内湖桥
| 内湖桥 | |
|---|---|
| 坐标 | 25°04′30″N 121°34′17″E / 25.074912°N 121.571345°E坐标：25°04′30″N 121°34′17″E / 25.074912°N 121.571345°E |
| 承载 | 宫前町枧头道（后北26线） 滨江街与滨江南路（现江南街） |
| 跨越 | 基隆河 |
| 地点 | 台北市松山区与内湖区 |
| 官方名称 | 内湖桥 港墘桥（1980年后） |
| 维护单位 | 台北市政府工务局 |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 钢缆吊桥[1] |
| 全长 | 120米（394英尺）[1] |
| 宽度 | 3.5米（11英尺）[1] |
| 历史 | |
| 开通日 | 1935年8月19日 昭和十年八月十九日[2] |
| 关闭日 | 1992年[3] |
| 地图 | |
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内湖桥，是台湾台北市的一座桥梁，位于松山区滨江街与内湖区滨江南路之间，1992年拆除，原位置在今日港墘路底西北侧五十米处。[3]
沿革[编辑]
内湖庄港墘与松山庄之间隔有基隆河，往来必须依赖渡船，交通不便。因此内湖庄长郭华让申请造桥。最初预定1935年6月底完工，然而因为工程延宕，至8月中旬才完工。
1935年8月19日，内湖桥举行通车典礼，台北州知事野口敏治亲临主持[3]。总工程费计25360圆，台北州政府负责17310圆，另由内湖庄役场和地方人士各负担4000圆[2]。该桥为“宫前町枧头道（大稻埕至枧头）”的一部分。内湖桥为麦帅桥建造前，松山与内湖之间唯一的人行桥梁。
内湖吊桥由于年久失修，存有潜在危险因素；因此，于1978年9月起，改建为水泥桥，1980年1月完工，命名为“港墘桥”。1992年间，为配合“基隆河整治计划：截弯取直工程”需要而被拆除[4][3]。
在2015年，拆除相隔二十多年后，因为内湖科技园区已增至到十三万通勤族，上下班塞车严重，因此内湖区里长们曾建议重盖内湖桥[4]。
纪念碑[编辑]
内湖桥纪念碑立于1935年，记载着地方上捐款者的姓名与捐款数目。截弯取直工程中本要被拆除，在各方人士的努力下而保存。1999年于港墘路与堤顶大道路口西侧处6月底重新立碑。[3][5]
参考[编辑]
- ^ 1.0 1.1 1.2 曾迺硕 (编). 《台北市志-卷三政制志：公共建設篇》. 台北市: 台北市政府. 1988.
- ^ 2.0 2.1 內湖區志. 台北市内湖区公所. 2015-12-24 [2015-12-27]. （原始内容存档于2016-03-05） （中文（台湾））.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 陸、卷五 交通篇. 内湖区志. 台北市内湖区公所. 2014-07-08 [2015-12-28]. （原始内容存档于2017-11-10）.
- ^ 4.0 4.1 张肇华; 卢冠妃. 解內湖壅塞問題！ 里長提議「重建內湖橋」. TVBS. 2015-12-20 [2021-05-05]. （原始内容存档于2016-01-05） （中文（台湾））.
- ^ 內湖橋紀念碑. 内湖区志. 台北市内湖区公所. 2014-10-02 [2015-12-29].