哈薩克交通
哈薩克的領土廣闊，面積達270萬平方公里，人口密度也相當稀少，因此分散各地的農業與工業重心之間的連結相當重要，當中交通運輸就是擔起這項大任的要素。另外哈薩克近期也致力於基礎建設的方面上[1]，根據哈薩克駐美國大使凱拉特·烏馬羅夫所述，光是2014年哈薩克就投入了180億美元在建造鐵路、公路和機場上[1]。
公路[编辑]
截至2012年，哈薩克共有97,418公里長的道路，其中87,140公里有鋪設柏油路面[2]。雖然哈薩克公路長度達九萬公里以上，但大多數的道路需要現代化與維修。另外根據2011年5月的統計，哈薩克共有3,264,400輛汽車[3]。
目前共有五條國家間的高速公路，總長度約為23000公里：
- M-36高速公路： 阿拉木圖 – 阿斯塔納 – 庫斯塔奈（會一路延伸到車里雅賓斯克）
- M-51高速公路： 阿拉木圖 – 彼得罗巴甫尔 – 鄂木斯克
- M-38高速公路： 阿拉木圖 – 塞米伊 – 巴甫洛達爾（會一路延伸到鄂木斯克）
- M-39高速公路： 阿拉木圖 – 奇姆肯特（會一路延伸到塔什干）
- M-32高速公路： 奇姆肯特 – 阿克托比 – 烏拉爾（會一路延伸到薩馬拉）
2009年，東歐－東中國高速公路開工建造，預定於2013年完工，總長度約為8445公里，其中的2,787公里位於哈薩克境內。整個道路的設計上，最厚的水泥與柏油鋪面會厚達80公分之多，以期使用壽命可以長達25年以上，除了基本檢修外，速度限制可以達到每小時120公里。除了道路本體外，也會建造一些橋梁、道路維護部門、電子標牌以及公車停靠站[4][5]。
一般道路[编辑]
一般道路在哈薩克仍不發達，而興建緣由是人煙稀少與地幅廣大，沒有必要都興建相當寬的道路，以下列出主要的多線道的一般道路：
- A1 - 阿斯塔納 – 休欽斯克，長度約為250公里
- A2 - 阿拉木圖 – 尤金納嘉興，長度約為58公里
- A2 - 奇姆肯特 – 金貝克宙力，長度約為100公里
- A3 - 阿拉木圖 – 卡普恰蓋，長度約為82公里
鐵路[编辑]
鐵路擔起哈薩克全國68%的貨物運輸與57%的乘客運輸，是該國相當重要的運輸工具。截至2014年，哈薩克境內共有14,184公里長的鐵路[2]，這當中不包括一些獨佔的工業鐵路，所有的軌距均為1.52公尺標準軌內[2]，所有鐵路均由有國營背景的哈薩克斯坦國家鐵路公司營運。
由於哈薩克鐵路是在蘇聯時所設計與建造的，因此並沒有考慮蘇聯加盟國內部的情況，所以造成烏拉爾到阿克托比之間的鐵路會進入俄羅斯境內，這也意味著目前的鐵路設計並不符合當代的哈薩克所需。近年的大事紀包括2006年提倡中國與歐洲的泛洲鐵路[7]；2007年完成通往歐洲的鐵路主線；2008年以BOT模式進行萊特郡與霍尔果斯市之間的鐵路建設[8]，這是一條現存在沙泉子附近的現有鐵路的一條分支。近期的鐵路設計包括將1600公里的鐵路電氣化以及在2700公里的鐵路中增加火車站，這些計畫將於2015年完成。
與鄰國相連接的鐵路[编辑]
俄羅斯：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
中华人民共和国：有1.52公尺與1.435公尺兩種軌距，邊界通過城市為哈薩克的多斯特克－中國的阿拉山口市，兩側鐵路名稱為土西鐵路與北疆铁路。
吉尔吉斯斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
乌兹别克斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
土库曼斯坦：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同，於2013年開通。- 裏海：軌距1.52公尺，與哈薩克境內相同。
快速交通系統和有軌電車系統[编辑]
阿拉木圖[编辑]
8.56公里長的小型地鐵建於阿拉木圖，統稱為阿拉木圖地鐵，另外第二條與第三條的阿拉木圖地鐵線也正在規劃中，其中第二條地鐵線會與第一條地鐵現在其中兩個車站相交會[9]。在2011年5月，第一條阿拉木圖地鐵線將進入延伸計畫，目前有超過300個隧道已經被挖掘開來，並準備多設置五個以上的車站，整體延伸長度為8.62公里[10]，將可以到達阿拉木圖比較近郊的地區。建造工程總共分成三個階段，第一階段會先多通行兩個車站，長度約增加2.7公里左右[10]，並在2015年4月完成此一延伸段。
另外阿拉木圖也有有軌電車系統，在蘇聯時期，路線數曾經多達10條，不過目前有營運的路線只剩下2條，總長度約為23公里[11]。
阿斯塔納[编辑]
阿斯塔納地鐵正在建造中，計畫時間相當長，而且一度於2013年被中止[12]，直到2015年5月7日才重啟阿斯塔納地鐵的建造[13]。
厄斯克門[编辑]
厄斯克門的有軌電車系統在1959~1978年之間逐步開通，並成為大受歡迎的交通運輸工具，最興盛時有六條路線，目前營運中的僅存四條，約有50節的電車提供路線上的載客服務[14]。
巴甫洛達爾[编辑]
巴甫洛達爾共有86公里長的有軌電車系統，開通於1965年，時至2012年，共有20條常規路線與3條特別路線，並佔有當地60%的公共運輸系統的比率，另外當地政府也在2012年宣布將汰換舊有的115節有軌電車並添購新的100節有軌電車[15][16]。
鐵米爾套[编辑]
鐵米爾套具有兩條有軌電車路線[17]。
海運[编辑]
空運[编辑]
時至2013年，哈薩克境內共有96座機場，其中63座有經過鋪設跑道，另外33座則是沒有經過鋪設跑道的機場，另外還有3坐直升機機場[2]。主要的航空公司有兩家，一家是阿斯塔纳航空，是哈薩克最主要的航空公司，主要基地位於阿斯塔納[18]，阿斯塔纳航空在2012年世界航空大獎中被評為中亞最佳的航空公司[19]；另一家新成立的航空公司是卡札克航空，於2015年7月20日開始營運。
運輸管線[编辑]
截至2013年，整體而言有冷凝管線長658公里、天然氣管線12,432公里、石油管線11,313公里、精煉後的汽油管線1,095以及水管1,465公里[2]。
參考文獻[编辑]
- ^ 1.0 1.1 A Conversation with H.E. Kairat Umarov, Ambassador of Kazakhstan (PDF). http://www.cftni.org/. [2015-11-01]. （原始内容 (PDF)存档于2015-07-09）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 世界概况. The World Factbook KAZAKHSTAN transportation. 中央情報局. [2015-11-01]. （原始内容存档于2020-03-13）.
- ^ kazahstane rezko uvelichilos kolichestvo avtomobiley. 哈薩克工程技術大學. [2015-11-01].[永久失效連結]
- ^ Кызылординские вести. ЗАПАДНАЯ ЕВРОППА И ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ ВСТРЕЧАЮТСЯ НА ЗЕМЛЕ СЫРА. Кызылординские вести. [2015-11-01]. （原始内容存档于2016-03-03）.
- ^ Western Europe - Western Chine. NEW WAY TO EUROPE. Western Europe - Western Chine. [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-11-05）.
- ^ 纳扎尔巴耶夫总统为"光明大道"火车站剪彩. 哈萨克国际通讯社. 2017-05-31 [2017-08-11]. （原始内容存档于2017-08-11）.
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- ^ urbanrail.net. [2015-11-01]. （原始内容存档于2015-04-25）.
- ^ 10.0 10.1 Алматыметро :: Главная страница. [2015-11-01]. （原始内容存档于2012-08-15）.
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- ^ "Pesa to establish tram assembly plant in Kazakhstan", Railway Gazette, 4 May 2012. [2015-11-02]. （原始内容存档于2012-06-21）.
- ^ Павлодарский трамвай (Pavlodar Tramway). [2015-11-02]. （原始内容存档于2015-12-08）.
- ^ temirtau.kz | главный сайт Темиртау. [2015-11-01]. （原始内容存档于2014-01-08）.
- ^ "Head Office Archive.is的存檔，存档日期2012-07-17." Air Astana. Retrieved on 21 December 2010. "Registered office 4A, Zakarpatskaya Street, Almaty, 050039, Kazakhstan"
- ^ Air Astana named Best Airline in Central Asia & India. The Gazette of Central Asia (Satrapia). 17 July 2012 [20 July 2012].
外部連結[编辑]
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