米之津站

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米之津
车站大楼(2011年5月15日)
车站大楼(2011年5月15日)
日语名称
米ノ津 – こめのつ – Komenotsu
车站概览
位置 日本鹿儿岛县出水市下鲭町1964番地
地理坐标32°7′4″N 130°20′16″E / 32.11778°N 130.33778°E / 32.11778; 130.33778
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码オレコメ
历史
启用日期1923年(大正12年)10月15日
上车人次
统计年度
平均每日103人次(不含下车乘客)
2015
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站
OR14
5.9km
OR 肥萨橙铁道线
OR15
里程门司港293.6km
里程八代61.3km
出水
OR16
4.3km
备注

米之津站(日语:米之津駅こめのつえき Komenotsu eki */?)是位于鹿儿岛县出水市下鲭町,肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR15

历史[编辑]

车站构造[编辑]

车站是一座地面车站,设有2面2线的相对式站台。车站为无人车站

站台[编辑]

站台 线路 上下行 方向 备注
1・2 肥萨橙铁道线 上行 水俣佐敷八代方向
2 下行 出水阿久根川内方向

车站周边较多住宅。由于车站邻近出水市立出水商业高等学校日语出水市立出水商業高等学校,平日早上和黄昏均有许多通勤、上学乘客。为了。发送上学乘客,在早上7时时段设有上行1班(星期六及假日暂停服务)列车从隈之城站出発前往此站,在早上7时段与黄昏4时时段各设有下行1班(均在星期六及假日暂停服务)列车从此站出发前往出水方向(早上前往野田乡站,黄昏前往川内站)。

一般情况下为无人车站,在毎年3月春分日和翌日,在高尾野站周边会举办“高尾野 中之市日语高尾野 中の市”,使此站会多人使用,并设有来往此站至阿久根站之间的临时列车运行。在临时列车运行时间中,此站会临时设有车站职员当值。

在国铁时代,车站大楼是一座木造建筑物,同时是一座有人车站。车站东边设有货物用侧线与站台,在西边设有数条小规模的货物起卸用侧线。在1984年,出水站终止货物起卸业务,此站的货物起卸业务也同时终止。在终止后,除了部分侧线外所有货物设施撤走,车站完全成为无人车站,随后在1985年车站大楼拆毁。现时货物侧线的遗址设置了灌溉用的高架渠,以及Joyfull日语ジョイフル出水店、可口可乐西弯曲日语コカ・コーラウエスト(日语:コカ・コーラウエストベンディング)九州贩卖部九州第二地区出水营业所(前南九州可口可乐装瓶日语南九州コカ・コーラボトリング出水营业所)、丸大食品日语丸大食品出水营业所(在2011年顷关闭。现时为空置大厦)、停车场。部分侧线用作电气化区间训练专用路轨。

曾经在米之津港设有波户汽船(凉风渡轮),途经长岛伊唐岛日语伊唐島诸浦岛日语諸浦島前往狮子岛日语獅子島的御所浦港。使此站成为连接港口的接驳车站。但是,随着黑之濑户大桥日语黒之瀬戸大橋伊唐大桥日语伊唐大橋开通,使可使用汽车前往以上岛屿(除了狮子岛),使渡轮使用率开始恶化,并缩短运行区间,米之津港至宫之浦港(长岛)至长岛伊唐港(伊唐岛)之间在2008年5月18日起无期限停止服务,在2009年1月31日后正式废止[1]

使用状况[编辑]

在2015年度,1日平均乘车人次为103人[2]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2005 115
2006 104
2007 109 221
2008 97 197
2009 97 199
2010 89 181
2011 83 171
2012 88 181
2013 104 212
2014 100 206
2015 103 210

车站周边[编辑]

巴士线路[编辑]

米之津站前巴士站
出水连系巴士日语出水ふれあいバス
出水循环线
米之津元町、米之津站下巴士站
在国道3号线上,由于需要绕过铁路道口前往巴士站,路程约500米。
南国交通日语南国交通出水営業所
出水站、出水巴士中心、高尾野站、野田乡站、阿久根站、佐潟口
出水站、出水巴士中心、出水本町
米之津新町、水俣站前、水俣车辆段

相邻车站[编辑]

肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“超级橙”(只于星期六日运行)
通过
快速“快速海洋快车萨摩”(3号)(只于星期六日运行)
米之津(OR15)出水(OR16)
快速“快速海洋快车萨摩”(4号)(只于星期六日运行)、普通
(OR14)-米之津(OR15)出水(OR16)

注脚[编辑]

  1. ^ 广报出水第6号(2008年5月8日发行)
  2. ^ 鹿儿岛县统计年鉴

相关条目[编辑]

外部链接[编辑]