出山信号场
出山信号场 | |||||||||||
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 出山信号场外貌（2007年） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 出山 – でやま – Deyama | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本神奈川县足柄下郡箱根町大平台 | ||||||||||
| 地理坐标 | 35°13′56.3″N 139°5′14.3″E / 35.232306°N 139.087306°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 折返式信号场 | ||||||||||
| 站台 | 2面2线（只供乘务员使用，不开放客运） | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1919年6月1日 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
| 标高：222米 | |||||||||||
出山信号场 （日语：出山信号場／でやましんごうじょう Deyama-shingōjō */?）是一个位于神奈川县足柄下郡箱根町大平台，设于箱根登山铁道铁道线（箱根登山电车）塔之泽站－大平台站之间的信号场。
概要[编辑]
出山信号场是一个头端式折返信号场。列车到达后，驾驶员需移步至列车的另一端，再以反方向继续驾驶并驶入另一段路段。这样的设计是为了简化兴建时间及节省成本，以让铁路能行驶至高海拔地方。
由塔之泽站起的上山路段，先后会驶经三个折返式信号场，此处为第一个。最初标记为234米，2013年经再次勘定高度后更改为222米[1]。现时设定为全日均有列车进行交会，由塔之泽站上山，会使用外侧的月台；由大平台站下山，采用山侧的月台。
结构[编辑]
外侧月台末端靠向转辙器方向，设有木制单层站舍一座，是过往未采用电子自动闭塞系统时，供铁道员以手动控转辙器调度，自动化后改为放置信号机。
设有侧式月台2个，提供2面2线配置，有效长度为3辆。但只供驾驶员使用，通过至另一端驾驶室继续行驶，乘客不能在此上落。月台上设有站牌提示[2][3]。
月台配置[编辑]
| 月台 | 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|---|
| 外侧 | ■箱根登山电车 | 下行 | 强罗方向 | 不供上落乘客 |
| 内侧 | 上行 | 箱根汤本方向 |
历史[编辑]
- 1919年6月1日：随路线开通而设立。
相邻车站[编辑]
注释[编辑]
- ^ 各駅における标高表示の修正について。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）箱根登山铁道株式会社，2013年11月29日。
- ^ 豎立於出山信號場山側月台上的新站牌，攝於2014年8月。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2014-11-29）.
- ^ 豎立於出山信號場外側月台上的新站牌，攝於2013年12月。. [2014-11-24]. （原始内容存档于2016-03-04）.
