台北交流道

维基百科，自由的百科全书

坐标：25°04′41″N 121°30′55″E / 25.07806°N 121.51528°E / 25.07806; 121.51528

台北交流道
Taipei Interchange
 25 台北
地图
所在地台湾台北市大同区
途经道路 国道一号
立交编号 25
衔接道路 台2乙线（重庆北路）
通往台北市区、士林区
构造
形式环状三叶型
历史
启用日期1976年10月10日（北出南入）
1977年12月31日（南出北入）

台北交流道是台湾国道一号的交流道，位于台北市大同区、国道一号里程25.1公里，因连接重庆北路之缘故别称重庆北路交流道，与圆山交流道（建国北路交流道）、内湖交流道（成功路交流道）同为台北市区的三大交流道。

南下 25A 台北 士林
25B 台北 台北市区
北上 25 台北 重庆北路

邻近设施及出口预告[编辑]

南下出口预告 邻近设施 北上出口预告
25A-B 台北
重 庆 北 路
Chongqing N. Rd.
出 口
EXIT
2
公 里
km
上一个设施 中华民国国道 下一个设施
圆山交流道
往　内湖交流道 		国道一号
25.1k 		三重交流道
往　五股交流道
示意图
内湖
 23 圆山
25A-B 台北 
士林  
  大同
 25 台北
 27 三重
五股
25 台北
重 庆 北 路
Chongqing N. Rd.
右 线
RIGHT LANE

外部链接[编辑]

基隆端 – 基隆 – 八堵 – 大华系统 – 五堵 – 汐止 – 汐止系统 – 高架汐止端 – 东湖 – 内湖 – 圆山 – 台北 – 三重 – 高架五股转接道 – 五股⇒ – 高架泰山转接道 – 林口 – 大坑系统 – 桃园 – 机场系统 – 中坜 – 内坜 – 高架中坜转接道 – 中坜 – 平镇系统 – 幼狮 – 杨梅 – 高架杨梅端 – 高架杨梅转接道 – 湖口第二 – 湖口 – 湖口 – 高架竹北转接道 – 竹北 – 新竹 – 新竹系统 – 高架头份端 – 头份 – 头份第二 – 造桥 – 头屋 – 苗栗 – 铜锣 – 三义 – 泰安 – 后里 – 台中系统 – 丰原 – 大雅系统 – 大雅 – 台中 – 南屯 – 王田 – 彰化系统 – 彰化 – 埔盐系统 – 员林 – 北斗 – 西螺 – 西螺 – 虎尾 – 斗南 – 云林系统 – 大林 – 民雄 – 嘉义 – 水上 – 嘉义系统 – 新营 – 新营 – 下营系统 – 麻豆 – 安定 – 台南系统 – 大洲 – 永康 – 大湾 – 仁德 – 仁德系统 – 仁德 – 路竹 – 高科 – 冈山第二 – 冈山 – 楠梓 – 八卦寮 – 鼎金系统 – 高雄 – 瑞隆路 – 五甲系统 – 五甲 – 高雄端
高架道路
取自“https://zh.100ke.info/w/index.php?title=台北交流道&oldid=74122588”