布吉國際機場
普吉國際機場 ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต Phuket International Airport | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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| 概览 | |||||||||||
| 机场类型 | 民航 | ||||||||||
| 營運者 | 泰国机场公司（AOT） | ||||||||||
| 服務城市 | 普吉 | ||||||||||
| 離市中心 | 8公里 | ||||||||||
| 啟用日期 | 1945年 | ||||||||||
| 运营基地 | 曼谷航空 泰国狮子航空 泰国亚洲航空 | ||||||||||
| 海拔高度 | 82英尺（25米） | ||||||||||
| 坐标 | 08°06′48″N 98°19′01″E / 8.11333°N 98.31694°E | ||||||||||
| 地圖 | |||||||||||
  HKT | |||||||||||
| 跑道 | |||||||||||
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| 統計數據（2013） | |||||||||||
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布吉國際機場（泰語：ท่าอากาศยานนานาชาติภูเก็ต，音位：Th̀āxākāṣ̄yān nānāchāti p̣hūkĕt，英語：Phuket International Airport，IATA代码：HKT；ICAO代码：VTSP）是一位於泰國普吉島北部的機場。由於使用該機場至普吉島度假旅遊的人數眾多，使得普吉國際機場的旅客吞吐量僅次於首都曼谷的蘇凡納布機場，居全泰國第二，每年有大約1500萬的旅客在此進出[1]。普吉國際機場同時也是泰國國際航空的主機場之一。
设备
[编辑]客运大楼
[编辑]机场设有两个客运大楼：1号客运大楼用于国际航班，2号客运大楼用作国内航班。除此之外还有于2014年2月启用的，用于包机服务的客运大楼X。
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航站区俯瞰 -
1号客运大楼和停机坪俯瞰 -
1号客运大楼内部 -
2号客运大楼值机大堂 -
2号客运大楼候机区
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飞行区
[编辑]航空公司及航點
[编辑]國際航線
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 泰國亞洲航空 | 新加坡、暹粒、金奈、加爾各答、棉蘭、柯枝 |
| 泰國越捷航空 | 郑州、孟買 |
| 泰國獅子航空 | 鄭州 包機：台中 |
 马来西亚航空 | 吉隆坡 |
| 亞洲航空 | 吉隆坡 |
| 峇迪航空 | 吉隆坡 |
| 飛螢航空 | 檳城 |
 新加坡航空 | 新加坡 |
| 酷航 | 新加坡 |
 印尼亞洲航空 | 登巴薩 |
 緬甸國際航空 | 仰光 |
 越捷航空 | 胡志明市、河内 |
 臺灣虎航 | 台北-桃園 |
 中國國際航空 | 北京-首都、成都-天府、杭州 |
| 中国东方航空 | 南京、成都-天府、昆明、西安 |
| 中國南方航空 | 廣州 |
| 上海航空 | 上海-浦東 |
| 海南航空 | 北京-首都 |
| 四川航空 | 重慶、成都-天府 |
| 深圳航空 | 深圳 |
| 昆明航空 | 昆明 |
| 吉祥航空 | 上海-浦東、南京 |
| 奧凱航空 | 成都、杭州、長沙 |
| 春秋航空 | 上海-浦東、廣州 |
 國泰航空 | 香港 |
| 香港航空 | 香港 |
| 香港快運航空 | 香港 |
| 大灣區航空 | 香港（2026年3月29日開辦，季節性） |
 大韓航空 | 首爾-仁川 |
| 真航空 | 季節性：首爾-仁川 |
 印度航空 | 德里 |
| 靛蓝航空 | 班加羅爾、德里、加爾各答、孟買 |
| 印度航空快運 | 海德拉巴 |
 阿斯塔纳航空 | 阿拉木图、阿斯塔纳 |
 烏茲別克斯坦航空 | 塔什干 |
 馬漢航空 | 季節性：德黑蘭 |
 卡塔爾航空 | 多哈 |
 阿聯酋航空 | 杜拜 |
| 阿提哈德航空 | 阿布達比 |
 沙特阿拉伯航空 | 利雅得、吉達 |
 阿曼航空 | 馬斯喀特 |
| 薩拉姆航空（OV） | 馬斯喀特 |
 以色列航空 | 特拉維夫 |
 捷星航空 | 墨爾本、悉尼、珀斯 |
 俄羅斯航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃、哈巴羅夫斯克、克拉斯諾雅斯克、新西伯利亞、聖彼得堡、符拉迪沃斯托克、葉卡捷琳堡 |
| 北風航空 | 莫斯科-謝列梅捷沃、聖彼得堡、新西伯利亞、克拉斯諾雅斯克、伯力、伊爾庫茨克、車里雅賓斯克、雅庫茨克、下諾夫哥羅德 |
 土耳其航空 | 伊斯坦堡 |
 法國航空 | 巴黎-戴高樂 (2025年11月28日開航) |
 神鷹航空 | 法蘭克福 |
 北歐大西洋航空 | 奧斯陸（2025/12/9 開航）、斯德哥爾摩-阿蘭達（2025/12/5 開航） |
 芬蘭航空 | 季節性：赫爾辛基 |
 雪絨花航空 | 季節性：蘇黎世 |
 LOT波蘭航空 | 季節性：華沙 |
國內航線
[编辑]| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
| 泰國國際航空 | 曼谷-蘇凡納布 |
| 曼谷航空 | 曼谷-蘇凡納布、合艾、蘇梅、烏打拋 |
| 泰国微笑航空 | 曼谷-蘇凡納布、清邁 |
| 飛鳥航空 | 曼谷-廊曼 |
| 泰國越捷航空 | 曼谷-蘇凡納布、清萊 |
| 泰國獅子航空 | 曼谷-廊曼 |
| 泰國亞洲航空 | 曼谷-廊曼、清邁、烏隆他尼、孔敬 |
流量統計
[编辑]布吉島是泰國最受歡迎的旅遊點之一，國際旅客主要來自亞太地區和歐洲。[2]在2015年中期，機場設計每小時可處理20班航班，服務時間為23小時。[3]
客流量
[编辑] |
| 年份 | 國內線 | 國際線 | 總運量 | 增減幅 |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 1,730,895 | 919,503 | 2,650,398 | ▲ 9.68% |
| 1996 | 1,896,068 | 879,688 | 2,775,756 | ▲ 4.73% |
| 1997 | 1,898,303 | 942,336 | 2,840,639 | ▲ 2.34% |
| 1998 | 2,132,108 | 1,010,606 | 3,142,714 | ▲ 10.63% |
| 1999 | 2,035,836 | 1,189,895 | 3,225,731 | ▲ 2.64% |
| 2000 | 2,171,146 | 1,358,745 | 3,541,575 | ▲ 9.43% |
| 2001 | 2,240,264 | 1,370,429 | 3,610,693 | ▲ 2.29% |
| 2002 | 2,230,663 | 1,382,858 | 3,613,521 | ▲ 0.08% |
| 2003 | 2,104,548 | 1,496,401 | 3,600,949 | ▼ 0.35% |
| 2004 | 2,826,022 | 2,024,879 | 4,850,901 | ▲ 34.71% |
| 2005 | 2,246,723 | 922,311 | 3,169,034 | ▼ 34.67% |
| 2006 | 3,032,976 | 1,677,723 | 4,710,699 | ▲ 48.65% |
| 2007 | 3,513,966 | 2,190,399 | 5,704,365 | ▲ 21.09% |
| 2008 | 3,321,443 | 2,409,305 | 5,703,748 | ▲ 0.46% |
| 2009 | 3,489,012 | 2,290,906 | 5,779,918 | ▲ 0.86% |
| 2010 | 3,701,427 | 3,342,356 | 7,043,783 | ▲ 21.87% |
| 2011 | 4,097,276 | 4,370,719 | 8,467,995 | ▲ 20.22% |
| 2012 | 4,475,624 | 5,065,928 | 9,541,552 | ▲ 12.68% |
| 2013 | 4,958,880 | 6,383,611 | 11,342,491 | ▲ 18.87% |
| 2014 | 4,976,451 | 6,425,047 | 11,401,498 | ▲ 0.52% |
| 2015 | 5,900,000 | 6,950,000 | 12,900,000 | ▲ 12.8% |
| 2016 | 6,997,879 | 8,109,306 | 15,107,185 | ▲ 17.48% |
| 2017 | 7,655,579 | 9,200,058 | 16,855,637 | ▲ 11.6% |
| 2018 | 7,817,894 | 10,403,631 | 18,221,525 | ▲ 8.1% |
| 2019 | 7,452,262 | 10,666,178 | 18,118,440 | ▼ 0.57% |
| 2020 | 2,332,349 | 3,155,264 | 5,429,708 | ▼ 70.0% |
| 2021 | 1,502,356 | 287,481 | 1,789,837 | ▼ 67.04% |
| 2022 | 4,659,672 | 3,155,264 | 7,814,936 | ▲ 336.63% |
| 2023 | 6,262,326 | 7,716,858 | 13,979,184 | ▲ 78.88% |
| 2024 | 6,641,912 | 10,573,403 | 17,215,315 | ▲ 18.75% |
航班升降量
[编辑]| 年份 | 本地 | 國際 | 總數 | ％ |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 11,135 | 9,380 | 20,515 | ▲ 6.79 |
| 1996 | 11,586 | 9,626 | 21,212 | ▲ 3.40 |
| 1997 | 11,402 | 10,257 | 21,659 | ▲ 2.11 |
| 1998 | 9,673 | 10,272 | 19,945 | ▼ 7.91 |
| 1999 | 9,391 | 11,887 | 21,278 | ▲ 6.68 |
| 2000 | 11,850 | 11,472 | 23,322 | ▲ 9.61 |
| 2001 | 12,705 | 12,467 | 25,172 | ▲ 7.93 |
| 2002 | 10,920 | 12,248 | 23,168 | ▼ 7.96 |
| 2003 | 12,669 | 12,015 | 24,684 | ▲ 6.54 |
| 2004 | 16,765 | 15,917 | 32,682 | ▲ 32.40 |
| 2005 | 14,115 | 9,970 | 24,085 | ▼ 26.30 |
| 2006 | 17,207 | 13,680 | 30,887 | ▲ 28.24 |
| 2007 | 23,915 | 16,884 | 40,799 | ▲ 32.09 |
| 2008 | 20,814 | 17,177 | 37,991 | ▼ 6.88 |
| 2009 | 20,883 | 16,987 | 37,870 | ▼ 0.32 |
| 2010 | 25,311 | 23,257 | 48,568 | ▲ 28.25 |
| 2011 | 27,932 | 28,741 | 56,673 | ▲ 16.69 |
| 2012 | 28,578 | 32,426 | 61,004 | ▲ 7.64 |
| 2013 | 32,370 | 40,219 | 72,589 | ▲ 18.99 |
| 2014 | 35,096 | 40,878 | 75,974 | ▲ 4.66 |
| 2015 | 40,762 | 43,996 | 84,758 | ▲ 16.1 |
| 2016 | 48,883 | 48,930 | 97,813 | ▲ 15.4 |
最繁忙的國際航線
[编辑]| 排名 | 機場 | 客運量 | ％ |
|---|---|---|---|
| 1 | 新加坡 |
944,253 | ▲ 1.0 |
| 2 | 香港 |
724,479 | ▲ 23.3 |
| 3 | 吉隆坡 |
691,912 | ▼ 1.7 |
| 4 | 上海-浦東 |
591,724 | ▲ 37.0 |
| 5 | 首爾-仁川 |
472,257 | ▼ 5.9 |
| 6 | 成都 |
376,831 | ▲ 40.4 |
| 7 | 杜拜 |
246,379 | ▲ 20.8 |
| 8 | 重慶 |
243,527 | ▲ 2.8 |
| 9 | 阿布扎比 |
200,537 | ▲ 16.9 |
| 10 | 北京 |
170,259 | ▲ 50 |
最繁忙的國內航線
[编辑]| 排名 | 機場 | 客運量 | % |
|---|---|---|---|
| 1 | 曼谷-廊曼 | 2,649,879 | ▲ 33.6 |
| 2 | 曼谷–素万那普 | 2,516,712 | ▲ 6.5 |
| 3 | 清邁 | 424,251 | ▲ 33.1 |
| 4 | 蘇梅 | 159,581 | ▼ 2.2 |
| 5 | 烏隆他尼 | 106,149 | ▲ 2.6 |
| 6 | 羅勇 | 36,925 | ▲ 6.2 |
| 7 | 合艾 | 8,181 | ▲ 4981.4 |
| 8 | 彭世洛* | 358 | ▲ 35,700.0 |
| 9 | 華欣* | 89 | ━ 新航班 |
| 10 | 布吉* | 31 | ━ 新航班 |
*非定期航班
特点
[编辑]普吉岛机场的国际跑道尽头因邻近旅游景点迈考海滩，游客能与降落的飞机合影与拍照而闻名。因此泰国法律规定，禁止使用飞行器拍照。蓄意干扰飞机飞行可判处4万泰铢罚金、20年有期徒刑，最高刑罚可判死刑。[6]
事故記錄
[编辑]
- 1985年4月15日，一架泰國航空的波音737-2P5在普吉岛坠毁，造成机上11人死亡。录音显示机组曾向管制报告引擎熄火。[7]
- 1987年8月31日，由合艾国际机场飞抵的泰国航空365号班机在五边近进时坠于大海，造成机上38人死亡。调查显示机长判断失误是这起事故的主要原因[8]。
- 2007年9月16日，One-Two-GO航空269號班機由曼谷飛往布吉途中疑遇上風切變，降落時滑出跑道撞向大樹，機身斷成兩截，爆炸着火，至少89人死亡[9]。
參考文獻及註釋
[编辑]- ^ 存档副本. [2007-09-17]. （原始内容存档于2007-09-20）.
- ^ Summary Report (PDF). Airport of Thailand. [January 2013]. （原始内容 (PDF)存档于2013-10-04）.
- ^ Sritama, Suchat. Open-sky policy must continue, say airlines. The Sunday Nation. 2015-05-24 [24 May 2015]. （原始内容存档于2019-06-21）.
- ^ Airport of Thailand Public Company Limited, Corporate Strategy Department. Air Transport Statistic. airportthai. Airport of Thailand Public Company Limited. 2015 [28 October 2015]. （原始内容存档于2018-04-27）.
- ^ Airports of Thailand Public Company Limited, Corporate Strategy Department. Air Transport Statistic. http://airportthai.co.th/. Airports of Thailand Public Company Limited. 2015 [28 October 2015]. （原始内容存档于2018-04-27）.
- ^ https://www.worldjournal.com/6218422/article-普吉島海灘禁「飛機自拍」-違者最重死刑/?ismobile=true[永久失效連結]
- ^ AirDisaster.Com Accident Database. [18 September 2007]. （原始内容存档于2009-01-02）.
- ^ AirDisaster.Com Accident Database. [18 September 2007]. （原始内容存档于2009-01-03）.
- ^ 存档副本. [2007-09-17]. （原始内容存档于2007-09-18）.
| 国际机场 | |
|---|---|
| 国内机场 | |