大井町站

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大井町站
車站大樓「atre大井町」（2021年7月29日）
車站大樓「atre大井町」（2021年7月29日）
日语名称
大井町 – おおいまち – Ōimachi
车站概览
位置 日本東京都品川區大井一丁目
地理坐标35°36′24″N 139°44′5″E / 35.60667°N 139.73472°E / 35.60667; 139.73472
管辖机构東日本旅客鐵道（JR東日本，詳細資料）
東急電鐵（東急，詳細資料）
東京臨海高速鐵道（詳細資料）
天橋所見的車站大樓與JR月台（2016年6月）

大井町站（日语：大井町駅／おおいまちえき Ōimachi eki */?）是位於日本東京都品川區大井一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東急電鐵（東急）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。

停靠路線[编辑]

此站有JR東日本的京濱東北線、東急的大井町線、東京臨海高速鐵道的臨海線停靠，是互相的轉乘站。JR東日本的車站編號是「JK 19」、東京臨海高速鐵道是「R 07」、東急是「OM01」。

JR東日本線路的軌道名稱是東海道本線（詳細參見路線條目以及鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）），但僅有行駛於電車線的京濱東北線電車停靠本站，旅客資訊上亦不提及「東海道（本）線」。另外，依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。

歷史[编辑]

  • 1901年（明治34年）
    • 3月15日 - 國有鐵道東海道本線開設大井聯絡所。
    • 8月1日 - 開通大井聯絡所 - 大崎站間的山手線支線。
  • 1914年（大正3年）12月20日 - 配合京濱線（京濱東北線的前身）開始運行，大井聯絡所升格的大井町站啟用（旅客車站）。
  • 1916年（大正5年）4月16日 - 廢止大崎站 - 大井町站間的山手線支線。
  • 1927年（昭和2年）7月6日 - 目黑蒲田電鐵（現東急電鐵）大井町線大井町 - 大岡山間通車。
  • 1972年（昭和47年）3月15日 - 國鐵車站停止行李業務。
  • 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化，國鐵車站成為JR東日本車站。
  • 1993年（平成5年）3月 - 車站大樓（atre大井町）完工。啟用發車音樂。同年7月改為現行音樂。
  • 2001年（平成13年）11月18日 - JR東日本車站啟用IC卡「Suica」。
  • 2002年（平成14年）
    • 11月25日 - JR東日本東口新站房啟用。
    • 12月1日 - 東京臨海高速鐵道臨海線車站啟用[1]。臨海線車站也啟用「Suica」[1]。
  • 2005年（平成17年）1月31日 - 東急大井町線月台拓寬[2]。
  • 2011年（平成23年）3月3日 - JR東日本東口新站房的車站大樓（atre大井町2）開幕。
  • 2012年（平成24年）3月3日 - 東急大井町線月台啟用月台門[3]
  • 2018年（平成30年）
    • 2月14日 - 京濱東北線月台啟用月台門[4]。
    • 3月31日 - VIEW PLAZA關閉。
  • 2019年（令和元年）秋 - 大廳拓寬，預定啟用新設電梯[5]
  • 2020年（令和2年）
    • 2月16日－臨海線1號月台啟用月台門[6]。
    • 2月24日－臨海線2號月台啟用月台門[6]。

車站結構[编辑]

JR東日本[编辑]

JR東日本 大井町站
日语名称
大井町 – おおいまち – Ōimachi
车站概览
位置 日本東京都品川區大井一丁目2番1號
地理坐标35°36′24″N 139°44′5″E / 35.60667°N 139.73472°E / 35.60667; 139.73472
车站构造
站体类型地面車站（跨站式站房）
站台1面2線
其他信息
电报码オマ
历史
启用日期1914年（大正3年）12月20日
上車人次
統計年度		平均每日104,230人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 JR東日本 下一站
大森
JK 18
2.2km
往橫濱
 京濱東北線
（東海道線）
JK19
距離東京9.2km
距離大宮39.5km
 品川
JK 20
2.4km
往大宮
备注
設有綠色窗口
[区]東京都區內車站

JR東日本站區是一地面車站，跨站式站房及車站大樓建於月台上方。月台採島式1面2線設計。停站的京濱東北線線路東側是東海道線的線路，但該線並不停靠此站。車站出口有月台中央附近的中央口（atre大井町）、品川側的東口（atre大井町2）與西口（鄰接東急大井町站）。品川側的東口與西口分別在線路兩側。站內設有綠色窗口、自動驗票閘門、指定席售票機。另外，由於大森方向緊鄰平交道，因此本站成為京濱東北線南行通過禁止站，京濱東北線南行所有列車必須停靠本站。 2018年5月，現正進行電梯與電扶梯增設工程。[5]

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1 JK 京濱東北線 東京、上野、大宮方向
2 蒲田、橫濱、大船方向

（來源：JR東日本:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））

  • 中央口閘口 （2021年7月）
    中央口閘口
    （2021年7月）
  • 東口閘口 （2021年7月）
    東口閘口
    （2021年7月）
  • 西口閘口 （2021年7月）
    西口閘口
    （2021年7月）
  • 月台 （2021年7月）
    月台
    （2021年7月）

發車音樂[编辑]

本站的發車音樂採用古典樂。

  • 1號線：韋瓦第作曲《四季》〜春〜第一樂章
  • 2號線：韋瓦第作曲《四季》〜秋〜第三樂章

1993年3月引入發車音樂時，本站使用約翰·塞巴斯蒂安·巴哈《平均律键盘曲集》的第2卷第5樂章（北行）及路德維希·范·貝多芬《第8號交響曲》的第1樂章（南行）作為發車音樂。同年7月更改為安東尼奧·韋華第《四季》的春（第1樂章，北行）和秋（第3樂章，南行）樂章至今。之後此兩曲也成為高尾站的發車音樂。

東急電鐵[编辑]

東急 大井町站
日语名称
大井町 – おおいまち – Ōimachi
车站概览
位置 日本東京都品川區大井一丁目1番1號
地理坐标35°36′24″N 139°44′5″E / 35.60667°N 139.73472°E / 35.60667; 139.73472
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1927年（昭和2年）7月6日
上下車人次
統計年度		平均每日143,269[7]人次
2017年
邻近车站
上一站 東急電鐵 下一站
终点站 大井町線
OM01
起點
 下神明
OM02
0.8km
往溝之口

東急的站區屬高架車站，月台採港灣式1面2線設計。在新玉川線（現田園都市線澀谷－二子玉川間）開業前，本站是田園都市線的起點站。

1999年至2006年2月間，本站進行改建工程，大幅改建站房與月台，並廢除聯絡檢票口。基本上各站停車停靠1號線，急行停靠2號線。月台原先僅能停靠六輛編組，2017年11月完成月台延伸工程後可停靠七輛編組列車[8]。 本站與品川區及國土交通省等單位原先協議在2011年度啟用月台門[9][10]，但直到東京都提供補助款後，月台門才正式動工並在2012年3月3日正式啟用[3]。

月台配置[编辑]

月台 路線 目的地
1・2 OM 大井町線 旗之台、自由丘、二子玉川、溝之口方向

以前2號線對側是下車月台。

  • 檢票口 （2021年7月）
    檢票口
    （2021年7月）
  • 東急大井町線月台 （2011年1月23日）
    東急大井町線月台
    （2011年1月23日）

東京臨海高速鐵道[编辑]

臨海線 大井町站
日语名称
大井町 – おおいまち – Oimachi
车站概览
位置 日本東京都品川區大井一丁目2番10號
地理坐标35°36′24″N 139°44′5″E / 35.60667°N 139.73472°E / 35.60667; 139.73472
车站构造
站体类型地底車站
站台計2面2線（2層式）
其他信息
电报码オマ
历史
启用日期2002年（平成14年）12月1日[1]
上車人次
統計年度		平均每日41,855人次（不含下車乘客）
2016年
邻近车站
上一站 東京臨海高速鐵道 下一站
品川海濱
R 06
1.6km
往新木場
 R 臨海線
R07
距離新木場10.5km
 大崎
R 08
1.7km
终点站

臨海線站區位於地底，由於月台部分採2條單線鑽挖式隧道（潛盾）方式興建，因此月台設計和臨海線其他車站不同，為2座側式月台，分別設於地下3樓及地下5樓。付費區等車站設施部分採用明挖工法建造，潛盾部分與明挖部分在月台中央部分連結[11]。

品川側與大森側的站房皆可通往JR站區，但只有品川側的站房連通東急站區。檢票口往品川側站房的中途有出入口直通伊藤洋華堂大井町店地下1樓。JR中央口檢票口層與臨海線檢票口層之間有座長達44公尺的電扶梯。本站與西鄰的大崎站不同，無法與JR站內轉乘。月台編號與自動售票機也完全獨立。

從本站往澀谷、新宿、池袋方向，可搭乘臨海線至大崎站直通JR埼京線前往，但運費較高。

月台配置[编辑]

月台 樓層 路線 方向 目的地
1 地下3樓 R 臨海線 下行 大崎、新宿、埼京線方向
2 地下5樓 上行 國際展示場、新木場方向
  • 臨海線檢票口 （2011年1月）
    臨海線檢票口
    （2011年1月）
  • 1號月台（2022年5月）
    1號月台（2022年5月）
  • 2號月台（2022年5月）
    2號月台（2022年5月）

發車音樂[编辑]

平時的發車音樂為東洋Media Links（日语：東洋メディアリンクス）的《Cielo Estrellado》與《Water Crown》，但由於本站鄰近劇團四季的專用劇場四季劇場［夏］（日语：四季劇場［夏］），在劇場有音樂劇演出時，發車音樂會改為音樂劇的主題曲。

  • 2011年6月21日至2013年1月27日 - 音樂劇《美女與野獸》主題曲[12]
    • 上行線（往新木場方向）為《Be Our Guest》，下行線（往大崎方向）為《美女與野獸》。
  • 2013年10月25日至2017年4月9日 - 音樂劇《小美人魚》主題曲
    • 上行線（往新木場方向）為《Under the Sea》，下行線（往大崎方向）為《Part of Your World》[13]。

使用情況[编辑]

  • JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為104,619人。JR東日本全體第38位[利用客数 1]。
  • 東急電鐵 - 2019年度1日平均上下車人次為143,527人[利用客数 2]。
  • 東京臨海高速鐵道 - 2016年度的1日平均上車人次為41,855人[14]。

各年度1日平均上下車人次[编辑]

近年1日平均上下車人次的推移如下表（JR除外）。

各年度1日平均上下車人次[統計 1][統計 2]
年度 東京急行電鐵/東急電鐵 東京臨海
高速鐵道
1日平均
上下車人次 		增長率 1日平均
上下車人次 		增長率
1998年（平成10年） 92,500 未
開
業
1999年（平成11年） 92,120 -0.4%
2000年（平成12年） 91,718 -0.4%
2001年（平成13年） 89,109 -2.8%
2002年（平成14年） 92,279 3.6% 31,994
2003年（平成15年） 102,604 11.2% 38,582 20.6%
2004年（平成16年） 104,360 1.7% 42,349 9.8%
2005年（平成17年） 106,158 1.7% 47,102 11.2%
2006年（平成18年） 109,705 3.3% 53,485 13.6%
2007年（平成19年） 114,924 4.8% 59,822 11.8%
2008年（平成20年） 121,109 5.4% 65,060 8.6%
2009年（平成21年） 125,417 3.6% 66,857 2.8%
2010年（平成22年） 126,395 0.8% 66,427 -0.6%
2011年（平成23年） 127,424 0.8% 65,690 -1.1%
2012年（平成24年） 132,564 4.0% 72,642 10.6%
2013年（平成25年） 137,025 3.4% 75,846 4.4%
2014年（平成26年） 137,052 0.0% 79,256 4.5%
2015年（平成27年） 139,151 1.5% 81,121 2.4%
2016年（平成28年） 141,196 1.5% 83,531 3.0%
2017年（平成29年） 143,269 1.5% 85,632 2.5%
2018年（平成30年） 144,699 1.0%
2019年（令和元年） 143,527 −0.8%

各年度1日平均上車人次（1910年代 - 1930年代）[编辑]

各年度1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 國鐵 目黑蒲田電鐵 來源
1914年（大正03年） [備考 1] 未
開
業
1915年（大正04年） 1,299 [東京府統計 1]
1916年（大正05年） 2,065 [東京府統計 2]
1919年（大正08年） 5,451 [東京府統計 3]
1920年（大正09年） 6,749 [東京府統計 4]
1922年（大正11年） 11,322 [東京府統計 5]
1923年（大正12年） 14,494 [東京府統計 6]
1924年（大正13年） 18,699 [東京府統計 7]
1925年（大正14年） 19,378 [東京府統計 8]
1926年（昭和元年） 20,699 [東京府統計 9]
1927年（昭和02年） 21,912 [備考 2]3,074 [東京府統計 10]
1928年（昭和03年） 23,668 8,671 [東京府統計 11]
1929年（昭和04年） 24,923 5,428 [東京府統計 12]
1930年（昭和05年） 24,602 6,184 [東京府統計 13]
1931年（昭和06年） 24,006 6,267 [東京府統計 14]
1932年（昭和07年） 24,781 6,500 [東京府統計 15]
1933年（昭和08年） 25,335 6,615 [東京府統計 16]
1934年（昭和09年） 25,876 6,663 [東京府統計 17]
1935年（昭和10年） 26,640 6,955 [東京府統計 18]

各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）[编辑]

各年度1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[統計 3][統計 2]
年度 國鐵/
JR東日本 		東京急行電鐵 來源
1953年（昭和28年） 39,728 [東京都統計 1]
1954年（昭和29年） 42,582 [東京都統計 2]
1955年（昭和30年） 44,786 [東京都統計 3]
1956年（昭和31年） 74,031 39,740 [東京都統計 4]
1957年（昭和32年） 63,924 44,080 [東京都統計 5]
1958年（昭和33年） 51,395 46,827 [東京都統計 6]
1959年（昭和34年） 54,267 49,103 [東京都統計 7]
1960年（昭和35年） 57,740 52,014 [東京都統計 8]
1961年（昭和36年） 59,064 55,593 [東京都統計 9]
1962年（昭和37年） 60,287 59,188 [東京都統計 10]
1963年（昭和38年） 60,678 60,416 [東京都統計 11]
1964年（昭和39年） 61,014 59,528 [東京都統計 12]
1965年（昭和40年） 61,356 57,210 [東京都統計 13]
1966年（昭和41年） 67,733 57,272 [東京都統計 14]
1967年（昭和42年） 62,891 59,027 [東京都統計 15]
1968年（昭和43年） 62,285 58,962 [東京都統計 16]
1969年（昭和44年） 56,767 56,763 [東京都統計 17]
1970年（昭和45年） 63,738 58,071 [東京都統計 18]
1971年（昭和46年） 91,712 59,104 [東京都統計 19]
1972年（昭和47年） 91,458 60,063 [東京都統計 20]
1973年（昭和48年） 91,753 60,836 [東京都統計 21]
1974年（昭和49年） 95,764 61,767 [東京都統計 22]
1975年（昭和50年） 91,671 62,879 [東京都統計 23]
1976年（昭和51年） 94,665 62,863 [東京都統計 24]
1977年（昭和52年） 91,652 62,085 [東京都統計 25]
1978年（昭和53年） 89,802 62,111 [東京都統計 26]
1979年（昭和54年） 84,162 54,492 [東京都統計 27]
1980年（昭和55年） 76,158 47,830 [東京都統計 28]
1981年（昭和56年） 73,908 46,721 [東京都統計 29]
1982年（昭和57年） 72,910 46,111 [東京都統計 30]
1983年（昭和58年） 73,864 47,740 [東京都統計 31]
1984年（昭和59年） 74,175 45,869 [東京都統計 32]
1985年（昭和60年） 72,919 47,323 [東京都統計 33]
1986年（昭和61年） 71,247 47,403 [東京都統計 34]
1987年（昭和62年） 70,791 47,776 [東京都統計 35]
1988年（昭和63年） 71,933 47,935 [東京都統計 36]
1989年（平成元年） 75,528 48,625 [東京都統計 37]
1990年（平成02年） 76,621 49,431 [東京都統計 38]
1991年（平成03年） 77,810 49,976 [東京都統計 39]
1992年（平成04年） 78,025 49,348 [東京都統計 40]
1993年（平成05年） 78,721 48,934 [東京都統計 41]
1994年（平成06年） 77,090 47,781 [東京都統計 42]
1995年（平成07年） 77,869 48,584 [東京都統計 43]
1996年（平成08年） 78,392 47,375 [東京都統計 44]
1997年（平成09年） 78,192 48,036 [東京都統計 45]
1998年（平成10年） 77,699 47,449 [東京都統計 46]
1999年（平成11年） [JR 1]78,534 47,306 [東京都統計 47]
2000年（平成12年） [JR 2]78,996 46,882 [東京都統計 48]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）[编辑]

各年度1日平均上車人次推移如下表。

各年度1日平均上車人次[統計 3][統計 2]
年度 JR東日本 東京急行電鐵
/東急電鐵 		東京臨海
高速鐵道 		來源
2001年（平成13年） [JR 3]77,728 45,191 未開業 [東京都統計 49]
2002年（平成14年） [JR 4]79,300 46,244 [備考 3]16,165 [東京都統計 50]
2003年（平成15年） [JR 5]84,052 50,503 19,597 [東京都統計 51]
2004年（平成16年） [JR 6]84,883 51,104 21,521 [東京都統計 52]
2005年（平成17年） [JR 7]86,298 52,020 23,982 [東京都統計 53]
2006年（平成18年） [JR 8]88,880 53,803 27,238 [東京都統計 54]
2007年（平成19年） [JR 9]92,420 56,970 30,278 [東京都統計 55]
2008年（平成20年） [JR 10]93,664 59,929 32,868 [東京都統計 56]
2009年（平成21年） [JR 11]94,209 62,156 33,678 [東京都統計 57]
2010年（平成22年） [JR 12]94,715 62,762 33,495 [東京都統計 58]
2011年（平成23年） [JR 13]95,225 63,366 33,124 [東京都統計 59]
2012年（平成24年） [JR 14]97,865 65,688 36,554 [東京都統計 60]
2013年（平成25年） [JR 15]100,403 68,132 38,133 [東京都統計 61]
2014年（平成26年） [JR 16]101,246 68,338 39,749 [東京都統計 62]
2015年（平成27年） [JR 17]103,139 69,493 40,645 [東京都統計 63]
2016年（平成28年） [JR 18]104,230 70,562 41,855 [東京都統計 64]
2017年（平成29年） [JR 19]104,412 71,803 42,961 [東京都統計 65]
2018年（平成30年） [JR 20]105,838 72,548 44,308 [東京都統計 66]
2019年（令和元年） [JR 21]104,619
備註
  1. ^ 1914年12月20日開業。
  2. ^ 1927年7月6日開業。開業日から翌年3月31日までの計239日間を集計したデータ。
  3. ^ 引证错误：没有为名为TWR的参考文献提供内容

車站周邊[编辑]

JR大井町站中央口為車站大樓「atre大井町」，JR大井町站東口站房為「atre大井町2」。

東京綜合車輛中心（日语：東京総合車両センター）出入口在本站北側。車站周邊多小型餐飲店。

東側[编辑]

参见：東大井和南品川
品川區綜合區民會館「Curian」（2015年3月21日)

西側[编辑]

参见：大井 (品川區)、廣町 (品川區)和二葉 (品川區)

巴士路線[编辑]

中央口東側與西側接有圓環。

東口[编辑]

都營巴士、京濱急行巴士、東急巴士

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 備註
1號 井92 青物橫丁（日语：青物横丁商店街）、都立八潮高校前 【循環】八潮公園城 ■都營
直行01 （直達品川綜合福祉中心前） 平日僅早晨傍晚有班次
2號 井12 立會川站、大井競馬場前 【循環】八潮公園城 ■京急
3號 下車專用
4號 井98 4號碼頭 大井水產物埠頭 ■都營 假日停駛
5號 井96 JAL大樓 【循環】天王洲島 ■都營
6號 （直行） 品川水族館 ■東急
■京急		 免費接駁巴士
7號 井20 大井競馬場 免費接駁巴士、僅賽日運行

西口[编辑]

東急巴士、京濱急行巴士

乘車處 系統 主要行經地 目的地 運行業者 備註
1號 品94
井03		 大森站、池上站 蒲田站 ■東急
品94
井09		 大森站、池上營業所（日语：東急バス池上営業所） 池上站
2號 井05 伊藤學園（日语：品川区立伊藤学園）、大井原町 西大井站 ■東急
3號 品川海濱站（不可下車） 羽田機場 ■京急 機場接駁巴士
直行 羽田機場國際線航廈 機場接駁巴士（深夜、早晨）
深夜、早晨班次的起終點是新橋站銀座口[15]。
井19 青物橫丁站、立會川站 大森站東口 ★
青物橫丁站、大森站、大森海岸站 Leisure Land平和島（日语：ビッグファン平和島） ★、1日3班
4號 品94 青物橫丁站 品川站 ■東急 ★
5號 渋41 大崎站、中目黑站、大橋 澀谷站 ■東急 ★
6號 井01 東光寺前、二葉三丁目 荏原營業所（日语：東急バス荏原営業所） ■東急
7號 井30 青物橫丁站、台場站、東京電訊港站 船之科學館 ■京急 ★
井32 青物橫丁站 台場站

★的路線也停靠大井町站東口巴士站。

相鄰車站[编辑]

東日本旅客鐵道
JK 京濱東北線
■快速、■各站停車
品川（JK 20）－大井町（JK 19）－大森（JK 18）
東急電鐵
OM 大井町線
■急行
大井町（OM01）－旗之台（OM06）
□各站停車（通過二子新地、高津）、■各站停車（停靠二子新地、高津）
大井町（OM01）－下神明（OM02）
東京臨海高速鐵道
R 臨海線
■通勤快速、■快速、■各站停車（任何列車於臨海線內均為各站停車）
品川海濱（R 06）－大井町（R 07）－大崎（R 08）

參考資料[编辑]

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使用情況[编辑]

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JR東日本1999年度以後上車人次
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  3. ^ 各駅の乗車人員（2001年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  4. ^ 各駅の乗車人員（2002年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
  5. ^ 各駅の乗車人員（2003年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - JR東日本
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JR、私鐵統計資料
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相關條目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：大井町站

外部連結[编辑]

大宮 – 埼玉新都心 – 與野 – 北浦和 – 浦和 – 南浦和 – 蕨 – 西川口 – 川口 – 赤羽 – 東十條 – 王子 – 上中里 – 田端 – 西日暮里 – 日暮里 – 鶯谷 – 上野 – 御徒町 – 秋葉原 – 神田 – 東京 – 有樂町 – 新橋 – 濱松町 – 田町 – 高輪Gateway – 品川 – 大井町 – 大森 – 蒲田 – 川崎 – 鶴見 – 新子安 – 東神奈川 – 橫濱 – 櫻木町 – 關內 – 石川町 – 山手 – 根岸 – 磯子 – 新杉田 – 洋光台 – 港南台 – 本鄉台 – 大船
註釋：大宮－東京：東北本線、東京－橫濱：東海道本線、橫濱－大船：根岸線
大井町 – 下神明 – 戶越公園 – 中延 – 荏原町 – 旗之台 – 北千束 – 大岡山 – 綠丘 – 自由丘 – 九品佛 – 尾山台 – 等等力 – 上野毛 – 二子玉川 – （二子新地） – （高津） – 溝之口（→中央林間方向）
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