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中和新蘆線

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中和新蘆線
（臺北捷運橘線）
Zhonghe-Xinlu Line
一列已完成改裝的371型電聯車駛進頂溪站
（2026年8月13日拍攝）
概覽
运营國家／地區中華民國
运营範圍臺北市、新北市
服務類型都市軌道運輸高運量系統
所屬系統臺北捷運
目前狀況營運中
起點站南勢角
終點站迴龍或蘆洲
主要車站松江南京、民權西路、古亭[1]
运营路線全程車：南勢角－迴龍／蘆洲
路線代號O（橘色，Orange）
路線編號4號線（2014年－2017年）
技術數據
路線結構地下
路線等級A型路權
路線長度31.5公里（19.6英里）
运营長度31.5公里（19.6英里）
最高速度80公里每小時（50英里每小時）
設計速度90公里每小時（56英里每小時）
运营速度80公里每小時（50英里每小時）
正線數目複線
複線路段全線
車站數目26
平均站距1.26公里
軌距1,435毫米（標準軌）
軌枕類型無道碴道床
電氣化方式750V，第三軌
車輛基地中和機廠、新莊機廠、蘆洲機廠
使用车型C371型4系
列車编组高運量6輛編組
运营信息
開通运营1998年12月24日​（27年前）​（1998-12-24）
動工年份1992年
建成年份2021年（新莊機廠投入調度）
最近延伸2013年6月29日​（13年前）​（2013-06-29）
首班车由數個站點同時於6點發車
末班车24:00（迴龍、蘆洲）
24:00-24:03（南勢角）
24:29-24:33（古亭）
24:40（民權西路）
擁有者臺北市捷運局
运营者臺北捷運公司
網站www.metro.taipei
松江南京站的月台

中和新蘆線（別稱：橘線[2]: 90 ）是台北捷運營運中的路線。依興建期間與階段營運所使用的路線名稱，分為中和線、新莊線及蘆洲線，以古亭站及大橋頭站為分界，古亭站以南為中和線，以北為新莊線，於大橋頭站以Y字分歧後，往北偏為蘆洲線，往南偏續為新莊線。因為本路線營運路段有分叉路段，台北捷運公司將蘆洲線和新莊線合併簡稱為「新蘆線」作為路線正式稱呼，在新蘆線與中和線銜接運行後，以中和新蘆線稱呼本線。

歷史

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「淡水－南勢角」時期

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  • 1992年6月：中和線開工。
  • 1998年12月24日：「古亭－南勢角」段正式通車啟用，與新店線及淡水線直通營運，採「淡水－南勢角」之行駛區間。

「北投－南勢角」時期

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  • 1999年11月11日：中和線列車因新店線全線通車而改行「北投－南勢角」區間。
  • 2002年：新莊線及蘆洲線隨第二階段捷運網路開始興建。
  • 2007年9月：蘆洲線開始進行鋪設軌道工程。
  • 2008年9月25日：已經完成蘆洲線鋪設軌道作業，並且與台北捷運新莊線台北市區段完成接軌作業。
  • 2009年4月1日：開始進行蘆洲線與新莊線台北市區段車輛動態測試。
  • 2010年7月：蘆洲線全線「蘆洲－大橋頭」與新莊線台北市轄段「大橋頭－忠孝新生」完工。
  • 2010年8月3日：交通局召開初勘準備工作協調會議。
  • 2010年9月4、5日：新北市政府交通局、臺北市政府交通局聯合進行蘆洲線及新莊線「大橋頭－忠孝新生」初勘。
  • 2010年9月28日：履勘前須改善事項改善完成，北市府報請交通部進行履勘。
  • 2010年10月16日～10月17日：交通部辦理蘆洲線履勘作業。

「北投－南勢角」與新蘆線時期

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  • 2010年11月3日：蘆洲線全線與新莊線「大橋頭－忠孝新生」通車啟用，使用悠遊卡免費試乘一個月，蘆洲機廠投入調度，時任中華民國總統馬英九、行政院院長吳敦義、臺北市市長郝龍斌、臺北縣縣長周錫瑋出席典禮[3]。淡水線北投機廠支援該線相關維修的工程車、鋼軌研磨車、清洗車車輛及試車用電聯車 ，經古亭和東門駛入本線進行作業[4]。
  • 2011年10月9日：新莊線「輔大－忠孝新生」進行列車營運測試，穿插於蘆洲線班次之間，不對外營運。
  • 2011年11月26、27日：臺北市交通局進行新莊線「輔大－大橋頭」段初勘。
  • 2011年12月17、18日：交通部進行新莊線「輔大－大橋頭」段履勘。
  • 2012年1月5日：「輔大－大橋頭」段下午兩點正式通車啟用，使用悠遊卡免費試乘一個月。因新莊機廠未完成工程，丹鳳與迴龍暫作為臨時儲車區，以舒緩列車儲車及調度需求。為配合該線未通車車站，新闢四路公車免費接駁迴龍、丹鳳、泰山民眾[5][6]。
  • 2012年8月24、25日：晚上10:30起進行東門站初勘。
  • 2012年9月14日：交通部辦理東門站履勘作業。
  • 2012年9月29日：因應新莊線「忠孝新生－古亭」段完工通車，當日晚上11時「北投－南勢角」營運模式開行最後列車。

中和新蘆線時期

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  • 2012年9月30日：「忠孝新生－古亭」段通車，營運模式改為「輔大－南勢角」及「蘆洲－南勢角」。中和線正式與新蘆線銜接並更名為中和新蘆線，取消「北投－南勢角」營運模式。
  • 2013年2月23日：新莊線「迴龍－輔大」進行列車營運測試。
  • 2013年5月24日：報請交通局進行「迴龍－輔大」初勘。
  • 2013年6月14日：報請交通部「迴龍－輔大」進行履勘。
  • 2013年6月29日：利用中和機廠調度，「迴龍－輔大」段通車，使用新莊機廠尚未完工的權宜方案。
  • 2014年4月7日：上午9時39分因古亭站至南勢角站電力供電異常，在處理異常期間改採「蘆洲-忠孝新生」與「迴龍-忠孝新生」等營運模式，直至10時08分才恢復正常營運。
  • 2014年10月11日：台北捷運公司宣布營運路線名稱與編號，本路線編號為4號線，另因營運區段有兩個方向，往新莊方向編號為4A，往蘆洲方向則編號為4B。
  • 2016年10月：臺北捷運公司宣布開始分階段進行車站站名增加編號作業，以「路線顏色英文字首」加「車站序號數字」為編碼原則，原4號線調整為編號「O」。[7]
  • 2016年11月：随着南勢角站的月台閘門投入使用，至此本路線的所有車站皆有月台門。
  • 2021年1月14日：新莊機廠投入調度營運。

列車營運模式

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目前營運模式：

  • 「迴龍－南勢角」全程列車：往新莊、三重。
  • 「蘆洲－南勢角」全程列車：往蘆洲。

使用列車

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營運時間與班距

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  • 營運時間：06:00～24:00
  • 平均班距：
    • 平常日（週一至週五）
      • 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約6分鐘，重疊區間[註 1]約3分鐘。
      • 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約9～10分鐘，重疊區間約4分30秒～5分鐘。
      • 23:00以後：約12分鐘，重疊區間約6分鐘。
    • 例假日（週六、週日及國定假日）
      • 全日時段（23:00以前）：約9～10分鐘，重疊區間約4分30秒～5分鐘。
      • 23:00以後：約12分鐘，重疊區間約6分鐘。[8]

車站

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編號 名稱 型式 所在地 距離（單位：公里） 啟用日期 交會路線
中文 英文 站體 月台 與前一站站距[9] 累計
中和新蘆線（南勢角—大橋頭—迴龍）
O01 南勢角 Nanshijiao 地下 島式 新北市 中和區 不適用 0.00 1998年12月24日 不適用
O02 景安 Jingan 側式疊層 0.81 0.81 環狀線
O03 永安市場 Yongan Market 1.08 1.89 不適用
O04 頂溪 Dingxi 島式 永和區 1.33 3.22
O05 古亭 Guting 島式疊層 臺北市 中正區 2.14 5.36 松山新店線
O06 東門 Dongmen 大安區 1.58 6.94 2012年9月30日 淡水信義線
O07 忠孝新生 Zhongxiao Xinsheng 島式 中正區 1.20 8.14 2010年11月3日 板南線
O08 松江南京 Songjiang Nanjing 中山區 1.14 9.28 松山新店線
O09 行天宮 Xingtian Temple 0.80 10.08 民生汐止線
O10 中山國小 Zhongshan Elementary School 0.95 11.03 不適用
O11 民權西路 Minquan West Road 大同區 0.71 11.74 淡水信義線
O12 大橋頭 Daqiaotou 0.66 12.40 往蘆洲方向
O13 台北橋 Taipei Bridge 側式疊式 新北市 三重區 1.33 13.73 2012年1月5日 不適用
O14 菜寮 Cailiao 島式 0.99 14.72
O15 三重 Sanchong 0.87 15.59 桃園機場捷運
O16 先嗇宮 Xianse Temple 1.72 17.31 不適用
O17 頭前庄 Touqianzhuang 新莊區 1.27 18.58 環狀線
O18 新莊 Xinzhuang 1.02 19.60 不適用
O19 輔大 Fu Jen University 1.74 21.34
O20 丹鳳 Danfeng 1.37 22.71 2013年6月29日
O21 迴龍 Huilong 1.40 24.11 萬大樹林線
棕線
中和新蘆線（大橋頭—蘆洲）
O12 大橋頭 Daqiaotou 地下 島式 臺北市 大同區 不適用 0.00 2010年11月3日 往迴龍方向
O50 三重國小 Sanchong Elementary School 新北市 三重區 1.88 1.88 不適用
O51 三和國中 Sanhe Junior High School 1.23 3.11
O52 徐匯中學 St. Ignatius High School 蘆洲區 0.83 3.94 環狀線
O53 三民高中 Sanmin Senior High School 0.90 4.84 不適用
O54 蘆洲 Luzhou 1.17 6.01 五股泰山輕軌

月台配置

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註釋

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  1. ^ 重疊區間係指「南勢角－大橋頭」區間

參考文獻

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  1. ↑ 松山線通車後之臺北捷運路線圖大公開！整合路線名稱並附加數字編號. 台北捷運公司. 2014-10-11 [2014-10-12]. （原始内容存档于2014-10-12） （中文（臺灣））.  引用错误：在<references>标签中name属性为“NewNameSystem”的参考文献没有在文中使用
  2. ^ 2022年8月臺北捷運各站旅運量. 臺北捷運公司. [2022-10-09]. （原始内容存档于2024-09-08）. 
  3. ^ 捷運車站規劃與設計實務. 臺北市政府捷運工程局. 2021年6月 [2025-09-03]. ISBN 978-986-5464-88-2. （原始内容存档于2024-01-27） （中文（臺灣））. 
  4. ^ 蘆洲線通車　馬郝扮列車長吹哨啟動. TVBS. 2010-11-03. 
  5. ^ 東門站整裝待發. 臺北市政府捷運工程局. 2011-08-01 [2011-08-11]. （原始内容存档于2012-04-15）. 
  6. ^ 郝龍斌、朱立倫共同宣布捷運新莊線大橋頭站至輔大站於元月5日正式通車，並比照蘆洲線模式，實施1個月的試乘優惠措施.台北大眾捷運股份有限公司.2012-01-03 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  7. ^ 新莊線 5日下午2時通車 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社即時新聞.2012-01-02
  8. ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業，台北捷運新聞稿. [2016-10-14]. （原始内容存档于2016-10-16）. 
  9. ^ 中和新蘆線. 臺北大眾捷運股份有限公司. 2018-01-15. （原始内容存档于2020-11-04）. 
  10. ^ 臺北捷運系統票價. 台北捷運公司. [2025-09-27]. （原始内容存档于2025-12-08） –通过政府資料開放平台. 

外部連結

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