比亞迪K8
| 比亞迪K8 | |
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| 概覽 | |
| 製造商 | 比亞迪汽車 |
| 生產日期 | 2016年至今 |
| 裝配地 |  中國長沙 中國大連 中國南京 中國天津 中國深圳 中國西安 中國汕尾 中國廣州（廣汽比亞迪） |
| 車身及底盤 | |
| 車輛類別 | 純電動車 |
| 車體風格 | 公車 |
| 動力系統 | |
| 引擎 | 輪邊驅動電動機 |
| 規格 | |
| 軸距 | 5,000 mm（197英寸） |
| 長度 | 10,490 mm（34.4英尺） |
| 寬度 | 2,500 mm（98.4英寸） |
| 高度 | 3,150 mm（124英寸） |
| 整備質量 | 11,100公斤（24,471磅） |
比亞迪K8，是一款由比亞迪汽車生產的純電動巴士。另有雙層版，型號為K8S。
介紹[編輯]
比亞迪純電動客車K8整車長10.49米，採用磷酸鋰鐵電池，全鋁合金車身，兩級踏步結構設計，採用空氣式機械懸架。
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運行於大連公交702路的比亞迪K8 -
運行於深圳公交327路的比亞迪K8 -
運行於蚌埠公交139路的比亞迪K8 -
深圳巴士集團比亞迪K8S雙層巴士 -
行駛於港珠澳大橋綜合渡假村接駁線的比亞迪K8
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二層規格[編輯]
兩層版本的製造名稱為 K8S。 除中國大陸外，也出口到英國，並在倫敦運作。
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K8S 深圳公交 -
K8S 英國規格的車
日系規格的車[編輯]
從2020年開始，對日本的出口也開始了。 日系規格的車，根據日本道路運輸車輛法的安全標準，在包括中國大陸在內的其他國家沒有的右後方緊急出口。
全長10.5m，比2015年日本引進的K9（全長12.0m）短，且車輛規格（包括尺寸）與日本製造的大型客車相似，因此將取代K9的企業數量正在增加。
2022年將全面改型為2.0，基於B10打造。 引入將於 2024年開始。
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K8 1.0 日系規格的車 -
K8 1.0 日系規格的車 -
K8 2.0 日系規格的車
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基本參數[1][編輯]
- 長×寬×高 (mm):10490*2500*3150
- 整備質量 (kg):12200
- 軸距 (mm):5000
- 離地間隙 (mm):≥140
- 最大爬坡度:≥15 %
- 最高車速 (km/h):69
- 車門 (個):2（雙內擺）
- 續航里程 (km):≥370（中國典型公交工況）
- 座位數 (個):38+1
- 載客數 (人):86
事故[編輯]
運行失控問題[編輯]
比亞迪K8曾在多地出現過因剎車等故障而導致的追尾碰撞事故，因而引發社會對該車型安全性的質疑與批評。
2016年12月19日6點30分左右，在羅湖東湖公園門口，一輛3路公交車的比亞迪K8突然失控衝到馬路對面，將在等紅綠燈的路人撞倒。發生一起三車相撞的嚴重交通事故，造成四車受損，一人死亡。 [2]
2017年9月20日上午7點50分，在西安三橋車輛廠十字路口，一輛236路公交車的比亞迪K8剎車失靈，徑直撞向了正在等待紅燈的10輛轎車。[3]
2017年9月27日14時許，長沙公交一輛比亞迪K8沿嶽麓大道由西往東行駛至銀盆嶺大橋西口時，與前方等候信號燈放行的車輛發生追尾碰撞，事故造成8車不同程度受損。事故發生後，售後工程師對事故車輛進行檢查並認定車輛無任何質量問題，而是「駕駛員誤將油門當剎車」，導致事故發生。[4]但亦有人不認同這種說法，認為比亞迪的分析不能夠令人信服，自相矛盾，是在推卸責任。[5]
參考資料[編輯]
- ^ 比亚迪K8-比亚迪商用车官方网站. www.bydcv.cn. [2018-04-21]. （原始內容存檔於2018-04-21）.
- ^ 突发！深圳爱国路3车相撞1人身亡 公交车失控冲向人群_大粤网_腾讯网. gd.qq.com. [2017-10-07]. （原始內容存檔於2016-12-27） （中文（中國大陸））.
- ^ 无独有偶？全国接连发生比亚迪电动大巴失控. [2017-10-01].[永久失效連結]
- ^ 微博正文 - 微博HTML5版. m.weibo.cn. [2017-10-07]. （原始內容存檔於2017-10-28） （中文（中國大陸））.
- ^ Sina Visitor System. weibo.com. [2017-10-07].
相關鏈接[編輯]
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