190街車站
190街 190th Street  | |||||||||||||||
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 紐約地鐵車站 (地鐵) | |||||||||||||||
 上城月台 | |||||||||||||||
| 車站統計 | |||||||||||||||
| 地址 | 紐約州紐約市曼哈頓區西190街及華盛頓堡大道 | ||||||||||||||
| 鎮區 | 曼哈頓 | ||||||||||||||
| 位於 | 華盛頓高地、哈德遜高地 | ||||||||||||||
| 坐標 | 40°51′32″N 73°56′03″W / 40.858986°N 73.93404°W坐标：40°51′32″N 73°56′03″W / 40.858986°N 73.93404°W | ||||||||||||||
| 系統 | B系統（IND） | ||||||||||||||
| 軌道路線 | IND第八大道線 | ||||||||||||||
| 服務路線 | A  （任何時候停站） | ||||||||||||||
| 連接 |  NYCT巴士：M4、M98 | ||||||||||||||
| 結構 | 地下 | ||||||||||||||
| 深度 | 140英呎[1] | ||||||||||||||
| 月台 | 2個側式月台 | ||||||||||||||
| 軌道 | 2條 | ||||||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||||||
| 啟用 | 1932年9月10日[2] | ||||||||||||||
| 車站編號 | 145[3] | ||||||||||||||
| 無障礙設施 |  只限夾層無障礙通行，月台不可 | ||||||||||||||
| 無線網絡 |  [4] | ||||||||||||||
| 舊有/其他名稱 | 190街-奧弗洛克台 | ||||||||||||||
| 其他出入口 | 華盛頓堡大道東側，貝尼特大道西側 | ||||||||||||||
| 運輸 | |||||||||||||||
| 乘客數量 （2016） | 1,460,194[5] ▼ 4.6% | ||||||||||||||
| 排行 | 308/422 | ||||||||||||||
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190街地鐵站 (IND) （190街-奧弗洛克台地鐵站） | |||||||||||||||
 華盛頓堡大道入口大樓（2014年） | |||||||||||||||
| MPS | 紐約市地鐵系統MPS | ||||||||||||||
| NRHP编号 | 05000225[6] | ||||||||||||||
| NRHP收录 | 2005年3月30日 | ||||||||||||||
190街車站（英語：190th Street station），原名「190街-奧弗洛克台車站」（英語：190th Street – Overlook Terrace station）是紐約地鐵IND第八大道線的地鐵站，位於曼哈頓華盛頓堡大道在190街以北約3個街區的瑪格里特·科賓圓環近與卡布里尼林蔭路的交界，設有A線（任何時候停站）列車服務。
車站鄰近崔恩堡公園和法蘭契斯卡·加布里妮之墓，位於曼哈頓華盛頓高地和哈德遜高地鄰里地區。修道院博物館，是中世紀藝術博物館，同時是大都會藝術博物館分館，位於公園內，距離車站的華盛頓堡大道出口以北約10分鐘步程。
歷史[编辑]
在190街興建車站於1928年開始由紐約市交通局進行，作為地鐵延伸的一部分。Squire J. Vickers，雙重系統的總工程師協助設計190街車站。他負責大部分IND車站，同時作為畫家亦製作了車站瓷磚[7]。車站於1932年完工，連同英伍德-207街至錢伯斯街-哈德遜總站一同在1932年9月10日開始營運[2][8]。
1951年，紐約大學研究指出一旦發生核子攻擊，190街車站足夠安全以避免核子塵。後來研究員在該地區的較深地鐵站進行宇宙射線研究時進一步證實[9]。
車站結構[编辑]
| G | 街道 | 出入口 |
| M | 夾層 | 閘機、車站詢問處、MetroCard自動售票機、往貝尼特大道的隧道 |
| P 月台層 |
側式月台，右側開門 | |
| 北行 |   往英伍德-207街（迪克曼街）
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| 南行 |  往勒弗茲林蔭路/遠洛克威/洛克威公園（181街）
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| 側式月台，右側開門 | ||
此站設有兩個側式月台和兩條軌道，同時是IND第八大道線北行的末三車站[11]。車站月台長660英呎，是獨立地鐵系統的典型月台長度，寬50英呎[7]。[7]207街方向月台設有只限出口的坡度，繞過閘機，直接前往布尼特大道入口的行人通道。
位於地面以下140英呎，是紐約地鐵最深的車站之一，甚至比按海拔計算最深的34街-哈德遜調車場車站還要深[1]（與之相比，34街-哈德遜調車場距離地面110英呎，大約是海面以上15至20英呎[12]）。雖然此站極深，然而貝尼特大道入口實際上比月台還低，因此坡度是下斜的。另外此站以北的迪克曼街車站距離地面只有一層，與190街車站形式極大對比。
車站在東端一個塔設有三部升降機，自啟用以來已經如此。布尼特大道經隧道可達[7] 。升降機過去只在日間營運，並要求付費使用，因為該站的兩個街道入口的閘機起初只位於街道門內[13]。自1957年起，升降機可由來往布尼特大道和華盛頓堡大道的行人使用而不需付費，而在下一站181街車站[14]以及IRT百老匯-第七大道線的191街車站亦有同樣情況[15]。前往月台的升降機仍設有升降機操作員，是紐約地鐵車站當中少數設有的車站[16]。儘管如此，車站仍然不符合無障礙通行的標準，因為由閘機區前往月台仍只可使用樓梯。[17]
圖片[编辑]
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華盛頓堡大道入口 -
往華盛頓堡大道入口樓梯 -
貝尼特大道入口
參考資料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 "The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th" （页面存档备份，存于互联网档案馆） on Untapped Cities (June 26, 2013)
- ^ 2.0 2.1 List of the 28 Stations on the New Eighth Ave Line. The New York Times (New York, New York). 1932-09-10: 6.
- ^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
- ^ "NYC Subway Wireless – Active Stations". Transit Wireless Wifi. Retrieved 2016-05-18.
- ^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
- ^ NPS Focus. National Register of Historic Places. National Park Service. [2011-11-06]. （原始内容存档于2008-07-25）.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 Steven Bedford; Stacey Vairo. NRHP Nomination: 190th Street Subway Station (IND). National Register of Historic Places. Hartford, Connecticut: National Park Service. 2004 [2012-04-21]. （原始内容存档于2013-12-11）.
- ^ Crowell, Paul. Gay Midnight Crowd Rides First Trains In The New Subway: Throngs at Station an Hour Before Time, Rush Turnstiles When Chains are Dropped. New York Times. 1932-09-10 [2015-11-08]. （原始内容存档于2017-04-07）.
- ^ 190th St. Station Held Bomb-Proof – Tests Reveal Eighth Avenue Subway Stop Would Make an Ideal Raid Shelter. The New York Times. 1951-12-16: 65 [2016-07-30]. ISSN 0362-4331.
- ^ New York County Listings at the National Register of Historic Places (Structure - #05000225). [2017-04-06]. （原始内容存档于2017-03-24）.
- ^ A Subway Timetable（2022年6月26日生效）. 大都會運輸署. [2023年8月26日].
- ^ Flegenheimer, Matt. With New Slant on Subway Elevators, Expect Delays. The New York Times. 2014-05-29 [2014-05-29]. （原始内容存档于2014-05-30）.
- ^ Free Elevators in Subway Fought. The New York Times. 1939-08-07: 13 [2016-07-29].
- ^ 2 IND Elevators Open to Free Use. The New York Times. 1957-09-06: 19 [2016-07-30].
- ^ Kurtz, Josh. Washington Heights Journal; A Subway Passageway Just for the Courageous. The New York Times. 1991-08-12 [2016-07-30]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2020-11-17）.
- ^ Grynbaum, Michael M. The Subway’s Elevator Operators, a Reassuring Amenity of Another Era. The New York Times. 2011-04-28 [2017-04-06]. （原始内容存档于2020-11-11）.
- ^ Accessible Stations in the MTA Network. Metropolitan Transportation Authority. [2010-03-08]. （原始内容存档于2020-04-05）.
外部連結[编辑]
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维基共享资源上的相关多媒体资源：190街車站 |
- nycsubway.org—IND 8th Avenue: 190th Street/Overlook Terrace
- Station Reporter — A Lefferts
- Station Reporter — A Rockaway
- Fort Washington Avenue entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- Bennett Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platform from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
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