添馬站

维基百科,自由的百科全书
跳转至: 导航搜索
添馬
Tamar
車站名稱
中文名稱 添馬站
英文名稱 Tamar Station
車站代碼 TAM[1]
基本資訊
車站位置 香港香港島中西區添馬
途經路線 東涌綫將軍澳綫
啟用日期 預計於2026年[2]
車站結構
車站類型 地底車站
月台類型 島式月台
月台數目 4

添馬站(曾經稱為天馬站[3]英语:Tamar Station[4])是港鐵一個已落實興建的重型鐵路地下鐵路站,預計於2021年動工[2]、於2026年啟用[2],位於香港港島中西區添馬金鐘站以北,屬於北港島綫東涌綫東延段及將軍澳綫西延段)。該站以北的地區目前是中環灣仔填海區的一部份;以南的地區是政府總部立法會綜合大樓,亦是未來該站的主要客源。北港島綫現已落實興建,屆時本站將會成為港鐵將軍澳綫第一個位於中西區的車站。添馬站或會利用原有橫跨夏慤道的兩條行人天橋或興建行人隧道,或像中環站興建收費區行人隧道連接金鐘站,變成「六線交匯」,超越中環站-香港站成為香港最大的轉車站組合〔六線轉乘車站〕。

歷史與概述[编辑]

按照計劃,本站應該與政府總部同期興建。然而,自2001年美國發生九一一襲擊事件後,香港政府擔心將政府總部建在鐵路站之上,使到恐怖份子有機可乘;[5]加上地產商不時推波助瀾,要求香港政府將土地拍賣作為商業用途,使該地段的發展一直未決定,直接影響本站及北港島綫的興建工程。2006年,香港政府落實添馬艦發展工程,而新的政府總部於2011年落成啟用,惟當時北港島綫仍然未定下興建時間表。

2007年9月,地鐵有限公司[6]一度因為新的政府總部設計沒有配合添馬站的發展,而向城市規劃委員會反對有關設計[7],不過最後撤回反對[8]

2013年2月21日,路政署展開《我們未來的鐵路》第二階段公眾諮詢,提出北港島綫的建議,包括兩個方案,分別為「換綫」方案及「交匯」方案。如果採用前者,港島綫會一分為二,東涌綫的列車當到達香港站後,會繼續向東行,經本站、會展站銅鑼灣北站連接炮台山站伸延至柴灣站,而將軍澳綫的列車當到達北角站後連接至天后站伸延至堅尼地城站;如果採用後者,當東涌綫的列車到達香港站後,會繼續向東行,到達本站為終點站,並設置轉車站,與將軍澳綫轉乘。將軍澳綫將由北角站延長至銅鑼灣北站會展站,並到達本站為終點站,與東涌綫轉乘。屆時,本站將會成為港鐵將軍澳綫首個位於中西區的車站。另一「交匯」方案建議,當東涌綫將由香港站延長至本站、會展站,並到達銅鑼灣北站為終點站,與將軍澳綫轉乘。將軍澳綫的列車當到達北角站後,會繼續向西行,到達銅鑼灣北站為終點站,並設置轉車站,與東涌綫轉乘。換言之,本站或銅鑼灣北站或會成為東涌綫將軍澳綫的轉車站和終點站。

根據《鐵路發展策略2014》,北港島綫將採用第一種交匯方案,添馬站將成為東涌綫將軍澳綫的轉車站和終點站[2]

車站結構[编辑]

添馬站為一個地下車站,設有兩個島式月台,月台以上設有車站大堂。添馬站的路軌位於大約-10mPD的水平位置[9]。本站會利用原有橫跨夏慤道的行人天橋或興建行人隧道,連接金鐘站

車站樓層[编辑]

據《鐵路發展策略2014》,本站將成為東涌綫將軍澳綫的轉車站和終點站。然而,有關本站的月台佈局及轉綫安排暫時仍未有具體資料。以下佈局只供參考:

G 出口 出口
C 大堂 客務中心
P1 2號月台 東涌綫往東涌西/迪士尼綫香港
島式月台
1號月台 東涌綫往東涌西/迪士尼綫(香港)
P2
3號月台 將軍澳綫往寶琳/康城會展
島式月台
4號月台 將軍澳綫落客月台

車站出口[编辑]

本站的出口或會類似會展站的出口設計方案,車站設有兩個出口,一個通往中信大廈、政府總部及立法會綜合大樓,另一個出口則通往香港演藝學院香港藝術中心電訊大廈

鄰接車站[编辑]

東涌綫延綫(準備興建)
東涌西 - 東涌 - 東涌東 - 欣澳 - 青衣 - 荔景 - 南昌 - 奧運 - 九龍 - 香港 - 添馬
現時東涌綫下行的總站為香港,上行的總站為東涌,現仍未設東涌東站添馬站東涌西站
將軍澳綫延綫 (準備興建)

參看[编辑]

參考資料及注釋[编辑]

  1. ^ TAM的來源是根據《鐵路發展策略2000》,但地鐵公司於北港島綫工程簡介英文版(2000年8月28日,地鐵公司)並未提及添馬站的代碼,卻有提及會展站和維園站的代碼。
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 鐵路發展策略2014》(第35-38、47頁),2014年9月,運輸及房屋局
  3. ^ 地鐵公司(現港鐵公司)在2002年至2005年的年度報告中,一度稱該站為「天馬站」;於2006年年報起將名稱改回「添馬站」。參見:地鐵公司2005年年度報告港鐵公司官方網頁
  4. ^ 港鐵公司2007年年度報告英文版本:營運網絡及未來支綫,港鐵公司
  5. ^ http://www.legco.gov.hk/yr02-03/chinese/panels/se/papers/tpse0527cb1-1741-1c.pdf
  6. ^ 地鐵有限公司已於2007年12月隨兩鐵合併易名為香港鐵路有限公司
  7. ^ 地鐵反對「門常開」 政府總部添變數》,2007年9月24日,星島日報
  8. ^ 地鐵撤回反對政府總部設計》,2007年9月25日,太陽報
  9. ^ 北港島綫工程簡介英文版,2000年8月28日,地鐵公司