东姬路站

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东姬路站
车站外观
车站外观
日语名称
東姫路 – ひがしひめじ – Higashi-Himeji
车站概览
位置 日本兵库县姬路市市之乡字高田1046番26号
地理坐标34°49′27.79″N 134°42′38.97″E / 34.8243861°N 134.7108250°E / 34.8243861; 134.7108250
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ヒヒ
历史
启用日期2016年（平成28年）3月26日
上车人次
统计年度		平均每日1,084人次（不含下车乘客）
2017
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
御着
JR-A83
2.4km
往大阪
 JR神户线
JR-A84
距离神户52.9km
距离大阪86.0km
 姬路
JR-A85
1.9km
终点站
备注

东姬路站（日语：東姫路駅／ひがしひめじえき Higashi-Himeji eki */?）是位于兵库县姬路市市之乡字高田，西日本旅客铁道（JR西日本）山阳本线（JR神户线）的车站[1][2][3][4]。车站编号为JR-A84。

历史[编辑]

由于JR山阳本线、播但线、姬新线（姬路站附近）进行连续高架化工程，使姬路站周边再开发与土地调整。为了促进周边地区的土地使用，并改善当地居民的便利性和周边公共设施的可及性而加设此站[5]。车站建设费为29亿日圆，当中车站设施为27亿日圆，站前广场为2亿日圆[5]。车站设施费用中，2/3由国家补贴给姬路市，站前广场费用全数由姬路市承担[5]。

关于车站名称的由来，由全国知名度高的“姬路站”加入位置（东边）识别而成[1]。

年表[编辑]

  • 1992年（平成4年）4月13日 - JR西日本开始正式研究新车站位置。
  • 1997年（平成9年）2月16日 - 姬路站东边近此站位置开始高架化。
  • 2010年（平成22年）7月4日 - JR西日本建议于姬路市设置新车站[6]。
  • 2013年（平成25年）
    • 3月13日 - 姬路市与JR西日本签署的谅解备忘录[5]。
    • 4月24日 - 姬路市与JR西日本达成施工协议[5]。
    • 5月2日 - 开始建设东姬路站（暂名）。
  • 2015年（平成27年）10月2日 - JR西日本决定正式车站为东姬路站[1]。
  • 2016年（平成28年）3月26日 - 山阳本线（JR神户线）姬路站至御着站之间新设此站，[7]。
  • 2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用[8]。

车站构造[编辑]

东姬路站的轻触式资讯显示屏。

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，月台可容纳12卡车厢（总长245米，宽3-4米[5]），月台西边设有上盖（约6卡车厢长度，123米）[5]。地面车站大楼设有3台自动闸机和3台自动售票机。上下行月台各设有1台升降机。在车站出入口设有轻触式资讯显示屏，可查询车站周边地图与时间表。闸口外设有厕所，在闸口内设有车站纪念章。

此站位于都市网络范围内。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为业务委托车站（部分时段没有车站职员当值，设有对讲机[9]），委托JR西日本交通服务负责车站业务，由姬路站管理。此站启用当初没有绿色窗口，只有绿色售票机（日语：みどりの券売機）。

进站音乐[编辑]

此站是在2007年（平成19年）3月18日以后开设JR京都线、JR神户线新站，因此此站设有独自引入的进站音乐，此站的进站音乐是使用JR神户线标准进站音乐“细波”的音质版。

月台[编辑]

月台 路线 方向 目的地
1 JR神户线 上行 三之宫、大阪、京都方向
2 下行 姬路、相生、上郡、冈山方向
  • 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。

时间表[编辑]

在日间时段（早上11至下午3时时段）中，每小时会有2班（约30分一班）列车。在早晚时段会设有每小时4班（每15分一班）。

在三之宫、大阪方向的上行班次中，除了部分班次外，均可于加古川站转乘新快速。而这些班次会在西明石站转变列车类别为快速。在晚上10至11时段只有前往西明石的普通列车。在姬路方向的下行班次中，大部分前往姬路或网干，在早上和晚上有少许班次前往上郡或直通至赤穗线的播州赤穗。

使用状况[编辑]

根据《兵库县统计书[10]》，在2018年（平成30年）度1日平均乘车人次为1,256人。

以下为车站启用后1日平均上车人次：

年度 1日平均
上车人次		 参考资料
2016年 809 [11]
2017年 1,084 [12]
2018年 1,256 [13]

车站周边[编辑]

此站位于市川（日语：市川 (兵庫県)）西岸位置。

相邻车站[编辑]

西日本旅客铁道
JR神户线（山阳本线）
■新快速
通过
■普通（西明石站以东为快速列车班次）
御着（JR-A83）－东姬路（JR-A84）－姬路（JR-A85）

参考资料[编辑]

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 JR神戸線（山陽線）御着・姫路間新駅 駅名の決定について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2020-07-27） （日语）. 
  2. ^ Response. JR西日本、神戸線の新駅は「摩耶」「東姫路」…来春開業. 株式会社IID. 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2018-01-06）. 
  3. ^ 旅行 Watch. JR西日本、神戸線に列車の回生電力を活用する新駅「摩耶駅」を2016年春に開業 飛び立つ白鷺の姿を演出した新駅「東姫路駅」も同時期に. Impress. [2015-10-05]. （原始内容存档于2016-03-04）. 
  4. ^ JR西日本、兵庫県のJR神戸線新駅「摩耶」「東姫路」に決定 - 2016年春開業. Mynavi新闻 (Mynavi). 2015-10-02 [2015-10-05]. （原始内容存档于2017-10-02）. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 5.5 5.6 东姫路駅（御着・姫路间新駅）の设置について （页面存档备份，存于互联网档案馆）姬路市
  6. ^ ‘姫路市都市拠点整备’p.383
  7. ^ 平成28年春ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015年12月18日 [2016年1月24日]. （原始内容存档 (PDF)于2016年3月5日） （日语）. 
  8. ^ 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！. [2020-03-22]. （原始内容存档于2020-04-03）. 
  9. ^ 会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆）JR西日本交通服务官方网页
  10. ^ 兵庫県統計書. [2020-03-22]. （原始内容存档于2017-08-30）. 
  11. ^ 兵庫県統計書（平成28年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-03-22]. （原始内容存档于2018-04-06）. 
  12. ^ 兵庫県統計書（平成29年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-03-22]. （原始内容存档于2019-03-29）. 
  13. ^ 兵庫県統計書（平成30年）14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況. [2020-06-03]. （原始内容存档于2020-04-06）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：东姬路站

外部链接[编辑]

西日本旅客铁道 东海道本线、山阳本线（大阪－上郡）（大阪－姬路：JR神户线 / 兵库－和田岬：和田岬线）
（京都方向 ←） 大阪 – 冢本 – 尼崎 – 立花 – 甲子园口 – 西宫 – 樱花夙川 – 芦屋 – 甲南山手 – 摄津本山 – 住吉 – 六甲道 – 摩耶 – 滩 – 三之宫 – 元町 – 神户 – 兵库 – 新长田 – 鹰取（神户货物（日语：神戸貨物ターミナル駅）） – 须磨海滨公园 – 须磨 – 盐屋 – 垂水 – 舞子 – 朝雾 – 明石 – 西明石 – 大久保 – 鱼住 – 土山 – 东加古川 – 加古川 – 宝殿 – 曾根 – 姬路别所（姬路货物） – 御著 – 东姬路 – 姬路  – 英贺保 – 播磨胜原 – 网干 – 龙野 – 相生（→ 播州赤穗方向） – 有年 – 上郡（→ 冈山方向）
和田岬线：兵库 – 钟纺前（日语：鐘紡前駅） – 和田岬
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