User:Bluedecklibrary/九龍巴士279X、279A線

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{{公共汽車路線基礎資訊 |路線名稱 = 九龍巴士279X線 |外文名稱 = Kowloon Motor Bus Route No.279X |外文語言 = 英語 |代表圖像 = HD8712 279X.jpg |經營者 = 九龍巴士 |經營者二 = |所屬車廠 = 沙田車廠（S）－ 上水分廠
荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠 |路線用車 = 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU） |起點站 = 粉嶺（聯和墟） |途經地點 = 粉嶺南、上水、大欖隧道、青衣 |終點站 = 青衣站 |路線性質 = |全程行駛里程 = 37.8公里 |全程行車時間 = 75分鐘 |服務時間 = |起點站服務時間 = 05:30-00:10 |終點站服務時間 = 05:30-00:00 |班次頻率 = 星期一至五：9-20分鐘一班
星期六：12-15分鐘一班
星期日及公眾假期：10-15分鐘一班 |全程收費 = HK$15 |分段收費站點 = |去程分段收費站點 = 過大欖隧道後往青衣站：HK$4.3 |回程分段收費站點 = 上水站往粉嶺（聯和墟）：HK$4.7 |服務時間以外替代路線 = 無 |主要競爭交通 = 港鐵
49X線於城門隧道轉車站互轉278X線 }} {{公共汽車路線基礎資訊 |路線名稱 = 九龍巴士279A線 |外文名稱 = Kowloon Motor Bus Route No.279A |外文語言 = 英語 |代表圖像 = |經營者 = 九龍巴士 |經營者二 = |所屬車廠 = 沙田車廠（S）－ 上水分廠
荔枝角車廠（L）－ 青衣分廠 |路線用車 = 亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC （ATENU、3ATENU） |起點站 = 粉嶺（聯和墟） |途經地點 = 天平邨、上水、大欖隧道、青衣 |終點站 = 青衣站 |路線性質 = |全程行駛里程 = |全程行車時間 = |服務時間 = |起點站服務時間 = 星期一至五：07:00-09:00 |終點站服務時間 = 不設回程 |班次頻率 = 20-30分鐘一班 |全程收費 = HK$15 |分段收費站點 = |去程分段收費站點 = 過大欖隧道後往青衣站：HK$4.3 |回程分段收費站點 = |服務時間以外替代路線 = 九龍巴士279X線 |主要競爭交通 = 港鐵
49X線於城門隧道轉車站互轉278X線 }}

九龍巴士279X線是香港一條日間巴士路線，來往粉嶺（聯和墟）及青衣站，途經粉嶺南、上水及大欖隧道。

其特別路線279A由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，途經天平邨一帶，但不經祥華邨及粉嶺南，祇於星期一至五上午繁忙時間提供服務。

簡介[编辑]

本線的前身是早晨特別線279P，於2001年5月28日投入服務，當時中港關係日漸緊密，港人北上成風，不少的青衣居民經常北上內地消費或工作，導致接駁九廣東鐵（現稱東鐵綫）的49X線及278X線的客量日趨飽和。在市民及區議員爭取下，九巴於2002年8月3日將279P提升為全日服務，路線編號改為279X，成為第二條取道大欖隧道來往北區的全日服務巴士路線（第一條為龍運巴士A43線），亦是首條於大欖隧道轉車站設有中途站的北區巴士路線[1]。

歷史[编辑]

  • 2001年5月28日：本路線之前身，晨早特別路線279P投入服務，由聯和墟單向開往青衣機鐵站，只限星期一至六早上繁忙時段服務。
  • 2002年8月3日：279P線提升至全日服務，路線編號改為279X，提供全日來往聯和墟及青衣機鐵站之服務。
  • 2017年8月28日：晨早特別路線279A投入服務，由粉嶺（聯和墟）單向開往青衣站，與主線279X的主要分別在於途經天平邨一帶而不經粉嶺南，只限星期一至五早上繁忙時間服務[2]。

服務時間及班次[编辑]

279X
粉嶺（聯和墟）開 青衣站開
日期 服務時間 班次（分鐘） 日期 服務時間 班次（分鐘）
星期一至五 05:30 星期一至五 05:30
05:45-06:42 9-10 05:50-06:35 15
06:42-09:06 12-15 06:47
09:06-23:10 12-13 07:00-00:00 10-12
23:10-00:25 15
星期六 05:30-23:30 12 星期六、日及公眾假期 05:30-23:30 12
23:42 23:30-00:00 15
23:55-00:25 15
星期日及公眾假期 05:30-19:30 12
19:30-20:30 10
20:30-23:30 12
23:42
23:55-00:25 15
279A
  • 粉嶺（聯和墟）開：
    • 星期一至五：07:00、07:30、07:50、08:10、08:30、09:00
星期六、日及公眾假期不設服務

收費[编辑]

全程：$15

{{fare-remarks|KMB|fcs=Y}}

八達通轉乘優惠[编辑]

乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

279X←→70K，次程可獲$4.9折扣優惠
  • 279X往聯和墟 → 70K往華明
  • 70K往清河 → 279X往青衣站
279X←→邊境禁區路線，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 279X往聯和墟 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角或79K往打鼓嶺
  • 73K、78K或79K往上水 → 279X往青衣站
279X←→248M、249M，次程可獲$4.2折扣優惠
  • 279X往青衣站 → 248M往長宏或249M往美景花園
  • 248M或249M往青衣站 → 279X往聯和墟

大欖隧道巴士轉乘優惠[编辑]

{{大欖隧道轉車站}}

使用車輛[编辑]

九巴初期派出富豪奧林比安12米巴士（3AV）作為主力，於2004年8月起引入兩部富豪超級奧林比安12米低地台巴士（3ASV）行走，其後不斷增加低地台巴士數目，2008年12月起更加入兩部亞歷山大丹尼士Enviro 500低地台雙層空調巴士（ATE）行走（ATE1／KX675、ATE5／KY4464，前者為九巴首部出牌的直梯巴士），為北區巴士線首次加入直梯巴士行走，亦是九巴首條以直梯巴士掛牌的非市區路線。

九巴於2014年首次引入12.8米巴士時，曾計劃安排有關車輛行走本路線作試驗，最終卻沒有實行，改為投放於73X線；但九巴最終於2016年1月15日起，陸續為本路線引入配置Facelift MK II車身的量產版亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米，成為九巴第三條、亦是北區及青衣首條引入12.8米「巨無霸巴士」作掛牌車的巴士路線。因應本路線客量高企及有較多乘客攜帶行李乘搭，九巴於2016年5月起陸續以設有大型「水塘位」空間的Enviro 500 MMC 12.8米取代原有的同型號車輛，新換入的車輛下層以企位為主，使下層企位增加至69人，整體載客量提升至155人，為現時專營巴士車隊中載客量最高的車款。

另外，本線部份用車需於早上及傍晚繁忙時間行走78K線、270A線、373線及978線。

現時使用19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC（8輛12米及11輛12.8米），共19輛巴士[3]。

行車路線[编辑]

279X

粉嶺（聯和墟）開經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、沙頭角公路—龍躍頭段、新運路、馬會道、百和路、置福圍、百和路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處及青敬路。

青衣站開經：青敬路、擔桿山交匯處、楓樹窩路、青衣西路、青衣西北交匯處、汀九橋、大欖隧道、青朗公路、新田公路、粉嶺公路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、新運路、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、掃管埔路、百和路、馬會道、新運路、沙頭角公路—龍躍頭段、粉嶺樓路、和睦路、聯安街及和滿街。

279A

經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、馬會道、龍琛路、龍運街、新運路、掃管埔路、雞嶺迴旋處、粉嶺公路、新田公路、青朗公路、大欖隧道、汀九橋、青衣西北交匯處、青衣西路、楓樹窩路、擔桿山交匯處及青敬路。

沿線車站[编辑]

本線的走線圖
279X
粉嶺（聯和墟）開 青衣站開
序號 車站名稱 位置 序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站 聯和墟巴士總站 1 青衣站巴士總站 青衣站公共運輸交匯處
2 海聯廣場 和睦路 2 長安邨安湄樓 青敬路
3 禮賢會中學 粉嶺樓路 3 長亨邨 青衣西路
4 粉嶺消防局 沙頭角公路—龍躍頭段 4 青華苑
5 祥華邨祥頌樓 新運路 5 大欖隧道 大欖隧道
6 粉嶺中心 6 上水站 新運路
7 塘坑 馬會道 7 欣翠花園 百和路
8 花都廣場 百和路 8 嘉盛苑
9 欣盛苑 9 基新中學
10 蓬瀛仙館 10 粉嶺站
11 基新中學 11 景盛苑
12 粉嶺置福圍 置福圍 12 華心邨
13 嘉盛苑 百和路 13 塘坑 馬會道
14 華慧園 14 粉嶺中心 新運路
15 上水站 新運路 15 粉嶺名都
16 大欖隧道 大欖隧道 16 粉嶺樓 沙頭角公路—龍躍頭段
17 青華苑 青衣西路 17 粉嶺樓村
18 長亨邨 18 上水宣道小學 和睦路
19 灝景灣 青敬路 19 聯和墟巴士總站 聯和墟巴士總站
20 青衣站巴士總站 青衣站公共運輸交匯處
279A
粉嶺（聯和墟）開
序號 車站名稱 位置
1 聯和墟巴士總站 聯和墟巴士總站
2 海聯廣場 和睦路
3 粉嶺樓路 粉嶺樓路
4 皇府山 馬適路
5 順欣花園 馬會道
6 上水站 新運路
7 大欖隧道 大欖隧道
8 青華苑 青衣西路
9 長亨邨
10 灝景灣 青敬路
11 青衣站巴士總站 青衣站公共運輸交匯處

現況[编辑]

此路線是目前僅有四條取道大欖隧道往返新界北區並於大欖隧道轉車站設站的全日服務路線之一（其餘三條為{{CHT|978}}線、{{LWB|A43}}線及{{LWB|A43P}}線）。提升為全日服務初期，九巴以「試水溫」的態度對待此路線，只維持13至17分鐘的班次，而且使用的也是早期的空調雙層巴士，車齡偏高。

但其後此路線大受青衣區居民及大欖隧道轉乘客歡迎，尤其於平日繁忙時間及在港人北上的高峰期間，更出現供不應求的情況。雖然此路線於北區服務範圍廣闊，走線頗為迂迴曲折，但上水仍是此路線沿途最重要的巴士站，於該站上落的乘客往往佔全車乘客超過八成，足以載滿一輛空的巴士，當中不少是乘搭東鐵綫或過境穿梭巴士往來邊境管制站的過境旅客。亦有往返東涌、機場或迪士尼樂園的乘客選乘此路線，因為{{LWB|A43}}線定價高昂，單程收費達$30.9，而在大欖隧道收費廣場轉乘{{LWB|E34A}}、{{LWB|E34B}}即使沒有轉乘優惠，總車資仍較A43低廉；不過E34A、E34B本身客量龐大，時常爆滿，這亦令部份乘客到青衣站才轉乘東涌綫前往東涌或迪士尼樂園，總車費同樣仍低於A43。這個情況於周末下午及假日甚為明顯，因此在該時段的客量亦足以媲美平日繁忙時間。每逢春秋二祭前後，九巴亦會安排短程特別班次，行走{{pti|青衣站}}至上水(新運路)，以便乘客前往羅湖站的沙嶺墳場或北上掃墓。

另外不少北區（尤其上水及石湖墟）的居民亦認為此路線來往荃灣、葵涌遠較{{KMB|278X}}線快捷，即使選乘此路線往返荃灣或葵涌途中需要轉車，但合共所需時間亦較直接乘搭後者低，尤其在繁忙時間278X經常受到大埔公路－沙田段交通癱瘓所拖累，嚴重延誤。此情況尤以回程為甚，因為在荃灣登上途經大欖隧道的各條「M線」只需付10.1元，到大欖隧道收費廣場轉乘此線或過海隧道巴士978線再付優惠價3.8元，總收費13.9元只比278X貴不足1元，傍晚繁忙時間在該轉車站等候此線和978的乘客往往大排長龍；但去程則受到此線全程車費比278X貴2元影響，往返荃灣、葵涌的轉乘客明顯較少。此外，部份由上水前往百和路和{{bt|聯和墟}}的乘客也喜歡乘坐此線。 本線的整體客量非常高，是北區主要對外「線王」，僅次於277X及278X線。

本路線創下了多項「第一」及「唯一」記錄：

  • 首條及唯一一條專門服務青衣的新界東巴士路線
  • 首條及唯一一條取道新界西路網來往荃葵青的新界東路線
  • 行走大欖隧道的九巴路線中，首條於大欖隧道轉車站北行方向轉乘時，上車需補付車費及全日服務新界北區的非機場路線（第2條為過海隧道巴士978線）

參考資料[编辑]

  1. ^ http://www.681busterminal.com/279x.html
  2. ^ 九巴宣傳單張
  3. ^ http://www.1005.idv.hk/index.php?search=sch&page=01&word=279X
  • {{cite book |last=郭炳華 |first= |date=2010年 |title=蛻變中的香港巴士（九龍新界篇） |url= |location=香港 |publisher=80M巴士專門店 |page= |isbn=962-8686-95-X |author-link= }}
  • 《巴士路線發展綱要(3)－－沙田．大埔．北區》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），161頁

外部連結[编辑]

{{commonscat|KMB Route 279X}}

{{九龍巴士特快巴士路線}} {{北區巴士路線列表}} {{葵青區巴士路線列表}} {{大欖隧道巴士路線|279X}}

279X 279X 279X 279X

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