通勤鐵路

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  此條目介紹的是主要提供城市市中心與郊區間往來通勤的短距離鐵路運輸服務。關於中等距離區域內的鐵路，有時被當作通勤鐵路、市郊鐵路的同義詞的，請見「區域鐵路」。

通勤鐵路、或稱城市鐵路、市域鐵路、市郊鐵路、城際鐵路（通常用於中國大陸國鐵系統）等，是一種主要提供城市市中心與郊區之間往來通勤的鐵路運輸服務。

20世紀末以來，很多地方的城市都着重發展通勤鐵路，一方面希望減輕市區內的路面交通壓力，以及減少污染，及對汽車和石油的依賴；另一方面亦希望通勤鐵路能帶動途經地區發展成為都會的住宅區。[1][2][3]

本頁面介紹通勤鐵路的定義與各地的通勤鐵路系統，由於沒有明確的定義，本條目列舉的項目可能不完整，或涵蓋其他性質的鐵路系統。

定義[編輯]

通勤鐵路（市郊鐵路）[編輯]

通勤鐵路（英語：Commuter rail），或稱市郊鐵路（德語：S-Bahn），主要服務需要每日通勤的學生與上班族。在全球大部分的城市群，每天都有大量的乘客使用通勤鐵路上下班和上下學。[1][2]

對於通勤動車組的定義，不同地區均有不同的定義。例如在英國，即使不是使用橫向座椅的列車，也可被看作通勤動車組。不過如以日本的標準來看，大部分西方國家的「通勤動車組」則只可被看成近郊型列車。但以日本標準來看，香港東鐵綫列車則可被看成「近通混雜」型，有時亦皆可被看成近郊或通勤型。情況有點像JR東日本E217系及JR西日本207系。不過 E217 系為近郊型，而 207 系則機件配備和列車性能介乎於近郊及通勤，但擁有通勤式車體設計而被定為通勤型。後來，自E231系的出現，鑑於其分成通勤和近郊型的特點，後來JR也出現了一種新的電車種類：一般型電車。而且，有些地區的通勤帶非常廣闊，就連近郊鐵路都成了不少人的通勤交通（例東京為中心的湘南新宿線，京阪神為中心的JR京都、神戶線）。所以，現時鐵路界仍未有一套公認且標準的定義。

與其他類型軌道交通的區別[編輯]

地鐵一般是服務單一市區、服務範圍由市中心向外不超過20公里半徑，列車班次頻繁，有高架或地下之獨立軌道。通勤列車往往與幹線鐵路在軌道、技述和適用法律上都相同或相近。但兩者的區分並非絕對，例如利物浦的馬西塞特鐵路擁有獨立的地下及地面軌道，擔負的功能與城市地鐵已無二異，但法律上仍屬於英國全國鐵路網，但在某一城市同時擁有地鐵及通勤鐵路的情況下才相對容易，如倫敦的倫敦地下鐵及倫敦地上鐵、紐約的紐約地鐵和長島鐵路，或者巴黎的巴黎地鐵及RER。

強調市中心各點連接的地鐵，與強調城郊連接的城市快鐵。城市快鐵在市中心通常會行駛在一條主幹線上。

在德國和德語圈國家，城市快鐵是許多地方都有的列車服務，其中主要以兩種形式出現，性質介於地鐵與區域鐵路之間。

  1. 在柏林及漢堡地區城市快鐵的服務接近於地鐵水準，雖然當地已有地鐵即U-Bahn。這些列車擁有專用軌道，車站大多都在人口高密度地區，站間距較短，全天都有高密度的班次，也基本沒有平交道。在柏林和漢堡，城市快鐵和U-Bahn最大的區別是火車站裏面城市快鐵的月台是跟其他火車平行的。類似的系統在哥本哈根和維也納也有。在漢堡和哥本哈根，也有柴油驅動的列車沿着城市快鐵線路繼續向更遠的地方運行。在柏林，主城以外的高密度地區也有以城市快鐵運行的環線。
  2. 另外一種在魯爾地區常見的城市快鐵，是沒有獨立軌道且線路更長的服務，列車也會在城際間運行，其運行方式更接近於區域鐵路。該地區很多城市的建成區已經連綿在了一起。在慕尼黑和法蘭克福也是如此。

區域鐵路一般運行在同一區域的中小型城鎮之間，而並非如城際列車那樣在各區域主要城市之間運行。區域鐵路的停站更加頻密，旨在為本地社區提供服務，為較長距離的列車餵給客流。類似的服務如英國鐵路的英國區域鐵路（英語：Regional Railways） (已拆分)，法國的法國大區公共交通，德國的德鐵區域運輸，日本的中距離電車。

美國的鐵路客運並不發達，所以缺少此類服務，在使用該詞時往往將之與通勤鐵路混用。

城際鐵路指那些距離較遠的客運鐵路服務，跨越各區域連結主要城市。停靠時往往只停靠大站。車資較其他類型的鐵路客運服務更貴。城際鐵路列車以座位為主，並設有行李擺放的設施，部分車廂還有洗手間、餐車等。

隨着高速鐵路的誕生，長途運行的時間縮短了，使得部分人士得以從更遠的距離乘坐高速列車進行通勤，這在日本的新幹線沿線比較常見。這些線路屬不屬於通勤鐵路還有爭議，但因為高速鐵路往往是為長途乘坐而設計，與一般意義上的通勤鐵路存在差異。在日本、德國、瑞士等地，能實現高速鐵路通勤的一個要素在於主要車站緊鄰中心商務區。

特點[編輯]

澳洲墨爾本的通勤列車

大部分的通勤鐵路都是重鐵，使用跟國鐵相同或相近的標準[4]。

跟輕鐵或地鐵相比，通勤鐵路主要分別是：[5]

  • 使用的車輛體積較大
  • 多數班次較稀疏
  • 有特定的抵發時間表（列車在指定的時刻開車，而不是每隔一段時間開出）
  • 服務地區的人口密度一般較低，通常是由市郊到市中心
  • 跟城市間的市際列車，或貨車使用同一路軌

因為通勤鐵路可以使用原有的市際列車或貨運鐵路的路軌，建造成本得以大為降低。但亦有部分通勤鐵路為避免與其它列車爭路而造成誤點，而特意建造獨立的路軌。

通勤鐵路以城市公共交通客流為服務對象，短途、通勤是其最大特點，一般不承擔貨物運輸。按照服務範圍的大小，可將其分為兩個部分：市郊鐵路和城市快速鐵路。而市郊鐵路是通勤鐵路的主要形式[4]。

通勤鐵路通常採用當地的既有鐵路線的軌距。例如在英、美為 1435 毫米（4 呎 8½ 吋）標準軌距，在日本、臺灣及瑞士為 1067 毫米窄軌。

在某些城市，通勤鐵路跟一般城市軌道交通系統（或地鐵）之間的分別變得模糊。通勤鐵路列車到了市中心會在高架或地下的路軌上行駛，到了市郊路段則回降至地面。例子有西班牙馬德里的Cercanías，法國巴黎的RER，澳洲悉尼及墨爾本的近郊鐵路。香港的港鐵東鐵綫提供的服務班次及密度接近一般城市軌道交通系統，而車輛亦以站立為主，但它仍然與城際鐵路使用同一路軌。日本東京的JR山手線列車則運行於環狀的獨立路軌，營運路線站距與列車班距同樣接近於城市軌道交通系統，並且具有和其他長途鐵路線相互接駁的功能。

某些歐洲國家由於城市間的距離短，使到城際列車服務及通勤鐵路的分野亦變得模糊。例如荷蘭及比利時的城際列車運載有很多通勤上班人士，它們使用的車輛、行車距離及班次亦接近其它國家的通勤鐵路。

在北美洲，通勤鐵路鐵路通常是由政府或半政府機構營運。

列車[編輯]

主條目：通勤型電力動車組

通勤鐵路的列車多數都會設法增加載客量，但因為行走距離有時會比地下鐵路等長，所以一般都不會令乘客感覺太過擠迫。大部份的通勤鐵路列車都不會有餐車等屬於長途車的裝備。通勤鐵路一般的行走距離為15至180公里，運行速度由每小時55至175公里不等。車廂可能是單層或雙層，常見的單層車廂的載客量約80至110人，雙層的約145至170人。

車輛[編輯]

由於通勤鐵路站距較短，通常使用加減速性能優秀的柴聯車或電聯車以縮短行車時間。有些地方亦會使用機車牽引車廂行走。使用機車牽引時，列車大多使用推拉操作，往一方向行駛時由機車在前拉；往另一方向則由機車在後推，由司機在另一端附有駕駛室的客車廂遙控機車。日本則以電聯車為主流。

亞洲[編輯]

中國大陸[編輯]

營運中
國鐵運營
地鐵製式
國鐵製式
地方運營
建設中
計劃中
已停運
註：通勤鐵路又稱通勤鐵路、通勤鐵路等。本模板包含部分大站距、聯通市區及市郊的通勤地鐵線路。

國鐵系統[編輯]

更多資訊：城際動車組列車、市郊旅客列車、區域鐵路和中國鐵路列車車次

本表列出中國鐵路列車車次中所有市郊旅客列車（S字頭列車）和營運距離100公里左右，和以通勤為主要性質之城際動車組列車（C字頭列車），運行距離約100公里的列車。

服務中心城市 所屬系統 線路 運營長度
（km） 		運營車站數 站間距
（km） 		設計速度
（km/h） 		鐵路線 通車日期
（年/月/日）
北京 北京市郊鐵路 S2線 108.3 6 21.7 120 雙沙鐵路、京包鐵路和康延鐵路 2008/8/6
城市副中心線 63.7 6 12.7 200 京廣鐵路、西長鐵路、北京直徑線、京哈鐵路 2017/12/31
懷柔－密雲線 144.6 7 24.1 160 京張城際鐵路、京通鐵路 2017/12/31
通密線 84.2 7 14.03 160 京承鐵路、懷范鐵路與京通鐵路 2020/6/30
成都 成都市域鐵路 成灌鐵路[i] 94.2 21 4.71 220 2010/5/12
成蒲鐵路 99 12 9 200 2018/12/28
上海 上海市域鐵路 金山線 54.8 8 7.05 160 滬昆鐵路、新閔鐵路、金山鐵路 2012/9/28
武漢 武漢城市圈城際鐵路 武咸城際鐵路 90 13 7.5 300 武咸城際鐵路 2013
武黃城際鐵路
（含武石、武岡城際鐵路）		 131 14 10.08 300 武黃城際鐵路
武九客運專線		 2014
武孝城際鐵路 62 11 6.2 200-250 武孝城際鐵路 2016
武仙城際鐵路 88 3 44 200 漢宜鐵路(部分) 2020/12/26
湖北新城快線 6 200 武黃城際鐵路
武九客運專線		 2024/1/24
鄭州 中原城市群城際鐵路 鄭開城際鐵路 50 5 19.13 200 鄭開城際鐵路 2014
鄭焦城際鐵路 91 7 15.17 200 呼南高速鐵路通道 2015
鄭機城際鐵路 39.3 5 9.8 200 鄭機城際鐵路 2015
天津 京津城際延伸線 44.82 5 11.2 350 京津城際鐵路 2014
津薊鐵路 92.26 15 6.59 100 津薊鐵路[ii] 2015
貴陽 貴陽市域快鐵 貴開城際鐵路 62 6 12.4 200 2015/5/1
貴陽市域環城快鐵 113 17 6.65 200 2022/3/30[iii]
蘭州市 蘭中城際鐵路 61 7 10.17 160 蘭新鐵路(部分) 2015/9/30
廣州等
珠三角城市		 珠三角城際軌道交通 廣深鐵路[iv] 147 7 24.5 200 廣深鐵路 1911/10/15
2007/4/18[v]
廣珠城際鐵路 160.67[vi] 20 8.46 200 京哈～京港澳通道 2011/1/7
廣佛肇城際軌道交通 86.82 16 5.79 200 2016
莞惠城際鐵路 99.45 16 6.63 200 2016
穗深城際鐵路 74.00 15 5.29 140 2019/12/15
珠機城際鐵路 39.24 8 5.61 120 2020/8/18
廣佛環線 22.6（運營中）
81.68（含在建）		 4（運營中）
21（含在建）		 4.08 160 2020/11/30
廣清城際鐵路 38.18（運營中）
79.88（含在建）		 6（運營中）
15（含在建）		 5.71 160 2020/11/30
長沙 長株潭城際鐵路 104.36 24 4.54 200 2016/12/26
深圳 深圳坪山快捷線 159 5 39.75 250 廈深鐵路 2017/1/5
杭州、寧波 杭州—紹興—寧波城際線 寧波至餘姚城際鐵路 48.7 2 48.7 160 蕭甬鐵路 2017/6/10
紹興城際線 80.2 3 40.1 160 2018/4/18
海口 海口市郊鐵路 38.05 6 7.61 160 包（銀）海通道（東環高鐵） 2019/7/1
陽泉 陽大鐵路 37.9[vii] 2 160 2020/9/25
台州 台州市郊鐵路 仙居南站—台州西站 62.2 3 31.1 160 金台鐵路、甬台溫鐵路 2021/8/11
頭門港站—臨海南站 57.4 3 28.7 120-160 金台鐵路
重慶 重慶鐵路樞紐東環線 221 13 18.4 120-160 2022/12/30
註釋
  1. ^ 含彭州支線和離堆支線。
  2. ^ 津薊鐵路為一條貨運為主的鐵路支線，原屬天津地方鐵路。現狀為國鐵1級單線非電化線路。2015年開通班次較頻繁的通勤車次之前一直有客運服務，但每日只保持一到二對客車，車程約3小時。
  3. ^ 開通客運。
  4. ^ 本身之定位是「市際鐵路」；惟經「公交化」以及所有班次加停常平、樟木頭等中途站後，開始有通勤化的雛型。
  5. ^ 1949年之前此鐵路稱為廣九鐵路（華段）。廣九鐵路於1911年10月15日通車，2007年4月18日開始使用CRH1型動車組列車，並開始「公交化」
  6. ^ 含小欖站—江門站支線26.61公里。
  7. ^ 市郊旅客列車運行距離

地鐵運營[編輯]

服務中心城市 線路 運營長度
（含在建）
（km） 		運營車站數
（含在建車站） 		站間距
（km） 		設計速度
（km/h） 		所屬系統 通車日期
（年/月/日）
北京 北京地鐵13號線 40.85 17 2.55 80 北京地鐵 2002/9/28
北京地鐵首都機場線 30 5 7.94[i] 110 2008/7/19
北京地鐵昌平線 43.5 18 2.56 100 2010/12/28
北京地鐵房山線 31.8 16 2.12 100 2010/12/28
北京地鐵17號線南段
北京地鐵17號線北段		 15.8
24.9		 7
9		 2.56
3.11		 100 2021/12/31
2023/12/30
北京地鐵19號線 20.9 10 2.32 100 2021/12/31
北京地鐵大興機場線 41.4 3 20.68 160 2019/9/26
大連 大連地鐵3號線 49.15 20 2.59 100 大連地鐵 2003/5/1
大連地鐵12號線 40.4 8 5.77 100 2014/5/1
大連地鐵13號線 43.1 11 4.31 100 2021/12/28
天津 天津地鐵9號線 52.759 21 2.64 100 天津地鐵 2003/9/30
廣州 廣州地鐵4號線 56.25 24[ii] 2.34 90 廣州地鐵 2005/12/26
廣州地鐵13號線 開通：28.3
建成後：62.1		 開通：11
建成後：34		 開通：2.83
建成後：1.88		 100 2017/12/28
廣州地鐵14號線 主線：54.3
支線：22		 主線：13
支線：10		 主線：4.43
支線：2.35		 120 主線：2018/12/28
支線：2017/12/28
廣州地鐵21號線 61.5[iii] 21[iii] 3.08 120 2018/12/28
廣州地鐵18號線 58.3 8 7.69 160 2021/9/28
廣州地鐵22號線 18.2 4 6.07 160 2022/3/31
上海 上海軌道交通16號線 58.962 13 4.91 120 上海地鐵 2013/12/29
上海軌道交通17號線 35.34 13 2.95 100 2017/12/30
昆明 昆明地鐵6號線 25.3 8 3.61 100 昆明地鐵 2012/6/28
南京 南京地鐵S1號線 35.8 8 5.11 100 南京地鐵 2014/7/1
南京地鐵S8號線 45.2 17 2.83 120 2014/8/1
南京地鐵S3號線 36.22 19 2.01 100 2017/12/6
南京地鐵S9號線 52.4 6 10.48 120 2017/12/30
南京地鐵S7號線 30.8 9 3.85 100 2018/5/26
南京地鐵S6號線 43.7 13 3.64 高架段：120
地下段：100		 2021/12/28
滁寧城際鐵路
南京地鐵S4號線		 49.66 14 3.82 120 2023/6/28 (滁州段)
深圳 深圳地鐵11號線 53.1 19 2.95 120 深圳地鐵 2016/6/28
深圳地鐵6號線 49.4 27 1.9 100 2020/8/18
深圳地鐵14號線 50.3 18 3.0 120 2022/10/28
濟南 濟南地鐵1號線 26.27 11 2.63 100 濟南地鐵 2019/4/1
東莞 東莞地鐵2號線 37.8 15 2.70 110 東莞地鐵 2016/5/27
鄭州 鄭州地鐵城郊線 31.7 13 2.64 100 鄭州地鐵 2017/1/12
鄭州地鐵10號線 21.86 12 1.99 100 2023/9/28
鄭州地鐵鄭許線 64.97 26 2.60 120 2023/12/26
武漢 武漢地鐵陽邏線 34.575 16 2.16 100 武漢地鐵 2017/12/26
武漢地鐵7號線 開通：47
建成後：84		 開通：26
建成後：37 		開通：1.88
建成後：2.33 		100 2018/10/1
武漢地鐵11號線 開通：22.53
建成後：68 		開通：14
建成後：32 		開通：1.73
建成後：2.13 		100 2018/10/1
武漢地鐵16號線 32.3 12 2.94 120 2021/12/26
武漢地鐵19號線 23.3 7 3.88 120 2023/12/30
青島 青島地鐵11號線 58.35 21 2.78 120 青島地鐵 2018/4/23
青島地鐵13號線 66.81 21 3.34 120 2018/12/26
青島地鐵8號線 開通：47.19
建成後：79.24[iv]		 開通：11
建成後：25[iv]		 開通：4.72
建成後：3.30		 100 2020/12/24
溫州 溫州市域鐵路S1線 53.51 18 3.15 120 溫州軌道交通 2019/1/23
溫州市域鐵路S2線 62.945 20 3.31 120 2023/8/26
西安 西安地鐵14號線 42.96 17 2.69 100 西安地鐵[v] 2019/9/29
西安地鐵西戶線[vi] 26.3[vii] 2 26.3 120 西戶鐵路[viii] 2022/11/1
杭州 杭州地鐵16號線 35.12 12 3.19 120 杭州地鐵 2020/4/23
杭州地鐵19號線 59.14 15 4.22 120 2022/9/22
杭海城際鐵路 45.67 13 3.81 120 2021/6/28
成都 成都地鐵10號線 37.97 16 2.53 100 成都地鐵 2017/9/6
成都地鐵18號線 69.39 13 5.78 140 2020/9/27
成都地鐵17號線 5.486 3 2.743 140 2020/12/18
成都地鐵19號線 62.994 19 3.71 160 2020/12/18
重慶 重慶市郊鐵路江跳線 26.3 7 4.38 120 重慶軌道交通 2022/8/6
金華 金華軌道交通金義線 58.07 17 4.15 120 金華軌道交通 2022/8/30
金華軌道交通義東線 48.38 14 3.72 120 2022/12/28
台州 台州市域鐵路S1線 52.57 15 3.75 140 台州市域鐵路 2022/12/28
蘇州 蘇州軌道交通11號線 41.3 28 1.53 100 蘇州軌道交通 2023/6/24[6]
長沙 長株潭城際軌道交通西環線 17.29 8 2.47 80 長沙地鐵 2023/6/28
無錫 錫澄城際軌道交通
無錫地鐵S1線		 30.4 10 3.38 120 無錫地鐵 2024/1/31
註釋
  1. ^ 以往返雙程總距離（55.57公里）除以7（往返雙程之站間總數）計算
  2. ^ 包括4號線預留站官橋站
  3. ^ 3.0 3.1 包括借用11號線的員村站，不計入則為20座車站、59.5公里
  4. ^ 4.0 4.1 包括支線18.5公里、7站
  5. ^ 自2021年1月起
  6. ^ 利用既有鐵路，但由西安地鐵營運。
  7. ^ 客運化改造路段長度。
  8. ^ 客貨兩用鐵路，貨運業務仍歸西安局集團管轄。

興建中[編輯]

服務中心城市 線路 運營長度
（含在建）
（km） 		運營車站數
（含在建車站） 		設計速度
（km/h） 		鐵路線/
所屬系統 		（預計）通車日期
（年/月/日）
三亞 三亞至樂東公交化鐵路 103 16[i] 160 海南西環高速鐵路
海南西環鐵路		 2024
雄安 雄安軌道交通R1線 86.21 7 200 2024[7]
天津 靜海市域鐵路 13.2 4 140 2024
天津地鐵Z2線 52.42 17 120 天津地鐵 2025[8]
成都 成都市域鐵路S3線 38.7 7 140 成都地鐵 2024[9]
成都市域鐵路S5線 59.315 13 160 2026[10]
成都市域鐵路S11線 70.87 15 160 2026[11]
都江堰至四姑娘山山地鐵路 123.2 12 120 四川山地軌道交通 2025[12]
北京 懷興城際鐵路
（城際鐵路聯絡線）		 39.4 4 200 北京市郊鐵路 2024[13]
北京地鐵平谷線 81.2 21 120（市區）
160（市郊）		 北京地鐵 2026[14]
北京市郊鐵路東北環線 58.97 15 160 北京市郊鐵路
雙沙鐵路		 2026[15]
上海 上海軌道交通機場聯絡線 67.34 9 160 上海市域軌道交通[ii] 2024[16]
上海軌道交通崇明線 42.8 8 120 2025
上海軌道交通南匯支線 35.08 6 160 2025
上海軌道交通嘉閔線 44.2 15 160 2027[17]
上海軌道交通示範區線 49.12 9 160 2028[18]
上海軌道交通南楓線 95.6 15 160 未定
福州 福州地鐵F1線 62.4 15 140 福州地鐵 2024[19]
無錫 錫宜城際軌道交通
無錫地鐵S2線		 58.44 9 160 2029[20]
貴陽 貴陽軌道交通S1號線 30.32 13 100 貴陽軌道交通 2024[21]
南京 南京地鐵S2號線 65.5 20 120 南京地鐵 2024~[22]
滁寧城際鐵路
南京地鐵S4號線		 55.35 17 120 2026（南京段）[23]
南京地鐵S5號線 57.6 16 160 2026
淄博 張博鐵路電氣化改造 39.7 8 100 淄博城市軌道交通 2025[24]
合肥 合肥新橋機場S1線 47.5 14 120 合肥軌道交通 2025[25][26][27]
東莞 東莞軌道交通1號線 57.5 24 120 東莞軌道交通 2025[28]
重慶 重慶軌道交通15號線 70.9[29] 25 140[29] 重慶軌道交通 2026[30]
重慶市郊鐵路璧銅線 37.5 9 140 2024
重慶軌道交通27號線 51.83 14 140 2026[31]
重慶市域鐵路永川線 68.7 17 140 2027
重慶市郊鐵路渝合線 40.66 7 160 未定
杭州 杭州至德清市域鐵路 25.6 9 120 2026[32]
寧波 寧波至慈谿市域鐵路
寧波軌道交通10號線		 63.4 13 160 寧波軌道交通 2026[33]
寧波至象山市域鐵路
寧波軌道交通12號線		 62.4 10 160 2027[34]
深圳 深大城際鐵路 69.06 11 160 粵港澳大灣區城際鐵路 2026[35]
深惠城際鐵路主線 59.38 11 160 2026[36]
深惠城際鐵路大鵬支線 39.5 6 160 2026[37]
嘉興 滬平鹽城際鐵路 52.12 8 160 嘉興城市軌道交通 2026[38]
嘉善至西塘市域鐵路 20.45 4 160 2028[39]
嘉興至楓南市域鐵路 37.31 8 160 2028[40]
台州 台州市域鐵路S2線 66.57 22 140 台州軌道交通 2027
溫州 溫州市域鐵路S3線 33.2 11 120 溫州軌道交通 2027[41]
汕頭 粵東城際鐵路 140 31 160 2027[42]
蘇州 蘇州軌道交通10號線 90.34 21 160 蘇州軌道交通 2028[43]
營口 營口自貿區至鮁魚圈疏港鐵路 50.9[iii] 6 160 未定
註釋
  1. ^ 含預留站
  2. ^ 崇明線屬於上海地鐵
  3. ^ 客運部分

香港[編輯]

  • 港鐵東鐵綫列車
    港鐵東鐵綫列車
  • 港鐵屯馬綫列車
    港鐵屯馬綫列車
  • 港鐵東涌綫列車
    港鐵東涌綫列車
  • 港鐵迪士尼綫列車
    港鐵迪士尼綫列車
線路 運營長度（km） 運營車站數 營運速度（km/h） 設計速度（km/h） 前身 通車日期
（年/月/日）
港鐵東鐵綫[註 1] 47.5 16 120 120 九廣鐵路英段/九廣東鐵 1910/10/1
港鐵東涌綫[註 2] 31.1 8 135 140 -- 1998/6/22
港鐵屯馬綫[註 3] 56.4 27 130 130 九廣西鐵/馬鞍山鐵路 2021/6/27[註 4]
港鐵迪士尼綫[註 5] 3.8 2 80 90 -- 2005/8/1
註釋
  1. ^ 最初列車英國都城嘉慕製列車車廂提供對向式座位，屬近郊型規格，但九鐵後來為此型號列車進行中期翻新工程的時候，便把車廂改為通勤型規格，只在車廂前後保留對向式座位，以應付需求。而東鐵綫其後購入之日本近畿川崎製列車及韓國Rotem製列車亦改以地鐵規格設計車廂
  2. ^ 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂及電氣化制式則採用地鐵規格。
  3. ^ 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂設計則採用地鐵規格。
  4. ^ 分段開通，最早為2003年12月20日開通的西鐵綫，之後併入尖沙咀支綫、馬鞍山綫、九龍南綫、屯馬綫一期，形成屯馬綫
  5. ^ 雖然此鐵路為通勤鐵路，但車廂及電氣化制式則採用地鐵規格。

台灣[編輯]

台鐵區間車，為台鐵的通勤鐵路車種

日本[編輯]

東京交通的大動脈：JR山手線

日本的通勤鐵路系統擁有廣泛的網絡和頻繁的服務，並且被大量使用。日本通勤鐵路在運營上更像是一個地鐵系統（運行頻率非常高，乘客大多站立, 站距短)。日本的通勤鐵路也往往與地鐵線路直通運轉。許多日本通勤系統運行多個級別的特快列車以減少前往遙遠地點的旅行時間。另外，許多日本通勤鐵路系統由營利性質的私營鐵路公司擁有和運營，沒有公共補貼。

本表僅列舉重型鐵路系統，但不列入日本的地下鐵路線，雖然日本的地下鐵路線經常與通勤路線直通運轉。

日本首都圈[編輯]

日本首都圈按《首都圈整備法》包括整個關東地方（茨城縣、栃木縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣）以及山梨縣，但真正以東京都區部為上班、就學之通勤來往民眾，大多是來自東京都、神奈川縣、千葉縣、埼玉縣，又稱為一都三縣或東京圈，亦即東京的都市僱用圈，因此下表中私鐵的部分以位於一都三縣範圍為列居地域範圍標準 (容許線路部分、尾端超過範圍)，JR東日本則以JR公佈之東京近郊區間為準。[44]

營運商 軌道線 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路線 直通運轉[i]

東日本旅客鐵道
東京近郊區間[45] 		山手線 1885 20.6 17 山手線
埼京線
湘南新宿線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線 		東北本線
東海道本線
赤羽線
臨海線
根岸線 1872 22.1 12 根岸線
橫濱線 		東海道本線
橫濱線
橫須賀線
橫濱線 1908 42.6 20 橫濱線
相模線 		根岸線
南武線[ii] 1927 39.6 30 南武線
武藏野線 府中本町 - 西船橋 1973 71.8 26 京葉線
武藏野線 		京葉線
京葉線 1975 54.3 18 京葉線
武藏野線 		武藏野線
赤羽線 1885 5.5 4 埼京線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線 		東北本線
山手線
川越線 1940 30.6 11 埼京線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線
川越‧八高線 		東北本線
八高線
中央本線 1889 249.8 65 中央·總武緩行線
中央線快速 		總武本線
篠之井線
東京地下鐵東西線
青梅線 1894 37.2 25 青梅線 中央本線
五日市線 1925 11.1 7 五日市線 青梅線
總武本線 1894 124.8 26 中央·總武緩行線
橫須賀·總武快速線 		中央本線
東海道本線
成田線
橫須賀線 1889 23.9 9 橫須賀·總武快速線
湘南新宿線 		東海道本線
總武本線
鶴見線 1926 9.7 13 鶴見線
相模線 1921 33.3 18 相模線 橫濱線
東海道本線 東京－熱海 1872 104.6 21 山手線
京濱東北線
橫須賀·總武快速線
湘南新宿線
東海道線
上野東京線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線 		東北本線
總武本線
山手線
根岸線
橫須賀線
伊東線
相鐵新橫濱線
品川 - 鶴見
(品鶴線) 		1929 17.8 5 橫須賀·總武快速線
湘南新宿線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線
伊東線 1935 16.9 6 伊東線 東海道本線
東北本線 東京 - 黑磯 1883 163.3 34 山手線
常磐快速線
湘南新宿線
宇都宮線
高崎線
上野東京線 		東海道本線
山手線
高崎線
常磐線
烏山線
日光線
日暮里－赤羽 7.6 3 京濱東北線

宇都宮線
高崎線

山手線
赤羽－武藏浦和－大宮 18.0 12 埼京線
相鐵·JR直通線 		赤羽線
高崎線 1883 74.7 19 高崎線 東北本線
上越線
常磐線 日暮里 - 浪江 1889 268.6 64 常磐快速線
常磐緩行線
上野東京線 		東北本線
成田線
水戶線
東京地下鐵千代田線
上越線 高崎 - 水上 1884 59.1 14 湘南新宿線
上野東京線 		高崎線
兩毛線
吾妻線
兩毛線 1884 84.4 18 湘南新宿線
上野東京線 		上越線
水戶線 1889 50.2 16 常磐線
外房線 1896 93.3 27 京葉線
橫須賀·總武快速線 		總武本線
京葉線
東金線
內房線 1912 119.4 30 京葉線
橫須賀·總武快速線 		總武本線
京葉線
久留里線 1912 32.2 14
成田線 佐倉－松岸 1897 75.4 14 橫須賀·總武快速線 總武本線
我孫子－成田 32.9 10 常磐快速線
上野東京線 		常磐線
成田－成田機場 10.8 3 橫須賀·總武快速線 總武本線
東金線 1900 13.8 5 外房線
信越本線 高崎－橫川 1885 29.7 8
篠之井線 鹽尻－松本 1900 13.3 6 中央本線
八高線 1931 92.0 23 川越‧八高線
高麗川 - 高崎 		川越線
高崎線
吾妻線 1945 55.3 18 上越線
烏山線 1923 20.4 8 東北本線
日光線 1890 40.5 7 東北本線
水郡線 水戶－常陸大子 1897 55.6 20
上菅谷－常陸太田 9.5 6
鹿島線 1970 17.4 6 成田線
小海線 小淵澤－野邊山 1915 23.4 5

京成電鐵 		京成本線 1912 69.3 42 千葉線
東成田線
成田機場線[iii]
北總線
押上線 1912 5.7 6 京成本線
都營淺草線
金町線 1899 2.5 3
千葉線 1921 12.9 10 京成本線
千原線
千原線 1992 10.9 6 千葉線
東成田線 1978 7.1 2 京成本線
芝山鐵道線

京濱急行電鐵
(京急電鐵) 		京急本線 1901 56.7 50 淺草線
京急電鐵所有路線 (大師線以外)
京急空港線 1902 6.5 7 京急本線
京急大師線 1899 4.5 7
逗子線 1930 5.9 4 京急本線
久里濱線 1942 13.4 9 京急本線

京王電鐵 		京王線、京王新線 1913 37.9 34 都營新宿線 (僅京王新線)
京王電鐵所有路線
相模原線 1916 22.6 12 京王線、京王新線
競馬場線 1955 0.9 2 京王線、京王新線 (僅賽馬日)
動物園線 1964 2.0 2 京王線、京王新線
高尾線 1967 8.6 7 京王線、京王新線
井之頭線 1933 12.7 17

小田急電鐵 		小田原線 1927 82.5 47 千代田線
箱根登山鐵道線
小田急電鐵所有路線
多摩線 1974 10.6 8 小田原線
江之島線 1929 27.6 17 小田原線

東急電鐵 		田園都市線 1927 31.5 27 東京地下鐵半藏門線
大井町線
大井町線 1927 12.4 16 田園都市線
子供之國線 1967 3.4 3
東橫線 1926 24.2 21 東京地下鐵副都心線
橫濱高速鐵道港未來線
目黑線
目黑線 1923 6.5 8 東京地下鐵南北線
都營三田線
東橫線
東急多摩川線 1923 5.6 7 池上線
池上線 1922 10.9 15 東急多摩川線

相模鐵道 		相鐵本線 1926 24.6 18 埼京線
JA JS ■ 相鐵·JR直通線 		相鐵新橫濱線
泉野線
相鐵新橫濱線 2019 2.1 2 埼京線

JA JS ■ 相鐵·JR直通線 		相鐵本線
東海道本線
泉野線 1976 11.3 8 相鐵本線

西武鐵道 		西武池袋線池袋線 1915 57.8 31 西武池袋線狹山線、西武秩父線、西武有樂町線、豐島線
西武池袋線西武有樂町線 1983 2.6 3 西武池袋線池袋線
副都心線
西武池袋線豐島線 1927 1.0 2 西武池袋線池袋線
西武池袋線狹山線 1929 4.2 3 西武池袋線池袋線
西武池袋線西武秩父線 1969 19.0 6 西武池袋線池袋線

秩父鐵道秩父本線

西武新宿線西武新宿線 1894 47.5 29 西武新宿線拜島線
西武國分寺線國分寺線
西武新宿線拜島線 1928 14.3 8 西武新宿線西武新宿線
西武多摩湖線多摩湖線
西武多摩湖線多摩湖線 1928 9.2 7 西武新宿線拜島線
西武國分寺線國分寺線 1894 7.8 5 西武新宿線西武新宿線
西武國分寺線西武園線
西武國分寺線西武園線 1930 2.4 2 西武國分寺線國分寺線
西武多摩川線西武多摩川線 1917 8.0 6

東武鐵道[iv] 		伊勢崎線 1899 114.5 55 半藏門線
東京地下鐵日比谷線
東武日光線
龜戶線 1904 3.4 5
東武大師線 1931 1.0 2
小泉線 1917 18.4 桐生線
佐野線 1894 22.1 10
桐生線 1913 20.3 8 小泉線
東武日光線 1929 94.5 26 伊勢崎線
東武宇都宮線
鬼怒川線
東武宇都宮線 1931 24.3 11 東武日光線
鬼怒川線 1917 16.2 9 東武日光線
野田線 1911 62.7 35
東上本線 1914 75.0 38 副都心線
東京地下鐵有樂町線
越生線 1932 10.9 8

新京成電鐵 		新京成線 1947 26.5 24 千葉線

首都圈新都市鐵道 		筑波快線 2005 58.3 20

芝山鐵道 		芝山鐵道線 2002 2.2 2 東成田線
夷隅鐵道 夷隅線 1930 26.8 14
流鐵 RN流山線 1916 5.7 6
秩父鐵道 秩父本線 1901 71.7 38 西武池袋線西武秩父線
伊豆箱根鐵道 ID大雄山線 1925 9.6 12

銚子電氣鐵道 		銚子電氣鐵道線 1923 6.4 10

小湊鐵道 		小湊鐵道線 1925 39.1 18
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
  2. ^ 不包含鶴見支線，該線無客運服務。
  3. ^ 機場聯外鐵道不具通勤性質不列舉。
  4. ^ 部分路線不在首都圈內，但與其他路線為同一系統，故列入表中。
JR西日本城市網絡的中心路線：大阪環狀線。

京阪神地區[編輯]

京阪神廣義上包括三重縣以外的整個近畿地方，其中通勤往返京都、大阪、神戶的都市僱用圈區域被稱為京都都市圈、大阪都市圈和神戶都市圈，合稱近畿大都市圈，範圍包括京丹波町以南的京都府；大阪府全境；兵庫縣東南部；滋賀縣的琵琶湖南部區域；奈良縣北部；以及和歌山縣東北角，下表私鐵部分以此為表列範圍。JR西日本則以JR公佈之大阪近郊區間[44]與JR西日本發行的ICOCA卡使用範圍為準。[46]

  • 橫貫近畿的JR西日本線--琵琶湖線，JR西日本223系電車。
    橫貫近畿的JR西日本線--琵琶湖線，JR西日本223系電車。
  • 橫貫近畿的JR西日本線--JR京都線，225系電車。
    橫貫近畿的JR西日本線--JR京都線，225系電車。
  • 橫貫近畿的JR西日本線--JR神戶線，223系電車。
    橫貫近畿的JR西日本線--JR神戶線，223系電車。
  • 橫貫近畿的JR西日本線--赤穗線，223系電車。
    橫貫近畿的JR西日本線--赤穗線，223系電車。
營運商 軌道線 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路線 直通運轉[註 1]

西日本旅客鐵道
大阪近郊區間[44] 		大阪環狀線 1895 21.7[註 2] 19 大阪環狀線
JR夢咲線
阪和線 		櫻島線
阪和線
北陸本線 米原－敦賀 1882 45.6 12 琵琶湖線
湖西線 		東海道本線
湖西線
東海道本線 米原－神戶 1874 143.6 51 琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線
湖西線
福知山線
學研都市線、JR東西線 		山陽本線
湖西線
福知山線
JR東西線
山陽本線 神戶 - 上郡 1888 89.6 30 JR神戶線
赤穗線 		東海道本線
赤穗線
和田岬線 1890 2.7 2
赤穗線 相生 - 播州赤穗 1951 10.5 4 赤穗線 山陽本線
湖西線 1974 74.1 21 湖西線 北陸本線
東海道本線
草津線 1889 36.7 11 草津線
奈良線 1879 34.7 19 奈良線 關西本線
山陰本線 京都－園部 1897 34.2 16 嵯峨野線
大阪東線 1929 20.2 12 大阪東線
福知山線 1891 106.5 30 福知山線 東海道本線
JR東西線
片町線 (學研都市線) 1895 44.8 24 學研都市線、JR東西線
大和路線 		JR東西線
關西本線
JR東西線 1997 12.5 9 JR神戶線
福知山線
學研都市線、JR東西線 		山陽本線
福知山線
片町線
加古川線 1913 48.5 21 加古川線
播但線 姬路－寺前 1894 29.6 12 播但線
姬新線 姬路－上月[註 3] 1923 50.9 13 姬新線
櫻島線 1898 4.1 4 JR夢咲線 大阪環狀線
關西本線 龜山－JR難波 1889 115.0[註 2] 33 奈良線
大和路線
關西本線 		奈良線
阪和線 主線 1929 61.3 36 阪和線
關西空港線
紀國線 		大阪環狀線
關西機場線
紀勢本線
鳳－東羽衣 1.7 羽衣線
關西機場線 1994 11.1 3 關西機場線 阪和線
和歌山線 1891 87.5 36 和歌山線
櫻井線 1893 29.4 14 萬葉Mahoroba線
紀勢本線 御坊－和歌山市 1891 57.9 19 阪和線
紀國線 		阪和線

阪急電鐵

阪急京都本線 1921 45.3 27 千里線
阪急寶塚本線
阪急神戶本線
千里線 1921 13.6 11 阪急京都本線
大阪高速電氣軌道堺筋線
嵐山線 1928 4.1 4
阪急寶塚本線 1910 24.5[註 4] 19 阪急京都本線
箕面線
能勢電鐵妙見線
箕面線 1910 4.0 4 阪急寶塚本線
阪急神戶本線 1920 32.3[註 4] 16 今津線
阪急神戶高速線
伊丹線 1920 3.1 4
今津線 1921 9.3 10 阪急神戶本線
甲陽線 1924 2.2 3
阪急神戶高速線 1968 2.8 4 阪急神戶本線

阪神電氣鐵道 		阪神本線 1905 32.1 33 阪神難波線
阪神神戶高速線
阪神難波線 1924 10.1 11 阪神本線
近鐵難波線
武庫川線 1943 1.7 4
阪神神戶高速線 1968 5.0 7 阪神本線
山陽電鐵本線

京阪電氣鐵道 		京阪本線 1910 49.3 40 中之島線
鴨東線
中之島線 2008 3.0 5 京阪本線
交野線 1929 6.9 8
宇治線 1913 7.6 8
鴨東線 1989 2.3 3 京阪本線

南海電氣鐵道 		南海本線 1885 64.2 43 高野線
機場線
加太線
和歌山港線
高師濱線 1918 1.5 3
機場線 1994 8.8 3 南海本線
多奈川線 1944 2.6 4
加太線[註 5] 1912 9.6 8 南海本線
和歌山港線[註 5] 1956 2.8 2 南海本線
高野線 1898 64.5 42 南海本線
泉北高速鐵道線

近畿日本鐵道 		近鐵難波線 1970 2.0 3 近鐵奈良線[註 6]
大阪線
阪神難波線
近鐵奈良線 1914 26.7 19 近鐵難波線[註 6]
近鐵京都線
生駒線 1922 12.4 12
近鐵京都線 1928 34.6 26 京都地下鐵烏丸線
近鐵奈良線
橿原線
橿原線 1921 23.8 17 近鐵京都線
天理線
天理線 1915 4.5 4 橿原線
田原本線 1918 10.1 8
京阪奈線 1986 18.8 8 大阪高速電氣軌道中央線
大阪線 大阪上本町 - 名張[註 7] 1914 67.2 47 近鐵難波線
信貴線 1930 2.8 3
南大阪線 1898 39.7 28 南大阪線系所有路線 (道明寺線除外)
道明寺線 1898 2.2 3
近鐵長野線 1898 12.5 8 南大阪線
御所線 1930 5.2 4 南大阪線
吉野線[註 8] 1912 25.2 16 南大阪線

泉北高速鐵道 		泉北高速鐵道線 1971 14.3 6 南海電鐵高野線

北大阪急行電鐵 		 M 北大阪急行電鐵南北線 1970 8.4 6 大阪高速電氣軌道御堂筋線

山陽電氣鐵道[註 9] 		山陽電鐵本線 1910 54.7 43 阪神神戶高速線

神戶電鐵 		有馬線 1928 22.5 16 神戶電鐵所有路線 (公園都市線除外)
神電神戶高速線 1968 0.4 2 有馬線
粟生線 1936 29.2 20 有馬線
神電三田線 1928 12.0 10 有馬線
公園都市線 1991 5.5 4 神電三田線

能勢電鐵 		妙見線 1913 12.2 14 阪急寶塚本線
日生線
日生線 1978 2.6 2 妙見線
叡山電鐵  E 叡山本線 1925 5.6 8  E 鞍馬線
 E 鞍馬線 1928 8.8 10  E 叡山本線
水間鐵道 水間線 1925 5.5 10

北條鐵道 		北條線 1918 13.7 8
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
  2. ^ 2.0 2.1 今宮站－天王寺站間2.2公里與關西本線共線。
  3. ^ 「ICOCA」僅可在姬路站－播磨新宮站間使用，但所有列車運行至上月站。
  4. ^ 4.0 4.1 阪急大阪梅田站－十三站間2.4公里與寶塚本線共線。
  5. ^ 5.0 5.1 不在大阪通勤內圈，但與本線直通運轉故列入。
  6. ^ 6.0 6.1 大阪上本町 - 布施區間為四線鐵路，奈良線與大阪線的列車共同運作，不會互相影響，可視為共線路段，但近鐵將該路段單獨列於大阪線，使兩線在路線圖上沒有直接直通。
  7. ^ 名張站位於三重縣，位於近畿通勤圈外，但大阪方面發出的普通和準急運行至名張為止，使其成為近畿與中部的分界站。準急以上的列車運行全線，屬於區域鐵路列車。
  8. ^ 不在大阪通勤內圈，但與南大阪線直通運轉故列入。
  9. ^ 網干線不在神戶通勤圈，不列入。

中京圈[編輯]

中京圈廣義上包括愛知縣、三重縣和岐阜縣，其中通勤往返名古屋的區域稱為名古屋都市圏（日語：名古屋都市圏），包括愛知縣的尾張和西三河地區（日語：西三河）；岐阜縣東南部；三重縣的北勢地區（日語：北勢），另外本表還包括名古屋周圍4個較小的都市圈：四日市、岐阜、大垣、豐橋。JR東海路線參考TOICA卡的適用範圍。[47][48]

營運商 軌道線 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路線 直通運轉[註 1]

東海旅客鐵道 		東海道本線 豐橋 - 米原 1886 152.3 43 東海道線
武豐線 		武豐線
美濃赤坂線[註 2] 1919 5.0 3 東海道線 東海道本線
飯田線 豐橋 - 豐川 1897 8.7 5 飯田線
武豐線 1886 19.3 10 武豐線 東海道本線
中央本線 中津川－名古屋 1900 79.9 20 中央本線 愛知環狀鐵道線
高山本線 岐阜－美濃太田 1920 27.3 8 高山本線
太多線 1918 17.8 8 太多線
關西本線 名古屋－龜山 1889 59.9 18 關西本線

名古屋鐵道 		名古屋本線 1914 99.8 60 豐川線
西尾線
常滑線
犬山線
津島線
竹鼻線
豐川線 1945 7.2 5 名古屋本線
西尾線 1911 24.7 14 名古屋本線
蒲郡線 1929 17.6 10
三河線 1914 39.8 23 豐田線
豐田線 1979 15.2 8 名古屋地下鐵鶴舞線
常滑線 1912 29.3 23 名古屋本線
機場線
河和線
築港線 1921 1.5 2
河和線 1931 28.8 19 知多新線
知多新線 1974 13.9 6 河和線
機場線 2005 4.2 3 常滑線
津島線 1914 11.8 8 名古屋本線
尾西線
尾西線 1898 30.9 22 津島線
犬山線 1912 26.8 17 名古屋本線
廣見線 1920 22.3 11 犬山線
各務原線 1926 17.6 18 犬山線
竹鼻線 1921 10.3 9 名古屋本線
羽島線
羽島線 1982 1.3 2 竹鼻線
瀨戶線 1905 20.6 20
小牧線 1931 20.6 14 名古屋地下鐵鶴舞線

近畿日本鐵道 		近鐵名古屋線 近鐵名古屋 - 近鐵四日市 1915 36.9 21
湯之山線 1913 15.4 10

豐橋鐵道 		渥美線 1924 18.0 16

三岐鐵道 		三岐線 1931 26.5 15
北勢線 1914 20.4 13

養老鐵道 		養老線 1913 57.5 27
東海交通事業 東海交通事業城北線 1991 11.2 6

愛知環狀鐵道 		愛知環狀鐵道線 1970 45.3 23 中央本線
明知鐵道 明知線 1933 25.1 11
長良川鐵道 越美南線 美濃太田 - 美濃市[註 3] 1923 17.7 12

樽見鐵道 		樽見線 1956 34.5 19

名古屋臨海高速鐵道 		AN青波線 1950 15.2 11
四日市明日狹軌鐵道 內部線 1912 5.7 8 八王子線
八王子線 1912 1.3 2 內部線
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
  2. ^ 不可使用TOICA卡，但與東海道本線直通運轉故列入。
  3. ^ 區間車運行至本站，本線其餘部分位於郡上市，不再通勤圈內。

北九州·福岡[編輯]

北九州·福岡大都市圈廣義上包括福岡縣和佐賀縣，又可分為北九州都市圏（日語：北九州都市圏）與福岡都市圏（日語：福岡都市圏），本表包含範圍為福岡縣全境除筑後地區、佐賀縣的唐津市與鳥栖市周圍。

營運商 軌道線 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路線 直通運轉[註 1]

西日本旅客鐵道 		博多南線[註 2] 1990 8.5 2

九州旅客鐵道 		山陽本線 下關－門司 1942 6.3 2 山陽本線
日豐本線 		鹿兒島本線
鹿兒島本線 門司港－鳥栖[註 3] 1889 106.8 47 鹿兒島本線
福北豐線
日豐本線
日田彥山線 		山陽本線
篠栗線
日豐本線
日田彥山線
篠栗線 1904 25.1 11 福北豐線 鹿兒島本線
築豐本線
築豐本線 1891 66.1 25 福北豐線
若松線
原田線 		篠栗線
香椎線 1905 25.4 16 香椎線
日豐本線 小倉－行橋[註 3] 1895 25.0 10 日豐本線
日田彥山線 		鹿兒島本線
日田彥山線
日田彥山線 城野－田川後藤寺 1915 68.7 24 日田彥山線 鹿兒島本線
日豐本線
後藤寺線 1897 13.3 6 後藤寺線
筑肥線 姪濱－唐津 1923 42.6 20 筑肥線 K福岡地下鐵機場線
唐津線 唐津 - 西唐津 1898 2.2 2 筑肥線

西日本鐵道 		T天神大牟田線 西鐵福岡（天神）- 筑紫 1924 20.8 16 D太宰府線
D太宰府線 1902 2.4 3 T天神大牟田線
NK貝塚線 1927 11.0 10
平成築豐鐵道 田川線 1895 26.3 16 伊田線
伊田線 1899 16.1 15 田川線

糸田線

糸田線 1897 6.8 6 伊田線
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
  2. ^ 利用山陽新幹線列車回送線開行的路線，使用新幹線的軌道、車輛，但屬於在來線，開行博多站與博多南站間的特急通勤列車。
  3. ^ 3.0 3.1 鹿耳島本線、日豐本線、日田彥山線，於小倉站 - 西小倉站0.8公里區間共線。

其他都市圏[編輯]

除了首都圈、京阪神、名古屋、北九州‧福岡之外，日本總務省劃定另外7個大都市圈，分別是：札幌、仙台、新潟、靜岡‧濱松、岡山、廣島和熊本。下表為這7個大都市圈的通勤鐵路，根據都市僱用圈其範圍為：

營運商 軌道線 區間 開通年分 長度 (km) 車站數 營運路線 直通運轉[註 1]
札幌大都市圏

北海道旅客鐵道 		函館本線 小樽－岩見澤 1880 74.4 27 學園都市線 札沼線
千歲線
札沼線 1934 28.9 14 學園都市線 函館本線
千歲線 新千歲機場－白石 1926 56.6 14 函館本線
仙台大都市圏

東日本旅客鐵道 		東北本線 白石－小牛田 1887 88.2 24 仙台機場Access線

仙石東北線

阿武隈急行線
常磐線
仙台空港線
仙石線
利府線 1890 4.2 3 東北本線主線
常磐線 原之町 - 岩沼 1889 46.2 12 東北本線
仙山線 仙台－作並[註 2] 1929 28.7 12
仙石線 1925 49.0 32 仙石東北線 東北本線
石卷線
石卷線 1912 44.7 14 仙石東北線 仙石線
陸羽東線
陸羽東線 小牛田 - 鳴子溫泉[註 3] 1913 44.9 15 石卷線

仙台機場鐵道 		仙台機場線 2007 7.1 4 仙台機場Access線 東北本線
阿武隈急行 阿武隈急行線 丸森 - 槻木[註 4] 1968 17.4 8 東北本線
新潟大都市圏

東日本旅客鐵道 		羽越本線 新津 - 村上 1912 59.4 15 白新線
白新線 1952 27.3 10 羽越本線
信越本線
越後線
信越本線 長岡 - 新潟 1885 63.3 20 磐越西線
白新線
越後線
磐越西線 新津 - 馬下 1898 17.2 7 信越本線
越後線 吉田 - 新潟 1912 34.0 15 白新線
信越本線
彌彥線
彌彥線 1916 17.4 8 越後線
靜岡‧濱松大都市圏

東海旅客鐵道 		東海道本線 富士 - 豐橋 1872 147.4 35 東海道線
身延線[註 5] 		身延線
身延線 富士 - 西富士宮 1913 11.9 8 身延線 東海道本線

岳南電車 		岳南線 1949 9.2 10

靜岡鐵道 		靜岡清水線 1908 11.0 15

大井川鐵道 		大井川本線 1927 39.5 19
井川線 1935 25.5 14
天龍濱名湖鐵道 天龍濱名湖線 1935 67.7 39
遠州鐵道 遠鐵鐵道線 1909 17.8 18
岡山大都市圏

西日本旅客鐵道 		山陽本線 上郡－福山[註 6] 1891 112.1 25 山陽本線
赤穗線
伯備線 		赤穗線
伯備線
赤穗線 播州赤穗 - 大多羅 1951 43.6 15 赤穗線 山陽本線
津山線 1898 58.7 17 津山線
吉備線 1904 20.4 10 吉備線
伯備線 倉敷 - 新見 1919 64.4 14 伯備線
宇野線 1910 32.8 15 宇野線
瀨戶大橋線 		本四備讚線
本四備讚線 茶屋町－兒島 1988 12.9 5 瀨戶大橋線 宇野線
水島臨海鐵道 水島本線 1943 10.4[註 7] 10
廣島大都市圏

西日本旅客鐵道 		山陽本線 白市 - 岩國[註 8] 1894 82.2 27 山陽本線
可部線
吳線 		可部線
吳線
藝備線 廣島 - 三次 1915 68.8 21 藝備線
可部線 1909 15.6 14 可部線 山陽本線
吳線 1935 87.0 28 吳線 山陽本線
熊本大都市圏

九州旅客鐵道 		鹿兒島本線 荒尾－八代 1891 80.7 23 三角線
豐肥本線 熊本 - 宮地 1914 53.4 20
三角線 1899 25.6 9 鹿兒島本線

熊本電氣鐵道

菊池線 1913 10.8 16 藤崎線
藤崎線 1913 2.3 3 菊池線
註釋
  1. ^ 只列出直接直通運轉的路線，途經其他路線不列出。
  2. ^ 奧新川站雖然也在仙台市，但普通列車多運行至作並站為止，快速列車亦不停靠奧新川，故不列入。
  3. ^ 中山平溫泉站雖然也在宮城縣，但仙台發出的列車只運行至鳴子溫泉站為止，故不列入。
  4. ^ 阿武隈站雖然也在宮城縣，但槻木站發出的列車多運行至丸森站為止，故不列入。
  5. ^ 僅特級列車富士川號。
  6. ^ 以岡山為界，普通列車往神戶方向最遠運營至姬路，往門司方向最遠至糸崎。
  7. ^ 客運部分。
  8. ^ 以廣島為界，普通列車往神戶方向最遠運營至糸崎，往門司方向最遠至德山。

韓國[編輯]

韓國鐵道公社319000系電力動車組，通勤型電聯車。

韓國的通勤鐵路系統稱為廣域電鐵，是韓國在大都會區中2個都市以上之間互相連接的通勤鐵路，包括：

東南亞[編輯]

印尼[編輯]

馬來西亞[編輯]

馬來亞鐵道通勤鐵路巴生谷區路網。

馬來西亞共有4條KTM通勤鐵路，分為北中兩區。

緬甸[編輯]

仰光環狀鐵路，仰光的通勤鐵路系統總長約45.9公里，其中包含39座車站，每日運行約20班列車。

菲律賓[編輯]

菲律賓國家鐵路 (PNR)目前營運2個通勤鐵路系統，一個是馬尼拉地區的PNR地鐵通勤線（英語：PNR Metro Commuter Line），長75.7公里，有36個車站。另一個是奎松省的比科爾通勤鐵路，但該系統班次極少。

泰國[編輯]

南亞[編輯]

印度[編輯]

孟買市郊鐵路，印度製造的Medha列車

巴基斯坦[編輯]

卡拉奇在1969年開通卡拉奇環形鐵路（英語：Karachi Circular Railway） (KCR)，該系統曾有50公里長的鐵路線，與23座車站，鼎盛時期每年載客量高達 600 萬人次。然而由於逃票、鐵路線位被非法侵佔、管理不善等原因，於1999年停運。2006年日本國際協力機構宣佈貸款協助該路線恢復營運，2016年列入中巴經濟走廊計劃。[52]2020年11月19日，KCR恢復營運，第一階段開通14公里，8個車站。[53]2021年2月系統延長至74公里長。[54]

西亞[編輯]

伊茲班鐵路 (綠線)，西亞最大的通勤鐵路系統。

阿塞拜疆[編輯]

伊朗[編輯]

土耳其[編輯]

非洲[編輯]

國家 城市 系統名稱 通車年份 營運路線數 長度（公里） 車站數
 埃及 開羅 齋月十日城鐵路 2022 1 67.85 12
 肯雅 內羅比 內羅畢通勤鐵路（英語：Nairobi commuter rail service） 4 160 26
 尼日利亞 阿布賈 阿布賈城鐵 2018 2 45.2 12
 摩洛哥 卡薩布蘭卡 卡薩布蘭卡通勤鐵路（英語：Al Bidaoui） 2002 1 32 11
 南非 約翰內斯堡／比勒陀利亞 豪登都市鐵路 1890 12 557 212
豪登列車 2012 2 80 10
開普敦 西開普都市鐵路 1864 4 460 122
德班 夸祖魯-納塔爾都市鐵路 1860 8 255 99
伊利沙伯港／東倫敦 東開普都市鐵路 2 77 28
 坦桑尼亞 達累斯薩拉姆 達累斯薩拉姆通勤鐵路（英語：Dar es Salaam commuter rail） 2012 2 32 23
 突尼西亞 突尼斯 突尼斯-古萊特-港口鐵路 1872 1 19 18

北美[編輯]

GO鐵路列車

加拿大[編輯]

美國[編輯]

長島鐵路的電聯與柴聯車

粗體為2018 年，美國載客量超過1000萬人次的八個通勤鐵路系統。

中南美洲[編輯]

國家 城市 系統名稱 通車年份 營運路線數 長度（公里） 車站數
 阿根廷 布宜諾斯艾利斯 布宜諾斯艾利斯城市鐵路（西班牙語：Ferrocarriles metropolitanos de Buenos Aires） 1857 8 817 305
拉普拉塔 拉普拉塔大學列車（英語：University train of La Plata） 2013 1 4.6 7
內烏肯 特倫德爾山谷列車（西班牙語：Tren del Valle） 2015 1 21 9
波薩達斯-恩卡納西翁 波薩達斯-恩卡納西翁國際列車（英語：Posadas-Encarnación International Train）[註 1] 2014 1 4.7 2
 巴西 福塔萊薩 福塔雷薩地鐵 2012 3 57 40
若昂佩索阿 若昂佩索阿城市列車（英語：Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa） 1985 1 30 12
北茹阿澤魯 卡里里地鐵（英語：Cariri Metro） 2009 1 14 9
馬塞約 馬塞約城市軌道交通（英語：Maceió Urban Rail） 2011 1 32 15
納塔爾 納塔爾城市列車（英語：Sistema de Trens Urbanos de Natal） 1984 2 56 23
里約熱內盧 里約熱內盧通勤鐵路（英語：SuperVia） 1998 8 270 104
聖保羅 聖保羅都市圈鐵路 1992 7 275 92
特雷西納 特雷西納地鐵（英語：Teresina Metro） 1991 1 14 9
 智利 康塞普西翁 比奧列車 1999 2 67 24
塔爾卡瓦諾-拉哈列車（西班牙語：Tren Talcahuano-Laja） 1990 1 87 22
瓦爾帕萊索 利馬切-港口列車 2005 1 43 20
聖地亞哥 諾斯列車（西班牙語：Tren Nos-Estación Central）與蘭卡瓜列車（西班牙語：Tren Rancagua-Estación Central）[註 2][55] 1990 2 82 18
 哥斯達黎加 聖荷西 聖荷西城際線（英語：Interurbano Line (Costa Rica)） 2005 3 -- 32
註釋
  1. ^ 橫跨阿根廷和 巴拉圭。
  2. ^ 兩種列車在同一路線服務，蘭卡瓜列車營運長度較長，2021年5月以前合稱為地鐵號列車（西班牙語：Metrotren (Chile)）。

歐洲[編輯]

巴爾幹半島[編輯]

國家 城市 系統名稱 開通時間 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
 克羅地亞 斯普利特 斯普利特市郊鐵路（英語：Split Suburban Railway） 1993 1 18 7
薩格勒布 薩格勒布通勤鐵路（英語：Zagreb Commuter Rail） 1992 1 47 19
 希臘 雅典 雅典市郊鐵路（英語：Proastiakos Athens） 2004 5 292 53
塞薩洛尼基 塞薩洛尼基市郊鐵路（英語：Proastiakos Thessaloniki） 2007 3 249 44
帕特雷 帕特雷市郊鐵路（希臘語：Προαστιακός σιδηρόδρομος Πάτρας） 2010 2 33 17
 塞爾維亞 貝爾格萊德 貝爾格萊德列車（英語：BG Voz） 2010 4 -- 31

比利時[編輯]

布魯塞爾大區快鐵路網

布魯塞爾於1990年代便提出類似於德國城市快鐵或法國巴黎大區快鐵的通勤鐵路計劃，但因為比利時複雜的政治環境，直到2015年才開通，2018年比利時國家鐵路在國內其他4個城市一次性開通4個新的通勤鐵路系統。值得注意的是，一條通勤鐵路可能同時屬於兩個通勤鐵路系統。

城市 系統名稱 開通時間 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
安特衛普 安特衛普市郊鐵路（荷蘭語：S-trein Antwerpen） 2018 5 -- --
布魯塞爾 布魯塞爾大區快鐵（英語：Brussels Regional Express Network） 2015 12 350 144
沙勒羅瓦 沙勒羅瓦大區快鐵（法語：Réseau express régional de Charleroi） 2018 4 -- 63
根特 根特市郊鐵路（荷蘭語：S-trein Gent） 2018 3 -- --
列日 列日大區快鐵（法語：Réseau express régional liégeois） 2018 4 -- 35

不列顛群島[編輯]

在大倫敦地區有許多鐵路營運商，他們同時營運城際鐵路、區域鐵路和通勤鐵路，並沒有形成通勤鐵路系統。這些營運商包括：

國家 城市 系統名稱 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
 英國 貝爾法斯特 貝爾法斯特市郊鐵路（英語：Belfast suburban rail） 3 -- 42
伯明翰 西密德蘭列車（英語：West Midlands Trains） 9 146 867
布里斯托 西區地鐵（英語：MetroWest (Bristol)） 3 -- 26
卡迪夫 威爾斯山谷鐵路（英語：Valleys & Cardiff Local Routes） 8 -- 81
愛丁堡 蘇格蘭鐵路通勤線* 4 -- 40
格拉斯哥 13 -- 178
利物浦 默西鐵路 3 121 68
列斯 西約郡地鐵（英語：West Yorkshire Metro） 12 -- --
大倫敦 C2c 鐵路 3 129 28
奇爾特恩鐵路 6 336 62
倫敦地上鐵 7 167 112
伊利沙伯線 1 118 40
 愛爾蘭 都柏林 都柏林區域快鐵（英語：Dublin Area Rapid Transit） 2 53 31
都柏林市郊鐵路（英語：Dublin Suburban Rail） 5 -- 77
科克 科克市郊鐵路（英語：Cork Suburban Rail） 3 -- 10
戈爾韋 戈爾韋市郊鐵路（英語：Galway Suburban Rail） 1 -- 3
利默里克 利默里克市郊鐵路（英語：Limerick Suburban Rail） 3 -- 7

(*)標記表示該項目並非獨立系統，只是當地通勤線路的合稱。

東歐[編輯]

國家 城市 系統名稱 開通時間 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
 白俄羅斯 明斯克 明斯克城市快鐵（俄語：Минские городские линии） 2011 3 67 17
 捷克 布爾諾 南摩拉維亞城市快鐵（捷克語：Železniční doprava v Integrovaném dopravním systému Jihomoravského kraje） 2004 22[56] -- 184
俄斯特拉發 摩拉維亞-西里西亞城市快鐵（英語：Esko Moravian-Silesian Region） 2008 26[57] 616 164
布拉格 布拉格城市快鐵（英語：Esko Prague） 2007 77[註 1][58] 1520[59] 491[59]
烏茲季 烏斯季城市快鐵 2007 35[60] -- --
 匈牙利 布達佩斯 布達佩斯城鐵 1887 5 97 69
布達佩斯市郊列車（英語：Suburban trains in Budapest） 2013 35[註 2] -- 333
 波蘭 比得哥什-托倫 比得哥什城市快鐵（波蘭語：Szybka kolej miejska BiTCity） 2008 1 -- 13
卡托維茲 上西里西亞區域快鐵（波蘭語：Szybka Kolej Regionalna） 2008 1 -- 13
克拉科夫 克拉科夫快鐵（波蘭語：Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej） 2014 3[61] -- 13
羅茲 羅茲城市快鐵（英語：Łódzka Kolej Aglomeracyjna） 2014 5 -- 65
波茲南 波茲南大都會鐵路（波蘭語：Poznańska Kolej Metropolitalna） 2018 5 -- 42
三聯市 三聯市城市快鐵（英語：Szybka Kolej Miejska (Tricity)） 1951 9[註 3][62] 198 63
華沙 華沙通勤鐵路（英語：Warsaw Commuter Railway） 1927 2 36 28
華沙城市快鐵（英語：Szybka Kolej Miejska (Warsaw)） 2005 4 160[63] 46
 俄羅斯 莫斯科 莫斯科中央直徑線 2019 2 132 65
莫斯科中央環線
(莫斯科地鐵14號線) 		2016 1 54 31
伏爾加格勒 伏爾加格勒城市列車（俄語：Волгоградская городская электричка） 1959 6 100 40
沃羅涅日 沃羅涅日城市列車（俄語：Воронежская городская электричка） 2013 1 12 3
葉卡捷琳堡 葉卡捷琳堡城市列車（俄語：Екатеринбургская городская электричка） 2005 2 70 14
彼爾姆 彼爾姆城市列車（俄語：Пермская городская электричка） 2004 2 50 8
烏法 烏法城市列車（俄語：Уфимская городская электричка） 2015 1 32 8
下諾夫哥羅德 下諾夫哥羅德城市列車（英語：Nizhny Novgorod City Rail） 2013 3 71 28
梁贊 梁贊城市列車（俄語：Рязанский городской электропоезд） 2009 1 15 5
秋明 秋明城市列車（俄語：Тюменская городская электричка） 2014 1 21 7
 烏克蘭 基輔 基輔都市電氣列車 2009 1 51 15
註釋
  1. ^ 主要路線9條，其餘為連接線。
  2. ^ 主要路線14條，但匈牙利國家鐵路將同一主線上，不同等級、運營區段不同的路線均重複計算。
  3. ^ 主要路線6條，但營運商將同一主線上，運營區段不同的路線重複計算。

法國[編輯]

巴黎法蘭西島大區快鐵系統圖
  • RER-A線，MI09型列車
    RER-A線，MI09型列車
  • RER-B線，MI84型列車
    RER-B線，MI84型列車
  • RER-C線，Z 20900型
    RER-C線，Z 20900型
  • RER-D線，區域2型Z57000系列
    RER-D線，區域2型Z57000系列
  • RER-E線，Z 22500型
    RER-E線，Z 22500型

德語圈[編輯]

奧地利城市快鐵網絡
德國的城市快鐵網絡 (綠線)
瑞士的城市快鐵網絡

德語圈和其周圍國家的城市快鐵以介於地鐵和區域鐵路之間的性質服務，通常被歸入通勤鐵路鐵路。城市快鐵系統包括：

國家 城市 系統名稱 開通時間 營運路線數 系統長度

(km)

車站數
 奧地利 布雷根茨等 福拉爾貝格城市快鐵（德語：S-Bahn Vorarlberg）[i] 2011 3 80 38
格拉茨 施蒂里亞城市快鐵（德語：S-Bahn Steiermark） 2007 11 -- 112
因斯布魯克 蒂羅爾城市快鐵系統（德語：S-Bahn Tirol） 2007 8 271 68
克拉根福 克恩頓城市快鐵（德語：S-Bahn Kärnten） 2010 6 325 82
林茨 上奧地利城市快鐵（德語：S-Bahn Oberösterreich） 2016 5 172 62
薩爾茨堡 薩爾茨堡城市快鐵（德語：S-Bahn Salzburg） 2004 5 130 64
維也納 維也納城市快鐵 1962 10 650 183
 德國 柏林 柏林城市快鐵 1930 16 340 168
不來梅 不來梅城市快鐵 2010 4 270 58
科隆 科隆城市快鐵（德語：S-Bahn Köln）[ii] 1975 4 239 65
德累斯顿 德累斯顿城市快鐵 1992 3 128 48
弗賴堡 弗萊堡城市快鐵 1997 8 235 79
漢堡 漢堡城市快鐵 1934 6 144 69
漢諾威 漢諾威城市快鐵 2000 9 385 74
萊比錫等 中德城市快鐵 2013[iii] 10 802 147
馬格德堡 中易北河城市快鐵（德語：S-Bahn Mittelelbe） 1974 1 130 28
慕尼黑 慕尼黑城市快鐵 1972 8 432 149
紐倫堡 紐倫堡城市快鐵 1987 5 272 79
法蘭克福等 萊茵-美因城市快鐵 1978 9 303 112
曼海姆等 萊茵-內卡城市快鐵 2003 10 437 113
杜塞爾多夫等 萊茵—魯爾城市快鐵 1967 11 475 --
羅斯托克 羅史篤城市快鐵 1974 3 91 26
斯圖加特 斯圖加特城市快鐵 1978 7 215 83
 瑞士[iv] 阿爾高 阿爾高城市快鐵（英語：Aargau S-Bahn） 2008 7 -- 78
巴塞爾 巴塞爾城市快鐵（德語：S-Bahn Basel）[v] 1997 8 357 108
伯爾尼 伯爾尼城市快鐵（德語：S-Bahn Bern） 1995[vi] 13 -- --
庫爾 庫爾城市快鐵（德語：S-Bahn Chur） 2005 2 53 22
洛桑 沃州大區快鐵（法語：Réseau express régional vaudois） 2004 9 -- --
日內瓦 萊芒特快[vii] 2018 6 230 45
琉森 盧塞恩城市快鐵（德語：S-Bahn Luzern） 2004 13 -- 131
沙夫豪森 沙夫豪森城市快鐵（德語：S-Bahn Schaffhausen） 2015 1 -- 8
聖加侖 聖加侖城市快鐵（德語：S-Bahn St. Gallen） 2001 20 -- --
提契諾 提契諾州城鐵（意大利語：Rete celere del Canton Ticino） 2004 7 -- 67
蘇黎世 蘇黎世城市快鐵（德語：S-Bahn Zürich） 1990 30 380 171
楚格 楚格城市快鐵（德語：Stadtbahn Zug） 2004 2 -- 30
弗里堡 弗里堡城市快鐵（德語：S-Bahn Freiburg） 2011 8 -- 58
註釋
  1. ^ 系統橫跨奧地利與瑞士。
  2. ^ 2005年以前是萊茵—魯爾城市快鐵的一部分
  3. ^ 哈雷和萊比錫分別於1969年開通，2013年合併為一個系統。
  4. ^ 在德語區稱城市快鐵，法語區稱為大區快鐵。
  5. ^ 系統橫跨德、法、瑞士。
  6. ^ 1974年開始就具備S-Bahn的營運型態。
  7. ^ 橫跨瑞士與法國。

北歐[編輯]

國家 城市 系統名稱 開通時間 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
 丹麥 奧爾堡 奧爾堡通勤鐵路（英語：Aalborg Commuter Rail） 2003 1 29 7
哥本哈根 哥本哈根市郊鐵路 1934 7 86 170
 芬蘭 侯城辛基 侯城辛基通勤鐵路（英語：Helsinki commuter rail） 1969 14 70 235
坦佩雷 坦佩雷通勤鐵路（英語：Tampere commuter rail） 2019 1 -- 6
 挪威 卑爾根 卑爾根通勤鐵路（英語：Bergen Commuter Rail） 1969 2 135 28
奧斯陸 奧斯陸通勤鐵路（英語：Oslo Commuter Rail） 1902 8 553 128
斯塔萬格 耶倫通勤鐵路（英語：Jæren Commuter Rail） 1992 1 75 19
特隆赫姆 特倫德拉格通勤鐵路（英語：Trøndelag Commuter Rail） 1993 2 290 35
 瑞典 哥德堡 哥德堡通勤鐵路（英語：Gothenburg commuter rail） 1960 3 104 25
林雪平 東約特蘭通勤鐵路（英語：Östgötapendeln） 1995 2 -- 11
斯德哥爾摩 斯德哥爾摩通勤鐵路 1968 7 241 53
羅斯拉根鐵路 1885 3 65 39

薩爾特舍巴登鐵路

1893 1 19 18

南歐[編輯]

西班牙國家鐵路於1989年成立近郊鐵路的營運部門，在此之前已有一些通勤路線，但並未成為系統。加泰羅尼亞、巴芙克自治區等地，因為權力下放，因此更早成立通勤鐵路系統。葡萄牙鐵路的通勤鐵路系統則於1997年建立。目前西班牙共有12個近郊鐵路系統 (加泰羅尼亞地區視為1個，不包括帕爾馬)，葡萄牙則有3個通勤鐵路系統。

西班牙近郊鐵路系統
國家 城市 系統名稱 營運路線數 系統長度
(km) 		車站數
 意大利 巴里 巴里都市鐵路（英語：Bari metropolitan railway service） 2 -- 13
博洛尼亞 博洛尼亞都市鐵路（英語：Bologna metropolitan railway service） 8 357 82
卡利亞里 卡利亞里都市鐵路（意大利語：Servizio ferroviario metropolitano di Cagliari） 1 16 8
卡坦扎羅 卡坦扎羅都市鐵路（意大利語：Servizio ferroviario metropolitano di Catanzaro） 2 51 23
熱那亞 熱那亞都市鐵路（英語：Genoa urban railway service） 3 50 21
米蘭 米蘭城鐵 12 403 123
那不勒斯 那不勒斯都市鐵路系統[註 1][64] 11 340 155
巴勒莫 巴勒莫都市鐵路（意大利語：Servizio ferroviario metropolitano di Palermo） 2 40 19
羅馬 羅馬城鐵 8 672 128
羅馬-麗都鐵路（英語：Rome–Lido railway） 1 28 13
羅馬 – 維泰博鐵路（英語：Rome–Civita Castellana–Viterbo railway） 1 102 31
羅馬-賈爾迪內蒂鐵路（日語：ローマ＝ジャルディネッティ線） 1 19 9
都靈 都靈都市鐵路（英語：Turin Metropolitan Railway Service） 8 455 93
薩萊諾 薩萊諾都市鐵路（英語：Salerno metropolitan railway service） 1 6 6
 葡萄牙 科英布拉 科英布拉城市鐵路（葡萄牙語：CP Urbanos） 2 -- 24
波爾圖 波爾圖城市鐵路（葡萄牙語：CP Urbanos do Porto） 4 -- 83
里斯本 里斯本城市鐵路（葡萄牙語：CP Urbanos de Lisboa） 4 -- 67
塔霍河鐵路（英語：Fertagus） 1 54 14
 西班牙
(西班牙近郊鐵路) 		巴塞隆拿 巴塞隆拿通勤鐵路（西班牙語：Cercanías Barcelona） 19[註 2] 616 288
赫羅納 赫羅納近郊鐵路（西班牙語：Cercanías de Gerona）[註 3] 1 -- 45
萊里達 萊里達近郊鐵路（西班牙語：Cercanías de Lérida）[註 3] 2 -- 17
塔拉戈納 塔拉戈納近郊鐵路（西班牙語：Cercanías del Campo de Tarragona）[註 3] 2 -- 9
畢爾包 畢爾包鐵路系統（西班牙語：Núcleo de cercanías de Bilbao） 9[註 4][註 5] -- 133
加的斯 加的斯近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Cádiz） 2 61 13
希洪 阿斯圖里亞斯近郊鐵路（西班牙語：Núcleo de cercanías de Asturias） 9 -- 137
馬德里 馬德里近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Madrid） 9[註 6] 370 90
馬拉加 馬拉加通勤鐵路（西班牙語：Cercanías Málaga） 2 76 26
穆爾西亞 穆爾西亞與阿利坎特近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Murcia/Alicante） 3 202 26
帕爾馬 馬略卡島鐵路服務（西班牙語：Servicios Ferroviarios de Mallorca） 3 77 22
桑坦德 桑坦德近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Santander） 3 -- 58
聖塞瓦斯蒂安 聖塞瓦斯蒂安近郊鐵路（西班牙語：Cercanías San Sebastián） 1[註 7] 81 30
西維爾 塞維利亞近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Sevilla） 5 254 36
華倫西亞 華倫西亞近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Valencia） 6 323 72
薩拉戈薩 薩拉戈薩近郊鐵路（西班牙語：Cercanías Zaragoza） 1 17 6
註釋
  1. ^ 包括1條意大利列車營運的路線，與10條沃爾圖諾自治機構（意大利語：Ente Autonomo Volturno）營運的路線，沃爾圖諾自治機構營運的路線包括5條環維蘇威鐵道（英語：Circumvesuviana）、庫馬納鐵路（英語：Cumana railway）、環狀鐵路（英語：Ferrovia Circumflegrea）、那不勒斯-阿維爾薩鐵路（英語：Naples–Aversa railway）、貝內文托-坎塞洛鐵路（意大利語：Ferrovia Benevento-Cancello）、阿里法納鐵路（英語：Ferrovia Alifana）。地鐵不計入。
  2. ^ 由8條加泰羅尼亞近郊鐵路（英語：Rodalies de Catalunya）路線，與11條加泰隆尼亞鐵路營運的路線組成，其中R50與R60為R5和R6的快線，不獨立計算。
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 為加泰羅尼亞近郊鐵路（英語：Rodalies de Catalunya）的一部分。
  4. ^ 包括3條西班牙國家鐵路營運的畢爾包近郊鐵路（西班牙語：Renfe Cercanías Bilbao），4條巴芙克鐵路公司（西班牙語：Euskotren Trena）營運的通勤路線，與2條西班牙窄軌鐵路公司（西班牙語：Renfe Feve）路線。不包括畢爾包地鐵的部分。
  5. ^ E1的3條子路線1D、1T與1K線不重複計算。
  6. ^ C3與C3a線在同一路線運營，C3a運營區間較長，不重複計算。
  7. ^ 聖塞瓦斯蒂安境內還有巴芙克鐵路營運的E1、1K、E2與E5線，屬於通勤鐵路。其中E1與1K線已列於畢爾包鐵路系統，E2與E5在2012年被改為聖塞瓦斯蒂安地鐵系統。

大洋洲[編輯]

國家 城市 系統名稱 通車年份 營運路線數 長度（公里） 車站數
 澳洲 阿德萊德 阿德萊德通勤鐵路（英語：Railways in Adelaide） 1856 6 132[65] 88
布里斯本 昆士蘭城市鐵路網（英語：Queensland Rail City network） 1979 13 689 152
墨爾本 墨爾本城市鐵路 1854 16 998 222
珀斯 珀斯都會鐵路系統 1998 8 253 94
悉尼 悉尼列車 1855 8 813 170
 新西蘭 奧克蘭 奧克蘭城市列車（英語：Transdev Auckland） 1984 4 120 43
威靈頓 威靈頓城市列車（英語：Transdev Wellington） 1984 5 154 49

參考文獻[編輯]

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外部連結[編輯]

參見[編輯]

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