东京都交通局30型电力动车组
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| 东京都交通局30型电力动车组 | |
|---|---|
| 概览 | |
| 类型 | 悬挂式单轨列车 |
| 原产国 |  日本 |
| 产量 | 1组 |
| 车辆总数 | 2 |
| 制造年份 | 1982年 |
| 投入运营 | 1983年4月2日-1999年12月18日 |
| 主要用户 | 东京都交通局 |
| 营运路线 | 上野悬垂线 |
| 技术数据 | |
| 列车编组 | 2 |
| 车体材质 | 铝合金 |
| 车辆定员 | 31人 |
| 编组定员 | 62人 |
| 营运速度 | 15km/h |
| 设计最高速度 | 20km/h |
| 供电制式 | 直流600V接触网供电 |
| 传动方式 | 直-直 |
| 控制装置 | 电机子斩波器 |
东京都交通局30型电力动车组（日语：東京都交通局30形電車／とうきょうとこうつうきょく30がたでんしゃ Tōkyōto kōtsūkyoku 30-gata densha */?）为东京都交通局上野悬垂线的一款悬挂式单轨列车，现在已经退出运营。
慨要[编辑]
30型于1982年制造，共2辆，为铝合金车体，由日本彩票协会赠送，命名为“彩票号”。于1967年1月1日开始投入使用于上野悬垂线，主要是为了替代已经老化了的M型。这款列车依然采用倾斜式车头，但是车头车窗显得较为圆润，侧面车窗面积较之前更大。列车最终在1999年12月18日停用。
参见[编辑]
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