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臺南捷運藍線

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台南捷運藍線
Blue Line
概覽
运营國家/地區中華民國
运营範圍臺南市
服務類型中運量大眾捷運系統
所屬系統臺南捷運
目前狀況
  • 一期:綜規已核定[1]
  • 一期延伸:規劃中
起點站
終點站
系統代號B
技術數據
路線結構高架
路線等級A型路權
路線長度
  • 一期:8.39公里
  • 一期延伸:15.09公里[3]
运营長度0公里
最高速度80-90公里
正線數目1
車站數目
  • 一期:10座
  • 一期延伸:15座
平均站距0.76公里
軌距無軌距
車輛基地
  • 仁德機廠
  • (一期延伸機廠)
运营信息
計劃通車一期:2033年[4]
擁有者臺南市捷運工程處
运营者臺南捷運公司(預定)

臺南捷運藍線,計畫名稱為「臺南先進運輸系統藍線」[5][6],是一條規畫中的臺南捷運路線,最早於1990年提出,採跨坐式單軌系統建置,第一期路線行經台南市永康區、東區、仁德區等地區,另有通往歸仁區、關廟區的延伸線。除此之外,遠期計畫台南捷運藍線將規畫延伸至佳里區與紫線、橘線銜接[7]。

歷史

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中華民國交通部自1989年著手展開台南都會區大眾捷運系統的規畫,由旗下的交通部運輸研究所與國立成功大學交通管理科學研究所合作進行台南都會區大眾捷運系統的規畫,並於隔年7月完成「台南都會區大眾捷運系統可行性研究」,研究結果認為台南都會區具有興建捷運的需求[8]: 摘要表 : II 。在這個過程中台南捷運藍線也首度被提出,並規畫有兩種路線方案[8]: 109~121 ,不過在經濟可行性的考量下,交通部選擇不含台南捷運藍線的路網方案一為最佳方案[8]: 189 [8]: 247 。

而為進一步加速台灣各地的捷運建設,1990年12月29日,行政院正式下達台79交39519號函令[9],指示辦理包括台南都會區在內的四個都會區大眾捷運系統的規畫作業[註 1],台南都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動[10]。

其後的20年內,最初由住宅與都市發展局捷運工程處[註 2]專責的台南捷運建設[10],在1999年中華民國實施精省政策後,於同年7月1日轉由交通部高速鐵路工程局負責[11]。

根據台灣省政府的研究成果,交通部高速鐵路工程局將台南捷運藍線修改為一條長20.4公里、設15站,採全高架化形式分三期興建的捷運路線[11],並在其後委託國際亞新工程顧問公司辦理後續研究[12],然而在2002年10月1日行政院核復稱「本案路線應優先考量高鐵台南站與台鐵車站間最佳之銜接路線」後,交通部依此指示隨即將推動重心轉往台灣鐵路沙崙線的興建,不再主導台南捷運[13],而原先計畫的大眾捷運系統也暫緩推動[14]: 1–1 。

在交通部不再主導台南都會區大眾捷運系統推動的情況下[14]: 1–2 ,將改起訖於台南市新化區[註 3]、億載金城的台南捷運綠線設為台南捷運的第一順位推動路線,並將起於台南市安南區和順寮地區、迄於安平工業區的台南捷運藍線列為第三順位推動路線;然而台南捷運系統2010年進行後續送審時,因自償率過低,旋即遭到交通部退回[15],而台南直轄市首任市長賴清德上任後,也認為興建成本過高且路幅過於狹窄不易興建,正式終止台南都會區輕軌運輸系統計畫,此案不了了之[16]。

在此之後,台南市政府另闢蹊徑推動「台南市捷運化公共運輸系統執行方案」,推行公車改造及興建轉運站等政策。在此背景下,基於服務各轉運站間的往來旅次,提升轉運站運作效能、滿足周邊地區需求,台南市政府再度委外辦理「台南市先進公共運輸系統可行性研究」[5]: 1 。在研究中根據「均衡發展」、「運輸系統整合」、「滿足交通特性」及「連接嘉南高生活圈」等四大重點提出橫貫都心的台南捷運藍線等9條路線、3條延伸線[5]: 91 ,由採用跨座式單軌捷運系統[5]: 140 形式興建的台南捷運藍線大橋大同段作為優先路網串接起大橋車站、大同路站及仁德轉運站,長8.6公里[5]: 108 : 209 ,設14站及1座仁德機廠[5]: 150~151 : 190 ,採全高架化形式興建[5]: 326 。

目前,台南捷運藍線第一期主線之可行性研究報告於2016年10月由當時的賴清德市府提報交通部審查[17][18][19]。藍線與綠線共同納入前瞻基礎建設計畫[20]: 56~57 ,於2018年12月28日獲得行政院核定,接續辦理綜合規畫等工作[21]。

2022年9月,黃偉哲市府將綜合規劃報告書送審[22],並於2023年5月完成初審[23];同時辦理都更、環境影響評估,以及修定綜合規劃報告書[24]。2025年10月21日,行政院正式核定藍線之綜合規畫。[25]2026年6月第一期基本設計獲中央審議通過[26]。

第一期主線設有10座車站及仁德機廠,最快2026年底動工,2032年底完工[25]。第一期延伸線將設有15座車站及歸仁機廠[4]。

2026年7月2日,台南捷運藍線第一期的設計通過中央審議,已進入發包作業[27]預計年底動工,2032年底完工2033年通車。

路線

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台南捷運藍線以第一期主線(大橋大同段)為優先路段[5]: 108 ,起於大橋車站,迄於文化中心站及仁德轉運站,沿途主要行經線中華東路、中華路、東門路三段、中華路橋等路段[5]: 147 ,全長8.6公里[5]: 209 ,設10站及1座仁德機廠[5]: 150~151 : 190 ,預估於2026年底動工、2032年底完工[28][29]。第一期延伸線規畫,起自仁德轉運站、經由仁德區、歸仁區,終點分別為關廟區關廟國中站及歸仁區沙崙綠能科學城站。車站15站,包含一座歸仁機廠,長14.8公里,預計可在2026年獲得中央核定,2036年底完工[30]。此外,在藍線第一期延伸線之後的第二期延伸線(延伸至佳里)則將把路線長度自21.4公里延長為38.8公里[5]: 94 。

車站

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編號 名稱 型式 所在地 距離(單位:公里) 啟用日期 交會路線
中文 英文 站體 月台 與前一站站距 累計
藍線(大橋—B06—B08)
B01 大橋 Daciao 高架 島式 臺南市 永康區 不適用 0.000 預計2032年 縱貫線南段
B02 未发布 側式 0.915 0.915 不適用
B03 0.955 1.870
B04 島式 1.000 2.870
B05 側式 東區 0.630 3.500
B06 島式 0.895 4.395 往仁德方向
B07 側式 0.945 5.340 不適用
B08 島式 0.895 6.235
藍線(B06—仁德)
B06 未发布 高架 島式 臺南市 東區 不適用 0.000 預計2032年 往B08方向
B09 側式 1.105 1.105 不適用
B10 島式 仁德區 0.580 1.685 往BK08
延伸線(仁德—BK08)
B10 未发布 高架 島式 臺南市 仁德區 不適用 0.000 規劃中 往B06方向
BK01 未发布 未发布 不適用
BK02
BK03 往BH07方向
BK04 歸仁區 不適用
BK05
BK06
BK07
BK08 關廟區
延伸線(BK03—BH07)
BK03 未发布 高架 島式 臺南市 仁德區 不適用 0.000 規劃中 往B01或BK08方向
BH01 未发布 歸仁區 未发布 不適用
BH02
BH03
BH04
BH05
BH06 高鐵台南站 HSR Tainan Station 沙崙線
台灣高鐵
BH07 未发布 不適用

註釋

[编辑]
  1. ^ 分別為桃園、新竹、台南、嘉義都會區。
  2. ^ 配合組織改造,於1997年改稱「台灣省住宅及都市發展處捷運組」。
  3. ^ 今台南市新化區

參考文獻

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  1. ^ 臺南市先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線建設及周邊土地開發計畫綜合規劃報告書(核定本). 臺南市捷運工程處 (报告). [2026-03-21] (中文(臺灣)). 
  2. ^ 2.0 2.1 臺南先進運輸系統整體路網規畫圖. 臺南市捷運工程處. 2021-04-19. (原始内容存档于2021-04-22). 
  3. ^ 台南市政府捷運工程處. 臺南捷運進度公開. [2025-11-03]. (原始内容存档于2025-10-29). 
  4. ^ 4.0 4.1 洪瑞琴. 台南捷運第1期藍線延伸線 15站位首度曝光. 自由時報. 2023-01-06 [2023-02-17]. (原始内容存档于2023-05-24). 
  5. ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 台南市政府. 台南市先進運輸系統藍線可行性研究研究報告. 台灣: 台南市政府. 2017年4月. 
  6. ^ 完善公共運輸服務 務實規劃捷運整體路網. 臺南市捷運工程處. 2021-04-19. (原始内容存档于2021-07-02). 
  7. ^ 台南捷運進度一變再變 議員訝異:不到1年變化這麼大. 自由時報. 2021-04-19. (原始内容存档于2021-04-27). 
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  21. ^ 台南捷運第1期藍線可行性研究報告 今獲政院核定 (页面存档备份,存于互联网档案馆)2018-12-28,自由時報
  22. ^ 台南捷運藍線綜合規劃案 預計明年下半年完成. [2021-07-21]. (原始内容存档于2021-07-21). 
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  30. ^ 洪榮志. 台南捷運第一期藍線延伸線 拚2035完工. 中國時報. [2023-04-03]. (原始内容存档于2023-11-19). 

外部連結

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