羅斯福島車站

羅斯福島
Roosevelt Island
羅斯福島; Roosevelt Island
	紐約地鐵車站 (地鐵)
車站統計
地址	紐約州紐約市曼哈頓區緬街近5路
鎮區	曼哈頓
位於	羅斯福島
坐標	40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W坐标：40°45′33″N 73°57′12″W / 40.759188°N 73.953438°W
系統	B系統（IND）
軌道路線	IND 63街線
服務路線	F （任何時候停站） <F> （two rush hour trains, peak direction）
連接	羅斯福島纜車; MTA巴士：Q102; RIOC（英语：Roosevelt Island Operating Corporation）：紅巴士、八角特快
結構	地下
深度	100英尺（30米）
月台	2個側式月台
軌道	2條
其他資訊
啟用	1989年10月29日，34年前
車站編號	222
無障礙設施	無障礙通行
運輸
乘客數量; （2016）	2,110,471 ▲ 7.3%
排行	236/422
服務
位置
街道圖
車站服務說明
標誌	說明
	任何時候停站
	僅繁忙時段的尖峰方向停站（有限度服務）

羅斯福島車站（英語：Roosevelt Island station）是美國紐約地鐵 IND 63街線的一個地鐵站，位於曼哈頓東河的羅斯福島，設有F線（任何時候停站）列車服務。車站位於地面以下100英呎，是系統內其中一個最深的車站。建得如此深的理由是下穿东河的63街隧道需要穿过水底下的岩层。

車站構造[编辑]

軌道配置圖

圖例

往21街-皇后橋

往萊辛頓大道-63街

G	街道層	出入口
G	街道層	閘機、車站詢問處、MetroCard售票機升降機位於站房
B1	上夾層	扶手電梯著陸層
B2	下夾層	月台轉乘層
B3 月台層	側式月台，右側開門
	南行	往康尼島-斯提威爾大道（萊辛頓大道-63街）
	北行	往牙買加-179街（21街-皇后橋）
	側式月台，右側開門
B4	1號軌道	長島鐵路東城連接線（英语：East Side Access）（興建中）
B4	2號軌道	長島鐵路東城連接線（英语：East Side Access）（興建中）

此站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站是紐約地鐵第四深的車站，距離地面100英呎（約10層深），次於同樣位於曼哈頓的34街-哈德遜調車場、190街以及191街車站^[4]。受其深度影響，此站有若干其餘地鐵站沒有的特徵。類似巴黎地鐵和華盛頓地鐵，羅斯福島車站有很高的天花板和夾層，位於軌道可以直接看見的上方^[5]^[6]^[7]^[a]。

此站完全符合無障礙通行，設有升降機到街道層^[8]。車站以西設有一個剪式橫渡線^[9]^:21以及兩個鐘口，之後轉南前往第二大道地鐵未興建的部分^[10]。車站設有尚未使用的下層^[11]^[12]，當長島鐵路的東城連接線（英语：East Side Access）完工後將會啟用^[12]^[13]。

圖片集[编辑]

車站月台和軌道的外觀
車站唯一的出口外觀，位於緬街
夾層和信號屋的長條扶手電梯，深度必須足以通過東河

註釋[编辑]

^ 這些特徵也可以在紐約地鐵其他深層車站找到，包括大中央、168街、181街車站，以及其餘第二大道線車站。

參考資料[编辑]

^ 引证错误：没有为名为nyt-1989-10-29的参考文献提供内容
^ Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].
^ Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].
^ The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2014-10-16）.
^ Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.
^ Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.
^ Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016]. （原始内容存档于2017-06-24）.
^ Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016]. （原始内容存档于2020-04-05）.
^ Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.
^ Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. （原始内容存档于2020-05-30）.
^ Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016]. （原始内容存档于2017-06-18）.
^ ^12.0 ^12.1 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].
^ Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014]. （原始内容存档于2018-09-08）.

外部連結[编辑]

nycsubway.org—IND 6th Avenue: Roosevelt Island
F Train at Station Reporter
Station house and entrance from Google Maps Street View （页面存档备份，存于互联网档案馆）
Platforms from Google Maps Street View
Mezzanine from Google Maps Street View
Lobby from Google Maps Street View

[8] 這些特徵也可以在紐約地鐵其他深層車站找到，包括大中央、168街、181街車站，以及其餘第二大道線車站。

[nyt-1989-10-29-1] 引证错误：没有为名为nyt-1989-10-29的参考文献提供内容

[stationinformation-2] Station Developers' Information. 大都會運輸署. [June 13, 2017].

[2016-rider-3] Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2014–2019. 大都會運輸署. 2020 [May 26, 2020].

[4] The Deepest and Highest Subway Stations in NYC: 191st St, 190th Street, Smith & 9th. Untapped Cities. June 26, 2013 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2014-10-16）.

[5] Cox, Jeremiah. Looking down the station platforms alongside an escalator. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.

[6] Cox, Jeremiah. Looking down off the mezzanine to the tracks. subwaynut.com. May 24, 2010 [June 12, 2017]. （原始内容存档于2017-10-24）.

[7] Vega-Barachowitz, David. Hanging Out with the Gangs of New York on Roosevelt Island. Columbia Daily Spectator. February 15, 2008 [December 21, 2016]. （原始内容存档于2017-06-24）.

[9] Accessible Stations in the MTA Network. web.mta.info. Metropolitan Transportation Authority. [November 29, 2016]. （原始内容存档于2020-04-05）.

[10] Dougherty, Peter. Tracks of the New York City Subway 2020 16th. Dougherty. 2020. OCLC 1056711733 （英语）.

[brennan-11] Brennan, Joseph. Abandoned Stations: Lexington Ave (63 St) north side. 2002 [October 20, 2011]. （原始内容存档于2020-05-30）.

[QBL63rdLineConnector-1992-12] Final Environmental Impact Statement for the 63rd Street Line Connection to the Queens Boulevard Line. Queens, New York, New York: Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. June 1992 [July 23, 2016]. （原始内容存档于2017-06-18）.

[EastSideAccessEIS-2001-13] 12.0 ^12.1 East Side Access in New York, Queens, and Bronx Counties, New York, and Nassau and Suffolk Counties, New York: Environmental Impact Statement. Metropolitan Transportation Authority, United States Department of Transportation, Federal Transit Administration. March 2001 [July 23, 2016].

[mta-esa-14] Project Overview. MTA.info. [April 21, 2014]. （原始内容存档于2018-09-08）.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[a]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]