佛山地铁3号线

佛山地铁3号线
03x027-028列车进入伦教站
概览
运营地点	中国广东省佛山市
服务类型	城市轨道交通系统
所属系统	佛山地铁
目前状况	运营中
起点站	镇安（未来发展：佛科院仙溪校区）
终点站	顺德学院站（未来发展：顺德港）
技术数据
线路结构	地下：南海大学城站以北-北滘公园站以南 　　　荔村站以北-顺德港站 高架：佛科院仙溪校区站-南海大学城站以北 　　　北滘公园站以南-荔村站以北
线路长度	40.72公里（未来发展：69.5公里）
最高速度	100 km/h（62 mph）
正线数目	双线
车站数目	22座（未来发展：38座）
轨距	1,435毫米（标准轨）
电气化方式	DC 1,500V 接触网供电
闭塞方式	CBTC移动自动闭塞
信号系统	西门子Trainguard MT
车辆基地	北滘停车场、逢沙停车场 未来发展：狮山东车辆段
使用车型	三号线列车
列车编组	6节B型编组
运营信息
开通运营	2022年12月28日​（2022-12-28）
日乘客量	日均：8.75万人次（至2023年12月26日） 最高：23.7万人次（2023年4月30日）
拥有者	佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司
运营者	佛山市地铁运营有限公司
线路图 佛科院仙溪校区 南海大学城 博爱中路 狮山东车辆段 科盛路  时代城 兴业东路 贵广 / 南广铁路 佛山西站 4 广佛南环城铁 罗村 孝德东 佛山机场 联和 佛山高铁站 敦厚 广茂铁路 广湛高铁 中山公园 汾江 叠滘 西约 桂城 GF 沥滘  联络线往广佛线 镇安 季华六路 4 港口路  亚艺公园 湾华 2  南庄 – 广州南站  联络线往2号线 东平水道 东平 GF 新城东  广佛南环城铁 大墩 岳步 潭洲会展 北滘停车场 北滘西站 高村 美的大道  北滘公园 G7 燕山  广教 顺德水道 伦教 荔村 顺德人民医院 环市北 联络线往7号线 大良钟楼 7 东乐路 11  容奇渡口 – 鹤洞东  驹荣北路 顺德一中 顺德欢乐海岸 顺德学院站 广珠城铁 逢沙停车场 顺德港

3号线线路图，按真实走向比例绘画。含在建的后通段

佛山地铁3号线是佛山地铁的南北向主干线路，途径南海、禅城、顺德三区，联系大良组团、中心组团和狮山组团。线路全长69.5公里，设站38座，投资425.72亿元，代表色为蓝色。

线路首通段（顺德学院站－镇安）于2022年12月28日开通运营。后通段中，14座车站正在建设，2座车站进行前期准备。

概要

三号线全长约为69.5公里，线路起自顺德港站，止于佛科院仙溪校区站，共设38座车站，其中地下段62.1km（包括地下站35座），高架段7.4km（包括高架站3座），实行分段开通。其中，首通段（顺德学院站－镇安）共22个车站（包括20座地下站、2座高架站），设两个停车场（逢沙停车场、北滘停车场），两个主变电站（夏园、岳步），总共长40.72公里。

3号线南起顺德区顺德港，以地下线形式沿南国东路大致向北，途径广珠城际铁路顺德学院站后转入东乐路向西，至清晖路折向北，过桂畔海，折向西沿羊大路行进，在105国道由地下转为高架，沿105国道北行，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，至林西桥前由高架转为地下，之后转向西北进入林上路，路过佛山一环，转向北，沿文华南路下穿东平水道，在季华路折向东行进，至南海大道转向北，至海三路折向西，过文昌桥折向西北，沿线经过佛山机场和佛山西站，在兴业路折向北进入狮山工业大道，随后再次转为高架进入狮山大学城，最后转向东，终止于佛山科技学院附近。

该项目原计划2014年内开工，2018年年底建成试运营，总工期5年。但由于规划调整，线路在2016年底才开始建设。3号线首通段（顺德学院站至镇安站）于2022年12月28日正式开通运营。

历史

规划

3号线报批时首末站为狮山至容桂，2012年11月6日，本线与佛山地铁2号线同时获批；2013年6月7日公布线路走向和车站名称。

随后于2015年，顺德一端的终点站改为顺德学院站，以对接广珠城轨，并取消德胜站至容桂站一段，两个片区改为规划其它线路进行覆盖。而2016年，南海一端的终点站延长至科技学院。但因为调整幅度较大，狮山至科技学院段以及逢沙至顺德学院段作为3号线调整段，均需要重新进行报批，并列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案当中。

2019年公示的3号线调整段环评中，线路南端获延长至顺德客运港站；同年3月29日，广东省发展改革委批复同意佛山地铁三号线调整方案。2022年6月，佛山市轨道交通局透露3号线将会增设车站，接驳即将动工兴建的新佛山高铁站。8月15日，佛山市轨道交通局批复3号线增设佛山高铁站的初步设计，确认3号线全线增加至38站。

建设

2016年8月31日，3号线先行段（大墩站－湾华站）为配合广佛环线施工而先行开工。11月18日，3号线首批6个车站（狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站，均为工程名称）开工建设。

2017年12月8日，大墩站－东平站区间右线顺利贯通，为3号线首个贯通的盾构区间。2018年2月6日，美旗站成为3号线首座封顶车站。2020年12月11日，全线31座车站主体结构完工，同时首通段开始进行铺轨。

2021年1月15日，高村站完成施工，成为全线首座完工的车站。8月29日，高村站至北滘新城站双线贯通，至此首通段的盾构区间全部贯通。12月13日，北滘停车场封顶。12月31日，首通段实现双线轨道贯通。

2022年4月23日，逢沙车辆段出入段线至三洪奇站顺利实现接触网送电。5月2日，该区间完成热滑。

2022年6月6日，首通段除北高区间外全线轨通；6月10日，北滘公园至高村实现短轨通，6月12日实现长轨通，至此首通段实现全线轨通。

后通段的在建段（即北段）部分，于2023年8月16日实现短轨通，一个月后再实现长轨通，10月26日电通，12月30日完成热滑试验。

调试运营

三号线首通段于2022年7月15日完成供电系统验收，8月2日完成“三权”临时移交，8月11日开始试运行，11月30日通过竣工验收，12月12日通过运营前安全评估。

2022年12月24日，佛山地铁公布3号线首通段将于28日起开通运营。首通段于12月28日中午12时起开始载客服务。

车站

三号线全线共设38座车站，其中地下站35座，高架站3座。同时有15站与已知在建或规划线路换乘。现时有3座为换乘站。

除由广州7号线西延段建成的北滘公园站外，全线19座各地下车站均采用统一的白色大理石板进行装修。另外，3号线各地下车站出入口延续与2号线各站一致的“玻璃盒”设计。3号线各车站（北滘公园站除外）均设有宽通道闸机，支持人脸识别乘车。乘客可凭身份证在客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能。

车站编号	站名及配色		里程（公里）		换乘路线	所在地	启用时间	车站形式
			站间	累计
3号线
F323		镇安	-	0.0		禅城区	2022年12月28日	地下岛式站台
F322		季华六路	1.08	1.08	4号线			地下双岛式站台
F321		亚艺公园	1.73	2.81				地下岛式站台
F320		湾华	1.11	3.92	2号线 F220
F319		东平	3.15	7.07	广佛地铁 GF02 广州地铁：28号线 顺德北站：广肇城际铁路	顺德区
F318		大墩	1.16	8.23
F317		岳步	2.42	10.65
F316		潭洲会展	2.30	12.95
F315		北滘西站	1.55	14.50	北滘西站：广肇城际铁路
F314		高村	1.89	16.39
F313		北滘公园	2.45	18.84	广州地铁：7号线 701-7			地下三岛式站台
F312		广教	2.72	21.56				高架侧式站台
F311		伦教	3.44	25.00
F310		荔村	2.18	27.18				地下岛式站台
F309		顺德人民医院	1.50	28.68
F308		环市北	1.68	30.36
F307		大良钟楼	1.77	32.13
F306		东乐路	1.40	33.53	11号线
F305		驹荣北路	1.31	34.84
F304		顺德一中	1.75	36.59
F303		顺德欢乐海岸	2.16	38.75
F302		顺德学院站	1.21	39.96	顺德学院站：广珠城际铁路
注释
以斜体标示的车站和线路尚未开通。 站间距数据来源：[1]。 JH6 3号线与4号线共用，其中3号线使用内侧。 GZL7 3号线与广州7号线共用，各线使用各岛式站台其中一侧。

在建后通段
车站编号	拟用站名	规划站名	里程（公里）		换乘路线	所在地	启用时间	车站形式
			站间	累计
3号线后通段（北段）
F338	佛科院仙溪校区	科技学院	-	0.0		南海区	建设中	高架侧式站台
F337	南海大学城	大学城	1.7	1.7				地下岛式站台
F336	博爱中路	狮山	3.3	5.0
F335	科盛路	太平	1.3	6.3
F334	兴业东路	兴业路	2.0	8.3
F333	佛山西站	佛山西站	1.8	10.1	4号线 佛山西站 佛山西站：广肇城际			地下三岛式站台
F332	罗村	罗村	2.1	12.2				地下岛式站台
F331	孝德东	佛山机场	1.8	14.0
F330	联和	桂丹路	2.0	16.0
F329	佛山高铁站	（新增车站）	未知	未知	佛山站	禅城区	规划中
F328	敦厚	佛山火车站	2.6	18.6			建设中
F327	中山公园	中山公园	1.2	19.8
F326	叠滘	叠滘	1.2	21.0	广州地铁：28号线	南海区		地下叠式侧式站台
F325	西约	南海广场	2.0	23.0				地下岛式站台
F324	桂城	桂城	1.0	24.0	广佛地铁 GF11
↓接续首通段（镇安－顺德学院站）↑
3号线后通段（南段）
F301	顺德港	顺德客运港	2.88	68.68		顺德区	规划中	-
注释
3号线后通段仍在建。除与既有线路的换乘站外，其余车站的最终名称需以开通时为准。 以斜体标示的车站和线路尚未开通。 站间距数据来源：[2]。此为设计方案数据，可能与实际数据存在偏差。 累计里程为与首通段合计。 FSX 3号线与4号线共用，其中3号线使用东侧一个岛式站台和中央岛式站台的东侧。

换乘站

已投入使用

• 湾华站：换乘2号线。两线十字交叉，2号线建造时已经作出相应预留，为站台节点换乘。
• 东平站：换乘广佛地铁。两线十字交叉，广佛地铁建造时已经作出相应预留，为站台节点换乘。
• 北滘公园站：换乘广州地铁7号线。3号线和广州7号线两线平行，广州7号线设计时已考虑3号线接入，为三岛四线同台换乘。

未投入使用

• 博爱中路站：换乘8号线。8号线为远期规划线路，规划设置于博爱中路地底，与3号线十字交叉。本站3号线部分建设时，在站厅层预留了换乘通道的接口。
• 佛山西站：换乘4号线。3号线和4号线两线平行，佛山西站建设时已在站内预留两线车站结构，但两线各自使用一个岛式站台，只能通过站台下方的通道实现换乘；另外也在佛山西站北广场提前建设另一个车站站体，预计与佛山地铁两线为站台节点换乘。
• 罗村站：换乘14号线。14号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 佛山高铁站：换乘7号线、15号线。两线均为远期规划线路，但国铁新佛山站建设时将对地铁三线进行统一设计，目前具体设计方案未明朗。
• 敦厚站：换乘5号线。两线十字交叉，虽然5号线为远期规划线路，但在建造时已作出相应预留。
• 叠滘站：换乘广州地铁28号线。广州28号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 桂城站：换乘广佛地铁。两线十字交叉，广佛地铁建造时已经作出相应预留。
• 季华六路站：换乘4号线。3号线和4号线两线平行，3号线设计时已考虑4号线接入，为双岛四线同台换乘。
• 东平站：换乘广州地铁28号线、广佛环线和广佛江珠城际。广州28号线东平车站预计位于岭南大道南西侧、佛山公园东北角附近，与现有东平站需经站厅长通道换乘。
• 岳步站：换乘14号线。14号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 广教站：换乘14号线。14号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 伦教站：换乘13号线。13号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 顺德人民医院站：换乘广州地铁17号线。广州17号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 环市北站：换乘广州地铁33号线。广州33号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 东乐路站：换乘11号线。两线十字交叉，建设时已经作出预留，预计为站台节点换乘。
• 顺德一中站：换乘13号线。13号线为远期规划线路，预留情况未知。
• 顺德学院站：换乘广州地铁26号线。广州26号线为远期规划线路，预留情况未知。

预留换乘的车站

• 中山公园站：原计划换乘7号线，车站建设时在下层预留岛式站台的部分结构。但因7号线更改走线，与7号线的换乘站亦变更为佛山高铁站。故7号线未能使用该预留结构。

行车安排

3号线目前采取单一线路运营，所有列车皆往返镇安站及顺德学院站之间，单向全程用时约55分钟。高峰期行车间隔约5分43秒，平峰期行车间隔约8分34秒。

乘客量

3号线作为佛山市内首条南北向地铁干线，目前首通段串连起顺德区乐从、北滘、伦教等镇街，以及顺德中心城区所在的大良街道。北段则止步于禅城区，留待后通段开通后进入南海区。

线路在顺德区内行经多处人口密集区域以及清晖园、顺峰山和华侨城欢乐海岸等旅游景点，仅乐从和北滘镇内部分车站仍为乡郊。因此目前3号线工作日客流仅以顺德沿线内部通勤的客流为主，车厢载客量仅为一般水平；节假日则更多以前往顺德区内观光游览的广佛两市客流为主，车厢此时会略为拥挤。反观现时开通的首通段因在禅城区内的镇安站戛然而止，未能抵达下一站：与广佛线换乘的桂城站。因此影响到3号线乃至佛山地铁线网内的通达性，更令3号线禅城区段的载客量远远不及顺德段，车厢经常显得相当冷清。

目前3号线日均客流在工作日维持在七万人次上下，节假日会进一步提高至十万人次左右。2023年4月30日当天，3号线客流量达到23.7万人次，创历史新高。

列车

主条目：佛山地铁三号线列车

车厢内部

3号线列车颜色以湾区蓝作主调，搭配黑白两色；车门则为金属色，与2号线列车外观类似。采用B型6节编组，设计时速100km/h的列车，初期配属51列（306辆）。

外部链接

• 维基共享资源上的相关多媒体资源：佛山地铁3号线