德和站
德和站 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 徳和 – とくわ – Tokuwa | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重县松阪市下村町1855 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°33′15″N 136°32′53″E / 34.55417°N 136.54806°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | トク | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1894年（明治27年）12月31日 | ||||||||||
| 上车人次 统计年度 | 平均每日438人次（不含下车乘客） 2017 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
德和站（日语：徳和駅／とくわえき Tokuwa eki */?）是位于三重县松阪市下村町，东海旅客铁道（JR东海）的纪势本线车站。
在1942年（昭和17年）前，为与关西急行铁道伊势线（前伊势电气铁道本线）的转乘站。
历史[编辑]
- 1893年（明治26年）12月31日：参宫铁道津至相可（现时：多气）至宫川之间开业，但此站正在建设中，未启用[1]。
- 1894年（明治27年）12月31日：德和站启用，为旅客车站，同时可接受大小行李装卸服务[2]。
- 1907年（明治40年）10月1日：根据铁道国有法，把参宫铁道国有化。成为官设铁道的车站[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日：制定路线名称。成为参宫线车站[3]。
- 1930年（昭和5年）12月25日：伊势电气铁道本线的德和站启用。
- 1936年（昭和11年）9月15日：参宫急行电铁与伊势电气铁道合并，成为参宫急行电铁名古屋伊势本线车站。
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立。成为伊势线的车站。
- 1942年（昭和17年）8月11日：关西急行铁道伊势线废止。
- 1959年（昭和34年）7月15日：由于纪势本线全线开通。因此改变路线名称，包括此站在内参宫线龟山至多气之间成为纪势本线[3]。
- 1983年（昭和58年）12月21日：不再提供行李装卸服务，同时成为无人车站[4]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东海旅客铁道（JR东海）营运[3]。
车站构造[编辑]
车站设有2面2线的相对式月台，为地面车站。在平成初期（1994年前）以前，曾设有于1915年（大正4年）3月建造的车站大楼，但是现时已经被拆毁[5]。遗留下来的只有当时车站大楼的车站铃和车站牌，该牌位置于现时的出入口[5]。候车室位于站内西边1号月台位置。1号和2号月台设有跨线桥连接。
2号月台为本线，通过的速度限制为90km/h。在通过列车中，原则上上下行会使用2号月台通过。在停站列车中，原则上上行列车使用1号月台，下行列车使用2号月台，若等待相反方向的通过列车，则使用1号月台。
月台[编辑]
| 月台 | 路线 | 上下行 | 方向 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ■纪势本线 | 上行 | 龟山、名古屋方向[注释 1] | |
| 2 | 下行 | 新宫、伊势市方向[注释 1] | 部分使用1号月台出发 |
使用状况[编辑]
根据“三重县统计书”，以下列出近年1日平均乘车人次。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 334 |
| 1999年 | 333 |
| 2000年 | 378 |
| 2001年 | 426 |
| 2002年 | 436 |
| 2003年 | 415 |
| 2004年 | 371 |
| 2005年 | 403 |
| 2006年 | 410 |
| 2007年 | 434 |
| 2008年 | 438 |
| 2009年 | 421 |
| 2010年 | 403 |
| 2011年 | 413 |
| 2012年 | 416 |
| 2013年 | 432 |
| 2014年 | 406 |
| 2015年 | 418 |
| 2016年 | 417 |
| 2017年 | 438 |
车站周边[编辑]
车站中设有三重县道756号松阪环状线的高架桥。以及关西急行铁道伊势线（前伊势电气铁道本线）的路堤。在1980年代中间前，在JR线两边还残留混凝土结构，但在进行道路工程时被移除。
在车站周边设有不同的住宅区，包括公园镇（日语：パークタウン）、彩虹镇（日语：レインボータウン）和高镇（日语：ハイタウン）。在彩虹镇和高镇均设有三重交通巴士路线来往本站（49系统：高镇松阪至松阪站之前、松阪中央医院）。但是在2007年起废止。
- 松阪市政厅 德和地区市民中心
- 工作中心松阪（日语：ワークセンター松阪）
- 三重信用金库德和分店
- 三重县立松阪商业高等学校
- 三重中学校及高等学校
- 松阪市立德和小学校
- 松阪德和邮局
- OKUWA 松阪下村店
- gyutora 下村店
- KOMERI Hard & Green 松阪下村店
相邻车站[编辑]
曾经存在的路线[编辑]
- 伊势电气铁道（后来为关西急行铁道）
- 本线（后来为伊势线）
- 花冈－德和－上栉田
注脚[编辑]
注释[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 開業廣告. 伊势新闻. 1894-01-01: 1.
- ^ 参宮鐵道德和驛開業廣告. 伊势新闻. 1894-12-30: 3.。‘明治27年 三重県统计书’曾经提及。但是由铁道省编写的‘铁道停车站一览’（大正15年版）中，车站启用日为1893年（明治26年）12月31日（各连结为国立国会图书馆近代数位图书馆）。
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 朝日百科周刊. 25号 纪势本线、参宫线、名松线. 朝日新闻出版. 2010-01-10: 18–21.
- ^ 「CTC化」完成 紀勢本線と参宮線. 伊势新闻. 1983-12-20: 1.
- ^ 5.0 5.1 西崎 2019，第66页.
参考文献[编辑]
- 西崎佐木. 新駅舎・旧駅舎. Ikarosu出版. 2019-06-30: 119. ISBN 978-4-8022-0725-6.
相关条目[编辑]
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