台鐵R200型柴電機車：修订间差异
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2015年度，臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出102輛機車頭採購案，其中34輛為柴電機車，雖然2021年臺鐵環島鐵路電氣化之後不再需要柴油機車牽引客運、貨運列車，但臺鐵在緊急救援以及國防軍事需求上仍需使用到柴油機車<ref name="RN243">{{Cite journal|author= 編輯部 |title= 世代交替的浪潮 臺鐵局「十年購車計畫」|journal= [[鐵道情報]] |year= 2020 |volume= 31 |issue= 243 |pages= p.62-p.68 | ISSN = 20732163}}</ref>，加上也可能用來替換老舊的[[台鐵R20型柴電機車]]、[[台鐵R100型柴電機車]]，以及部分[[台鐵R150型柴電機車]]，因此購入以備不時之需，未來預計於臺鐵列車上搭載4G網路訊號機，在遇到臺鐵車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創。預訂於2022年年底交車<ref name="Apple news-1">{{cite news |language = zh |author = 李姿慧 |url = https://tw.appledaily.com/life/20191008/WXJXVB4VNUUWE77BORWF4PUWVU/ |title = 百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由東芝、Stadler得標 |publisher = 蘋果即時 |date = 2019-10-08 |accessdate = 2020-11-29 |archive-date = 2020-12-13 |archive-url = https://web.archive.org/web/20201213133848/https://tw.appledaily.com/life/20191008/WXJXVB4VNUUWE77BORWF4PUWVU/ |dead-url = no }}</ref><ref name="ETtoday-1"/>。 |
2015年度，臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出102輛機車頭採購案，其中34輛為柴電機車，雖然2021年臺鐵環島鐵路電氣化之後不再需要柴油機車牽引客運、貨運列車，但臺鐵在緊急救援以及國防軍事需求上仍需使用到柴油機車<ref name="RN243">{{Cite journal|author= 編輯部 |title= 世代交替的浪潮 臺鐵局「十年購車計畫」|journal= [[鐵道情報]] |year= 2020 |volume= 31 |issue= 243 |pages= p.62-p.68 | ISSN = 20732163}}</ref>，加上也可能用來替換老舊的[[台鐵R20型柴電機車]]、[[台鐵R100型柴電機車]]，以及部分[[台鐵R150型柴電機車]]，因此購入以備不時之需，未來預計於臺鐵列車上搭載4G網路訊號機，在遇到臺鐵車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創。預訂於2022年年底交車<ref name="Apple news-1">{{cite news |language = zh |author = 李姿慧 |url = https://tw.appledaily.com/life/20191008/WXJXVB4VNUUWE77BORWF4PUWVU/ |title = 百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由東芝、Stadler得標 |publisher = 蘋果即時 |date = 2019-10-08 |accessdate = 2020-11-29 |archive-date = 2020-12-13 |archive-url = https://web.archive.org/web/20201213133848/https://tw.appledaily.com/life/20191008/WXJXVB4VNUUWE77BORWF4PUWVU/ |dead-url = no }}</ref><ref name="ETtoday-1"/>。 |
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R200型柴電機車會牽引貨物列車 |
R200型柴電機車會牽引貨物列車、自動門莒光號及郵輪式列車。 |
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== 運用方式 == |
== 運用方式 == |
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2023年1月9日 (一) 01:29的版本
| 台鐵R200型柴電機車 | |
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| 概览 | |
| 类型 | 柴油機車 |
| 原产国 |  西班牙 |
| 设计 | 瑞士商施泰德鐵路 |
| 生产商 | Stadler Rail Valencia SAU（施泰德鐵路瓦倫西亞公司） |
| 生产年份 | 預計2022年~ |
| 产量 | 34輛 |
| 主要用户 | 臺灣鐵路管理局 |
| 技术数据 | |
| UIC軸式 | Co-Co[1] |
| 轨距 | 1,067 mm |
| 轴重 | 16噸[1] |
| 发动机 | 康明斯[2]（固敏式）QSK60IIIB型4行程[3] |
| 发动机功率 | 2700hp/1800rpm[2][3] |
| 最高速度 | 營運最高速度：110km/hr[1] 設計最高速度：120[1]km/hr |
| 牵引力 | 430kN[2] |
| 安全系統 | ATS-SN, ATS-P, ATP |
| 备注 | 預計更新部分台鐵柴電機車[3] |
台鐵R200型柴電機車[4]，是臺灣鐵路管理局（簡稱「臺鐵」）委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車。該款車型是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車。[3] 該款車型為施泰德鐵路首度獲得來自臺鐵之訂單，也是該公司在亞太地區首筆重要訂單之一[5]。[6]
該款機車之形式屬施泰德鐵路之SALI柴電機車系列（「South America Light」之縮寫，意指「南美洲輕型」，設計上考慮南美洲及亞洲特殊氣候及地形），其首筆訂單來自玻利維亞之Andina-FCA鐵路公司[7]（於2019年交付營運），本車型為該系列第二筆訂單。[8] 另一說則稱該車款屬AsiaLight系列；該系列為Eurolight之相關系列[9]。
該款機車原預定於2022年底開始交付臺鐵。
概要
2015年度，臺鐵提出整體購置及汰換車輛計畫（2015-2024年）提出102輛機車頭採購案，其中34輛為柴電機車，雖然2021年臺鐵環島鐵路電氣化之後不再需要柴油機車牽引客運、貨運列車，但臺鐵在緊急救援以及國防軍事需求上仍需使用到柴油機車[3]，加上也可能用來替換老舊的台鐵R20型柴電機車、台鐵R100型柴電機車，以及部分台鐵R150型柴電機車，因此購入以備不時之需，未來預計於臺鐵列車上搭載4G網路訊號機，在遇到臺鐵車輛故障時，訊號機能將故障訊息傳回所屬機務段，以利機務員進行維修，此功能也是臺鐵車輛中的首創。預訂於2022年年底交車[10][6]。
R200型柴電機車會牽引貨物列車、自動門莒光號及郵輪式列車。
運用方式
規格與構造
柴油引擎
擁有冷卻系統、進排氣系統、燃油系統及潤滑系統。
增設引擎啟動馬達，過去柴電機車車型是啟動引擎時由電瓶提供電力使主發電機暫作啟動馬達之用，，現改為電力傳送到位於引擎後下方的一對小型啟動馬達，使馬達轉動來帶動引擎發動。
連結器
能牽引2000噸負荷及5km/hr撞擊緩衝裝置。
轉向架與制軔
使用CO'CO型，一次懸吊設計；軔機系統與台鐵其它系統貫通，閘瓦材質。
主交流發電機
三相交流發電機絕緣，等級為H級。
牽引系統
三相交流牽引馬達、接地保護裝置。
輔助供電系統
輔助整流器與變流器之電力元件為IGBT型式。
其它設備
包含ATP、通訊系統、行車記錄影音設備及LCMS等。
車輛歷史
- 2018年
- 11月30日：本型車採購案第一次開標，因投標廠商未達3家標準宣布流標[11]。
- 2019年
機電設備
列車上搭載4G網路訊號機，在車輛故障時，能將故障訊息傳回機務段，以利維修人員維修[10]。
引擎採用康明斯QSK60IIIB型4行程2700hp/1800rpm引擎，因國內近年重視空氣汙染以及噪音汙染意識增加，因此裝設了廢氣處理系統[3]。
輔助供電系統（SIV）在台鐵柴电机车中首次使用IGBT元件[1]。
駕駛室原廠出廠即配有空調機，而非後期加裝。
相關條目
- 台鐵柴電機車
- 台鐵R0型柴電機車
- 台鐵R20型柴電機車
- 台鐵R100型柴電機車
- 台鐵R150型柴電機車
- 台鐵R180、R190型柴電機車
- 台鐵S200型柴電機車
- 台鐵S300型柴電機車
- 台鐵S400型柴電機車
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 出國報告（出國類別：考察）機車102輛(B組:柴電機車34輛)購案赴立約商總公司(瑞士)製造廠訪察並考察當地及義大利鐵路營運概況. [2020-11-29]. （原始内容存档于2022-04-11）.
- ^ 2.0 2.1 2.2 Stadler gana su primer pedido en la región del Pacífico: 34 locomotoras para TRA en Taiwán. [2020-11-29]. （原始内容存档于2021-06-12）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 編輯部. 世代交替的浪潮 臺鐵局「十年購車計畫」. 鐵道情報. 2020, 31 (243): p.62–p.68. ISSN 2073-2163.
- ^ 存档副本. [2021-08-17]. （原始内容存档于2021-08-17）.
- ^ STADLER WINS FIRST LARGE CONTRACT IN THE PACIFIC REGION: 34 LOCOMOTIVES FOR TRA IN TAIWAN. Stadler Rail AG. 2019-10-15 [2023-01-04] （英语）.
- ^ 6.0 6.1 6.2 胡順惠. 台鐵最快2022年中換新車！ 新購機車頭首見瑞士廠商得標. ETtoday新聞雲. 2019-10-15 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-09） （中文）.
- ^ SALi DIESEL-ELECTRIC LOCOMOTIVE - Stadler Rail
- ^ First Years Of SALis In Service. Railvolution. [2023-01-04] （英语）.
- ^ Stadler wins Taiwan loco order. Railway Gazette. 15 October 2019.
- ^ 10.0 10.1 李姿慧. 百輛機車頭超齡 台鐵新購102輛機車頭由東芝、Stadler得標. 蘋果即時. 2019-10-08 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-13） （中文）.
- ^ 鄭瑋奇. 台鐵190.8億元機車採購案 今首次開標就流標. 自由時報. 2018-11-30 [2020-11-29]. （原始内容存档于2020-12-11） （中文）.
外部連結
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