加拿大越洋航空961号班机事故
 当日出事的C-GPAT | |
| 事件概要 | |
|---|---|
| 日期 | 2005年3月6日 |
| 摘要 | 结构问题导致方向舵脱落 |
| 地点 |  古巴胡安·瓜尔贝托·戈麦斯机场 |
| 飞机概要 | |
| 机型 | 空中客车A310-308 |
| 营运者 | 越洋航空 |
| IATA编号 | TS961 |
| ICAO编号 | TSC961 |
| 呼号 | AIR TRANSAT 961 |
| 注册编号 | C-GPAT |
| 起飞地 | 古巴胡安·瓜尔贝托·戈麦斯机场 |
| 目的地 |  加拿大魁北克让·勒萨热国际机场 |
| 乘客 | 262 |
| 机组人员 | 9 |
| 死亡 | 0 |
| 受伤 | 18 |
| 生还者 | 271（全部） |
越洋航空961号班机事故，为一架越洋航空航班。2005年3月6日，该机从古巴巴拉德罗飞往加拿大魁北克市中[1]发生结构故障，导致方向舵脱离。 所幸机组人员重新获得对飞机的控制并安全返回巴拉德罗，全机271才得以生还。 截至2020年3月，越洋航空的空中客车A310-300已不再服役[2][3]。
随后的调查确定制造商对复合材料舵的检查程序并不充分[4]。这次事故后，对客机复合结构的检查程序发生了变化。
事故过程[编辑]
美国东部时间凌晨2时48分，载有262名乘客和9名机组人员的TS961航班从古巴起飞。航班爬升至35,000英尺（11,000米）的初始巡航高度后，乘务员开始提供机上服务。凌晨3点02分，一声巨响后，飞机开始剧烈颤抖并出现荷兰滚，同时开始爬升，直至机组人员通过下降克服了飞机的颠簸。这架飞机试图转降到劳德代尔堡-好莱坞国际机场，但越洋航空公司的运营告诉机组人员，返回巴拉德罗会是更谨慎的选择。驾驶舱上没有警告指示方向舵问题或偏航阻尼器问题。飞机于凌晨4时19分安全着陆。在登机门停泊后，工作人员进行了一次巡视检查尝试找出事故原因，检查时发现整个方向舵脱离了飞机的垂直安定面[4]。
调查[编辑]
由于事故发生时间较长，大部分驾驶舱录音机和飞行数据记录仪被擦除。但关于事故原因有多个调查结果，飞机的尾部可能有应力性断裂，在事故飞行前的几次飞行中都没有注意到，A310的尾部没有阻止断裂增长的机制[4]。
同时，运输安全委员会发现复合材料舵的检查计划不充分[5]，尤其是方向舵的耐用性受到质疑。此次事故提供了对空中客车A300-600、A300-600R及A310飞机方向舵问题的新见解[6]。
事后[编辑]
此飞机经过维修后继续运营，直到退役。事故飞机的尾翼编号为303，目前已由越洋航空退役。过时的飞机被航空公司更换为更现代、更高效的空中客车A321Neo。 截至2020年3月31日，所有空中客车A310均已从越洋航空退役。
参见[编辑]
- 美国航空587号班机空难 - 2001年11月12日，从肯尼迪国际机场起飞后不久的AA587号班机，因方向舵被过度使用，造成该飞机的垂直尾翼整个脱落。飞机因失去控制而坠毁于纽约市皇后区，造成共265人罹难。
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- ^ Air Transat loses A310 rudder inflight. [2022-05-16]. （原始内容存档于2017-03-22） （英语）.
- ^ Canadian Civil Aircraft Register: Aircraft History Details. Transport Canada. 2009-11-18 [2017-01-17]. （原始内容存档于2017-01-18） （英语）.
- ^ Flight Activity History (C-GPAT). FlightAware.com. 2017-01-17 [2017-01-17]. （原始内容存档于2022-05-31） （英语）.
- ^ 4.0 4.1 4.2 Aviation Investigation Report A05F0047, Loss of Rudder in Flight, Air Transat Airbus A310-308 C-GPAT, Miami, Florida, 90 nm S, 06 March 2005 (PDF). Transportation Safety Board of Canada (TSB). 2007-11-22 [2008-08-26]. A05F0047. （原始内容 (PDF)存档于2021-05-06） （英语）.
- ^ Airbus inspection program inadequate at time of incident: Board. November 23, 2007 [2022-05-16]. （原始内容存档于2012-10-10） （英语）.
- ^ A310 Loses Rudder, Prompts Fleetwide Inspections, Inquiry. Aviation Today. March 21, 2005 [2022-05-16]. （原始内容存档于2016-08-13） （英语）.