筍崗站

编辑链接
本页使用了标题或全文手工转换
维基百科，自由的百科全书
  此條目介紹的是于罗湖区，前称为“深圳北站”的铁路货运站。关于位于龙华的高铁站及地铁站，请见「深圳北站」。关于深圳地铁7号线车站，请见「笋岗站 (地铁)」。
筍崗站
中国国家铁路集团

Sungang Railway Station
深圳笋岗站（原深圳北站）
深圳笋岗站（原深圳北站）
其他名称深圳北站
位置 中国广东省深圳市罗湖区筍崗街道
地理坐标22°34′14″N 114°6′46″E / 22.57056°N 114.11278°E / 22.57056; 114.11278坐标：22°34′14″N 114°6′46″E / 22.57056°N 114.11278°E / 22.57056; 114.11278
车站类别货运站
管辖机构广州铁路集团
广深铁路股份有限公司
途经线路廣深鐵路
其他信息
车站代码23798[1]
电报码SIQ[2]
拼音码SGA
车站等级一等站
历史
启用日期1962年
俯瞰笋岗站及洪湖公园一帶

筍崗站，又稱筍崗貨運站，原称深圳北站，位於中國广东省深圳市罗湖区筍崗街道，距离深圳站3公里，是广深铁路股份有限公司直属的货运一等站，主要为深圳地区到发的货物列车进行装运、编组作业，办理整车、零担、集装箱货物到发，建有52条货运股道、366个货位，货场建筑面积为190,000平方米，此站目前还被用于存放深圳和深圳东站始发和终到的车底。

历史[编辑]

笋岗站始建于1962年2月，广州铁路局在深圳站、布吉站间，增设笋岗站，为四等站，分担深圳站部分货运业务，1973年6月进行了一次擴建。1977年1月1日起，笋岗站更名为深圳北站，升级为三等站，同时深圳站改为纯客运站，深圳北站成为当时深圳地区最主要的货运车站，担负对香港及深圳地区的全部铁路货运业务[3]。

随着中国从1970年代末开始实行改革开放，深圳市于1979年11月升级成为地區一級的省轄市，1980年设立深圳经济特区，经济发展十分迅速，迫切需要一个集货物到发、解编、过境交接等多项功能的大型货运站，广州铁路局于1982年决定对深圳北站进行改扩建。1984年开始，随着广深铁路的复线建设，深圳北站改造为双向一级二场区段编组站，担任货物列车的到发及编解任务，设有正线2股、站线47股，包括下行编发线14股、上行编发线24股、货物线9股，其中下行编组场设有半自动驼峰调车设备[3]。

1986年，深圳北站扩建改造完成，货物运输和列车解编能力大为提高，成為當時華南地區最大的口岸編組貨運站，并在1987年升级成为一等货运站。至1992年，深圳北站有货物仓库18座，货物站台8座，装卸线8股。从1998年底起，由于京九铁路的配套项目平湖南编组站全面投入使用，深圳北站地位逐步下降，成为只承担货运作业和客车技术作业的车站[4]。與此同時，由於廣深鐵路完成電氣化工程，並逐步開行電力機車及電力動車組，此站亦曾一度升格為「深圳機務段」（廣鐵深段）及「廣州車輛段深圳北運用車間」（廣鐵廣段（深北）），專門用作整備城際直通車及廣深城際列車用車（包括所有早年廣深鐵路公司向廣州中車租用的車輛），但目前已經撤銷。于1980年代，深圳北站建设了多条支线线路通往邻近的筍崗、清水河物流園區货物仓库以便装卸货物，但由于铁路货物运量的减少，加上相關貨倉陸續被重建成商住項目，这些支线已极少被利用并被拆除[5]。

在当时，深圳北站也是香港与中国大陆之间铁路货物运输的中转站，过去每天也有数趟货物列车来往香港和深圳在站，由于中港两地之间的铁路货运量从1990年代末开始持续减少，港铁于2010年决定停止办理货运业务。而在深圳北站内也设有筍崗出入境邊防檢查站，为进港的“三趟快車”进行边检、活畜防疫等工作。

由于广深港客运专线、厦深铁路的兴建，深圳将相继出现新深圳站、深圳东站、福田站等新火车站，铁道部在2008年中对深圳的火车站名称进行了梳理，对于位于龙华区（当时为宝安区）民治街道的广深港客运专线新深圳站正式命名为“深圳北站”，而位于罗湖区笋岗片区的原深圳北站于2011年恢復命名为“笋岗站”[6][7]。

赣深客运专线计划在本站和深圳东站区间修建笋岗动车走行线，从深圳东站西侧的上行场引出，跨越广深4线，接入笋岗站最东侧的广深Ⅳ线，使赣深高铁列车能够更顺利地进出深圳枢纽而免于切割广深正线[8]。

客技站[编辑]

筍崗客技站，全称筍崗客车技术作业整备站，设置在笋岗站正线、上行场西侧，笋岗立交桥以北。由于京九铁路开通运营，深圳站始發长途列车数量逐步增加，为满足客车整备的需要，深圳市政府于1996年决定兴建深圳北客技站，确定选址在笋岗村西南侧，之后由市领导协调进行拆迁补偿评估，并决定补偿金额由铁路部门出资8000万元人民币支付，其余从市国土基金内支付，后又有深圳市人大代表、政协委员对选址提出异议，经过有关部门重新组织调研、论证及环保部门的审议，深圳市政府于2001年7月6日再次确定同意铁路客技站选址按照《笋岗片区法定图则》不变，确定在深圳北站西侧。尽管客技站选址已经确定，但建设进度一直十分缓慢，主要原因在于拆迁征地问题无法妥善解决，部分土地因拆迁补偿费偏高，市政府部门未批复，导致建设用地长时间未能移交广深铁路股份有限公司，直接影响到铁路客技站用地审批程序[9][10][11]。

2006年末，深圳北客技站作为广深铁路四线建设的配套项目正式全面动工，2008年竣工。目前，笋岗客技站占地面积30万平方米，设置有客车技术整备作业线及列检线共14条股道、洗车场、检修场以及上水站、加油站、食品供应站等设施。

2019年,笋岗客技站正进行改造使其有25T型客车整备能力。

  • 笋岗客技站（2008年）
    笋岗客技站（2008年）
  • 笋岗客技站内（2011年）
    笋岗客技站内（2011年）
  • 笋岗客技站内（2018年）
    笋岗客技站内（2018年）

邻近车站[编辑]

前一站 中国铁路 後一站
广州方向
 广深铁路
← 4km 笋岗站 4km →
本线终点
东铁线红磡方向

参考文献[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：筍崗站
  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中国标准出版社. 2010: 31. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 铁道部电子计算技术中心, 铁道部运输局. 铁路车站站名代码表：TMIS使用. 北京: 中国铁道出版社. 1998: 43. ISBN 9787113030995. 
  3. ^ 3.0 3.1 广州铁路（集团）公司史志编委会. 广铁集团志. 北京: 中国铁道出版社. 2002. ISBN 7-113-03637-6. 
  4. ^ 閻志禎、李漢君. 深圳市交通運輸志. 北京: 方志出版社. 2001. ISBN 7-80122-699-2. 
  5. ^ 废弃多年铁轨咋还不拆? 影响居民交通生活. 2009-04-09 [2011-07-22]. （原始内容存档于2020-12-22）. 
  6. ^ 投资43亿元 深圳北站2011启用. 2008-11-23 [2011-07-22]. （原始内容存档于2011-08-08）. 
  7. ^ 关于我市境内新建铁路车站站点标准名称的通告. 深圳市规划和国土资源委员会. [2011-07-22]. （原始内容存档于2012-12-02）. 
  8. ^ 新建赣州至深圳客运专线环境影响报告书 (PDF). 中铁第四勘察设计院集团有限公司. 2016 [2021-05-11]. （原始内容存档 (PDF)于2021-05-11）. 
  9. ^ 深交函226号(提案20040461关于尽快新建惠(州)深(圳)铁路的提案). 深圳市交通运输委员会. 2005-11-20 [2011-07-22]. [永久失效連結]
  10. ^ 深交函308号(建议第20040032号关于尽快建成深圳市铁路客技站的建议答复). 深圳市交通运输委员会. 2005-11-19 [2011-07-22]. [永久失效連結]
  11. ^ 广深四线铁路重要一环深圳北客技站将在年内动工. 深圳晚报. 2005-08-27 [2011-07-22]. （原始内容存档于2020-12-21）. 
广州 – 雲麓
广深一二线
大沙头
> 廣州東 – 石牌 <
天河东
广深一二线
> 下元 <
南崗
一二线
> 新塘 <
沙浦 – 塘美
一二线
> 仙村 <
石灘 – 紅海
一二线
> 石龙 – 東莞 <
茶山 – 南社 – 横沥
一二线
> 常平 <
土塘
一二线
> 樟木头 <
林村 – 塘头厦 – 石鼓
一二线
> 天堂围 – 平湖 <
平湖南
一二、三线
> 深圳东 – 筍崗 – 深圳
> 黄村 – 西枣林 – 大辛庄 – 固安 – 牛驼 – 霸州 – 新镇 – 文安 – 北芦庄 – 任丘 – 辛中驿 – 河间西 – 王佐 – 肃宁 – 大官亭 – 饶阳 – 五公 – 深州 – 邢家村 – 衡水西 – 衡水 – 大葛村 – 马屯 – 枣强 – 大营镇 – 南宫东 – 清河城 – 临西 – 临清 – 杨庙 – 聊城北 – 聊城 – 付楼 – 石佛 – 阳谷 – 台前 – 梁山 – 任祥屯 – 郓城 – 马寨 – 鄄城 – 都司 – 菏泽 – 田水井 – 定陶 – 普连集 – 曹县 – 阎店楼 – 梁堤头 – 商丘北（ – 商丘） – 商丘南 – 伊尹 – 木兰 – 王楼 – 刘营 – 亳州 – 赵桥 – 油河集 – 古城集 – 二郎集 – 三堂集 – 三塔 – 王寨 – 伍明 – 阜阳北 – 阜阳 – 颍南 – 三塔镇 – 许堂集 – 阜南 – 淮滨 – 台头 – 吕店 – 潢川 – 光山 – 泼河 – 浒湾 – 新县 – 泗店 – 西张店 – 罗铺 – 麻城 – 周铁岗 – 新洲 – 团风 – 黄州 – 朱店 – 浠水 – 横车 – 蕲春 – 栗木 – 武穴 – 蔡山 – 孔垄 – 小池口 – 九江 – 九江南 – 九江西 – 庐山 – 马回岭 – 高塘 – 德安 – 共青城 – 军山 – 杨家岭 – 涂家埠 – 永修 – 新祺周 – 华源 – 乐化 – 南昌北 – （南昌站二场） – 南昌 – 青云谱 – 蓮塘 – 南昌南 – 向塘 – 向塘西 – 向塘西Ⅶ场 – 三江镇 – 张巷 – 丰城南 – 樟树东 – 大洋洲 – 新干 – 峡江 – 八都 – 醪桥 – 吉水 – 吉安 – 吉安南 – 泰和 – 冠朝 – 沙村 – 营盘上 – 高兴镇 – 兴国 – 龙口 – 南塘镇 – 赣县 – 赣州东 – 赣州 – 赣州南 – 赣州国际港 – 龙回 – 信丰 – 大塘埠 – 铁石口 – 小江 – 龙南 – 关西镇 – 定南 – 上陵 – 和平 – 林寨 – 东水 – 龙川北 – 龙川 – 佗城 – 蓝口 – 黄田 – 义合 – 楼角 – 仙塘 – 河源 – 白田 – 新服 – 埔前 – 麻坡 – 杨村镇 – 泰美 – 博罗东 – 惠州 – 惠州西 – 新屋 – 陈江 – 沥林 – 谢岗 – 黄曹 – 东莞东 <
常平
土塘 – <以下为广深线> – 樟木头 – 塘头厦 – 天堂围 – 平湖（ – 平湖南） – 深圳东 – 筍崗 – 深圳 – 香港红磡
註釋：完整车站列表请见京九铁路车站列表
枢纽
客运站
主要客运站(三主)
輔助客运站(四輔)
其他客运站
货运站
枢纽编组站
其他货运站
已停用
妈湾站 · 赤湾站 · 蛇口站 · 李朗站
干线铁路
高速铁路
普通铁路
在建及规划中
支线铁路
使用中
已停用
联络线
使用中
平湖南联络线（厦深铁路—广深铁路III线、IV线） · 塘朗联络线（平南鐵路—深圳地铁5号线） · 阳深联络线（赣深客运专线—深圳北站）
相关机构
配套设施
历史
城际轨道交通
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=筍崗站&oldid=82136868”