User:Patrickov/Sandbox/泰晤士連線
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以下內容建基於英文版條目 Thameslink（版本513711454）
| Thameslink | |
|---|---|
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| 概覽 | |
| 營運地點 | 東英格蘭、大倫敦、東南英格蘭[註 1] |
| 服務類型 | 通勤鐵路 |
| 所屬系統 | 英國國鐵 |
| 目前狀況 | 營運中 |
| 起點站 | 貝德福德、布賴頓、倫敦薩頓區 |
| 營運路線 | 5 |
| 技術數據 | |
| 路線長度 | 225公里（140英里） |
| 最高速度 | 100英里每小時（160公里每小時） maximum |
| 正線數目 | 2-4 |
| 車站數目 | 50 |
| 軌距 | 1435mm（標準軌） |
| 電氣化方式 | 25千伏高架電纜 750伏特直流電第三軌 |
| 車輛基地 | 貝德福德 |
| 使用车型 | 英鐵319型電力動車組 英鐵377型電力動車組 |
| 列車编组 | 每列車 8 或 12 節編組 |
| 运营信息 | |
| 開通營運 | 1988年 |
| 擁有者 | 英國國鐵 |
| 營運者 | 第一首都連線 |
泰晤士連線（英語：Thameslink）是一條位於英格蘭東南部、南北走向的鐵路線。它全長225公里，北抵貝德福德，南達英倫海峽邊緣的布賴頓，並途經倫敦盧頓機場、倫敦市及倫敦格域機場。此外，它在泰晤士河以南另有一條環狀支線，服務大倫敦南部的薩頓及默頓區。
此線貫穿倫敦市的路段早於1860年代建成，但在20世紀初因受到其他交通工具的競爭而被廢棄。1970年代起，英國國鐵將有關路段復修並電氣化，並於1988年重新提供南北縱貫倫敦市的鐵路服務。新服務廣受乘客支持，在開通十年後已出現嚴重的擁擠情況。現時此線沿線車站月台、訊號系統等設備正接受升級改造，預計2018年完工。屆時將有更長的新列車為中央路段提供更頻密的班次，而系統的服務範圍亦將由現時的50座車站擴展至150座車站。
背景[编辑]
此線的重要性在於其為唯一直接穿過倫敦市中心的主線鐵路[註 2]。其中跨越倫敦市的一段是由倫敦、漆咸與多佛爾鐵路於1864年至1867年間興建，連接當時新落成的大都會鐵路。新線落成後，倫敦、漆咸與多佛爾鐵路與大北部鐵路合作提供縱貫倫敦南北的鐵路服務[參 1]:304。由於縱貫倫敦的列車流量使雙線的大都會鐵路不勝負荷，大都會鐵路於1868年在國王十字站與沼門站之間修建另一組平行的雙線鐵路，供主線列車行走其間，是為城市擴寬線。米德蘭鐵路也在此時加入縱貫鐵路使用者的行列。
這條縱貫鐵路的使用量隨着市內交通的改善[註 3]而大幅下降，結果其客運服務在第一次世界大戰期間終止（貨運服務則一直維持至1969年）。此後，從北面來的列車全數以沼門站為總站，而從南面來的列車則以霍本天橋站為總站。