D192/193、D194/191次列车
此条目页介紹的是使用CR200J型电力动车组的列车。
- 關於原沈阳北至太原动车组列车，請見「T194/191、T192/193次列车」。
- 關於使用和谐号电力动车组，首末站所在城市相同的动车组列车，請見「蓉广动车组列车」。
| D192/193、D194/191次旅客列车 | |
|---|---|
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| 概述 | |
| 开行日期 | 2013年1月15日 |
| 所属铁路局 | 成都铁路局 |
| 担当客运段 | 成都客运段 |
| 当前车次 | D192/193、D194/191次 |
| 曾用车次 | Z122/123、Z124/121次 |
| 列车等级 | 動車組列车 |
| 运行区间 | 成都東站 ↔ 广州白雲站 |
| 主要停站 | 南充站、达州站、安康站、 襄陽站、武昌站、长沙站 |
| 运行时间 | 25小时04分（D194/191次） 24小时55分（D192/193次） |
| 发车时间 | 成都東站：18:05 广州白雲站：20:52 |
| 终到时间 | 广州白雲站：次日19:09 成都東站：次日21:47 |
| 途经线路 | 遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、 汉丹铁路、京广铁路 |
| 技术 | |
| 使用车辆 | 复兴号CR200J型动车组 |
D192/193、D194/191次列车是中国铁路运行于四川省会成都至广东省会广州之间的動車組列车，由成都铁路局成都客运段负责客运任务，曾經是中国西南地区开行的首趟直达特快列车[3]。列车使用复兴号CR200J型动车组，原自2013年1月15日起于成都至上海间开行，后于2014年6月30日起变更为现行区间，[4]沿遂成铁路、达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路及京广铁路运行，行程2413公里，途经四川、陕西、湖北、湖南及广东五省。其中成都東站至广州白雲站运行25小时04分，使用车次为D194/191次，广州白雲站至成都東站运行24小时55分，使用车次为D192/193次。
历史[编辑]
Z122/123、Z124/121次列车原为自2013年1月15日起开办、运行于成都与上海之间的直达特快列车。而在此之间，两地间每日共设有5对往返列车，运行时间均在30小时左右，其中速度最快的K1156/1157、K1158/1155次列车运行全程亦需用时28小时36分，为两地间旅客的出行造成不便[5]。
2012年12月21日零时起，中国铁道部对列车运行图实施自同年7月1日调图后的第二阶段调整。新一轮调图主要是为了适应哈大高铁、集包铁路等新线开通运营，部分既有线改造工程等一批重点项目投产，以及一批新客站投入运营，充分利用新增运输能力，进一步提高服务质量[6]。此次调图中，铁路新增直通旅客列车15对，其中新增成都至上海Z122/123、Z124/121次列车，自2013年1月15日起开办，经由达成铁路、襄渝铁路、汉丹铁路、合武铁路、合宁铁路、京沪铁路运行，行程2153公里，途经四川、陕西、湖北、安徽、江苏、上海等六省市。沿途仅在6座主要车站停靠，全程用时约20小时，成为当时成都至上海列车中最快的一趟，也是成都第一次开行“Z”字头直达特快列车[7][8]。
Z122/123、Z124/121次列车的开行受到旅客欢迎。首发列车于2013年1月15日傍晚17:30分从成都站出发，截至首发前一天，其硬卧车票已经卖完，仅软卧车厢还有部分剩余，而上海至成都的车票则已提前全数售罄[7][9]。
自2014年7月1日零时起，中国铁路实行新运行图，Z122/123、Z124/121次列车改為成都至廣州間運行，经由遂成、達成、襄渝、漢丹、京广線运行[10]。其中Z122/123次列车全程运行时间增加到25小时19分，成为在直特改革之前中国大陆运行时间最长的直达特快列车。
2016年5月15日，Z122/123、Z124/121次列车增加漢口站換向。[11]
2019年7月10日，Z122/123、Z124/121次列车取消漢口站換向。
2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z122/123、Z124/121次列车於广州北至广州段由原京广线改经由广石线、广深线运行。2023年7月1日改由广州北始发；同年9月20日起，恢复在广州站始发。[12]
2022年10月11日起，配合成都站關閉並進行擴建工程，Z122/123、Z124/121次列车改為成都東站始发终到[13]。
2024年1月10日，Z122/123、Z124/121次列車升級為動車組列车，車次改為D192/193、D194/191次，使用第三代复兴号CR200J型动车组運行，同時改為新啟用的廣州白雲站始發終到。[14]
列车编组[编辑]
复兴号CR200J型电力动车组[编辑]
D192/193、D194/191次列车采用第三代复兴号CR200J型电力动车组，列车采用动力集中式技术，共有2節動力車和16节车厢，最高运营速度可达160km/h。列车设有二等臥车（WE）10辆、二等座車（ZE）2輛、二等座車／餐車（ZEC）1輛、一等臥车（WY）3辆。
| 车厢编号 | M1 | 1 | 2-8 | 9 | 10-12 | 13-15 | 16 | M2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车型 | 動力車 | ZE 二等座车 |
WE 二等臥车 |
ZEC 二等座車／餐車 |
WY 一等臥车 |
WE 二等臥车 |
ZE 二等座车 |
動力車 |
歷史編組[编辑]
Z122/123、Z124/121次列车在升級動集前使用成都铁路局成都车辆段中国铁路25T型客车运行，自开行之日起采取18节车厢编组，其中硬卧车11辆、软卧车3辆、硬座车3辆、餐车1辆，定员1086人。列車車體同時於成都東至北京西的Z49/50次列車共同套用，具體執行為：成都東開Z50次至北京西→北京西開Z49次至成都東→成都東開Z124/121次至廣州→廣州開Z122/123次至成都東。
| 车厢编号 | 1-3 | 4 | 5-7 | 8-18 |
|---|---|---|---|---|
| 车型 | YZ25T 硬座车 |
CA25T 餐车 |
RW25T 软卧车 |
YW25T 硬卧车 |
歷史机车交路[编辑]
| 车站区段 | 成都東 ↔ 武昌 | 武昌 ↔ 廣州 |
|---|---|---|
| 本务机车 配属 司机更替 |
和谐1D型电力机车 武局南段 成都/安康/襄陽/武昌南司机在達州/安康/襄陽輪乘 |
和谐1D型电力机车 廣鐵廣段 長沙/廣州司机在長沙輪乘 |
时刻表[编辑]
现行时刻[编辑]
- 数据截至2024年1月10日。
| D194/191次 | 停靠站 | D192/193次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| D194 | 0 | 当日 | — | 18:05 | 成都东 | 21:47 | — | 次日 | 2413 | D193 |
| D194 | 213 | 当日 | 19:45 | 19:48 | 南充 | 20:09 | 20:12 | 次日 | 2200 | D193 |
| D194 | 372 | 当日 | 21:05 | 21:13 | 达州 | 18:49 | 18:55 | 次日 | 2041 | D193 |
| D194 | 497 | 当日 | 22:44 | 22:47 | 万源 | 17:17 | 17:20 | 次日 | 1916 | D193 |
| D194 | 648 | 次日 | 00:02 | 00:10 | 安康 | 15:22 | 15:29 | 次日 | 1765 | D193 |
| D194 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 十堰 | 13:13 | 13:18 | 次日 | 1563 | D193 |
| D194 | 1021 | 次日 | 04:45 | 05:05 | 襄阳 | 11:07 | 11:27 | 次日 | 1392 | D193 |
| D191 | 1349 | 次日 | 07:48 | 07:58 | 武昌 | 08:05 | 08:20 | 次日 | 1064 | D192 |
| D191 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 岳阳 | 05:43 | 05:46 | 次日 | 849 | D192 |
| D191 | 1711 | 次日 | 11:25 | 11:39 | 长沙 | 04:17 | 04:23 | 次日 | 702 | D192 |
| D191 | 2044 | 次日 | 15:08 | 15:11 | 郴州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | D192 |
| D191 | 2413 | 次日 | 19:09 | — | 廣州白雲 | — | 20:52 | 当日 | 0 | D192 |
歷史时刻[编辑]
| Z124/121次 | 停靠站 | Z122/123次 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 车次 | 里程 | 天数 | 到点 | 开点 | 到点 | 开点 | 天数 | 里程 | 车次 | |
| Z124 | 0 | 当日 | — | 17:10 | 成都东 | 22:40 | — | 次日 | 2418 | Z123 |
| Z124 | 146 | 当日 | 18:18 | 18:29 | 遂寧 | 21:22 | 21:30 | 次日 | 2272 | Z123 |
| Z124 | 213 | 当日 | 19:06 | 19:09 | 南充 | 20:42 | 20:48 | 次日 | 2205 | Z123 |
| Z124 | 372 | 当日 | 20:27 | 20:39 | 达州 | 19:11 | 19:25 | 次日 | 2046 | Z123 |
| Z124 | 497 | 当日 | 22:10 | 22:12 | 万源 | 17:38 | 17:40 | 次日 | 1921 | Z123 |
| Z124 | 648 | 当日 | 23:29 | 23:37 | 安康 | 15:40 | 15:49 | 次日 | 1770 | Z123 |
| Z124 | — | 次日 | ↓ | ↓ | 十堰 | 13:34 | 13:37 | 次日 | 1568 | Z123 |
| Z124 | 1021 | 次日 | 04:15 | 04:50 | 襄阳 | 11:16 | 11:57 | 次日 | 1397 | Z123 |
| Z121 | 1349 | 次日 | 07:33 | 07:58 | 武昌 | 08:05 | 08:29 | 次日 | 1069 | Z122 |
| Z121 | 1564 | 次日 | 10:00 | 10:03 | 岳阳 | 05:42 | 05:46 | 次日 | 854 | Z122 |
| Z121 | 1711 | 次日 | 11:29 | 11:35 | 长沙 | 04:18 | 04:24 | 次日 | 707 | Z122 |
| Z121 | 2044 | 次日 | 15:08 | 15:11 | 郴州 | ↑ | ↑ | 次日 | — | Z122 |
| Z121 | 2197 | 次日 | 16:53 | 16:57 | 韶關東 | ↑ | ↑ | 當日 | — | Z122 |
| Z121 | 2418 | 次日 | 19:20 | — | 广州 | — | 20:45 | 当日 | 0 | Z122 |
参见[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 邯郸列车时刻表. 邯郸在线. [2015-04-26]. （原始内容存档于2015-03-27）.
- ^ 邯郸近期增开四对北行始发临客. 燕赵晚报. 2009-02-17 [2015-04-26].[永久失效連結]
- ^ 成都到上海直达列车今日开行 20小时到上海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 成都全搜索. 2013年1月15日.
- ^ 四川新闻网. 7月1日起成都广州间首开直达旅客列车 提速4小时. 新浪四川. [2014-06-29]. （原始内容存档于2014-07-04）.
- ^ 上海至成都增开20小时直达列车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 新浪. 2012年12月8日.
- ^ 铁道部：12月21日起全国铁路实行新的列车运行图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 中华人民共和国中央人民政府. 2012年12月13日.
- ^ 7.0 7.1 成都今开至上海直达卧铺车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 四川在线. 2013年1月15日.
- ^ 成都首开“Z”字头直达快速列车 22小时到上海 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 人民网. 2012年12月12日.
- ^ 成都至上海直达列车15日开行 （页面存档备份，存于互联网档案馆）. 四川在线. 2013年1月14日.
- ^ 新浪. 7月1日起铁路调图-变更运行区段客车. 新浪. [2014-06-11]. （原始内容存档于2016-03-04）.
- ^ 成都铁路局5月15日调整列车运行图信息. 新浪网. 2018-02-23 [2019-07-17].
- ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚报. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始内容存档于2023-09-19）.
- ^ @所有人 成都站原来的火车车次将这样调整. 成都西站. 2022-10-06 [2022-10-11]. （原始内容存档于2022-10-10）.
- ^ 坐动车！成都东⇋安康⇋广州白云！. 安康交通广播. 2024-01-10 [2024-03-26].
