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大临铁路

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大临铁路
（大临线）
大临铁路临沧站
概覽
运营範圍中华人民共和国云南省
服務類型客运货运共线
起點站大理站
終點站临沧站
主要車站大理站、巍山站、云县站、临沧站
技術數據
线路等級国铁Ⅰ级
线路長度202.908公里
最高速度160公里/小时
正線數目1（单线铁路）
車站數目19座（客运5座）
軌距1,435毫米（標準軌）
最小曲线半径一般地段2000米，困难地段1600米
最大坡度12‰，加力坡24‰
閉塞方式自动站间闭塞
使用车型CR200J（客运）[1]
运营信息
開通运营2020年12月30日
运营者中国铁路昆明局集团

大临铁路，是中国云南省大理白族自治州、临沧市境内的一条国铁Ⅰ级电气化铁路，连接大理市和临沧市临翔区，线路全长202.908公里[2]，设计速度160公里/小时，为客货共线的单线铁路[3]。该铁路于2015年12月开工建设，2020年12月30日开通运营[4]。

线路北起大理州大理市的昆楚大铁路大理站，向南经巍山县、南涧县，跨越澜沧江后进入临沧市，再经凤庆县、云县，最终抵达临翔区的临沧站。全长202.095千米，其中大理州境内105.885千米，临沧市境内96.21千米。共新建桥梁69座、20.637千米，隧道35座、155.692千米，桥隧比为87.25％。[5][6]共设车站18座，其中大理站、巍山站、小湾东站、云县站和临沧站办理客运业务。

历史

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在大临铁路选线设计中，与昆楚大铁路的接轨问题，重点研究了大理站和祥云站（曾称祥云南站）两种接轨方案[7][8]。工程立项阶段采用祥云接轨方案[8]，2014年9月4日国家发改委批复的项目建议书中即以祥云县作为线路起点[9]。然而，在后续的论证中，由于大理接轨方案具有显著优势，最终上报国家发改委的可行性研究报告中调整为大理接轨方案[8]；该方案虽线路略长（往昆明方向运输距离长37千米），但工程投资省1.6亿，且客货运输组织更为顺畅[7][8]。

2015年8月19日，可行性研究报告获国家发改委批复[3]。2015年9月30日，初步设计获中国铁路总公司和云南省人民政府批复[5]。2015年11月4日中国铁路总公司批复施工图。大临铁路于2015年12月6日[10]（另说12月28日[6][11]）正式开工建设。2019年11月，站房工程启动[12]。2020年6月15日开始铺轨[13]；9月10日，全线隧道贯通[14]；9月29日，所有站房封顶[12]；12月5日，铺轨完成[15]；12月17日，接触网全线贯通[16]。

2020年12月30日，大临铁路开通运营，开办客、货运业务[17][11]。运营初期，开行昆明至临沧动车组列车1对、大理至临沧动车组列车3对[18][19]。2021年11月6日，小湾东站开通客运[20]。

大临铁路曾采用CRH2A、CRH2G型动力分散式列车运行[21][22]；自2025年7月20日起，改用CR200J型动力集中式列车，昆明至临沧车次由每日6对缩减为2对，票价降低约40元[23][1]。

车站

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巍山、云县为中间站，大理为接轨站，临沧为区段站。另有预留站五茂林、安乐、六五谷、腰街、罗闸河、杨家村、息铺[5]。

站名 中心里程 技术性质 业务性质 等级 所在地
大理 楚大线K173+934 客运站 一等站 大理白族自治州 大理市
大仓 K28+409 中间站 货运站 四等站 巍山彝族回族自治县
巍山 K43+384 中间站 客运站 四等站
南涧 K68+797 会让站 非营业站 五等站 南涧彝族自治县
若巴谷 K94+681 会让站 非营业站 五等站
小湾东 K107+112 中间站 客运站 四等站
茂兰 K125+581 会让站 非营业站 五等站 临沧市 云县
云县 K147+014 中间站 客货运站 四等站
头道水 K162+024 会让站 非营业站 五等站
丫口寨 K179+483 会让站 非营业站 五等站 临翔区
临沧 K201+969 区段站 客货运站 三等站

参考资料：[5][24][2]

桥隧

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全线桥梁共69座20.636km，隧道35座155.692km，桥隧里程共176.328km，占线路总长的87.25％[6][17]。由于沿线地质复杂，多个隧道中施工时都经历了坍塌和涌水危情[17]。

名称 中心里程[5] 位置 长度（米） 动工 完工 施工单位 备注
大麦地隧道 DK6+325 大理州 大理市、巍山县 11650 2020年1月7日[25] 中铁一局
林保山隧道 DK61+271 巍山县、南涧县 14076 2016年4月14日 2020年6月30日[26] 中铁五局、中铁十二局 穿过的区域为高山和峡谷，出入通道极少，这给物资的运输带来了很多麻烦；为此，中铁十二局第4工程公司花了半个月时间修建了一条便道[27][28]。
乐秋隧道 DK70+584 南涧县 4322 2019年9月16日 中铁十二局 [29]
必雄隧道 DK79+537 1080 2018年12月22日 中铁十二局 [30]
杏子山隧道 DK84+616 8817 2015年12月 2020年9月10日 中铁十二局 穿过无量山的五条断层，围岩极软，岩溶发育，I级高风险隧道。最大埋深719m
富密隧道 DK92+488 3554 2019年9月14日 中铁十二局 [31]
新华隧道 DK100+593 12332 2019年10月15日[32] 中铁十二局 [33]
明通隧道 DK108+280 临沧市 凤庆县 2139 2019年10月31日[34] 中铁十局 穿过的区域为高山和峡谷[35]。
红豆山隧道 DK119+805 凤庆县、云县 10616 2016年5月 2020年7月9日[36] 中铁十局 有5764米的区间为有害气体极高度危险区域，出现的危险气体包括一氧化碳、硫化氢等8种气体。此外，隧道内还遇到了近40摄氏度的高温区域。在建设此隧道过程中，施工单位和相关研究人员共形成4项施工工法、10项专利。涌水量达4万立方米/天。最大埋深1020m。[17][37]
兴家地隧道 DK148+109 云县 1190 2016年5月 2019年5月14日 中铁十七局 [38]
白石头隧道 DK162+367 9375 2020年8月1日 中铁十七局 [39]
澜沧江大桥 临沧市 云县、景东县 431.6 2016年10月 2019年9月24日 中铁十二局 跨过澜沧江漫湾水电站区域[40][41][42]。最大墩高76m。双线大桥。墩跨102+188+102预应力混凝土连续刚构桥。
若巴谷大桥 中铁十二局 [33]

参考文献

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