BMT默特尔大道线
| BMT默特尔大道线 BMT Myrtle Avenue Line | |
|---|---|
 正常服务情况下，M线列车任何时候都营运百老汇以北整条BMT默特尔大道线 | |
| 概览 | |
| 服务类型 | 地铁 |
| 所属系统 | 纽约地铁 |
| 起点站 | 大都会大道 |
| 终点站 | 中央大道以西 |
| 技术数据 | |
| 路线结构 | 街道层（只限大都会大道） 高架 |
| 正线数目 | 2 |
| 车站数目 | 7个 |
| 轨距 | 4英尺8 1⁄2英寸（1,435毫米） |
| 电气化方式 | 600V DC 第三轨供电 |
| 运营信息 | |
| 开通营运 | 1889–1915 |
| 废除年份 | 1969年（中央大道以西路段） |
| 拥有者 | 纽约市 |
| 营运者 | 纽约市公共运输局 |
BMT默特尔大道线 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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默特尔大道线（英语：Myrtle Avenue Line），又称默特尔大道高架铁路（Myrtle Avenue Elevated）[1]，是纽约地铁一条全线高架铁路的路线，属于BMT分部。此线是布鲁克林其中一个最后残馀的高架铁路。该路线作为BMT牙买加线的分岔前往布什维克、里奇伍德及中村，在其原初的东端总站，路德墓地对面为总站。直至1969年为止，路线可一直延至布鲁克林下城，在1944年前更可跨过布鲁克林大桥到曼哈顿的公园台为总站。
服务[编辑]
以下路线使用全部或部分BMT默特尔大道线[2]：
| 时段 | 路段 | |
|---|---|---|
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所有时段 | 大都会大道至默特尔-威克奥夫大道 |
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接驳巴士 | 默特尔-威克奥夫大道至中央大道以西 |
车站列表[编辑]
| 车站服务图例 | |
|---|---|
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任何时候停站 |
| 时段资料 | |
|
车站符合ADA标准 |
| ↑
|
车站在指定方向符合ADA标准 |
| ↓
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升降机只到夹层 |
| 邻里 （大约） |
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中文站名 | 英文站名 | 服务 | 启用 | 转乘和备注 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 皇后区 | ||||||
| 中村 |
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中村-大都会大道 | Middle Village–Metropolitan Avenue | M
|
1906年10月1日 | 服务延至早已存在的路德线车站。 现时车站位于1906年的车站以西约100英呎。 |
| 里奇伍德 | 轨道连往鲜潭车厂 | |||||
| 鲜潭路 | Fresh Pond Road | M
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1915年2月22日 | |||
| 森林大道 | Forest Avenue | M
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1915年2月22日 | |||
| 塞尼卡大道 | Seneca Avenue | M
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1915年2月22日 | |||
| 布鲁克林 | ||||||
| 布什维克 |
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默特尔-威克奥夫大道 | Myrtle–Wyckoff Avenues | M
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1889年7月21日[3] | BMT卡纳西线（L ） 车站在1914年7月29日重建为3线轨道，中央轨道拆除。 |
| 尼克柏克大道 | Knickerbocker Avenue | M
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1889年8月15日[4][5] | 车站在1914年7月29日重建为3线轨道，中央轨道拆除。 | ||
| 中央大道 | Central Avenue | M
|
1889年7月21日 | 车站在1914年7月29日重建为3线轨道，中央轨道拆除。 | ||
| 默特尔大道以东汇入（暂时关闭）BMT牙买加线（1914年7月29日加入连接线） | ||||||
| 已关闭路段 | ||||||
| 贝德福德-斯图弗森 | 百老汇 | Broadway | 1889年4月27日[6] | 车站仍存，轨道拆除，1969年10月4日关闭[7] | ||
| 雷德大道以西结构已拆除 | ||||||
| 苏姆纳大道 | Sumner Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 汤普坚斯大道 | Tompkins Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 诺斯特兰大道 | Nostrand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 富兰克林大道 | Franklin Avenue | 1889年4月27日[6] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 克林顿山 | 格兰大道 | Grand Avenue | 1889年4月27日[6] | 1953年1月21日关闭[8] | ||
| 华盛顿大道 | Washington Avenue | 1888年12月4日关闭[9] | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 凡德比尔德大道 | Vanderbilt Avenue | 1888年4月10日关闭 | 1969年10月4日关闭[7] | |||
| 格林堡 | 海军街 | Navy Street | 1888年4月10日 | 1969年10月4日关闭[7] | ||
| 布鲁克林下城 | 大桥-杰伊街 | Bridge–Jay Streets | 1888年4月10日 | 早期称为桥街。1969年10月4日关闭[7] | ||
| 阿当斯街 | Adams Street | 1888年4月10日[10] | 1944年3月5日关闭 | |||
| 沙街 | Sands Street | 1888年9月1日关闭[11] | 1944年3月5日关闭 | |||
| 布鲁克林大桥 | ||||||
| 市政中心 | 公园台 | Park Row | 1898年6月18日 | 1944年3月5日关闭 | ||
参考资料[编辑]
- ^ Remembering the Myrtle Avenue El. MTA.info. 2011-10-19 [2011-10-22].[永久失效链接]
- ^ Subway Service Guide (PDF). 大都会运输署. 2019年9月 [2019-09-22].
- ^ Lost the Second Game. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-07-21: 2.
- ^ To Greenwood on Thursday. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-14: 1.
- ^ The Fifth Avenue Elevated to Greenwood. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-08-15: 6.
- ^ 6.0 6.1 6.2 6.3 6.4 6.5 Will Open on Saturday. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1889-04-25: 1.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 7.7 7.8 Myrtle Ave El. www.thejoekorner.com. [2016-06-05]. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ EL' STATION TO BE RAZED; Grand Ave. Stop on Myrtle Ave. Line to End Wednesday. The New York Times. 1953-01-17 [2016-04-28]. ISSN 0362-4331. （原始内容存档于2016-12-20）.
- ^ Opening the Washington Avenue Station. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-12-04: 6.
- ^ A Start Made. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-04-10: 6.
- ^ To the Bridge. Brooklyn Daily Eagle (Brooklyn, NY). 1888-08-30: 4.
延伸阅读[编辑]
- "The New Road Opened", The New York Times, April 11, 1888, page 8
- "City and Suburban News", The New York Times, April 28, 1889, page 6
- "New of the Railroads", The New York Times, January 9, 1896, page 15
- "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, June 19, 1898, page 5
- "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", The New York Times, October 4, 1969, page 23
外部链接[编辑]
- System Map, 1948. nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2007-10-12）.
- BMT Myrtle Avenue Line. nycsubway.org. [2009-01-25]. （原始内容存档于2009-01-23）.
- Myrtle Avenue El. Station Reporter. [2009-01-25]. （原始内容存档于2011-06-09）.
- NYCsubway.org – BMT Myrtle Branch（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"（页面存档备份，存于互联网档案馆）
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