九龍巴士85B線
| 九龍巴士85B線 | |
|---|---|
| KMB Route 85B | |
 | |
| 概覽 | |
| 營運公司 | 九龍巴士 |
| 所屬車廠 | 沙田車廠（S）、九龍灣車廠（K） |
| 使用車輛 | 富豪B9TL（AVBWU） |
| 线路信息 | |
| 线路類型 | 來回線 |
| 起點站 | 秦石 |
| 途經 | 顯徑邨、隆亨邨、獅子山隧道、九龍仔、樂富、九龍城、馬頭涌、土瓜灣 |
| 終點站 | 九龍城碼頭 |
| 线路长度 | 14公里 |
| 运行周期 | 58分鐘 |
| 起點站服務時間 | 星期一至五：07:00、07:30、08:00 |
| 终点站运营时间 | 星期一至五：18:00、18:30 |
| 班次頻率 | 固定班次 |
| 票价 | $7.2 |
| 下行分段收费站点 | 過獅隧後往九龍城碼頭：$6.8 |
| 上行分段收费站点 | 過獅隧後往秦石：$6.2 |
| 相关路線 | |
| 服務時間以外 替代线路 | 87B/281↔85 港鐵屯馬綫 |
九龍巴士85B線是香港一條來往新界及九龍的巴士路線，行走秦石及九龍城碼頭之間，途經顯徑邨、隆亨邨、獅子山隧道、樂富、九龍城及土瓜灣，只於星期一至五上、下繁忙時間提供服務。
歷史[编辑]
- 1984年11月1日：路線投入服務，最初行走新翠及九龍城碼頭之間。
- 1987年4月21日：路線總站由新翠遷往秦石。
- 1988年7月15日：路線來回程均繞經顯徑邨。
- 1998年10月8日：增派空調巴士行走。
- 2007年4月28日：改為全空調服務[1]。
- 2012年4月28日：往秦石及往九龍城碼頭的尾班車分別延長至00:30及23:40[2]。
- 2014年9月27日：往秦石方向加停世界花園分站。
- 2015年6月27日：增設到站時間預報。[3]
- 2022年1月2日：往秦石方向取消馬頭圍道「江西街」站，改停漆咸道北「山西街」站。[4]
- 2022年3月4日：因2019冠狀病毒病疫情，本路線暫時停駛，直至同年4月21日恢復有限度服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。[5]有關安排於2022年6月6日起永久實施。[6]
服務時間及班次[编辑]
- 星期六、日及公眾假期不設服務
收費[编辑]
全程：$7.2
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八達通轉乘優惠[编辑]
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲$4.2折扣優惠：
- 85B←→17
使用車輛[编辑]
本路線其實是85線的分支，所以使用車輛與85A線相近，唯本線較多採用利蘭奧林比安11米（S3BL）非空調巴士為主力，本線亦是85系列中最後改為全空調行走路線。
現時本線使用3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及1輛Enviro500 12米（ATEE）雙層空調巴士，均屬沙田車廠及九龍灣車廠。
本線與47X和80X不時交換車輛行走，以作車務調動或班次調節。
| 車隊編號 | 車牌 |
|---|---|
| AVBWU202 | PZ8961 |
| AVBWU322 | SS 469 |
行車路線[编辑]
秦石開經：豐石街、盛田街、沙田頭路、車公廟路、顯徑街、富健街、田心街、紅梅谷路、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、窩打老道、聯合道、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、浙江街、土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭圍道、新柳街、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、聯合道、窩打老道、獅子山隧道公路、獅子山隧道、獅子山隧道公路、紅梅谷路、田心街、富健街、顯徑街、車公廟路、沙田頭路及盛田街。
沿線車站[编辑]
| 秦石開 | 九龍城碼頭開 | ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 序號 | 車站名稱 | 位置 | 序號 | 車站名稱 | 位置 |
| 1 | 秦石巴士總站 | 1 | 九龍城碼頭巴士總站 | ||
| 2 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | 2 | 貴州街 | 土瓜灣道 |
| 3 | 車公廟 | 車公廟路 | 3 | 落山道 | |
| 4 | 新翠邨新明樓 | 4 | 銀漢街 | ||
| 5 | 田心村 | 5 | 山西街 | 漆咸道北 | |
| 6 | 雲疊花園 | 6 | 落山道 | 馬頭圍道 | |
| 7 | 顯徑邨顯揚樓 | 7 | 農圃道 | ||
| 8 | 顯徑商場 | 8 | 香港家庭計劃指導會 | 馬頭涌道 | |
| 9 | 顯徑邨顯慶樓 | 顯徑街 | 9 | 亞皆老街球場 | |
| 10 | 顯徑邨顯沛樓 | 10 | 侯王道 | 太子道西 | |
| 11 | 隆亨邨 | 田心街 | 11 | 衙前圍道 | 聯合道 |
| 12 | 世界花園 | 紅梅谷路 | 12 | 賈炳達道 | |
| 13 | 金城道 | 聯合道 | 13 | 延文禮士道 | |
| 14 | 富強苑 | 14 | 樂富邨樂謙樓 | ||
| 15 | 樂富遊樂場 | 15 | 香港浸會大學 | ||
| 16 | 嘉諾撒聖家學校 | 16 | 映月台 | 窩打老道 | |
| 17 | 衙前圍道 | 17 | 世界花園 | 紅梅谷路 | |
| 18 | 福佬村道 | 太子道西 | 18 | 隆亨邨 | 田心街 |
| 19 | 宋皇臺道 | 馬頭涌道 | 19 | 下徑口村 | 顯徑街 |
| 20 | 馬頭角道 | 20 | 顯田村 | ||
| 21 | 馬坑涌道 | 馬頭圍道 | 21 | 顯田遊樂場 | 車公廟路 |
| 22 | 浙江街 | 土瓜灣道 | 22 | 名城 | |
| 23 | 落山道 | 23 | 大圍站 | ||
| 24 | 九龍城碼頭巴士總站 | 24 | 車公廟 | ||
| 25 | 秦石邨石瑩樓 | 沙田頭路 | |||
| 26 | 秦石巴士總站 | ||||
客量[编辑]
本線部分路段與85線重疊，而九龍路段更完全相同，加上九龍城、土瓜灣等一帶欠缺大型商場，令該區人流不高，本線除繁忙時間外，其餘時間客量偏低。加上港鐵屯馬綫一期通車後，秦石邨及顯徑邨更可直接乘搭鐵路往返市區，令此路線客量雪上加霜，客量持續下跌，因此九巴在巴士路線發展計劃中，建議此路線改為只於繁忙時間服務，其餘時段則由八達通轉乘優惠取代，但受到區議會反對而擱置，直到2022年6月6日起提升至恆常化。
本線的客量持續偏低，日均乘客量只有約2,900人次，而最繁忙半小時平均載客率只有約52%。屯馬綫全線通車後，九龍城、土瓜灣也有鐵路乘搭，本線連同整個85系列客量會均受影響而下跌，而本線客量流失情況更甚，因此運輸署計劃於數月內全面取消本線的服務。[7]後來九巴表示本線客量跌幅未算太大，有機會保留，[8]但於2021年11月8日起仍遭削減班次，更於2022年6月6日起改為只於平日繁忙時間提供服務。
參考資料及注釋[编辑]
- ^ 681巴士總站. [2008-07-11]. （原始内容存档于2020-08-05）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴85A線及85B線延長服務時間 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2012年4月27日, 九巴
- ^ 〈http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives/news201506262242.html （页面存档备份，存于互联网档案馆） 九龍巴士（一九三三）有限公司，146條路線增設巴士到站時間預報服務 覆蓋逾半九巴及龍運路線〉［新聞稿］，2015年6月26日。
- ^ 75X、85、85B 巴士站永久遷移 (PDF). [2022-01-06]. （原始内容存档 (PDF)于2022-01-06）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ The Kowloon Motor Bus Co. (1933) Ltd 九龍巴士(一九三三). www.kmb.hk. [2022-03-04]. （原始内容存档于2022-03-10）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 85B 修訂行車時間表 (PDF). [2022-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-31）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 黃大仙區議會交通及運輸事務委員會-配合屯馬線全面開通的公共交通服務調整計劃 (PDF). [2021-05-31]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-31）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 九巴：屯馬綫通車令客量大跌 冀保留部分路線. now新聞. 2021-07-19 [2021-07-19].
- 郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.
- 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史
外部連結[编辑]
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