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原始檔案 （SVG 檔案，表面大小：500 × 500 像素，檔案大小：300位元組）
摘要
| 描述 |
English: End of elevated line, see Wikipedia:Route diagram template
Deutsch: Express, siehe Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke |
| 日期 | |
| 來源 | 自己的作品 |
| 作者 | Seo75 |
| SVG開發 |
授權條款
|
此作品已由其作者，德文維基百科的Seo75，釋出至公有領域。此授權條款在全世界均適用。 這可能在某些國家不合法，如果是的話： Seo75授予任何人有權利使用此作品於任何用途，除受法律約束外，不受任何限制。 |
檔案歷史
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| 日期/時間 | 縮圖 | 尺寸 | 使用者 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 目前 | 2019年1月19日 (六) 17:36 | | 500 × 500（300位元組） | Jc86035 | Uploaded file |
| 2015年5月20日 (三) 12:38 |  | 500 × 500（288位元組） | Lost on Belmont | Reverted to version as of 18:16, 17 May 2015 | |
| 2015年5月20日 (三) 03:42 |  | 500 × 500（429位元組） | MelioraCogito | Title header | |
| 2015年5月17日 (日) 18:16 |  | 500 × 500（288位元組） | Lost on Belmont | Narrow formations | |
| 2010年11月23日 (二) 07:59 |  | 500 × 500（560位元組） | T0118163 | New File | |
| 2007年12月7日 (五) 19:34 |  | 500 × 500（3 KB） | Seo75 | {{Information |Description={{en|End of elevated line, see w:en:Wikipedia:Route diagram template}} {{de|Express, siehe w:de:Wikipedia:Formatvorlage Bahnstrecke}} |Source=Self made |Date=2007-12-08 |Author=Seo75 |Permission= |othe |
檔案用途
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- 111街車站 (IRT法拉盛線)
- 2011年甬台温铁路列车追尾事故
- 东部互联高速铁路
- 东部高速铁路
- 京元線
- 京台高速铁路
- 京广高速铁路
- 京沪高速铁路
- 京石客运专线
- 京釜高速線
- 伊利沙伯綫
- 八达岭长城站
- 北海道新幹線
- 北部高速铁路
- 千代田線
- 南昌西环线
- 南部-大西洋欧洲高速铁路
- 向莆铁路
- 地中海高速铁路
- 尼姆—蒙彼利埃繞道
- 屏東線
- 成灌铁路
- 成都地铁10号线
- 成都地铁5号线
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- 昌平站 (铁路)
- 昌福铁路
- 曼谷SRT暗紅線
- 杭甬客运专线
- 查茨沃斯站
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- 西成客运专线
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- Bahnstrecke Meckesheim–Bad Friedrichshall
- Odenwaldbahn (Hessen)
- Biebermühlbahn
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- Bahnstrecke Stuttgart-Untertürkheim–Kornwestheim
- Neubaustrecke Erfurt–Leipzig/Halle
- Bahnstrecke Nördlingen–Dombühl
- Schnellfahrstrecke Mannheim–Stuttgart
- Bahnstrecke Bozen–Meran
- Wikipedia Diskussion:Formatvorlage Bahnstrecke/Archiv III
- Bahnstrecke Treuchtlingen–Nürnberg
- Bahnstrecke Witten/Dortmund–Oberhausen/Duisburg
- Bahnstrecke Nürnberg–Roth
- Echigo-Linie
- Westliche Einführung der Riedbahn
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- Gönninger Bahn
- Diskussion:Gönninger Bahn
- Schnellfahrstrecke Peking–Shanghai
- Bahnstrecke Saint-Germain-des-Fossés–Nîmes
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