區莊站

區莊 Ouzhuang
E出入口外貌
位置	中華人民共和國 廣東省廣州市越秀區黃花崗街道 環市東路農林下路口
地理坐標	23°7′56″N 113°17′15″E
途經路線	廣州地鐵5號線 廣州地鐵6號線
車站構造
站體類型	地下車站
站廳類型	地下站廳
轉乘方式	節點換乘、站廳換乘
出口數目	6
車站色系	5號線：  湖綠色 6號線：  灰綠色
月台	各自1個分離式島式站台
其他資訊
使用狀態	正常運營
車站編號	509 615
歷史
啟用日期	5號線：2009年12月28日 6號線：2013年12月28日
營運資訊
車站服務時間	06:05 - 23:53
首班車	5號線 往滘口：06:10 往黃埔新港：06:12 6號線 往潯峰崗：06:15 往香雪：06:11
末班車	5號線 往滘口：23:29 往黃埔新港：23:18 往文沖：23:48 6號線 往潯峰崗：23:28 往香雪：23:18
服務
上一站 廣州地鐵 下一站 淘金 往滘口 5號線 動物園 往黃埔新港 東山口 往潯峰崗 6號線 黃花崗 往香雪
站線配置圖  黃花崗  淘金 動物園   東山口
位置

區（ōu）莊站是廣州地鐵5號線及6號線的換乘站，位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路農林下路口的地底。本站於2009年12月28日隨5號線首期通車而正式啟用，2013年12月28日隨6號線通車成為換乘車站。

車站結構

車站樓層

本站建築面積2.5萬平方米，共有六層，地面為車站各出入口，周邊為環市東路、農林下路及附近建築物，在E出入口站房部分的屋頂設有車站冷卻塔，地上二層為車站冷站，地下一層為設備用房；地下二層為北站廳；地下三層為5號線站台層；地下四層為北站廳客流集散區以及南站廳；地下五層為6號線站台層。

與5號線使用暗挖法建設站台的各站一樣，本站5號線部分使用了搪瓷板裝修車站，配色為湖綠色；而6號線部分則使用了玻璃幕板裝修，配色為首期非重點站統一的灰綠色。

值得一提的是，本站除了位於環市東路北側的北站廳為明挖外，包括兩線月台以及農林下路地底的南站廳等結構都使用了暗挖法完成。

雖然6號線建設時需要根據國家新標準在車站內加設公共洗手間，但由於本站隨5號線統一設計並同步建成，5號線設計施工時沒有考慮設置公共洗手間，後期6號線建設時亦未能騰出足夠的設備區空間以設置公共洗手間，因此本站是6號線首期少數沒有站內公共洗手間的車站之一。乘客可出站前往C出口鄰近的市政公廁。

地上二層	設備層	車站冷站
地面	E出入口	警務室、售票機、安檢設施
地下一層	設備層	車站設備
地下二層	北站廳 5號線	售票機、客服中心、母嬰室、安檢設施 非付費區聯絡通道往南站廳
地下三層	2 站台	█5號線 滘口方向（下站：淘金）
	分離式站台
		通道連接兩側站台
	分離式站台
	1 站台	█5號線 黃埔新港方向（下站：動物園）
地下四層	客流集散廳	來往 █5號線 █6號線
	南站廳 6號線	售票機、客服中心、安檢設施 非付費區聯絡通道往北站廳
地下五層	4 站台	█6號線 潯峰崗方向（下站：東山口）
	分離式站台
		通道連接兩側站台
	分離式站台
	3 站台	█6號線 香雪方向（下站：黃花崗）

站廳

北站廳（地面）

北站廳（地下一層）

南站廳

區莊站現時建有2個站廳，位於環市東路北側的北站廳，以及農林下路地底的南站廳。北站廳位於地下二層，色係為湖綠色；南站廳位於地下四層，色係為灰綠色。兩個站廳之間通過車站東側的非付費區通道連接。兩個站廳均設有客務中心和多組售票機。

站廳收費區內設有多組扶手電梯和樓梯可供乘客來往於南北站廳、客流集散廳以及各自線路的月台。此外，北站廳付費區內設有一台連接5號線月台的專用電梯。另外由於車站設計的所限，6號線站台無法設置直達站廳的專用電梯，乘客如需乘坐專用電梯來往站廳和6號線月台層，只能先抵達5號線月台層，隨後再轉乘另一部往北站廳付費區的專用電梯。

由於車站的特殊設計，車站站廳無論是收費區還是非收費區均沒有設置商店；但會設置好易自助服務機。而本站的母嬰室設於地下一層北站廳靠近前往客流集散廳的扶手電梯旁。

月台以及換乘

1號站台（5號線黃埔新港方向）

4號站台（6號線潯峰崗方向）

兩線換乘通道

本站5號線月台設於環市東路地底，6號線月台則設於農林下路地底。兩線月台各自為同層的分離式月台，均以島式月台的方式排列，並通過行人通道連接。

兩線月台以及北站廳負一層都分別設有扶手電梯及樓梯連接至北站廳負四層的客流集散廳，換乘則需經過客流集散廳進行。乘客亦可通過連接兩線月台的升降機進行更為直接的換乘。

兩線月台上的書法站名字體也有所區別，5號線在焗漆板上採用由葉根友製作的書法字體，6號線在玻璃板上採用華文行楷電腦字體。

1號站台全景圖（5號線文沖方向）

4號站台全景圖（6號線潯峰崗方向）

出入口

區莊站目前設有6個出入口供乘客進出，出入口分布於車站南北站廳以及聯絡通道，其中E出入口設有專用電梯以連接車站北站廳。

編號	設施	照片	出口指示	建議前往的目的地
南北站廳聯絡通道
A			環市東路	先烈南路、中山大學中山眼科中心、廣州市執信中學
C			環市東路	廣東工業大學、浦發銀行（環市東支行）、廣東工大（地鐵區莊站）公交車站（東行）
南站廳
B1			農林下路	犀牛路、犀牛路口公交車站①（南行）
B2			農林下路	東風東路、廣東省教育廳、廣東省文化廳、廣東粵劇藝術中心、廣東省人民政府教育督導室、廣發銀行、犀牛路口公交車站②（南行）
北站廳
D			環市東路	廣東工大（地鐵區莊站）公交車站（西行）
E			環市東路	先烈中路、犀牛北街、區莊立交
註︰ 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有升降機 |  設有扶手電梯

接駁交通

區莊站附近設多個巴士車站，例如位於環市東路兩側的廣東工大巴士中途站，以及位於農林下路的犀牛路口巴士中途站，方便乘客轉駁巴士前往廣州市區各地。

接駁交通列表
普通巴士線路 廣東工大（地鐵區莊站） 編號 線路 收費 備註 30 龍洞（龍逸山莊） ⇆ 東山廣場 2元 133 如意坊 ⇆ 龍口西（穗園小區） 2元 191 華景新城 ⇆ 市紅會醫院北門 2元 209 坦尾（柏悅灣） ⇆ 廣州火車東站 2元 221 動物園南門 ⇆ 瀝滘 2元 233 滘口客運站 ⇆ 廣州火車東站 2元 245 黃石東（白雲尚城） ⇆ 員村一橫路 2–3元 278 動物園南門 ⇆ 匯僑新城 2元 280 凰崗（錦東服裝城） ⇆ 廣州火車東站 2–3元 287 海珠客運站 ⇆ 動物園南門 2元 301A 廣州南站 ⇆ 站前路（西郊大廈） 2–4元 545 珠江新城 ⇆ 澤德花苑（市中醫院同德圍分院） 2元 810 廣州火車東站 ⇆ 白雲高爾夫花園 2元 886 南悅花苑 ⇆ 興民路（天匯廣場） 2–3元 經白雲區政務中心、臨江大道中 B2 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 東圃 2元 B2A 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 匯彩路 2元 B3 羅沖圍 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 2元 B10 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 華觀路（岑村火爐山森林公園） 2元 大學城專線4大學城4線 天平架 ⇆ 大學城（廣大） 2–3元 15分/班（寒暑假期間30–60分/班） 夜14 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 東莞莊 3元 27路附屬線路 夜19 羅沖圍 ⇆ 中山大道中（東圃大廈） 3–4元 B3路附屬線路 夜25 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 東圃 3元 B2路附屬線路 夜41 廣州火車站（草暖公園） ⇆ 保稅區（酒博城） 4元 B28路附屬線路 夜46 動物園（先烈中路） ⇆ 石化路 3–4元 B17路附屬線路 夜56 廣衛路 ⇆ 赤沙（廣東財經大學） 3元 夜71 動物園南門 ⇆ 漁沙坦（漁中路） 3元 84路附屬線路 夜77 廣州白雲站公交總站 ⇆ 廣州火車東站 3元 810路附屬線路 夜88 北城公交總站 ⇆ 廣州火車站（草暖公園） 4元 301A路附屬線路 夜89 華景新城 ⇆ 寶崗大道 3元 191路附屬線路 夜105 南悅花苑 ⇆ 興民路（天匯廣場） 4元 經棠下（三元里大道）、天河南 886路附屬線路 廣高峰快線30 （廣州）體育中心 ⇆ （佛山）萬科四季花城 2元 廣283路附屬線路 高峰快線31 南悅花苑 → 天河立交 2元 886路附屬線路 ← 動物園南門 高峰快線52 已於2024年3月31日停辦 節假日公交專線14 已於2023年2月26日停辦 犀牛路口站 編號 線路 收費 備註 16 天平架 ⇆ 鳳凰崗 2元 63 錦城花園（東風東） ⇆ 石槎路（金碧新城） 2元 112 南田路 ⇆ 天平架 2元 使用無軌電車運營 189 機場路 ⇆ 石榴崗（海珠政務服務中心） 2元 192 水蔭路 ⇆ 珠江醫院 2元 221 動物園南門 ⇆ 瀝滘 2元 223 白雲路 ⇆ 白雲花園 2元 225 濱江東路 ⇆ 機務段 2元 285 雲台花園 ⇆ 花地大道南（鵝公村） 2元 287 海珠客運站 ⇆ 動物園南門 2元 夜15 同德圍（橫滘村） ⇆ 廣州火車東站 3元 71路附屬線路

利用狀況

車站鄰近眾多商業樓宇，同時鄰近廣東工業大學、執信中學等大中小學校，以及少數住宅區，因此人流一直穩定。在上下學時間，很多大中小學校的師生會使用本站乘坐地鐵。

6號線開通後，本站成為換乘車站，全天均有眾多乘客在本站換乘。同時本站B出口離農林下路東風東路口僅百多米，因此把區莊站的服務範圍同時擴展至東風東路口附近。

受限於6號線分離島式站台空間侷促，再加上在本站上下車的換乘客流較大，本站6號線站台在早晚高峰會較為擁擠。

自2017年6月19日起，每逢周五（含公眾假期前一天）晚高峰18:00-19:00，本站實施常態化客流控制措施，以維持運營秩序。

歷史

興建及命名

區莊站最早出現在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》，是當時3號線的一個中途站，位置已大致與現時相同。2003年方案中，5號線、6號線在本站設有換乘，同時區莊站成為通車時正式使用的站名。

在本站建設期間，由於施工方和車站旁廣東工業大學宿舍的住戶一直無法得到共識，無法順利拆遷。地鐵方面只能修改車站建設方案，縮小車站明挖部分面積，原本規則形狀的車站北站廳，遂更改成不規則形狀。因此客流集散廳面積被縮小，無法設置扶梯連接6號線站台，只能設置兩條樓梯進行換乘。同時原定設在本站上蓋的區域控制中心（控制4、5及6號線）亦被迫取消。此外，本站B出入口原設置在農林下路小學旁邊的髮廊，遭到該學校多數學生家長的反對。原因在於地鐵出入口設置在學校範圍內，會令閒雜人等聚集在學校附近。地鐵方面只能把B出口改為在犀牛路口設置。但同樣遭到學生家長的反對，原因是B出入口和學校隔了馬路，會令小孩上學不安全。但地鐵方面這次沒有作出任何回應。

此外在車站設計中，B出入口通道南端預留有接口，可供未來增建換乘通道，通往當時規劃途經東風路的14號線（現13號線）農林下路站。惟現時13號線農林下路站的規劃設計方案中，車站位於東風東路竹絲崗二馬路口，與區莊站預留接口的距離有逾400米的路程（沿東風東路至農林下路行走）。而農林下路站亦被定位為非換乘站，未有計劃建設換乘通道或預留接口。

開通運營

2009年12月28日，本站隨5號線開通而啟用，初期僅啟用北站廳以及5號線月台。2013年12月28日下午，本站地下五層的6號線站台、南站廳以及A、B口隨6號線首期開通而啟用。

因本站風亭改造工程施工需要，D出入口於2016年11月4日起封閉，2017年7月8日重新啟用。

2020年12月，廣州地鐵對本站E出入口的地面站廳及負二層的北站廳部分區域進行升級改造，在北站廳負二層北側增設非付費區通道，以連通E出入口的扶手電梯和專用電梯，而E出入口所在的地面站廳將完全成為非付費區。改造後，E出入口可連通車站原有的非付費區，使得各出入口在非付費區內可互相連通。相關改造已於2021年1月初完成。

意外事件

• 2006年4月24日凌晨4時，區莊站施工工地的風管發生爆炸，造成四名施工人員一死三傷。
• 2014年7月9日上午8時53分，5號線一列車有乘客攜帶的保溫瓶碎裂，由於瓶子內膽含有液化氮保溫材料，碎裂時液化氮呈液霧狀散出，引發部分乘客恐慌走避。為確保安全，調度人員組織該列車在區莊站清客。後續列車亦因本次事件受到延誤。

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：區莊站
• 廣州地鐵網站上的站點信息：區莊站