新界区专线小巴619线
 | 此条目过于依赖第一手来源。 (2018年1月20日) |
| 新界区专线小巴619线 | |
|---|---|
 新界专线小巴619线，在洪水桥洪福邨等候开出 | |
| 概述 | |
| 运营商 | 刘雀强 |
| 使用车辆 | 丰田Coaster |
| 线路信息 | |
| 线路类型 | 循环线 |
| 起点站 | 洪元路（洪福邨） |
| 途经 | 洪水桥 |
| 终点站 | 天水围站 |
| 线路长度 | 8.2公里 |
| 运营时间 | 06:00-23:30 |
| 发车间隔 | 10-15分钟 |
| 票价 | $4.6 |
| 相关线路 | |
| 竞争交通 | 港铁巴士K75线、K75A、K75P及K75S线 |
| 线路图 | |
 | |
新界专线小巴路线619，由刘雀强以其个人名义承办，循环来往洪元路（洪福邨）及港铁天水围站，途经洪水桥街市及轻铁洪水桥站。
本线经已于2018年6月17日停止营办。
历史[编辑]
- 2015年7月3日：运输署公开招标2组共3条专线小巴新路线的经营权，此路线自成一组承投。[1]
- 2016年3月20日：619线投入服务。[2]
- 2016年5月25日：改于桥发街掉头，不再途经桥昌路，以配合屏欣苑兴建工程。[3]
- 2018年6月17日：此路线因严重亏蚀而停办。
路线停办及撤回停办事件[编辑]
运输署当初规划此路线时，希望提供另一选择予洪福邨的居民，让他们便捷地前往就近的西铁站，而前往天水围站的车程会较前往元朗站的为短；再者当时港铁巴士的服务未尽完善，未有直接及快捷的方法由洪福邨前往天水围站，因此设计的走线为洪水桥往天水围站。
随后港铁加强服务，洪福邨的居民除多了选择外，亦可以免费转乘铁路，令居民倾向使用港铁巴士K75线、K75A、K75P及K75S线；引致此路线自开办以来，客量一直处于甚低水平，每天平均乘客量不足400人次，导致财务出现严重亏蚀。因此，营办商于2016年9月致函运输署，将于6个月后停办路线。
运输署曾就修改619号线前往元朗的建议作出研究，考虑到在进行公开的投标程序时，619号线所行走的路线已记录在投标文件，所有曾考虑投标的营办者都已清楚路线的详细走线，如现有营办商以亏蚀严重为由作此改动，对其他曾考虑投标者并不公平。运输署亦曾尝试挽留，然而营办商认为沿线乘客倾向选乘港铁巴士或轻铁，坚持决定停办路线，署方遂批准路线停办。[4]
最后，营办商改变初衷，于翌年2月通知运输署，表示会继续营运路线。[5]
然而，营办商表示由于与港铁无法就K75系列路线重组方案及转乘优惠事宜达成共识，因此在2017年12月17日再次致函运输署，将于6个月后（即2018年6月17日）停办路线。[6]
服务时间及班次[编辑]
| 由洪元路（洪福邨）开出 | |
|---|---|
| 服务时间 | 班次（分钟） |
| 每日 | |
| 06:00-07:00 | 15 |
| 07:00-09:30 | 10-15 |
| 09:30-17:00 | 15 |
| 17:00-20:00 | 10-15 |
| 20:00-23:30 | 15 |
| 运输署指出繁忙时间为10 分钟一班 其他时段为10至15分钟一班 | |
收费[编辑]
| 收费表 | ||||||
| 洪元路洪福邨 | ||||||
| $4.6 | 轻铁洪水桥站 | |||||
| $4.6 | $2.3 | 石埗村 | ||||
| $4.6 | $4.6 | $4.6 | 天水围站 | |||
| － | － | － | $4.6 | 轻铁洪水桥站 | ||
| － | － | － | $4.6 | $2.3 | 乡事委员会 | |
| － | － | － | $4.6 | $4.6 | $4.6 | 洪元路洪福邨 |
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用车[编辑]
根据服务详情表，此路线须使用3辆16座位公共小巴行走，繁忙时间每小时每方向最少可载乘客数目为96人；[7]招标条款另规定行走此路线的所有小巴必须配备客用安全带及高背座椅。[1]
此路线目前派车为3辆2016年份丰田Coaster标准阵石油气小巴。
| 619线用车列表 | ||
|---|---|---|
| 车牌 | 代数 | 备注 |
| TZ7003 | 6LS | 配备附有三点式安全带的高背座椅 |
| TZ7472 | 6LS | |
| TZ7908 | 6LS | |
车站列表[编辑]
| 新界区专线小巴619线（洪福邨↺天水围站） | ||
|---|---|---|
| 序号 | 车站名称 | 位置 |
| 1 | 洪元路（洪福邨） | 洪元路 |
| 2 | 金阁豪园 | 洪水桥大街 |
| 3 | 洪水桥临时街市 | |
| 4 | 洪水桥站 | 青山公路－洪水桥段 |
| 5 | 洪天路洪福邨 | 洪天路 |
| 6 | 石埗村 | |
| 7 | 天水围站（东行站） | 屏厦路 |
| 8 | 上璋围 | |
| 9 | 天水围站（西行站） | |
| 10 | 石埗村 | 洪天路 |
| 11 | 尚城 | 青山公路－洪水桥段 |
| 12 | 洪水桥站 | |
| 13 | 紫翠花园 | |
| 14 | 乡事委员会 | 田厦路 |
| 15 | 洪水桥田心路 | |
| 16 | 颐景居 | 洪水桥大街 |
| 17 | 石埗路 | 洪志路 |
| 18 | 洪元路（洪福邨） | 洪元路 |
小资料及使用状况[编辑]
此路线行车路线非常迂回，由洪元路洪福邨开出后，要绕经洪水桥大街及轻铁洪水桥站，再经过洪天路洪福邨外前往天水围站，回程到达轻铁洪水桥站后，更因青山公路－洪水桥段西行不能右转洪水桥大街，而须沿青山公路－洪水桥段行驶至紫翠花园外，然后绕经田厦路、洪水桥田心路及洪水桥大街，才返回洪福邨。
有鉴于此，路线自开办以来，客量一直欠佳，除了上午繁忙时间有个别班次满座外，其馀时间均是吉车游街。根据营运记录，截至2016年8月底，此线每天平均乘客人数不足400人次，导致严重亏蚀；营办商更一度申请停办并获得运输署批准，惟最终仍决定继续营运路线。
此路线与港铁巴士K75线及其辅助路线完全重叠，因港铁巴士设有与轻铁及西铁的转乘优惠，乘客因而倾向选用港铁服务[8]。然而，辅助路线K75A线亦经常吉车游街，港铁公司计划缩减服务时间，建议乘客改乘此线，届时此线会改经厦村，港铁亦会与此线营办商探讨合作增设转乘优惠。[9]
本线是继九龙区专线小巴87线以后，再出现以个人名义开办的小巴线，而且本路线是少数两端总站皆在同一区但须途经其他区并设站的路线，因为紫翠花园的分站属屯门区。
相关条目[编辑]
参考资料[编辑]
- ^ 1.0 1.1 第4834号公告：〈九龙及新界的公共小巴（专线）路线组别〉 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《香港特别行政区政府宪报》第19卷第27期，2015年7月3日。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈开办新界专线小巴第619号路线(洪水桥(洪元路)-天水围站(循环线)) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2016年3月14日。
- ^ 交通通告 天水圍臨時交通及運輸安排. [2018-01-20]. （原始内容存档于2018-01-21）.
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈终止新界专线小巴 第619号线服务(洪水桥(洪元路)至天水围站(循环线)) （页面存档备份，存于互联网档案馆） 〉［讨论文件］，2016年11月。
- ^ 小巴服务进展报告，元朗区议会，2017年3月20日
- ^ 终止新界专线小巴第619号线服务 (洪水桥(洪元路)至天水围站(循环线)) （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗区议会集体运输服务工作小组文件2016／第43号。
- ^ 7.0 7.1 2016年3月20日生效的新界公共小型巴士（专线）服务第619号服务详情表。
- ^ 终止新界专线小巴 第619号线服务 (洪水桥(洪元路)至天水围站(循环线)) （页面存档备份，存于互联网档案馆），元朗区议会集体运输服务工作小组文件2016／第43号
- ^ [1][永久失效链接]
![[1]](https://scontent.fhkg3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/17342690_1852542095027882_5196620120570780570_n.png?oh=31857d3e74651703ad593ebfc5c8ca05&oe=5971F075){kind=link}
外部链接[编辑]
- 运输署：新界区专线小巴第619号线之路线资料及获准上落客地点
- 小巴荟-新界区专线小巴619号线
- 此主题在Fandom请参考香港巴士大典的条目：新界专线小巴619线