颱風柏加
| 颱風（日本） | |
|---|---|
| 五級超級颱風（美國） | |
 12月15日超級颱風柏加的衞星圖像 | |
| 形成 | 1997年11月28日 |
| 消散 | 1997年12月23日 |
| 最高風速 | 10分鐘持續： 185公里/小時（115英里/小時） 1分鐘持續： 295公里/小時（185英里/小時） |
| 最低氣壓 | 920百帕（毫巴）；27.17英寸汞柱 |
| 死亡 | 無報道 |
| 損失 | $5.8億（1997年美元） |
| 影響地區 | 馬紹爾群島、關島、馬里亞納群島 |
| 1997年太平洋颶風季 1997年太平洋颱風季的一部分 | |
颱風柏加（英語：Typhoon Paka[注 1]）是1997年太平洋颶風季和颱風季的最後一個熱帶氣旋[2]。系統於11月28日經夏威夷州西南方向較遠處的低壓槽發展而成，形成後總體保持向西移動，於12月7日進入西太平洋。柏加的強度在行進期間不斷變化，於12月10日橫過馬紹爾群島期間達到颱風標準。12月16日，柏加以風速每小時230公里強度襲擊關島和羅塔島，然後繼續增強，於12月18日在開放海域上空達到最高強度。接下來颱風逐漸減弱，於12月23日完全消散。
馬紹爾群島最先受到颱風柏加的衝擊，當地降下暴雨，經濟損失達8000萬美元[注 2]。柏加之後從關島以北經過，狂風摧毀當地約1500幢建築物，另有約1萬套受損，導致5000人無家可歸，風暴過後全島停電，損失數額達5億美元，氣旋名稱「柏加」因此除名。此外，這場颱風還在北馬里亞納群島引起輕度破壞，但與其他地區一樣，沒有報道表明柏加引致傷亡。
氣象歷史[編輯]
隨着北太平洋的天氣格局從秋末向冬初轉變，季候風槽產生的對流也延伸到國際日期變更線以東。1997年11月下旬，赤道兩邊的兩條低壓槽發展出西向擾動天氣，其中位於南半球的系統最終發展成熱帶氣旋帕姆，位於北半球的系統則在夏威夷州西南方向約2000公里海域催生出對流區。這股擾動天氣在向東北偏北飄移期間逐漸組織，於11月28日在帕邁拉環礁西北偏西方向約465公里洋面發展成1997年太平洋颶風季的第五C號熱帶低氣壓。不過，中太平洋颶風中心在實際操作中要到12月2日才開始針對系統發佈警報。[1][3][4][5]
熱帶低氣壓繼續向東北偏北飄移，但未能實現顯著強化。12月1日，受北側的強勁反氣旋和向西越過國際日期變更線的高壓脊影響，氣旋轉向西進。12月2日，中太平洋颶風中心根據衞星估算結果將位於約翰斯頓環礁東南偏南方向約1000公里處的低氣壓升級成熱帶風暴柏加。受所在海域普遍存在的高空雲層影響，氣象機構經常難以確定系統下層環流的位置。成為熱帶風暴後，柏加有兩天時間幾乎沒有移動，然後再緩慢向西南偏西方向前進。由於水溫較高，氣旋穩步強化，於12月3日達到風速每小時105公里強度。次日，柏加因接觸乾燥空氣而開始減弱，到12月6日時風速已降至熱帶風暴的最低標準並保持了約12小時。接下來氣旋又開始增強，於12月7日以風力時速80公里強度橫過國際日期變更線進入西北太平洋。[1][5]
隨着柏加進入西北太平洋，警報職責相應由中太平洋颶風中心移交日本氣象廳[注 3]，後者起初估計氣旋風速為每小時65公里[7]。與此同時，聯合颱風警報中心也在非正式地為美國國防部承擔警報職責[注 4]。風暴經過國際日期變更線後繼續增強，於12月7日晚到次日清晨期間保持在強烈熱帶風暴強度。但由於上層風切變增多，系統再度弱化。協調世界時12月9日中午12點，聯合颱風警報中心估計柏加的風速為每小時85公里，並且還會繼續減弱。到12月10日時，氣旋已進入馬紹爾群島海域，風切變開始減少，聯合颱風警報中心於當晚將柏加升級成颱風[4]。UTC12月11日凌晨0點，日本氣象廳估計柏加的風速達到每小時120公里，因此將其正式升級成颱風[7]。
達到颱風強度後，風暴快速增強，其10分鐘持續風速到12月12日時已達到每小時150公里[7]，1分鐘持續風速則為每小時215公里。接下來因移動速度提高，氣旋一度減弱，但很快又恢復增強趨勢，聯合颱風警報中心認為系統於UTC12月14日中午12點在太平洋開放海域上空達到超級颱風標準。[4]與此同時，日本氣象廳估計的10分鐘持續風力時速為175公里[7]。達到第一波強度高峰後，柏加在逼近南馬里亞納群島的同時開始減弱，位於關島的新一代多普勒氣象雷達發現，風暴的主風眼牆直徑為74公里，還有條支離破碎、直徑約為19公里的內層風眼牆雲系[4]。此外，衞星圖像還表明柏加的風眼內存在眼壁旋渦[9]。風暴的移動速度減緩並重新強化，在此期間繼續西進，其外圍風眼牆的北部於UTC12月16日早上5點30分從羅塔島上空經過；20分鐘後，內層風眼牆雲系又從關島北部上空經過[4]。經過羅塔島海峽期間，柏加的中心從關島最北端以北約8公里處掠過，是風暴距該島最近的一次[10]。
經過馬里亞納群島後，氣旋繼續穩步強化，於12月17日晚在關島西北偏西方向約440公里洋面達到10分鐘持續風速每小時185公里的最高強度[7]。12月18日清晨，聯合颱風警報中心估計柏加達到1分鐘持續風力時速295公里的最高強度[4]。12月19日，風暴進入菲律賓大氣地球物理和天文服務管理局預警責任區並獲名「鹿賓」（Rubing）[11]。此後不久，颱風因行經海域風切變逐漸增多而開始穩步減弱[9]，到12月21日時其風速已降至熱帶風暴標準，再於次日進一步降級成熱帶低氣壓，最終於12月23日完全消散[7]。
防災措施和影響[編輯]
馬紹爾群島[編輯]
颱風經過馬紹爾群島前，伊拜島上有數百位居民逃到更安全的建築中躲避；柏加的威脅也促使密克羅尼西亞大陸航空公司中止當地航班進出[12]。
12月10日，氣旋以熱帶風暴強度從米利環礁和馬久羅之間進入馬紹爾群島，再在增強成颱風後於12月14日離開該群島[10]。風暴對多個島嶼構成影響，馬久羅和瓜加林環礁錄得的陣風時速超過75公里[4]。短短6小時裏，颱風就在賈盧伊特環礁產生217毫米降雨，並且30小時的總計降雨量達300毫米[13]。強烈的海浪將多個低洼島嶼淹沒，農作物也被鹽水淹沒[12]。狂風和洪災共同影響，對當地的香蕉、木瓜和檸檬樹構成重創[10]。風暴令埃林拉普拉普環礁70%的房屋受損，大部分椰子樹也受到損傷或被颳倒。狂風還令伊拜島大範圍地區失去供電和電話服務。[12]柏加沒有在群島造成人員傷亡，引起的損失數額估計為8000萬美元[10]。
關島[編輯]
美國國家氣象局駐關島辦事處於12月14日發佈颱風觀察預警，再於次日升級成颱風警告。安東尼奧·汪帕特國際機場在風暴來襲期間關閉，只允許緊急航班起降。[10]
風暴從關島以北近海經過，該島北部普遍遭遇狂風吹襲，但由於風力太強並且持續時間較長，具體風速數據缺乏足夠的可靠記錄。阿普拉港的一間氣象站錄得時速高達277公里的陣風，然後感應裝置就因風向轉至西南而損壞，這也是可靠記錄中的最高風速數值。考慮到風向轉至西南後變得更強，並且持續時間也更長，氣象機構的官方估計數額將最強陣風時速定在297公里。[4]此外，安德森空軍基地記錄下的最強陣風時速高達381公里[14]，打破新罕布殊爾州華盛頓山於1934年創下的372公里紀錄，創下世界最高風速的新紀錄[15]。但經過之後在關島開展的風速調查，氣象學家認為這一數據並不可靠[14]。由於微壓計並不像風速計那樣暴露在外，因此島上錄得的氣壓數值相對可靠，最低讀數為安德森空軍基地記錄的948毫巴（百帕，27.99英寸汞柱）[4]。前後兩天時間裏，氣旋在關島北部降下多達533毫米雨量，相當於該島月度降雨總量的89%[16]。關島北部海岸沿線的海浪高達11米[17]。
共計有約5000人因這場颱風流離失所。此外，估計還有30%至40%的公共建築遭受重大破壞。[10]島上採用鋼筋混凝土修築的樓房破壞程度較輕，相比之下，採用輕金屬框架的建築物被毀的比例要高得多。首府阿加尼亞附近的大型旅遊酒店整體所受影響很小，基本上只有窗戶破損或發電機受損。[17]
颱風過去後，島上陷入全面停電，主要電力傳輸和配電系統所受破壞估計價值達1600萬美元。關島25%的家庭在風暴過後停水。[10]由於大部分電話線路埋在地下，島上電話服務總體保持正常。關島北部部分沿岸公路被強烈的海岸沖毀，部分路段因此臨時封閉。海浪還阿普拉港的海堤，令港口道路和基礎設施受損，許多船隻的泊繩被扯斷，船也被衝到岸上。狂風還導致安東尼奧·汪帕特國際機場的燈光和一個雷達系統受損，不過大部分機場設施的損傷程度很輕。安德森空軍基地遭到重創，有數以百計的樹木導致，許多設施受損。[17]整個關島所受破壞估計價值達5億美元[10]，約有100人受傷[18]，但島上沒有人員遇難[10]。
北馬里亞納群島[編輯]
12月14日，羅塔島、天寧島和塞班島接獲颱風觀察預警，再於次日升級成颱風警告[10]。柏加從羅塔島以南經過時正在增強，島上起初風向為東北，之後轉為東風，並且東風比東北風更強[4]。島上持續風速達每小時145公里，陣風時速185公里[10]。島上山區許多樹木的樹葉脫落，給特有瀕危物種馬里亞納繡眼鳥的築巢和覓食造成困難[19]。颱風從該島南面經過期間降下250至300毫米雨量[16]，全島共計遭受了價值440萬美元的損失[10]。風暴還令塞班島的降雨超出正常水平[16]。
善後[編輯]
颱風離開馬紹爾群島的埃林拉普拉普環礁後，當地居民因農作物受損及缺少降雨而面臨嚴重的食物短缺。專家估計，當地動物種群需要十年以上時間才能全面恢復。受農作物缺失的影響，政府曾考慮將島上居民大規模撤離。當地官員向美國聯邦緊急事務管理局請求援助，[20]，該島於1998年3月20日成為災區，以便動用應急資金[21]。
1997年12月17日，比爾·克林頓總統宣佈關島為聯邦災區，令其有資格獲得聯邦援助[22]。一個星期後，北馬里亞納群島也經宣告成為災區[23]。聯邦緊急事務管理局之後一共收到1萬4770份關島居民提出的個人援助申請，並向他們提供了共計超過2700萬美元的援助金[24]。整個關島都在風暴過後停電，但供水和污水處理系統直接受到的影響很小。島上大部分地區在柏加過後數天內就開始依靠發電機抽水。安東尼奧·汪帕特國際機場從颱風過去一天後就開始向部分日間航班開放，整個機場在氣旋過去一周後已完全開放。[17]
除名[編輯]
由於颱風柏加造成的嚴重破壞，中太平洋颶風中心於2006年4月向世界氣象組織請求將風暴名稱「柏加」代替，之後用於取代的新名稱是「帕馬」（Pama）[25]。
參見[編輯]
註釋[編輯]
參考資料[編輯]
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外部連結[編輯]
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維基共享資源上的相關多媒體資源：颱風柏加 |
- 日本氣象廳有關颱風柏加的基本信息 Archive.is的存檔，存檔日期2014-08-13
- 日本氣象廳有關颱風柏加的最佳路徑圖像數據 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 日本氣象廳最佳路徑文本數據 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 美國海軍研究實驗室有關颱風柏加的信息 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 超級颱風析加在關島上空產生的地表風力（頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- 颱風柏加在關島造成的破壞（現場照片） （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
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