劍號列車

劍號
一列JR東日本的E7系列車F12編成準備進入新高岡站的劍號列車（2015年3月14日）
概述
日文名	つるぎ－Tsurugi
开行日期	2015年3月14日
运营商	西日本旅客鐵道（JR西日本）
列车等级	特急列車
运行区间	富山－金澤
途经线路	北陸新幹線
技术
使用车辆	W7系（JR西日本） E7系（JR東日本）

「劍」（日语：つるぎ ^Tsurugi */?）現時為一列由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的新幹線列車車種，行駛於富山站～金澤站間的北陸新幹線內，屬通勤型區間列車，停車站只有富山、新高岡及金澤三個車站，以填補原來於北陸本線上行走的特急列車班次。對應的標示顏色為藍色（■），與東海道新幹線、山陽新幹線上的「回聲」相對應。

按發佈的固定時間表上，劍號是班次最多的列車，每天對開18個來回；但由於每季都會加入不同的臨時列車，這時劍號的班次便有機會被「白鷹號」追過。

除了新幹線列車，在來線也曾於1961年至1994年採用過相同的列車名稱，行駛大阪～新潟間的夜行準急、特急及寢台列車，列車名「劍號」取名自北陸本線沿線的立山連峰的劍岳。惟本條目現只集中敍述新幹線列車部份。

概要

劍號是因應2015年3月14日北陸新幹線延伸開業至金澤而所設定的穿梭列車，用以填補原來行駛於在來線道上的「雷鳥」、「白鷺」、早安特快、晚安特快等特急班次，由於涉及的班次十分多，而且高岡站也是過往在來線特急的全停車站，因此造就了劍號的班次也相對較多。

名稱由來

列車名以公開募名的形式進行，最後「劍」在公開提名票數中排名第4而獲選，選用的理由是「長久以來都是連接北陸及關西地區的列車名稱，關係深遠且非常熟識」。

至於行走北陸新幹線的其他列車名稱，最高票數的「白鷹」成為了北陸地區各停的列車；最快速的「光輝」得第5位、至於原用「淺間」這個名稱的則排第7位。

運行區間

每日定期列車一天共18來回。

停車站

只停靠富山、新高岡及金澤。

2015年3月14日開業時（定期列車） 列車編號 運行數目 富山站 新高岡站 金澤站 備註 700 - 735號 下行18列／上行18列 ● ● ●

使用車輛、編成

劍號

←東京方向 金澤方向→

E7系 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 自 自 自 自 指 指 指 — — — G —

2015年3月14日起的編成圖 全車禁煙 座位種類、編成可能會在某些狀況下更動。 範例  　  = 普通車廂   G   = 綠色車廂（指定席）   —   = 特等車廂（指定席） 指 = 普通車指定席 自 = 普通車自由席 — = 不開放車廂

與「白鷹」相同，採用E7系・W7系12輛編成的列車行駛（JR東日本：F編成，由長野新幹線車輛中心所管轄；JR西日本：W編成，由白山綜合車輛所所管轄）。座位編排上亦相同，1至4號車為普通車自由席、5至7號車為普通車指定席、11號車為綠色車廂；不過，8至10號（普通車）及12號（特等車廂，Grand Class）卻不開放使用。

另外，全程行車路段都位處JR西日本的範圍內，但JR東日本亦會派車行駛劍號，並採用JR西日本的駕駛員及車掌。

歷史

• 2013年10月10日：JR東日本、JR西日本共同發表北陸新幹線長野站～金澤站開業時的列車名稱，富山～金澤間穿梭列車稱為「劍」（つるぎ）。
• 2015年3月14日：北陸新幹線長野～金澤開業，「劍」在停用21年後重新使用，並昇格為新幹線列車。。

外部連結

• 西日本旅客鐵道
  • 劍號介紹（页面存档备份，存于互联网档案馆），西日本旅客鐵道