九巴屯門總修中心

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九巴屯門總修中心(KMB Overhaul Centre),簡稱KOC,俗稱82廠,是九巴龍運巴士旗下主要巴士維修中心,位於屯門區屯門第9區建安街1號,鄰近九巴屯門車廠,耗資逾1億港元建造。[1] [2]

此車廠的車輛入口位於建泰街,出口則設於建安街。

歷史[编辑]

九巴早於七十年代末期經已籌劃興建一座巴士維修中心,政府在1979以私人協約方式批出建安街土地予九巴興建。[1]後來總修中心的興建工程在1981年10月展開,並於1984年3月30日啟用。當時中心開幕禮由當時的運輸司施恪主持。由於此總修中心規模龐大,故曾列入「健力士世界紀錄大全」中全球規模最大的多層維修中心。 [3][4]

2008年,九巴技術訓練學校以屯門總修中心為訓練基地。

為善用資源,2015年9月起總修中心負責屯門車廠轄下車輛日常維修工作。

概況[编辑]

屯門總修中心主要為九巴龍運巴士的車輛進行中修(年驗)和大修,以及負責屯門車廠轄下車輛日常維修工作。

該廠樓高三層,佔地10,880平方米。[1] [2]總修中心地下設有54個維修坑,供巴士進行車底檢查和維修,同時亦供運輸署作檢驗之用。一樓和二樓則用作巴士維修,並備有大型起重機器,以拆卸和安裝巴士部件,乃至更換整副車身、底盤或引擎[5];而位於二樓的塗噴車間則為巴士噴上車身顏色。天台除停泊泊巴士外,更可供巴士進行車身漏水測試,以及清洗底盤之用。[3]

總修中心每日為大約76輛巴士進行維修,以及每月讓運輸署檢查大約340輛巴士,署方汽車檢測員在星期一至五檢驗16至27輛巴士。若需要大修,巴士上主要零件包括變速箱、燃油噴射裝置和差速器等均會從巴士上拆下來,運到專責部門維修,有需要時更要求承包商在不同範圍內提供技術支援服務。

事實上,九巴內部對巴士的要求比法定標準更為嚴格,巴士經過總修中心的維修,成功通過運輸署首次檢查的比率特別高。

總修中心共有大約450名工作人員,二樓設有員工飯堂,大部份座椅都是非空調巴士巴士坐椅。

相關事件[编辑]

巴士意外[编辑]

  • 2017年9月8日:屯門總修中心下午2時許發生意外,一輛被拆去6條車胎的Enviro500 MMC 12米(ATENU157,車牌號碼SH9283),共用4座千斤頂撐起等待維修,其中一座千斤頂突然折斷,巴士向右翻側,壓着一輛黑色工具車,幸無人受傷。據悉,當時巴士正被墊高以更換喉管,擱起準備修理;翻側後巴士車尾蓋打開,靠近車尾的一座千斤頂明顯折斷。幸當時無人在車底工作,否則不堪設想。[6]

電影拍攝[编辑]

  • 1988年:電影公司拍攝電影《義膽紅唇》,最後一幕於此廠取景,講述在廠內有一單軍火交易,由周潤發飾演警察,入內破案,當中有不少打鬥場面。匪徒後來在維修車坑駛出一輛已退役丹拿E型巴士(D402,車牌號碼AD7308)和周潤發決鬥,當中可以看到當時丹拿E的內籠,電影中最後(D402,車牌號碼AD7308)被霰彈槍炸毀車頭,並嚴重毀爛,拍畢電影後被拆毀。

相關條目[编辑]

外部連結[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 九巴專營權條款 (PDF). [2013-11-17]. (原始内容存档 (PDF)于2013-10-29). 
  2. ^ 2.0 2.1 立法會十二題:批予專營巴士公司的土地(附件二) (PDF). [2013-11-17]. (原始内容 (PDF)存档于2013-10-29). 
  3. ^ 3.0 3.1 中華巴士紀念館 九巴屯門總修中心簡介. [2013-11-17]. (原始内容存档于2013-12-12). 
  4. ^ 九龍巴士發展里程. [2013-12-07]. (原始内容存档于2014-02-08). 
  5. ^ 以往九巴屯門車身裝嵌廠尚在運作時,組裝及更換車身的工序在該處進行,直至2010年底停用為止,最後一批組裝的一手車批次為2008年配置Enviro500車身的富豪B9TL(九巴AVBE2-86、龍運巴士401、701-709);至於重建撞毀車輛,例如富豪奧林比安(AV253)更換底盤、重修丹尼士三叉戟(ATR101)的工序,由於屬於維修性質,因而改於總修中心而非屯門車身裝嵌廠進行。
  6. ^ 千斤頂突折斷 九巴翻側,蘋果日報,2017年9月9日