城际直通车

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城际直通车
Intercity Through Train
九广通列车通过广深铁路石牌站
概览
营运地点中国内地香港
服务类型城际铁路
主要路线 广九直通车(广东线)
沪九直通车(上海线)
京九直通车(北京线)
技术数据
路线长度34公里(东铁线红磡罗湖段)[1]
营运长度183公里(广东线)
1991公里(上海线)
2475公里(北京线)
车站数目5个
轨距1,435毫米标准轨
电气化方式AC 25 kV 50 Hz 高架电缆
信号系统东铁线
自动列车警报装置
广深线沪昆线京广线
CTCS调度集中控制系统
车辆基地港铁何东楼车厂
广铁广段(牌)
上局沪段(沪)
使用车型电力机车:
Re 465型电力机车
韶山8型电力机车
客车:
九广通中国铁路25T型客车
运营信息
开通营运1910年10月1日,​113年前​(1910-10-01
广九直通车
最近延伸1997年5月19日,​26年前​(1997-05-19
沪九直通车
日乘客量1.05万人次
拥有者九广铁路公司东铁线
中国国家铁路集团有限公司
广深铁路京广铁路沪昆铁路
营运者香港铁路有限公司
中国铁路广州局集团有限公司
中国铁路上海局集团有限公司
网站www.it3.mtr.com.hk (已失效)

城际直通车(英语:Hong Kong Intercity Through Train)简称为香港城际直通车两铁合并前称是城际客运服务

历史[编辑]

港铁公司中国国家铁路集团有限公司下属的广州局集团上海局集团联合营运中来往中国内地香港的城际客运服务。

这包含了目前已来往香港红磡站来往东莞市常平站广州市广州东站广九直通车,来往上海市上海站沪九直通车以及北京市北京西站京九直通车;在香港境内主要共用东铁线的路轨。而所有由中国内地派出的直通车,在驶经广深铁路及东铁线时,皆以特定的10辆韶山8型电力机车推动。

由2016年7月1日开始,正式推出新式的软卡纸车票,以统一中国内地车票全软卡纸化及取代硬卡纸加贴纸的旧式车票。但基于香港《个人资料(私隐)条例》的规定,暂时香港来回的软纸车票都不需要客人的全名。至于7月1日之前购买的旧式车票仍然有效及使用,无需另行换票。

过往曾有来往肇庆的城际直通车,但因肇庆站改建而于2017年4月16日缩短至佛山站。2019年7月10日,来往佛山站的城际直通车取消,由途经三水南站佛山西站肇港高速动车组列车代替。

2020年,由于受到2019冠状病毒病疫情的影响,所有往来香港之城际铁路列车于2020年1月30日起暂停运行,2022年4月底传出有可能会永久停运,营运部拟解散,至12月底城际直通车网站及手机应用程式暂停运作,现今暂时未有具体时间表,何时会复常通车仍然不明。[2][3]田北辰预计2023年的香港高铁将可以直达广州东站,车程一小时,较直通车快一半,届时可取消直通车。[4][5]2023年1月15日恢复穗港高速动车组列车后,增开西九龙站至广州东站的班次,意味着作为被取代的城际直通车可能被实质性停止运营。2023年6月,港铁公司指出“现阶段不会复运”城际直通车,其“城际直通车”手机应用程式已下架,立法会议员张欣宇认为城际直通车不会重启,只是未完全落实取消,田北辰更直指该服务已成“历史遗物”,被高铁网络所取代。[6][7]

路线[编辑]

城际直通车设有三条路线,来往中国三大城市(群)“北上广”,相当于三进列车

当中京九、沪九直通列车到达广州东站后会停留约1小时,以加挂或脱挂车卡。

在2019冠状病毒病疫情影响后,三套列车服务曾暂停运营,之后只京、沪只恢复到广州东的区间服务,广九的原有服务列车已被调至其他服务线路。

利用状况[编辑]

乘客在红磡站乘搭列车前,都需经红磡站内的红磡管制站进行香港出境手续,然后到达目的地后,在相关车站内的铁路口岸进行内地入境手续,然后离开车站;反之亦然。

城际直通车曾为来往陆港两地的主要途径。但自1980至1990年代起,受来往粤港两地的跨境巴士、飞机竞争,客量逐年减少。2018年广深港高速铁路通车后首年,由于高铁车程更短,覆盖车站更多,班次更频密,城际直通车的客量更进一步下跌,从高铁通车前平均每日约11700人次跌至每日约6900人次[8]

参见[编辑]

参考文献[编辑]

  1. ^ 東鐵綫. 香港特别行政区路政署. 2019-01-31 [2019-11-13]. (原始内容存档于2019-11-13) (中文(香港)). 
  2. ^ 通關內地|城際直通車網站停用程式下架 田北辰:高鐵取代其網絡. 香港01. [2022-12-31]. (原始内容存档于2022-12-31). 
  3. ^ 黄伟伦. 消息指城際直通車或永久停運 營運部擬解散 港鐵︰有待政府公布. 香港01. 2022-04-28 [2022-04-28]. (原始内容存档于2022-04-29) (中文(香港)). 
  4. ^ 港鐵停保養 城際直通車或永久停運 田北辰:高鐵料明年可抵廣州東站 屆時取消直通車. 明报. 2022-04-29 [2022-05-14]. (原始内容存档于2022-05-03) (中文(香港)). 
  5. ^ 百年歷史 直通車勢玩完. 东方日报. 2022-04-29 [2022-05-08]. (原始内容存档于2022-04-28) (中文(香港)). 
  6. ^ 內地傳城際直通車7月重開 鐵路迷空歡喜 港鐵:現階段不復運. 香港01. 2023-06-26 [2023-08-08]. (原始内容存档于2022-08-08) (中文(香港)). 
  7. ^ 通關內地|城際直通車網站停用程式下架 田北辰:高鐵取代其網絡. 香港01. 2023-06-26 [2023-08-08]. (原始内容存档于2023-03-26) (中文(香港)). 
  8. ^ 有關高鐵營運首年的各項數據 (PDF). [2021-09-13]. (原始内容 (PDF)存档于2021-02-25). 

外部链接[编辑]