A 210
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| Aquila A 210 | |
|---|---|
 | |
| 概观 | |
| 类型 | 教练机 |
| 代号 | A 210 |
| 乘员 | 2人 |
| 首飞 | 2000年3月5日 |
| 服役 | 2011年 |
| 生产 | Aquila Aviation |
| 产量 | 至少120架 |
| 现况 | 服役中 |
| 主要用户 |  喀麦隆 |
| 技术数据 | |
| 长度 | 7.30m(23ft11in) |
| 翼展 | 10.30m(33ft10in) |
| 高度 | 2.30m(7ft7in) |
| 翼面积 | 10.50m(113.0sq ft) |
| 空重 | 500kg(1,102lb) |
| 最大起飞重量 | 750kg(1,653lb) |
| 发动机 | Rotax 912S3水冷活塞发动机 |
| 推力 | 73.5kW(98.6hp) |
| 性能数据 | |
| 最大速度 | 241km/h(150mph,130kn) |
| 巡航速度 | 191km/h(119mph,103kn)以55%功率飞行 |
| 爬升率 | 3.82m/s(752ft/min) |
| 最大升限 | 4,420m(14,500ft) |
| 最大航程 | 1,148km(713mi,620nmi)以55%功率在1,640m(5,000ft)飞行 |
A 210是一款由德国Aquila研制的轻型并排两座飞机，主要职责是教练机。
发展[编辑]
市售注册为A 210，但其官方工程和认证名称是Aquila AT01。设计工作始于1997年，并于2000年3月首飞。A 210完全由碳纤维和玻璃纤维制成。碳纤维用于承受更高应力的构件、翼梁、框架和纵梁，玻璃纤维用于外壳和控制面。
型号[编辑]
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- Aquila A 210
普通版本
常规仪表版本
- Aquila A 211GX
玻璃座舱本
服役国家[编辑]
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