干諾道

Connaught Road
干諾道
Connaught Road; 干諾道
	干諾道中夜景
原名	住吉通（香港日佔時期）
道路長度	5.3公里（3.3英里）; 干諾道西：2公里; 干諾道西天橋：1.8公里; 干諾道中：1.5公里
车速限制	干諾道西天橋：80公里／小時; 其餘路段：50公里每小時
车道数	3線或4線雙程（共6至8線）
地點	香港香港島
起點	中西區金鐘夏愨道
終點	中西區堅尼地城城西道
建造
通車	1903年
其他

干諾道中（英語：Connaught Road Central）及干諾道西（英語：Connaught Road West）是香港島區的其中一組主幹道，位於中西區沿岸，連接堅尼地城城西道及金鐘夏慤道，穿越中環心臟地帶。全線為3線至4線雙程分隔道路，部份路段設有行車天橋及地下行車隧道。

干諾道中曾屬於香港4號幹線，而干諾道西天橋現時仍屬於香港4號幹線，干諾道西天橋雖不是快速公路，但車速限制為每小時80公里，與中環及灣仔繞道同為香港島限速最寬鬆的道路，比同屬4號幹線的東區走廊——香港島唯一一條快速公路的限速（每小時70公里）更寬鬆。

歷史

香港政府於1889年起於中環進行海旁填海計劃。1890年英國王子干諾公爵夫婦訪問香港。為紀念此事，當時香港護督菲林明（署理當時離港渡假的香港總督德輔）決定將在中環填海區的新海旁道，以維多利亞女皇的第三子干諾公爵（Prince Arthur William Patrick Albert, Duke of Connaught and Strathearn）命名為干諾道，並於1903年落成通車，當其時是中環海邊，能夠眺望九龍半島景色^[2]。其後干諾道被分為兩部份：干諾道中起於金鐘夏慤道，西至上環安泰街；干諾道西起於上環安泰街，西至石塘咀山道，在西區填海工程完成後，再伸延到城西道；香港日佔時期干諾道曾經被改名為住吉通。

「干諾道改善工程計劃」

道路於落成時本來全為地面道路。根據當局於1970年代規劃東區走廊的交通需求研究，已料到東廊及東區海底隧道相繼通車後，告士打道、夏慤道、干諾道中及干諾道西的行車流量必然會極度飽和，為疏導日益擠塞的交通，1984年路政署決定實行「干諾道改善工程計劃」，大幅重建干諾道並提升為無交通燈阻隔的主幹道路，令車輛能避開地面繁忙路段，連接港島東西兩端，工程亦包括收回急庇利街巴士總站及遷移中環（港澳碼頭）巴士總站。林士街天橋（小巴界因其貼近信德中心而俗稱「信德橋」）、畢打街隧道及夏慤道天橋的工程合約於1986年9月8日批出，1986年11月16日開始興建，1989年10月落成，其中夏慤道天橋及畢打街隧道於11月13日通車^[3]^[4]，次年1月21日再開通林士街天橋^[5]^[6]。1997年2月26日干諾道西天橋（坊間對應東區走廊而俗稱「西區走廊」）落成通車，並由新機場及有關工程諮詢委員會主席胡法光、路政署時任署長梁國新主持開幕^[7]，以便車輛快速地由中環經3號幹線西區海底隧道前往香港國際機場、屯門及元朗。干諾道西天橋接駁林士街天橋，目前通往堅尼地城城西道，並設有預留位連接計劃中的4號幹線堅尼地城至香港仔段的公路，但由于政府於2019年同意发展数码港5期，而选址是4号干线於钢线湾的预留地段（现为数码港公园），进一步引证当局已放弃兴建此段干线，該預留位將會連接港島西至大嶼山東北連接路，經交椅洲人工島通往大嶼山及新界西北。1998年為配合通往港鐵香港站附近的民祥街的地下行車隧道，干諾道中近海港政府大樓的東行線取消，車輛改道新建的民吉街，而西行線則需重新定線繞過民祥街隧道的出口。另外干諾道中往金鐘方向在交易廣場對開路段亦被重新劃線，由干諾道西天橋落橋入干諾道中，只准直入畢打街隧道；前往中環之車輛必須繞經民寶街（國際金融中心一帶）或改由金鐘紅棉路繞回皇后大道中一帶。

2019年中環及灣仔繞道通車後，干諾道中天橋除林士街天橋以外不再成為4號幹線一部分，而3號幹線終點位於干諾道西。

干諾道於1903年落成直至1950年代為海旁道路

1930年代中環干諾道中，可見第一代卜公碼頭（前）、鐵行碼頭（中）及德忌利士碼頭（後）

干諾道中仍是海旁時所攝的街景，左起皇后行、聖佐治大廈

沿路著名地點

干諾道中

干諾道西

西港城
中區警區總部／中區警署（前稱海傍警署）
中山紀念公園
中山紀念公園體育館
中山紀念公園游泳池
西區海底隧道港島出入口
港島太平洋酒店
高樂花園
中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室／西港中心
均益大廈第一、第二和第三期
香港萬怡酒店
One-Eight-One Hotel & Serviced Residences
怡景花園
維港峰
永華大廈
香港商業中心
香港電車屈地街總站

香港會所大廈
交易廣場第三座
中國農業銀行大廈
西港城
中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室

另外干諾道中以東連接夏慤道，並沒有「干諾道東」的道路^[8]。

交匯道路

干諾道中

干諾道西

干諾道西天橋

途經的公共交通服務

現時大部份途經干諾道西的巴士路線皆取道地面路段，故以下只列出途經干諾道西天橋的巴士路線，有關途經林士街天橋的路線，請參考其頁面。

交通路線列表

巴士

港島巴士

5X	堅尼地城	⇄	銅鑼灣（威非路道）
18P	堅尼地城（卑路乍灣）	⇄	北角（健康中街）	只限平日上午繁忙時間服務
18X	筲箕灣	⇄	堅尼地城（卑路乍灣）
30X	數碼港	⇄	金鐘（東）
33X	數碼港	⇄	筲箕灣
347	金鐘（西）	↺	香港仔	只限清明／重陽服務

過海隧道巴士

101X	堅尼地城	⇄	觀塘（裕民坊）	只限平日繁忙時間服務
382	泥涌	⇄	柴灣（東）	只限平日繁忙時間服務
	907D	(沒有資料，請加入至Module:香港巴士/crh。)
930A	荃灣西站荃灣（愉景新城）	→ ←	會展站灣仔（菲林明道）	只限平日繁忙時間服務
933	荃灣西站	⇄	西灣河	只限平日繁忙時間服務
948E	青衣站	⇄	太古（康怡廣場）	只限平日繁忙時間服務
952C	掃管笏	→ ←	太古（康怡廣場）鰂魚涌（新威園）	只限平日繁忙時間服務
955	屯門（菁田及和田）	⇄	西灣河	只限平日繁忙時間服務
960B	屯門（建生邨）	⇄	鰂魚涌（英皇道）	只限平日繁忙時間服務
960X	洪水橋	⇄	鰂魚涌（英皇道）	只限平日繁忙時間服務
962C	屯門（龍門居）	→ ←	太古（康怡廣場）鰂魚涌（新威園）	只限平日繁忙時間服務
962G	銅鑼灣（摩頓台）	→	屯門（悅湖山莊）	只限平日下午繁忙時間服務
967X	天水圍（天恩邨）	→ ←	銅鑼灣（禮頓道）銅鑼灣（摩頓台）	只限平日上午繁忙時間服務只限每日下午繁忙時間服務
968X	元朗（德業街）	⇄	鰂魚涌（英皇道）	只限平日繁忙時間服務
969B	天水圍市中心	⇄	灣仔（菲林明道）	只限平日繁忙時間服務
969C	嘉湖山莊美湖居天水圍（天瑞邨）	→ ←	太古（康怡廣場）鰂魚涌（新威園）	只限平日繁忙時間服務
969X	天水圍市中心	→	銅鑼灣（禮頓道）	只限平日上午繁忙時間服務
971R	數碼港	↺	旺角（弼街）	只限清明／重陽服務
982C	碩門邨	→	西灣河（太康街）	只限平日上午繁忙時間服務
986	沙田圍	→	西灣河	只限平日上午繁忙時間服務
987	西灣河	→	火炭（駿洋邨）	只限平日下午繁忙時間服務
989	火炭（駿洋邨）	→	西灣河	只限平日上午繁忙時間服務
X962	金鐘（西）	→	屯門（龍門居）	只限平日下午繁忙時間服務

大嶼山或機場巴士

A12	小西灣（藍灣半島）	⇄	機場
A17	深灣	⇄	機場
NA12	杏花邨	⇄	港珠澳大橋香港口岸（經機場客運大樓）	通宵服務

專線小巴

港島專線小巴

8X	下碧瑤灣	⇄	中環（交易廣場）
10P	銅鑼灣（謝斐道）	⇄	數碼港	只限平日繁忙時間服務
22X	薄扶林花園	⇄	中環碼頭	只於星期一至六繁忙時間提供服務
31X	田灣邨	⇄	銅鑼灣（謝斐道）	祇於星期一至五繁忙時間服務

畢打街隧道

畢打街隧道是一條橫跨干諾道中與畢打街交界路口的地下行車隧道，於1989年通車，長約130米，來回方向各有兩條行車線。

突發事件

2019年5月11日晚上9時半，中環干諾道中發生巴士起火事件，並傳出爆炸聲，波及從交易廣場通往恒生銀行總行的行人天橋。消防將火救熄後，巴士燒剩支架。 ^[9]
2023年4月25日，一名持有學習駕駛執照的29歲電單車司機從在干諾道西天橋上駛往灣仔方向，至近西區海底隧道出口對開時電失事自炒，司機被一輛旅遊巴輾過，司機頭爆重傷，當場身亡。警方在同日晚上拘捕31歲旅遊巴司機。^[10]

參考資料

^ 存档副本. [2019-01-08]. （原始内容存档于2019-01-08）.
^ 通用圖書有限公司. 通用圖書有限公司 , 编. 香港街道地方指南 1977 創刊版全書復刻本. 香港: 通用圖書有限公司. 2024年8月: 36. ISBN 978-988-74200-9-5.
^ 畢隧昨通車. 大公報. 1989-11-14: 9.
^ 四條行車綫先通兩綫畢打街隧道通車初步見交通紓緩西行砵甸乍街口仍塞車. 華僑日報. 1989-11-14: 3.
^ 昨為林士街天橋主持啓用儀式梁文建稱已函顏成坤促改善中巴內部管理中巴已聘顧問研究報告半年後完成. 大公報. 1990-01-21: 7.
^ 橫跨中西兩區紓緩行車擠塞中區天橋明日啓用梁文建劉漢銓主持剪綵儀式. 華僑日報. 1990-01-20: 3.
^ 七號幹線西營盤段開放通車 (新闻稿). 香港政府新聞公報. 1997-02-25.
^ 民建聯成功爭取香港有「干諾道東」？. 蘋果日報 (香港). 2017-04-02 [2017-12-29]. （原始内容存档于2017-12-31）（中文（繁體））.
^ 中環干諾道中九巴陷火海傳爆炸聲燒剩支架. 星島日報. 2019-05-11 [2023-04-25]. （原始内容存档于2023-04-25）.
^ 干諾道西天橋鐵騎士被撞頭爆身亡旅遊巴撞車後不顧而去司機小西灣被捕. Yahoo 新聞. 2023-04-24 [2023-04-25]. （原始内容存档于2023-06-23）.

參見

先前林士街天橋	香港4號幹線干諾道西天橋	其後西向盡頭

查论编	香港4號幹線

東區走廊 – 中環灣仔繞道 – 林士街天橋 – 干諾道西天橋

[1] 存档副本. [2019-01-08]. （原始内容存档于2019-01-08）.

[2] 通用圖書有限公司. 通用圖書有限公司 , 编. 香港街道地方指南 1977 創刊版全書復刻本. 香港: 通用圖書有限公司. 2024年8月: 36. ISBN 978-988-74200-9-5.

[3] 畢隧昨通車. 大公報. 1989-11-14: 9.

[4] 四條行車綫先通兩綫畢打街隧道通車初步見交通紓緩西行砵甸乍街口仍塞車. 華僑日報. 1989-11-14: 3.

[5] 昨為林士街天橋主持啓用儀式梁文建稱已函顏成坤促改善中巴內部管理中巴已聘顧問研究報告半年後完成. 大公報. 1990-01-21: 7.

[6] 橫跨中西兩區紓緩行車擠塞中區天橋明日啓用梁文建劉漢銓主持剪綵儀式. 華僑日報. 1990-01-20: 3.

[7] 七號幹線西營盤段開放通車 (新闻稿). 香港政府新聞公報. 1997-02-25.

[Connaught_E-8] 民建聯成功爭取香港有「干諾道東」？. 蘋果日報 (香港). 2017-04-02 [2017-12-29]. （原始内容存档于2017-12-31）（中文（繁體））.

[9] 中環干諾道中九巴陷火海傳爆炸聲燒剩支架. 星島日報. 2019-05-11 [2023-04-25]. （原始内容存档于2023-04-25）.

[10] 干諾道西天橋鐵騎士被撞頭爆身亡旅遊巴撞車後不顧而去司機小西灣被捕. Yahoo 新聞. 2023-04-24 [2023-04-25]. （原始内容存档于2023-06-23）.

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查论编香港主要行車下通道
香港島	華富道下穿石排灣道（HU1）畢打街隧道（HU2）士美菲路穿越薄扶林道下通道段（HU3）租庇利街隧道（HU4）東區海底隧道往東區走廊東行線出口下通道（HU5）¹ 龍和道穿越添馬公園下通道段（HU6）西區海底隧道往干諾道西天橋西行線出口下通道
九龍	漆咸道北往機利士南路出口下通道（KU2）觀塘道下通道（KU3）溫思勞街行車隧道（KU4) 呈祥道往貨櫃碼頭南路下通道（KU6）櫻桃街隧道（KU7）龍悅道及大埔道（KU9、KU10）紅磡南道下穿紅磡繞道（KU11）梳士巴利道穿越漆咸道南下通道段（KU13）啟新道（KU14）柯士甸道西與連翔道交界下通道段承豐道下通道
新界	青山公路－深井段來往屯門公路東行（NU1）紅梅谷路（NU2、NU2A）冠發街（屯門公路下）（NU3、NU3A）石圍角路穿越象鼻山路下通道段（NU13）和宜合交匯處支路穿越城門隧道公路下通道段（NU14）深水角徑穿越北大嶼山公路和機場鐵路下通道段（NU28）青衣路往葵青橋入口下通道（NU33）清水灣道往西貢公路入口下通道（NU34）西沙路連接馬鞍山繞道出入口下通道（NU38、NU39、NU40、NU41）深圳灣管制站支路（NU44）² 青山公路－荃灣段（翠豐臺對出）（NU45）安愉道隧道
1：屬東區海底隧道範圍 2：位於深圳南山區由路政署管理的免費行車下通道，主要在道路下方穿越，長度比其他一般行車隧道短，有部分下通道亦包括行人路設施，括號為路政署結構編號