西中金站

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西中金站
站舍（2002年）
站舍（2002年）
日语名称
西中金 – にしなかがね – MIKAWA HIROSE
车站概览
位置 日本愛知縣豐田市中金町
地理坐标35°8′30″N 137°14′18″E / 35.14167°N 137.23833°E / 35.14167; 137.23833
车站构造
站体类型地面車站
站台1面1線
历史
启用日期1928年（昭和3年）1月22日
关闭日期2004年（平成16年）4月1日
上下車人次
統計年度		平均每日413人次
2003[1]
邻近车站
上一站 名古屋鐵道 下一站
终点站 三河線
已關閉
起點
距離知立 29.9km
 三河廣瀨
1.3km
往吉良吉田

西中金站（日语：西中金駅／にしなかがねえき Nishinakakane eki */?）是一座位於愛知縣豐田市中金町，名古屋鐵道（名鐵）三河線的車站（廢站）。

歷史[编辑]

在三河鐵道時代，曾經預計把鐵路線延伸至紅葉勝地香嵐溪（日语：香嵐渓）和足助町（日语：足助町）（現時為豐田市的一部分）[2]。但是，由於經濟大蕭條使資金不足，加上大東亞戰爭等影響，使未能繼續把鐵路線延伸。在合併至名古屋鐵道後，雖然還是取得建設許可，但是名古屋鐵道還是決定中止建設該路段，把許可退回[2]。在足助方向延伸時收購的土地變為道路。

西中金站的舊站舍候車室在經過豐田市改裝後，變為由居民組織「西中金站愛護會」運營的喫茶店「西中金親睦站」，並於2015年（平成27年）11月14日開始營業[3]。

年表[编辑]

  • 1928年（昭和3年）1月22日：三河鐵道三河廣瀨至此站之間開通，此站啟用[4]。
  • 1941年（昭和16年）6月1日：三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線的車站。
  • 1958年（昭和33年）：此站往足助方向的鐵路敷設許可失效。
  • 1963年（昭和38年）4月1日：廢除貨運業務[5]。
  • 1972年（昭和47年）7月13日：發生昭和47年7月暴雨（日语：昭和47年7月豪雨）使此站至猿投之間不能通行（直至8月10日）。
  • 1985年（昭和60年）
  • 1999年（平成11年）6月30日 - 8月12日：由於暴雨關係，猿投至西中金之間不能通行。
  • 2004年（平成16年）4月1日：車站被廢除[4]。
  • 2007年（平成19年）10月2日：舊站舍和月台被登錄為登錄有形文化財[7]。
  • 2015年（平成27年）11月14日：舊站舍的候車室進行改裝，變為喫茶店「西中金親睦站」[3]。

車站構造[编辑]

車站是一座地面車站。設有1面1線的單式月台。在車站啟用後2年，於1930年（昭和5年）才建設木造平房站舍[2]。此站的構造不是終點站，這是由於計劃把鐵路線延伸至足助（日语：足助町）方向。因此，在站牌上的鄰站寫上了「足助方向巴士接駁」（日语：足助方面自動車連絡）。在2007年，此站與鄰站三河廣瀨站的站舍和月台被登錄為國家登錄有形文化財[2]（擁有者都是名鐵）。

  • 站舍入口。 （2004年）
    站舍入口。
    （2004年）
  • 路軌終端望向站內。 （2002年）
    路軌終端望向站內。
    （2002年）
  • KiHa30形柴油列車（日语：名鉄キハ10形気動車）停靠在站內。 （2000年）
    KiHa30形柴油列車（日语：名鉄キハ10形気動車）停靠在站內。
    （2000年）
  • 西中金站　站牌（2003年）
    西中金站　站牌（2003年）
  • 引入鐵路巴士初期的KiHa10形（1985年）
    引入鐵路巴士初期的KiHa10形（1985年）
  • 現時西中金站遺址（2020年11月）
    現時西中金站遺址（2020年11月）

配線圖[编辑]

西中金站 站內配線略圖
←
足助方向
（未成線） 		西中金站 站內配線略圖 →
猿投方向
图例
参考文献：[8]



使用狀況[编辑]

客運[编辑]

  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為678人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第258，三河線（38站）排名第25[9]。

根據《愛知縣統計書》、《愛知縣統計年鑑》和《豐田市統計書》各號，以下列出一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化：

一日平均乘車人次和一日平均上下車人次變化
年乘車人次上下車人次備註
總數定期總數定期
1928（昭和03）年度5197[10]
1929（昭和04）年度70151[11]
1930（昭和05）年度55120[12]
1931（昭和06）年度56115[13]
1932（昭和07）年度55115[14]
1933（昭和08）年度76153[15]
1934（昭和09）年度85169[16]
1935（昭和10）年度76189[17]
1936（昭和11）年度66154[18]
1937（昭和12）年度317501[19]
1938（昭和13）年度4994[20]
1939（昭和14）年度71137[21]
1940（昭和15）年度187348[22]
1941（昭和16）年度
1942（昭和17）年度
1943（昭和18）年度
1944（昭和19）年度
1945（昭和20）年度
1946（昭和21）年度
1947（昭和22）年度
1948（昭和23）年度
1949（昭和24）年度*510*1058該期間為1949年5月 - 1950年4月尾[23]
1950（昭和25）年度*436*885該期間為1949年11月 - 1950年10月尾[24]
1951（昭和26）年度*536*1066[25]
1952（昭和27）年度4921004[26]
1953（昭和28）年度454919[27]
1954（昭和29）年度427849[28]
1955（昭和30）年度400800[29]
1956（昭和31）年度408813[30]
1957（昭和32）年度458916[31]
1958（昭和33）年度
1959（昭和34）年度
1960（昭和35）年度
1961（昭和36）年度
1962（昭和37）年度
1963（昭和38）年度
1964（昭和39）年度
1965（昭和40）年度78059815721196[32]
1966（昭和41）年度76761415661228[33]
1967（昭和42）年度75058915301178[33]
1968（昭和43）年度69253414141068[33]
1969（昭和44）年度64450213231004[34]
1970（昭和45）年度6384831307966[34]
1971（昭和46）年度6084531248906[34]
1972（昭和47）年度5313741080748[35]
1973（昭和48）年度5163641024728[35]
1974（昭和49）年度493345983690[35]
1975（昭和50）年度460286917572[36]
1976（昭和51）年度421258838516[37]
1977（昭和52）年度777444[38]
1978（昭和53）年度561360782448[39][38]
1979（昭和54）年度576361769396[40][41]
1980（昭和55）年度598375795406[42][41]
1981（昭和56）年度608401756398[43][44]
1982（昭和57）年度365186744388[45][44]
1983（昭和58）年度501308680344[46][47]
1984（昭和59）年度443281603322[48][47]
1985（昭和60）年度408296819602[49][47]
1986（昭和61）年度395279836598[50][47]
1987（昭和62）年度360254749540[51][47]
1988（昭和63）年度277173559346[52][53]
1989（平成元）年度270168544336[54][53]
1990（平成02）年度256155738518[55][53]
1991（平成03）年度251150738520[56][53]
1992（平成04）年度237134678458[57][53]
1993（平成05）年度227128602392[58][59]
1994（平成06）年度224127451254[60][59]
1995（平成07）年度226133454266[61][59]
1996（平成08）年度215135430270[62][59]
1997（平成09）年度207133413266[63][59]
1998（平成10）年度226154467330[64][65]
1999（平成11）年度200137398274[66][65]
2000（平成12）年度221151449324[67][65]
2001（平成13）年度209139416278[68][65]
2002（平成14）年度178136353272[69][65]
2003（平成15）年度209133413266[70][1]

* 以千人為單位的近似值

貨運[编辑]

貨運起卸量之變化（公噸）
年發送到達備註
1960（昭和35）年度2834487[71]
1961（昭和36）年度7004302[71]
1962（昭和37）年度1784863[71]
1963（昭和38）年度21144[71]
1964（昭和39）年度276[71]
1965（昭和40）年度15[72]
時期發送到達參考資料
主要貨物主要目的地主要貨物主要發送地
1960年代木材靜岡縣肥料山陽、北陸地方《豐田市之統計 昭和42年版》[71]

車站周邊[编辑]

相鄰車站[编辑]

名古屋鐵道
三河線（廢除區間）
西中金－三河廣瀨

注腳[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 平成18年版》、豐田市、2008年、292頁 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 名鉄三河線旧西中金駅駅舎・プラットホーム. 文化財ナビ愛知. 2011-05-06 [2014-11-22]. （原始内容存档于2024-01-13） （日语）. 
  3. ^ 3.0 3.1 河北彬光. 駅舎カフェ 笑顔オーライ 豊田・旧西中金駅で開店. 中日新聞 (中日新聞社). 2015-11-15: 朝刊 豐田版 22 （日语）. 
  4. ^ 4.0 4.1 今尾恵介（監修）. 日本鉄道旅行地図帳 7 東海. 新潮社. 2008: 45. ISBN 978-4107900258 （日语）. 
  5. ^ 神谷力（編）. 三河を走って85年―三河線・挙母線とともに歩んだ郷土の歴史と文化. 郷土文化社. 2000: 235. ISBN 978-4876701292 （日语）. 
  6. ^ 名古屋鉄道広報宣伝部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鉄道. 1994: 871 （日语）. 
  7. ^ 新實守. 写真で見る三河線誕生百年. 新實守. 2015: 129 （日语）. 
  8. ^ 電氣車研究會（日语：電気車研究会），《鐵道畫刊（日语：鉄道ピクトリアル）》通卷第473號 1986年12月 臨時增刊號 「特集 - 名古屋鐵道」，附圖「名古屋鐵道路線略圖」
  9. ^ 名古屋鐵道廣報宣傳部（編）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋鐵道. 1994: 651–653. 
  10. ^ 《愛知縣統計書. 昭和3年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  11. ^ 《愛知縣統計書. 昭和4年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  12. ^ 《愛知縣統計書. 昭和5年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  13. ^ 《愛知縣統計書. 昭和6年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  14. ^ 《愛知縣統計書. 昭和7年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  15. ^ 《愛知縣統計書. 昭和8年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  16. ^ 《愛知縣統計書. 昭和9年 第1編 土地、戸口、其他》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  17. ^ 《愛知縣統計書. 昭和10年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  18. ^ 《愛知縣統計書. 昭和11年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  19. ^ 《愛知縣統計書. 昭和12年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  20. ^ 《愛知縣統計書. 昭和13年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  21. ^ 《愛知縣統計書. 昭和14年 第1編》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  22. ^ 《愛知縣統計書. 昭和15年 第1編 第1編 土地、戸口、其他》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  23. ^ 《愛知縣統計書. 昭和24年》、（國立國會圖書館數碼化收藏）
  24. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和27年刊行》、愛知縣、1952年、331頁
  25. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和28年刊行》、愛知縣、1953年、315頁
  26. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和29年刊行》、愛知縣、1954年、334頁
  27. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和30年刊行》、愛知縣、1955年、309頁
  28. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和31年刊行》、愛知縣、1956年、307頁
  29. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和32年刊行》、愛知縣、1957年、323頁
  30. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和33年刊行》、愛知縣、1958年、339頁
  31. ^ 愛知縣（編）《愛知縣統計年鑑 昭和34年刊行》、愛知縣、1959年、382頁
  32. ^ 豐田市企劃部企劃課統計係（編）《豐田市の統計 昭和42年版》、豐田市、1968年、95頁
  33. ^ 33.0 33.1 33.2 豐田市總合企劃部統計課（編）《豐田市統計書 昭和47年版》、豐田市、1973年、162-163頁
  34. ^ 34.0 34.1 34.2 豐田市總務部統計課（編）《豐田市統計書 昭和50年版》、豐田市、1976年、166-167頁
  35. ^ 35.0 35.1 35.2 豐田市總務部統計課（編）《豐田市統計書 昭和50年版》、豐田市、1976年、168-169頁
  36. ^ 豐田市總務部企劃課（編）《豐田市統計書 昭和51年版》、豐田市、1977年、162-163頁
  37. ^ 豐田市總務部企劃課（編）《豐田市統計書 昭和52年版》、豐田市、1978年、162-163頁
  38. ^ 38.0 38.1 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 昭和54年版》、豐田市、1980年、198-199頁
  39. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和55年刊》、愛知縣、1980年、222頁
  40. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和56年刊》、愛知縣、1981年、228頁
  41. ^ 41.0 41.1 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 昭和57年版》、豐田市、1983年、210-211頁
  42. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和57年刊》、愛知縣、1982年、240頁
  43. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和58年刊》、愛知縣、1983年、224頁
  44. ^ 44.0 44.1 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 昭和60年版》、豐田市、1986年、218-219頁
  45. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和59年刊》、愛知縣、1984年、224頁
  46. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和60年刊》、愛知縣、1985年、242頁
  47. ^ 47.0 47.1 47.2 47.3 47.4 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 昭和62年版》、豐田市、1988年、208-209頁
  48. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和61年刊》、愛知縣、1986年、236頁
  49. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和62年刊》、愛知縣、1987年、224頁
  50. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 昭和63年刊》、愛知縣、1988年、224頁
  51. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成元年刊》、愛知縣、1989年、226頁
  52. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成2年刊》、愛知縣、1990年、224頁
  53. ^ 53.0 53.1 53.2 53.3 53.4 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 平成4年版》、豐田市、1993年、208-209頁
  54. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成3年刊》、愛知縣、1991年、226頁
  55. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成4年刊》、愛知縣、1992年、230頁
  56. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成5年刊》、愛知縣、1993年、222頁
  57. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成6年度刊》、愛知縣、1995年、222頁
  58. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成7年度刊》、愛知縣、1996年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  59. ^ 59.0 59.1 59.2 59.3 59.4 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 平成9年版》、豐田市、1998年、203-204頁
  60. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成8年度刊》、愛知縣、1997年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  61. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成9年度刊》、愛知縣、1998年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  62. ^ 愛知縣企劃部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成10年度刊》、愛知縣、1999年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  63. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成11年度刊》、愛知縣、2000年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  64. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成12年度刊》、愛知縣、2001年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  65. ^ 65.0 65.1 65.2 65.3 65.4 豐田市總務部庶務課（編）《豐田市統計書 平成14年版》、豐田市、2003年、218-219頁
  66. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成13年度刊》、愛知縣、2002年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  67. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成14年度刊》、愛知縣、2003年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  68. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成15年度刊》、愛知縣、2004年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  69. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成16年度刊》、愛知縣、2005年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  70. ^ 愛知縣企劃振興部統計課（編）《愛知縣統計年鑑 平成17年度刊》、愛知縣、2006年、第10章 運輸・通信 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
  71. ^ 71.0 71.1 71.2 71.3 71.4 71.5 豐田市企劃部企劃課統計係（編）《豐田市之統計 昭和42年版》、豐田市、1968年、98頁
  72. ^ 豐田市綜合企劃部統計課（編）《豐田市統計書 昭和47年版》、豐田市、1973年、168-169頁

相關條目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：西中金站
2004年廢線路段：西中金 – 三河廣瀨 – 枝下 – 三河御船 – 猿投
猿投 – 平戶橋 – 越戶 – 梅坪 – 豐田市 – 上舉母 – 土橋 – 竹村 – 若林 – 三河八橋 – 三河知立 – 知立 – 重原 – 刈谷 – 刈谷市 – 小垣江 – 吉濱 – 三河高濱 – 高濱港 – 北新川 – 新川町 – 碧南中央 – 碧南
2004年廢線路段：碧南 – 玉津浦 – 棚尾 – 三河旭 – 中畑 – 三河平坂 – 三河楠 – 寺津 – 西一色 – 三河一色 – 松木島 – 吉良吉田
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