大邱都市鐵道

本页使用了标题或全文手工转换
维基百科,自由的百科全书
(重定向自大邱地鐵
大邱都市鐵道
대구 도시철도
概要
所有者 大邱廣域市
地区 韩国大邱廣域市慶尚北道慶山市
交通類型城市軌道交通單軌鐵路
线路3
車站88
日客流量345,561人次(2012年)
年客流量1億6098萬人次(2016年)
运营
開始运营1997年11月26日
运营單位大邱交通公社
技术
系統長度81.2公里
轨距1,435毫米
系統地圖
大邱都市鐵道
諺文
汉字
文观部式Daegu dosicheoldo
马-赖式Taegu tosich'ŏlto
大邱地鐵路線地理位置圖

大邱都市鐵道朝鮮語:대구 도시철도大邱 都市鐵道 Daegu dosicheoldo */?)即大邱地下鐵朝鮮語:대구 지하철大邱 地下鐵 Daegu jihacheol */?),是韓國大邱廣域市地鐵系統,由大邱交通公社負責管理營運。首條線路於1997年通車,迄今擁有2條地鐵、1條單軌鐵路,共88個車站,全部採用1,435mm之標準軌距

大邱地鐵在1995年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故,造成103人死亡;2003年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件,導致上百人傷亡,突顯地鐵系統的公安漏洞問題。

營運路線[编辑]

路線顏色 路線名稱 起點 終點 長度(公里) 站數 營運方
亮紅色 1號線 舌化椧谷(115) 安心(146) 28.4 32 大邱交通公社
亮草綠色 2號線 汶陽(216) 嶺南大(244) 31.4 29
亮黃色 3號線 漆谷慶大醫院(312) 龍池(341) 23.2 30

1號線[编辑]

地鐵1號線是大邱廣域市的首條地鐵路線,行經花園、月背等市中心地段;首期工程於1997年11月開通營運,之後的西延段工程也於2002年5月完工通車。1號線列車以6節車廂為一列編組,若逢運量高峰可加掛2節車廂;車輛基地則設有安心、月背兩座。

2號線[编辑]

地鐵2號線是一條橫跨大邱市區,並連結庆尚北道慶山市的地鐵路線。本線的29個車站於2005年10月完工啟用,2007年時應慶山市民的請願訴求,啟動延伸至慶山市內的3站延伸段工程,並於2012年9月通車。2號線列車同樣以6節車廂為一列編組,車輛基地則僅有汶陽一座。

3號線[编辑]

地鐵3號線採跨座式單軌鐵路設計,並以輕電鐵朝鲜语경전철模式作為服務類型。全線於2015年4月通車,列車以3節為一列編組,有漆谷與凡勿兩座車輛基地。

未來路網[编辑]

興建中路線[编辑]

路線顏色 路線名稱 起點 終點 長度(公里) 站數 營運方 通車時程
亮紅色 1號線 安心(146) 河陽(149) 8.9 3 大邱交通公社 2024年12月
Korail天藍色 大邱圈廣域鐵道 龜尾 慶山 61.8 9 韓國鐵道公社 2024年7月

計畫中路線(已核定)[编辑]

路線顏色 路線名稱 起點 終點 長度(公里) 站數 營運方 通車時程
藍色 4號線朝鲜语대구 도시철도 4호선 壽城區民運動場(E01) Esiapolis[1](E10) 12.4 10 大邱交通公社 2030年
Korail天藍色 大邱產業線朝鲜语대구산업선 西大邱 大邱國家產業園地 35.4 9 韓國鐵道公社 2029年

票價[编辑]

地鐵站內的自動售票機

大邱地鐵所有線路票價均相同,代幣一枚需1,400韓圓。如果使用電子票證付費,則享有大邱市慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019年8月13日起,持電子票證搭乘大邱地鐵,亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證:大邱-慶山交通卡朝鲜语대경교통카드Toppass朝鲜语탑패스T-moneyCashbeeRail Plus朝鲜语레일플러스

年齡 單程票價(韓圓) 電子票證價(韓圓)
成人票(19歲以上) 1,400 1,250
青少年票 (13~18歲) 1,400 850
兒童票(7~12歲) 500 400

歷史[编辑]

年份 日期 路線 通車路段 備註
1997 11月26日 大邱都市铁道1号线 辰泉中央路
1998 5月2日 中央路安心
2002 5月10日 大谷辰泉
2005 10月18日 大邱都市鐵道2號線 汶陽沙月 全線通車
2012 9月19日 正坪嶺南大 慶北延伸線
2015 4月23日 大邱都市鐵道3號線 全線
2016 9月8日 大邱都市铁道1号线 舌化椧谷大谷 西延段、全線通車

线网图[编辑]

地圖


參見[编辑]

參考文獻[编辑]

  1. ^ 暫定名稱

外部連結[编辑]