圣乔治新城—蒙塔日铁路
外观
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圣乔治新城-蒙塔日铁路 Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis | |
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![]() 圣乔治新城-蒙塔日铁路线路图 | |
概览 | |
营运范围 | ![]() |
目前状况 | 使用中(圣乔治新城至马勒塞布段) 已关闭(马勒塞布至蒙塔日段) |
起点站 | 圣乔治新城站、蒙塔日站 |
主要车站 | 圣乔治新城站、瑞维西站、科尔贝伊-埃松站、蒙塔日站 |
技术数据 | |
营运长度 | 109km |
正线数目 | 双复线铁路(圣乔治新城至瑞维西段) 复线铁路(瑞维西至马勒塞布段) 单线铁路(马勒塞布至蒙塔日段) |
电气化方式 | 1500 V continu(圣乔治新城-马勒塞布段) |
运营信息 | |
开通营运 | 1867年 |
营运者 | ![]() |
圣乔治新城-蒙塔日铁路(法语:Ligne de Villeneuve-Saint-Georges à Montargis),简称VMC线,是法国的一条铁路,起点为圣乔治新城站,与巴黎-马赛铁路相连;终点为蒙塔日站,与莫雷-里昂铁路相连,全长109公里。该铁路于1867年全线建成通车,其中马勒塞布以北的路段已完成电气化改造,以南的路段则已关闭。该铁路在法国铁路系统中的编号为745000。
历史[编辑]
圣乔治新城-蒙塔日铁路修建计划于1838年被提出,1840至1867年间分段建成运营。最初由巴黎-里昂-地中海铁路公司负责运营。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。
马勒塞布至蒙塔日之间的路段则因客流较少而于1972年关闭。
路线[编辑]
圣乔治新城-蒙塔日铁路由圣乔治新城站向西南方向引出,穿越塞纳河经过奥尔日河畔瑞维西,经埃夫里-库尔库罗讷、科尔贝伊-埃松,然后一路向南,进入卢瓦雷省境内,再转向东行,最终到达蒙塔日[1]。
车站列表[编辑]
圣乔治新城-蒙塔日铁路车站列表 | ||||
车站 | 公里数* | 交汇路线 | 本线停靠车种 | 可换乘交通 |
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14.386 | 巴黎-马赛铁路(巴黎方向)↑ | ![]() ![]() |
RATP | |
14.918 | 巴黎-马赛铁路(马赛方向)↘ | |||
17.832 | ![]() ![]() |
RATP | ||
21.129 | 巴黎-波尔多铁路(巴黎方向)↖ 巴黎-波尔多铁路(奥尔良/波尔多方向)↙ |
![]() ![]() ![]() |
RATP ![]() ![]() RATP Keolis Meyer | |
22.730 | ![]() ![]() |
RATP Keolis Meyer | ||
格里尼塞纳河谷站 |
23.856 | 格里尼-科尔贝伊-埃松铁路(埃夫里方向)↙ | ||
25.517 | ![]() ![]() |
TICE | ||
27.591 | ![]() ![]() |
TICE | ||
29.476 | ![]() ![]() |
TICE | ||
32.367 | 格里尼-科尔贝伊-埃松铁路(埃夫里方向)↖ | ![]() ![]() |
TICE Albatrans | |
33.006 | 科尔贝伊-埃松-蒙特罗铁路(蒙特罗/默伦方向)↙ | |||
35.882 | ![]() ![]() |
|||
40.052 | ![]() ![]() |
|||
46.680 | ![]() ![]() |
|||
52.515 | ![]() ![]() |
Albatrans | ||
59.109 | ![]() ![]() |
|||
64.301 | ![]() ![]() |
|||
66.953 | ![]() ![]() |
|||
70.300 | ![]() ![]() |
|||
76.644 | 布龙-马尔洛特-格雷茨-马勒塞布铁路(拉沙佩勒拉雷讷方向)↘ | ![]() ![]() |
Rémi | |
拉布罗斯站 |
82.104 | |||
博蒙-博埃斯站 |
95.412 | |||
欧克西-瑞朗维尔站 |
101.852 | 欧克西-瑞朗维尔-布尔日铁路(布尔日方向)↙ | ||
洛尔西站 |
107.505 | |||
米尼耶尔-贡德尔维尔站 |
114.112 | |||
123.707 | 莫雷-里昂铁路(巴黎方向)↗ | |||
** | 莫雷-里昂铁路(讷韦尔/里昂方向)↓ | ![]() ![]() Rémi |
Rémi 蒙塔日城市公共交通 | |
*注:零公里起点为巴黎-里昂火车站; |