千里站 (富山县)
千里站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 千里站站房（2020年7月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 千里 – ちさと – Chisato | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县富山市妇中町千里2003 | ||||
| 地理坐标 | 36°38′4.41″N 137°7′56.48″E / 36.6345583°N 137.1323556°E | ||||
| 管辖机构 | 西日本旅客铁道（JR西日本） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 2面2线 | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | チサ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1927年9月1日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日380人次 2019年[1] | ||||
| 服务 | |||||
■高山本线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
千里站 （日语：千里駅／ちさとえき Chisato eki */?）是隶属于西日本旅客铁道（JR西日本）高山本线的铁路车站，座落于富山县富山市，现时只停靠普通列车。“千里”一名源于市町村时期所建立的千里村。虽然位于三重县亦有称为“千里站”的铁路车站，出现时间比本站早10年，但由于该站属于私铁车站，按当时日本国铁的惯性，不会迁就私铁车站撞名的因素，所以它不需如邻站越中八尾站般，因与国铁其他车站相撞而需要加上前缀“越中”。
车站结构[编辑]
站房[编辑]
单层木建站房1座，属于典型乡郊型车站，由开业起一直使用至今，因而出现一些破旧的状况。正门的站名牌以树干切成的木板制成仿古式的设计，而非使用JR西日本标准胶片式的站牌。进站后为候车通过，可直接穿过前面的开放式闸口进入月台范围。右侧为候车室，设有座椅；左侧为已停用的站务室，于已封闭的服务窗口旁放置了一部简易式自动售票机站。站房外右边设有盖单车停泊处及男、女、伤残人士独立洗手间。
至于位于东边、2号月台末端，亦开设了一个开放式出入口，可以不需要经过站房亦可进入车站围内，并提供了楼梯及无障碍斜道。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■高山本线 | 下行 | 富山方向 | |
| 2 | 上行 | 越中八尾、猪谷方向 |
历史[编辑]
- 1927年9月1日：铁道省日本国铁飞越线富山～越中八尾开通，本站为中途站，开业[2][3][4]。
- 1934年10月25日：路线改编入高山本线内[5][6]。
- 1969年10月1日：修订营业范围，取消行李及货物提取服务，[7]，同时将车站无人化[8]（但基于保安理由，仍维持2名站员值勤[9]，亦增设2号月台，使本站成为列车可交换车站[10]。
- 1970年2月19日：因应跨线天桥完工，站员值勤措施取消，完全无人化[9]。
- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR西日本及JR货物继承。
利用人数[编辑]
| 年度 | 1日平均上落人数[1] |
|---|---|
| 1995年 | 502 |
| 1996年 | 486 |
| 1997年 | 464 |
| 1998年 | 441 |
| 1999年 | 418 |
| 2000年 | 396 |
| 2001年 | 386 |
| 2002年 | 367 |
| 2003年 | 327 |
| 2004年 | 339 |
| 2005年 | 358 |
| 2006年 | 366 |
| 2007年 | 380 |
| 2008年 | 388 |
| 2009年 | 391 |
| 2010年 | 415 |
| 2011年 | 391 |
| 2012年 | 385 |
| 2013年 | 392 |
| 2014年 | 372 |
| 2015年 | 396 |
| 2016年 | 370 |
| 2017年 | 385 |
| 2018年 | 377 |
| 2019年 | 380 |
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 1.0 1.1 富山县统计年鉴，第10章，项目2。
- ^ 日本《官报》第198号“昭和2年铁道省告示第183号”，内阁印刷局：1927年8月25日，第663页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅱ》，JTB：1998年10月。
- ^ 铁道省（编）：《昭和十二年十月一日现在 铁道停车场一覧》，川口印刷所出版部：1937年12月。
- ^ 日本《官报》第2341号“昭和9年铁道省告示第498号”，内阁印刷局：1934年10月19日，第477页：国立国会图书馆电子化资料。
- ^ 石野哲：《停车场変迁大事典 国铁・JR编Ⅰ》，JTB：1998年9月。
- ^ 日本《官报》“昭和44年日本国有铁道公示第300号”，大藏省印刷局：1969年9月29日。
- ^ 郡司武（编）：《周刊朝日百科 JR全駅・全车両基地》48号，朝日新闻出版，2013年7月：第27页。
- ^ 9.0 9.1 “ブリッジ完成”，富山新闻，1970年2月23日，第16页。
- ^ 须田寛. 高山本線の輸送改善計画. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 1968-03, (207): 60 – 62.
外部链接[编辑]
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