株萍鐵路
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| 株萍鐵路 | |
|---|---|
| 概覽 | |
| 營運地點 | 中國江西 |
| 服務類型 | 客貨運輸鐵路 |
| 技術數據 | |
| 長度 | 98.78公里 |
| 正線數目 | 1 |
| 車站數目 | 9 |
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌）（標準軌） |
| 營運資訊 | |
| 開通營運 | 1903年6月28日 |
| 日乘客量 | ？ |
| 擁有者 | ？ |
| 營運者 | 株萍鐵路局 |
株萍鐵路是連接株洲和萍鄉的一段鐵路，為江西省第一條鐵路[1]。
歷史[編輯]
規劃[編輯]
清朝由於蘆漢鐵路和粵漢鐵路修建的鋼鐵材料由漢陽鐵廠熔鑄，熔鑄需要焦煤，而煤來自江西萍鄉開採煤礦。光緒二十四年（1898年），煤礦總辦張贊宸請示鐵路督辦大臣盛宣懷，謂礦苗雖旺，運輸困難，擬由黃家灣至長潭築一輕便鐵道，以便運輸。奉批，准予即辦，於是籌辦黃長鐵路。同年2月宣懷以運煤建路各事咨商江西巡撫，擬由萍鄉築路至醛陵雙江口，後經張贊宸勘估，請改舊議直達醴陵南門外與計劃興建的湘粵路銜接。由宣懷會同湖廣總督奏准，於是改辦萍醴鐵路。[2]:9-10
開工建設[編輯]
光緒二十四年（1898年）十二月籌辦，1899年6月動工，萍醴段光緒二十五年（1899）八月四日開工，二十九年（1903）六月二十八日萍醴段鐵路竣工，七月初一通火車；醴株段自二十九年七月初一動工，至三十一（1905）年十月二十九日竣工，十一月十六日通車；[2]:10在湖南醴陵陽三石設萍潭鐵路管理局，1928年10月撤銷株萍鐵路局，全線劃給粵漢鐵路湘鄂段管理局。[2]:341
併入[編輯]
1936年9月15日鐵道部決定由粵漢線湘鄂段管理局管轄的株洲至萍鄉段線路劃給浙贛鐵路局管轄。[2]:342
1937年9月，玉萍鐵路與株萍鐵路接軌，於浙江段鐵路一同構成浙贛鐵路，浙贛線現為滬昆線的一部分。
參考文獻[編輯]
- ^ 我省首條客運鐵路為南潯鐵路 網際網路檔案館的存檔，存檔日期2014-08-11.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 傅金土. 《江西省铁路志》. 中共中央黨校出版社. 1994年12月. ISBN 7-5035-3.
外部連結[編輯]
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