金澤站

金泽站
位置	日本石川縣金澤市木新保町1-1
地理坐标	36°34′42″N 136°38′52″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本，詳細資料） IR石川鐵道（詳細資料） 北陸鐵道（詳細資料）
位置

金澤站（日语：金沢駅／かなざわえき〔かなざはえき〕 ^{Kanazawa eki */?}）是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第1期也以此為總站。2001年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的北鐵金澤站。

車站構造

JR西日本 金澤站

金澤站
金澤站東口，向下扶手梯通往地下隧道及北鐵車站（2015年1月）
日语名称
金沢 – かなざわ – Kanazawa
车站概览
地理坐标	36°34′42″N 136°38′52″E
管辖机构	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	北陸新幹線（JR西日本）
距离	345.5公里（起點站：高崎） 450.5公里（起點站：東京）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
其他信息
电报码	サワ
历史
启用日期	2015年3月14日
服务
北陸新幹線（JR西日本） ◄新高岡 （39.7公里） 小松► （27.1公里）
位置
备注
有綠色窗口

金澤站新幹線月台
↑新高岡 ↓小松/白山車輛所

月台設於3樓的高架車站，依附在原有在來線月台東口方向。

設有島式月台2個，共提供2面4線的配置，有效長度為12輛。11、12號月台將為上行月台，13、14號月台將為下行月台。

新幹線入口設於地下，通過閘機後，可利用扶手電梯、升降機或樓梯前往月台。2樓是通過樓層，設有休息室。各月台上均裝設了閘門，並以不同顏色來俱分，當中11號採用了橙色；12號為卡其色；13號為紫色；14號為蘋果綠色。

月台的發車音樂是由出生於金澤市的音樂製作人中田康貴（中田 ヤスタカ）所譜曲創作。

車站共提供三種類別列車：

• 「光輝號」：1天10班，往東京的最快速列車，只停富山、長野、大宮、上野及東京；
• 「白鷹號」：沿用在來線時由越後湯澤～金澤的特急列車名稱。1天16班，除最後一班只往長野外，其他均直達東京，停靠北陸新幹線的新車站；
• 「劍號」：行駛於金澤～富山間，取代原有在來線的特急列車，1天18班，另停靠新高岡站。此列車名稱曾用於上野至金澤間的特急列車。

因而令每天金澤～富山間的新幹線固定班次為每天44班，與現時在來線的41班特急列車數目增加了3班。再加上臨時列車，可使假日的班次數目最多能增至超過50班。

月台配置

新幹線月台

月台	路線	方向	目的地
11、12	北陸新幹線	上行	富山、東京方向
13、14	北陸新幹線	下行	福井、敦賀方向

IR石川鐵道 金澤站

金澤站
日语名称
金沢 – かなざわ – Kanazawa
车站概览
地理坐标	36°34′42″N 136°38′52″E
管辖机构	IR石川鐵道
途经线路	■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） （包括直通■JR七尾線）
距离	46.4公里（起點站：大聖寺） 176.6公里（起點站：米原）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	3面7線
其他信息
电报码	サワ
历史
启用日期	1933年10月15日
服务
■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） （包括直通■JR七尾線） ◄西金澤 （3.7公里） 東金澤► （2.6公里）
位置
备注
有綠色窗口

設於2樓的高架車站。設有島式月台3個，共可提供3面7線。其中位於中間的島式月台，往富山方向採用切角式設計，將部份3號月台移入，使能預留位置多放置1條路軌及新增1個短月台（現4號月台）。

本站為京阪神側與甲信越側的優等列車雙方發着地、特急列車非常多。全盛時期包括有來往大阪站的「雷鳥」（サンダーバード）、來往米原站或名古屋站的「白鷺」（しらさぎ）、來往越後湯澤站間的「白鷹」（はくたか）及來往新潟站的「北越」。另外亦有專為晨早及晚間而設的區間特急列車「早安特快、晚安特快」，往來福井～金澤～富山～泊之間；以及寝台特急「日本海」（大阪站 - 青森站）和「Twilight Express」（大阪站 - 札幌站）等，不過自2015年3月14日，北陸新幹線正式開通後，原北陸本線俱利伽羅～本站將轉移至IR石川鐵道，因應路線的管理轉移，特急列車也作出了很大的更改，當中除了1班「雷鳥」會駛入七尾線外，其餘「雷鳥」和「白鷺」均不再駛往富山站、「白鷹」、「北越」、「日本海」和「Twilight Express」均全部被取消；「早安特快」也改為由福井開往金澤；另一方面作為補償安排，另外新增了3班來回福井站的特急「恐龍星號列車」（ダイナスター）以及5班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」（能登かがり火），假日亦加開2班觀光列車「花嫁之簾」。至於IR石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天2.5來回快速列車，來往泊～富山～本站間。2024年北陸新幹線延長後只剩下了金澤～和倉溫泉間竹能登篝火號列車。

月台配置

のりば	路線	行先	備考
1・2	■ IR石川鐵道線	松任・小松、加賀温泉、福井方向
3・5
3 - 7	■ IR石川鐵道線	津幡、高岡、富山方向
	■ 七尾線	羽咋・和倉温泉方向

列車運轉指令上、1號月台為「上行本線」、7號月台為「下行本線」、其他5線由2號月台順序為「中1號線」至「中5號線」。

• 
  站内（2022年4月）
• 
  JR線・IR石川鐵道線檢票口（2022年4月）
• 
  Anto 檢票口（2022年5月）
• 
  1・2號月台（2022年7月）
• 
  3・5號月台（2022年5月）
• 
  4號月台（2022年7月）
• 
  6・7號月台（2022年5月）

北陸鐵道 北鐵金澤站

北鐵金澤站
日语名称
北鉄金沢 – ほくてつかなざわ – Hokutetsu-Kanazawa
车站概览
位置	石川縣金澤市堀川新町1-11
地理坐标	36°34′42″N 136°38′52″E
管辖机构	北陸鐵道
途经线路	■淺野川線
距离	0.0公里（起點站：北鐵金澤）
车站构造
站体类型	地下車站
站台	1面2線
车站代码	A01
历史
启用日期	1926年（大正15年）5月18日
上下車人次 統計年度	平均每日3,603人次 2006年
服务
■淺野川線 七屋 A02► （0.6公里）
位置
备注
直營站，設有站員駐守 。
* 1949年由金澤站前站改名。

港灣式月台1面2線的地底車站。通常只使用1號月台、2號月台有1編成留置。繁忙時間1,2號線皆運行。發車前採用蜂鳴器提示。

月台配置

月台	路線	目的地
1・2	■淺野川線	內灘方向

歷史

• 1926年5月18日：淺野川電氣鐵道本站～七屋站間開業，稱為金澤站前站。
• 1945年10月1日：淺野川電氣鐵道與北陸鐵道合併，改稱淺野川線。
• 1949年8月1日：改稱北鐵金澤站。
• 1956年7月5日：因金澤站前廣場擴建，總站遷移。
• 1996年12月19日：電壓由直流600V轉為直流1500V。
• 2001年3月28日：車站及本站～七屋站間的路段地下化。

使用情況

• JR西日本 - 2015年度的1日平均乘客人數為22,999人。JR西日本車站中第46位。是北陸3縣的第1位，北信越5縣繼新潟站、長野站，位列第3位。
• 北陸鐵道 - 2006年度的1日平均上下車人次為3,603人。是北陸鐵道車站中最多。

近年的推移如表。

各年度1日平均乘客人數

年度	JR西日本
	1日平均 乘客人數
1998年（平成10年）	22,695
1999年（平成11年）	22,107
2000年（平成12年）	21,728
2001年（平成13年）	21,409
2002年（平成14年）	21,624
2003年（平成15年）	21,062
2004年（平成16年）	20,608
2005年（平成17年）	20,518
2006年（平成18年）	20,817
2007年（平成19年）	20,763
2008年（平成20年）	20,969
2009年（平成21年）	20,157
2010年（平成22年）	19,898
2011年（平成23年）	20,010
2012年（平成24年）	20,332
2013年（平成25年）	20,785
2014年（平成26年）	20,807
2015年（平成27年）	22,999

相鄰車站

※西日本旅客鐵道的新幹線、在來線特急和IR石川鐵道線的「愛之風Liner」的相鄰停車站參見各列車條目。

西日本旅客鐵道

北陸新幹線

新高岡－金澤－小松

IR石川鐵道

■IR石川鐵道線（直通■愛之風富山鐵道線、■JR七尾線）

西金澤－金澤－東金澤（金澤貨物總站）

※金澤貨物總站為日本貨物鐵道的貨物站。

北陸鐵道

■淺野川線

北鐵金澤（A01）－七屋（A02）

關連項目

• 日本鐵道站一覽
• 北陸新幹線

外部連結

• JR西日本金澤站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）
• IR石川鐵道金澤站公式網頁（日語）
• 北陸鐵道北鐵金澤站公式網頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）