側式月台,只供上车
南下月台 1號線雅巴夸拉方向自由站葡萄牙語Estação Liberdade
島式月台,只供下车
北上月台   1號線圖庫魯維方向聖本篤站葡萄牙語Estação São Bento (Metrô de São Paulo)
側式月台,只供上车
本站旁的廣場主教座堂司法宮葡萄牙語Palácio da Justiça de São Paulo

車站利用情形[编辑]

主教座堂站擁有數座可供乘客利用的出口,北側出口位於主教座堂廣場內,西南側則設有升降机,可服務殘障人士,除了接近主教座堂的正門之外,並可從廣場出口前往聖保羅市原點碑葡萄牙語Marco zero da cidade de São Paulo司法宮葡萄牙語Palácio da Justiça de São Paulo巴西銀行文化中心聖保羅分館葡萄牙語Centro Cultural Banco do Brasil (São Paulo)教堂學校廣場葡萄牙語Pátio do Colégio等景點。除此之外,另有一座東側出口設在阿妮塔·加里波底街(Rua Anita Garibaldi),周邊機構或設施包括聖保羅州政府財政廳葡萄牙語Secretaria da Fazenda do Estado de São Paulo加爾默羅會第三會教堂葡萄牙語Igreja da Ordem Terceira do Carmo (São Paulo)商業社會服務協會葡萄牙語Serviço Social do ComércioSESC)分會等[6]

本站是聖保羅地鐵最繁忙的車站,若將平常工作日的進站人次、出站人次及1號線、3號線間換車的人次進行加總,平均一整天有60萬名乘客利用[2]。全站服務時間為早晨4時40分至半夜0時29分,星期六的收班時段則延長到凌晨1時整[6]

註釋及參考來源[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 Infraestructure Subway: Basic and executive projects for over 900 km of railway and 40 km of Metros in different countries (PDF), Promon Engenharia葡萄牙語Promon Engenharia, [2016-12-31], (原始内容存档 (PDF)于2016-12-21) (英文)
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 Indicadores. Companhia do Metropolitano de São Paulo葡萄牙語Companhia do Metropolitano de São Paulo. [2017-01-01]. (原始内容存档于2017-01-01). (葡萄牙文)
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 Relatório de Sustentabilidade 2010 / Sustainability Report 2010 (PDF), Companhia do Metropolitano de São Paulo – Metrô葡萄牙語Companhia do Metropolitano de São Paulo, [2016-12-31], (原始内容存档 (PDF)于2015-08-03) (葡萄牙文)(英文)
  4. ^ 4.0 4.1 São Paulo Metro. UrbanRail.Net. [2016-12-31]. (原始内容存档于2016-12-31). (英文)
  5. ^ Art on the Metro (PDF), A&A Comunicação Ltda., 2012 [2016-12-31], ISBN 978-85-89313-06-3, (原始内容存档 (PDF)于2016-12-21) (英文)
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 Sé Station – Line 1-Blue. São Paulo Metropolitan Company葡萄牙語Companhia do Metropolitano de São Paulo. [2017-01-01]. (原始内容存档于2016-12-21). (英文)

相關條目[编辑]

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