美合站

坐标：34°55′25.8″N 137°11′47″E / 34.923833°N 137.19639°E / 34.923833; 137.19639
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美合站
车站外观
车站外观
日语名称
美合 – みあい – MIAI
车站概览
位置 日本爱知县冈崎市美合町（日语：美合町）一之久保1番64号
地理坐标34°55′25.32″N 137°11′47.04″E / 34.9237000°N 137.1964000°E / 34.9237000; 137.1964000
车站构造
站体类型地面车站（桥上站）
站台2面4线
历史
启用日期1926年（大正15年）4月1日
上下车人次
统计年度		平均每日8,402人次
2017
邻近车站
上一站 名古屋铁道 下一站
藤川
NH10
2.5km
往丰桥
 名古屋本线
NH  11 
里程丰桥25.6km
 男川
NH12
2.0km
往名铁岐阜

美合站（日语：美合駅／みあいえき Miai eki */?）是位于爱知县冈崎市美合町（日语：美合町）一之久保，名古屋铁道（名铁）的名古屋本线车站。车站编号为NH11。

概要[编辑]

急行以下的列车会停此站。此外，在平日早上从丰川稻荷出发前往岐阜的1班快速特急和1班特急，以及有晚上从名古屋方向前往伊奈的2班特急（星期六及假日为1班）停此站。在日间，前往丰桥的急行列车与前往伊奈的普通列车会进行缓急接续。在黄昏，下行普通列车会等待特急通过此站。

主要为早上，设有少数从此站出发前往名古屋方向的列车。从前设有在日间每小时2班的急行在此站为终点站，随后其列车延长至丰川稻荷，其中2班缩短至以东冈崎为终点站，在2003年的修正中减少至1班。

历史[编辑]

  • 1926年（大正15年）4月1日 - 爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）东冈崎至小坂井之间开通，此站启用。
  • 1935年（昭和10年）8月1日 - 爱知电气铁道与名岐铁道合并，成为名古屋铁道车站。
  • 1966年（昭和41年）7月1日 - 日清纺织专用线废止[1]。
  • 1982年（昭和57年）6月16日 - 终止货物营业服务[2]。
  • 1985年（昭和60年）12月 - 桥上站与2层高的车站大厦开始建造。总工程费用约5亿5千万日圆[3]。
  • 1986年（昭和61年）12月2日 - 桥上站落成（旧车站大楼向东迁移）[4]。
  • 2005年（平成17年）3月15日 - 车站可以使用交通储值卡“Trans Pass（日语：トランパス (交通プリペイドカード)）”。
  • 2008年（平成20年） - 设置电梯无障碍设施。
  • 2011年（平成23年）2月11日 - 车站可以使用“manaca”IC卡。
  • 2012年（平成24年）2月29日 - 交通储值卡“Trans Pass”的服务终止，此站也不可使用其储值卡。

车站构造[编辑]

车站设有2面4线的岛式站台，站台可容纳8卡车厢，另外设有数条侧线。

站台
站台 线路 方向 目的地 备注
1 名古屋本线 下行 东冈崎、名铁名古屋方向[5] 待避线
2 本线
3 上行 丰桥、丰川稻荷方向[5]
4 待避线

此站东边设有渡线，可让在此站为终点站的列车折返使用。现时平日早上设有1班下行列车从此站出发，该列车从本宿站以不载客列车进入此车站。

此站南边邻近中川休姆管工业（日语：中川ヒューム管工業）冈崎工厂，设有侧道连接工厂。因此在在车站南边的出入口只为工厂而设，车站南边的居民需要在另一边出口经过铁路道口才能前往车站南边。

此站曾经设有日清纺绩（日语：日清紡ホールディングス）美合工厂（现时为日清纺纺织美合事业所）的货物线。现时已经废止，至今遗留了货物站台。

在2007年度开始建设升级机。在出发列车显示牌中，于2008年2月于闸口，于2009年2月于站台上设置。当中，在2008年3月站台提高高度工程完成。

此车站未设置弹性转辙器，因此通过列车的速度限制为100km/h。

配线图[编辑]

美合駅 站内配线略图
←
丰桥方向 		美合駅 站内配线略图 →
东冈崎、
名古屋方向
图例
参考文献：[6]



利用状况[编辑]

  • 在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，当时1日平均上下车人次为7,536人，为名铁所有车站（275站）排名第55，名古屋本线（60站）中排名第21[7]。
  • 在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，当时1日平均上下车人次为9,927人，为除岐阜市内线均一车费区间内各站（岐阜市内线、田神线、美浓町线彻明町站至琴冢站之间）外名铁所有车站（342站）中排名第42，名古屋本线（61站）排名第20[8]。
  • 根据冈崎市统计资料，以下为近年1日平均上下车人次列表[9]：
年度 1日平均
上下车人次
2012年（平成24年） 7,708
2013年（平成25年） 7,536
2014年（平成26年） 7,390
2015年（平成27年） 7,636
2016年（平成28年） 7,870
2017年（平成29年） 8,402

车站周边[编辑]

美合站周边地图
教育机关
金融机关
商业设施
医疗机关
  • 东原齿科医院
企业
寺院
其他

巴士线路[编辑]

名铁巴士（日语：名鉄バス） 美合巴士站
  • 1号乘车处
    • 商工会议所前、冈崎警署前方向，往中央综合公园、元气馆前、冈崎站前、羽栗、一畑山药师寺（季节服务）
  • 2号乘车处
    • 往东冈崎（经洞町）、市民医院（经大平）

相邻车站[编辑]

名古屋铁道
名古屋本线
□快速特急、■特急
通过
■特急（上行特别停车）
国府（NH04）－美合（NH11）－东冈崎（NH13）
□快速特急、■特急（下行特别停车）
本宿（NH08）－美合（NH11）－东冈崎（NH13）
■急行
本宿（NH08）－美合（NH11）－（部分停靠男川（NH12））－东冈崎（NH13）
■准急、■普通
藤川（NH10）－美合（NH11）－男川（NH12）

注脚[编辑]

  1. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1018. 
  2. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 1052. 
  3. ^ ‘东海爱知新闻（日语：東海愛知新聞）’1986年11月28日，1面，“2阶建てビルに改筑　名铁美合駅　来月2日オープン”。
  4. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 581. 
  5. ^ 5.0 5.1 駅时刻表：名古屋铁道・名铁バス （页面存档备份，存于互联网档案馆），2019年3月24日参阅
  6. ^ 电气车研究会（日语：電気車研究会），‘铁道画刊（日语：鉄道ピクトリアル）’通卷第816号 2009年3月 临时特刊号 “特集 - 名古屋铁道”，卷末收录“名古屋铁道 配线略图”
  7. ^ 名铁120年史编纂委员会事务局（编）. 名鉄120年：近20年のあゆみ. 名古屋铁道. 2014: 160–162. 
  8. ^ 名古屋铁道广报宣传部（编）. 名古屋鉄道百年史. 名古屋铁道. 1994: 651–653. 
  9. ^ 岡崎市統計書＜2018年版＞ - 8 運輸・通信 (PDF). 冈崎市. [2019-04-05]. （原始内容存档 (PDF)于2016-11-16）. 

相关条目[编辑]

维基共享资源上的相关多媒体资源：美合站

外部链接[编辑]

丰桥 – （平井越行站） – 伊奈 – 小田渕 – （丰川稻荷方向←）国府 – 御油 – 名电赤坂 – 名电长泽 – 本宿 – 名电山中 – （舞木线路所（日语：舞木信号場）） – 藤川 – 美合 – 男川 – 东冈崎 – 冈崎公园前 – 矢作桥 – 宇头 – （西尾方向←）新安城 – 牛田 – （猿投、碧南方向←）知立 – 一木 – 富士松 – 丰明 – 前后 – 中京竞马场前 – 有松 – 左京山 – 鸣海 – 本星崎 – 本笠寺 – 樱 – 呼续 – 堀田 – （太田川、中部国际机场方向←）神宫前 – 金山 – 山王 – 名铁名古屋 – 荣生 – 东枇杷岛 – （枇杷岛分岔点）（→岩仓、犬山方向） – 西枇杷岛 – 二杁 – 新川桥 – 须口（→津岛方向） – 丸之内 – 新清洲 – 大里 – 奥田 – 国府宫 – 岛氏永 – 妙兴寺 – 名铁一宫 – 今伊势 – 石刀 – 新木曾川 – 黑田 – 木曾川堤 – （竹鼻、新羽岛方向←）笠松 – 岐南 – 茶所 – 加纳 – 名铁岐阜
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