標緻208

第二代（P21）
第二代（P21）
	標緻e-208 GT
概览
生产日期	2019年至今
装配地	斯洛伐克特爾納瓦; 摩洛哥蓋尼特拉; 阿根廷埃爾帕洛馬
设计师	Kevin Goncalves（外觀）; Yann Beurel（外觀）; Eric Dejou（內裝）
车身及底盘
車體風格	5門掀背車
平台	PSA CMP (EMP1) platform（英语：PSA EMP1 platform）; PSA eCMP (EMP1) platform (e-208)
相关车型	標緻2008; 歐寶Corsa F; 歐寶Mokka B
动力系统
引擎	Petrol:; 1.2 L EB2FA I3; 1.2 L EB2ADTD/EB2DTS turbo I3; Petrol flex-fuel（英语：Flexible-fuel vehicle）:; 1.6 L EC5 I4 (RA); Diesel:; 1.5 L DV5 BlueHDi（英语：Ford DLD engine#DLD-415） I4; 1.6 L DV6 D HDI（英语：Ford DLD engine#DLD-416） I4 (Morocco);
电动机	Permanent Magnet Synchronous Motor (e-208)
变速器	5-speed manual; 6-speed Aisin AWF-21 manual; 8-speed Aisin AWF8F35 automatic; 1-speed direct-drive fixed gear ratio (e-208);
电动电池	50 kWh
电动里程	349 km（217 mi）
规格
轴距	2,540 mm（100.0英寸）
长度	4,055 mm（159.6英寸）
宽度	1,745 mm（68.7英寸）
高度	1,430 mm（56.3英寸）

第一代（A9）
第一代（A9）
	標緻 208 3門車型
概览
生产日期	2012年3月–2019（歐洲）; 2013年1月–2020年3月（巴西）; 2013年2月至今（馬來西亞）
装配地	法國普瓦西; 法國米盧斯; 斯洛伐克特爾納瓦; 巴西雷亞爾港; 马来西亚莪侖; 伊朗德黑蘭; 阿尔及利亚瓦赫蘭
设计师	Pierre Authier（英语：Pierre Authier）
车身及底盘
車體風格	3門掀背車; 5門掀背車
动力布局	前置引擎, 前輪驅動
平台	標緻雪鐵龍PF1平台
相关车型	雪鐵龍DS3; Citroën C4 Cactus（英语：Citroën C4 Cactus）
动力系统
引擎	汽油:; 1.0 L 直列3缸（英语：Straight-three engine） VTi; 1.2 L I3 VTi; 1.2 L I3 Puretech N/A and Turbo; 1.4 L 直列4缸 VTi; 1.6 L I4 VTi; 1.6 L I4 THP; 柴油:; 1.4 L I4 HDi; 1.5 L I4 BlueHDi; 1.6 L I4 HDi; 1.6 L I4 e-HDi; 1.6 L I4 BlueHDi;
变速器	5速以及6速手排變速箱 ; 4速自排變速箱
规格
轴距	2,538 mm（99.9英寸）
长度	3,962 mm（156.0英寸）
宽度	1,739 mm（68.5英寸） (ex mirrors)
高度	1,460 mm（57.5英寸）
整备质量	975—1,295公斤（2,150—2,855磅）

標緻208
標緻208
	第二代標緻208 GT 電動車
概览
制造商	標緻汽車
生产日期	2012年3月至今
车身及底盘
车辆类别	次紧凑型车
动力布局	前置前驅
相关车型	標緻2008
年表
前身車型	標緻207

標緻208是一台超級迷你車（英语：Supermini）(B-segment)，由法國標緻汽車生產並且在2012年3月日內瓦汽車展中亮相。第一批的208在2011年由PSA在斯洛伐克新成立的特爾納瓦工廠（英语：PSA Trnava Plant）生產，為3門車型^[1]。5門車型則在2012年、標緻在法國的米盧斯工廠（英语：PSA Mulhouse Plant）^[2]以及普瓦西工廠（英语：PSA Poissy Plant）生產。台灣地區則是自2013年日內瓦車展全球首演後，於2014年的台北車展上發表上市。

2019年推出第二代車型。

第一代（A9；2012）[编辑]

規格及設計[编辑]

208的開發代碼為「A9」^[4],底盤使用標緻雪鐵龍PF1平台，重量與前一代的標緻207比較之下減少了大約173公斤（平均減少110公斤）^[5]，但空間較原來的207來得大。行李箱空間為285 L（10 cu ft）(德國汽車工業公程師協會，VDA)，也較207多了15 L (1 cu ft)的體積，膝部空間也增加了 5 cm (2 in)。208設計由Pierre Authier（英语：Pierre Authier）負責主導，外觀設計為Sylvain Henry。

車內設計由Adam Bazydlo擔任、色彩及裝飾為Marie Sanou負責。208配備一台大約7吋的可觸控式電腦彩色資訊螢幕，全玻璃車頂環繞著LED氣氛燈^[6]。208的風阻係數為0.29^[7]。

引擎[编辑]

使用在208上的汽油引擎全部符合歐盟第五期的廢氣排放標準，柴油引擎的二氧化碳排放量也少於等於99 g/km。除了使用前一代的直列式四缸引擎，自2012年9月生產的208也提供了兩種新的直列三缸可變汽門正時引擎，分別為1.0 VTi (68 hp)以及 1.2 VTi (82 hp)。1.0引擎提供了更好的汽油消耗量來到了4.3 L/100 km（66 mi/imp gal；55 mi/US gal），另外 CO
2排放量也來到了99 g/km。

208 GTi搭載了一個1.6升渦輪增壓 (1598 cc) 的直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力來到了197 bhp（5,800 rpm）以及最大扭力在28 kgm (1,700 rpm)。搭配6速手排變速箱。GTi的引擎也與Mini掀背車以及雪鐵龍小型車型上共用。^[8]

柴油引擎則使用1.4 e-HDi直列四缸柴油引擎，最初曾經在2010年生產的207有使用過這顆引擎。這具引擎提供了 50 kW（68 PS；67 hp）。在公布的燃油經濟性和排放數據為 3.4 L/100 km（83 mi/imp gal；69 mi/US gal）以及 87 g/km。^[9]

208 T16 Pikes Peak[编辑]

2013年四月，208 T16 Pikes Peak由曾經奪下WRC9次冠軍的塞巴斯蒂安·勒布在旺图山進行測試^[10]。208 T16由一般款3門版208為基礎修改而來，總重量輕量化達到了875公斤（1,929磅），並使用標緻908（英语：Peugeot 908）的尾翼，搭載3.2升V6雙渦輪引擎，為了挑戰派克峰國際爬山賽，將最大馬力設定在875 bhp（652 kW；887 PS）。2013年6月30日，塞巴斯蒂安·勒布駕駛著208 T16在派克峰國際爬山賽，以8分13秒878的成績^[11]，打破了瑞斯·美倫（英语：Rhys Millen）在2012年、鋪設道路競賽上所締造的9分46秒164的紀錄^[12]。

208 T16也在2014的古德伍德速度慶典（英语：Goodwood Festival of Speed）的登山賽（英语：Hillclimbing）中獲得了冠軍。

第二代（P21；2019）[编辑]

後側（e208）

後側（208）

內裝（GT Line）

充電中的標緻e208

標緻e208的引擎室

第二代的標緻208於2019年3月的日內瓦汽車展發表，同年夏天開始在歐洲販售。^[15]全電動版本命名為e-208，於日內瓦同步發表。此代208提供多種動力選擇，包含汽油、柴油與電動引擎。

販售及生產[编辑]

2013年二月，標緻汽車宣布已生產了30萬輛的208^[16]。

年份	全球生產	全球販售	備註
2011	待公布	631^[17]
2012	242,900^[18]	220,800^[18]	生產累積達到243,600輛^[18]
2013	333,800^[19]	334,439^[19]	生產累積達到577,400輛^[19]

注釋[编辑]

^
- 标致雪铁龙集团 (2012–2021)
- 斯泰蘭蒂斯 (2021至今)

參考資料[编辑]

^ Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava. tuwien.ac.at. [2015-04-27]. （原始内容存档于2013-06-23）.
^ Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose. La Tribune. [2015-04-27]. （原始内容存档于2019-12-04）.
^ Peugeot 208 GTi. [2015-04-27]. （原始内容存档于2015-01-13）.
^ Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring. Inside Line. 4 November 2011 [26 July 2012]. （原始内容存档于2012-11-06）.
^ Dinside.no （页面存档备份，存于互联网档案馆） Norwegian
^ "New Peugeot 208 on sale next summer" （页面存档备份，存于互联网档案馆） by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22
^ 2012 Peugeot 208 Design Details 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-01-25. by newcarspec.com 2011-11-16 visited 2011-11-22.
^ English, Andrew. Peugeot 208 GTi review. The Daily Telegraph (London). 4 April 2013 [26 August 2013]. （原始内容存档于2013-10-23）.
^ tv2.no （页面存档备份，存于互联网档案馆） Norwegian
^ 存档副本. Autosport. 23 April 2013 [2015-04-27]. （原始内容存档于2013-05-05）.
^ 875bhp twin-turbo Peugeot 208 T16. Autocar. [14 June 2013]. （原始内容存档于2013-05-28）.
^ Jonathon Ramsey. Sebastien Loeb demolishes Pikes Peak record with an 8:13.878 [UPDATE: w/video]. Autoblog. [2015-04-27]. （原始内容存档于2021-02-02）.
^ ^13.0 ^13.1 Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus. largus.fr. 11 October 2019 [25 May 2021]. （原始内容存档于2022-06-01）.
^ LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto. lignesauto.fr. 25 February 2019 [25 May 2021]. （原始内容存档于2021-05-25）.
^ New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050. Car. 8 August 2019 [8 April 2020]. （原始内容存档于2021-05-17）.
^ Peugeot produces its 300 000th 208. Peugeot. 26 February 2013 [14 June 2013]. （原始内容存档于2015-01-13）.
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外部連結[编辑]

官方网站
Peugeot 208 design story （页面存档备份，存于互联网档案馆）

獎項
前任： Citroën DS3 WRC	Autosport Awards Rally Car of the Year 2013	繼任： Volkswagen Polo R WRC

[manufacturer-1] 
标致雪铁龙集团 (2012–2021)
斯泰蘭蒂斯 (2021至今)

[2] 标致雪铁龙集团 (2012–2021)

[3] 斯泰蘭蒂斯 (2021至今)

[2] Professional MBA Automotive Industry: Factory visit and workshop at PSA Peugeot Citroën in Trnava. tuwien.ac.at. [2015-04-27]. （原始内容存档于2013-06-23）.

[3] Avec la 208 PSA Mulhouse voit la vie en rose. La Tribune. [2015-04-27]. （原始内容存档于2019-12-04）.

[Peugeot_208_GTi-4] Peugeot 208 GTi. [2015-04-27]. （原始内容存档于2015-01-13）.

[5] Peugeot 208 Arrives in Europe Next Spring. Inside Line. 4 November 2011 [26 July 2012]. （原始内容存档于2012-11-06）.

[6] Dinside.no （页面存档备份，存于互联网档案馆） Norwegian

[7] "New Peugeot 208 on sale next summer" （页面存档备份，存于互联网档案馆） by motoring.co.uk. Visited 2011-11-22

[8] 2012 Peugeot 208 Design Details 互联网档案馆的存檔，存档日期2012-01-25. by newcarspec.com 2011-11-16 visited 2011-11-22.

[9] English, Andrew. Peugeot 208 GTi review. The Daily Telegraph (London). 4 April 2013 [26 August 2013]. （原始内容存档于2013-10-23）.

[10] tv2.no （页面存档备份，存于互联网档案馆） Norwegian

[11] 存档副本. Autosport. 23 April 2013 [2015-04-27]. （原始内容存档于2013-05-05）.

[12] 875bhp twin-turbo Peugeot 208 T16. Autocar. [14 June 2013]. （原始内容存档于2013-05-28）.

[13] Jonathon Ramsey. Sebastien Loeb demolishes Pikes Peak record with an 8:13.878 [UPDATE: w/video]. Autoblog. [2015-04-27]. （原始内容存档于2021-02-02）.

[#1-14] 13.0 ^13.1 Peugeot 208 (2019) : découvrez les 208 auxquelles vous avez échappé ! - L'Argus. largus.fr. 11 October 2019 [25 May 2021]. （原始内容存档于2022-06-01）.

[15] LIGNES/auto à bord de la nouvelle Peugeot 208 – FRENCH AND ENGLISH VERSION - LIGNES/auto. lignesauto.fr. 25 February 2019 [25 May 2021]. （原始内容存档于2021-05-25）.

[Car-2019-16] New 2020 Peugeot 208 prices confirmed, electric e-208 tops £25,050. Car. 8 August 2019 [8 April 2020]. （原始内容存档于2021-05-17）.

[17] Peugeot produces its 300 000th 208. Peugeot. 26 February 2013 [14 June 2013]. （原始内容存档于2015-01-13）.

[PSA_Annual_Report_2012-18] PSA Annual Report 2012 (PDF). Car manufacturers. PSA. [4 April 2013]. ^{[永久失效連結]}

[PSA_Annual_Report_2013-19] 18.0 ^18.1 ^18.2 Memento Mars 2013. PSA Peugeot Citroën: 50. February 2013 [31 July 2013]. （原始内容存档于2020-04-14）（法语）.

[PSA_Annual_Report_2014-20] 19.0 ^19.1 ^19.2 Memento Mars 2014. PSA Peugeot Citroën: 54,63. 2014-03 [2014-09-26]. （原始内容存档于2020-04-14）（法语）.

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