K261/262次列車

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K261/262次旅客列車
列車水牌
概述
開行日期1993年4月1日
所屬鐵路局西安局集團
擔當客運段西安客運段
當前車次K261/262次
曾用車次417/418次，267/268次，
567/568次，2567/2568次
列車等級快速列車
運行區間北京西站 ↔ 漢中站
主要停站保定站、石家莊站、邯鄲站、
鄭州站、漯河站、信陽站、
襄陽站、谷城站、十堰站、
旬陽站、安康站、漢陰站、
石泉縣站、西鄉站、城固站
運行時間24小時38分（K261次）
27小時35分（K262次）
發車時間北京西站：17:29
漢中站：12:50
終到時間漢中站：次日18:07
北京西站：次日16:25
途經路線京廣鐵路、寧西鐵路、小厲鐵路、
漢丹鐵路、襄渝鐵路、陽安鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25G型客車

K261/262次列車，是中國鐵路運行於首都北京至陝西省西南部城市漢中的一趟快速列車，自1993年4月1日起開行，現由西安局集團西安客運段北廣車隊負責客運任務，是陽安鐵路沿線的首班進京列車。列車使用中國鐵路25G型客車，沿京廣鐵路、寧西鐵路、小厲鐵路、漢丹鐵路、襄渝鐵路及陽安鐵路運行，途經北京、河北、河南、湖北、陝西四省一市，全程1843公里。其中北京西站至漢中站運行24小時38分，使用車次為K261次，漢中站至北京西站運行27小時35分，使用車次為K262次。

歷史[編輯]

K261/262次列車的前身是石家莊至鄭州的417/418次列車。1993年4月1日，417/418次列車延長至安康站始發終到，同時改等級為直通旅客快車，車次改為267/268次。[1]1997年4月1日，中國鐵路實行第一次大提速，[2]267/268次列車的運行區段改為北京西至漢中間運行，車次改為567/568次。[3]2000年10月21日，中國鐵路實行第三次大提速，[4]567/568次列車更改車次為2567/2568次。

2003年12月5日，2567/2568次列車被鐵道部授予「紅旗列車」榮譽稱號。[5]

2004年4月18日，配合中國鐵路實行第五次大提速，2567/2568次列車升級為快速列車，車次改為K261/262次。[6]

2009年4月1日，K261次列車縮短至安康站終到，[7]其後於次年4月26日改回漢中站終到。[8]

2017年1月5日，K261/262次列車取消平頂山西站換向。[9]

2017年10月26日至12月29日，K261/262次列車臨時縮短至安康。[10]

2023年7月1日，K261/262次列車於漯河至襄陽段改經京廣、寧西、小厲、漢丹線運行。[11]

列車編組[編輯]

K261/262次列車使用配屬中國鐵路西安局集團有限公司西安客車車輛段安康運用車間的中國鐵路25G型客車，採取18節車廂編組，其中硬臥車8輛、硬座車7輛，軟臥車、餐車及行李車各1輛。而列車在抵達信陽站與襄陽站後會各有一次換向。

車廂編號 1 2-9 10 11 12-18
車型 XL25G
行李車 		YW25G
硬臥車 		RW25G
軟臥車 		CA25G
餐車 		YZ25G
硬座車
配屬 西局西段（安）

機車交路[編輯]

配屬鄭州機務段的和諧1D型電力機車第0655號牽引K261次通過後呂村站

K261/262次列車由鄭州局集團鄭州機務段使用和諧1D型電力機車或和諧3C型電力機車擔當北京西至信陽之間機車交路，中途在鄭州站換掛，北京機務段石家莊運用車間與鄭州機務段兩段機車乘務員在石家莊站輪乘；信陽至漢中之間由武漢局集團襄陽機務段使用和諧3C型電力機車擔當，中途在襄陽站換掛，襄陽機務段與安康機務段兩段機車乘務員在安康站輪乘。

車站區段 北京西 ↔ 信陽 信陽 ↔ 襄陽 襄陽 ↔ 漢中
本務機車
配屬
司機更替 		和諧1D型電力機車/和諧3C型電力機車
鄭局鄭段
北京/鄭州司機在石家莊輪乘
K261次鄭州換掛，K262次鄭州換司機 		和諧3C型電力機車
武局襄段
襄陽司機 		和諧3C型電力機車
武局襄段
襄陽/安康司機在安康輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2023年7月1日。[12]
K261次 停靠站 K262次
里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程
0 當天 — 17:29 北京西 16:25 — 第二天 1843
— 當天 ↓ ↓ 高碑店 15:15 15:17 第二天 1759
146 當天 18:59 19:22 保定 14:19 14:38 第二天 1697
206 當天 20:01 20:04 定州 13:21 13:42 第二天 1637
281 當天 20:59 21:10 石家莊 12:29 12:34 第二天 1562
— 當天 ↓ ↓ 臨城 11:41 11:43 第二天 1500
390 當天 22:13 22:16 邢臺 ↑ ↑ 第二天 —
442 當天 22:57 23:00 邯鄲 10:18 10:45 第二天 1401
— 當天 ↓ ↓ 安陽 09:12 09:37 第二天 1341
— 第二天 ↓ ↓ 湯陰 08:51 08:54 第二天 1319
— 第二天 ↓ ↓ 鶴壁 08:32 08:36 第二天 1300
— 第二天 ↓ ↓ 衛輝 08:03 08:06 第二天 1259
— 第二天 ↓ ↓ 新鄉 07:41 07:45 第二天 1234
689 第二天 01:40 02:12 鄭州 06:05 06:44 第二天 1154
— 第二天 ↓ ↓ 許昌 04:51 05:07 第二天 1068
829 第二天 04:13 04:19 漯河 04:04 04:11 第二天 1014
895 第二天 04:58 05:02 駐馬店 ↑ ↑ 第二天 —
991 第二天 06:01 06:26 信陽 01:31 01:57 第二天 852
1230 第二天 09:35 10:00 襄陽 21:44 22:07 當天 613
1310 第二天 11:05 11:08 谷城 20:43 20:46 當天 533
1401 第二天 12:25 12:30 十堰 19:24 19:35 當天 442
1476 第二天 13:42 13:44 白河東 ↑ ↑ — —
— — ↓ ↓ 白河縣 18:16 18:19 當天 364
1559 第二天 14:29 14:31 旬陽 16:51 17:00 當天 284
1603 第二天 15:07 15:13 安康 16:05 16:11 當天 240
1658 第二天 15:52 15:54 漢陰 15:16 15:18 當天 185
1691 第二天 16:20 16:22 石泉縣 14:50 14:52 當天 152
1750 第二天 16:53 16:55 西鄉 14:06 14:08 當天 93
1814 第二天 17:25 17:43 城固 13:18 13:20 當天 29
— 第二天 ↓ ↓ 治江 13:06 13:08 當天 17
1843 第二天 18:07 — 漢中 — 12:50 當天 0

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 姚錦珠、董守清. 新運行圖中的旅客列車. 鐵道部運輸局客運組織處. 1993-04-01. 
  2. ^ 【铁路知识】中国铁路大提速. 北大鐵協. 2016-09-24 [2017-06-13]. [永久失效連結]
  3. ^ 铭记历史，展望未来之六 1997年4月1日调图情况. 海子鐵路網. [2017-06-13]. （原始內容存檔於2018-06-30）. 
  4. ^ 全国铁路21日起第三次大提速. 光明日報. 2000-10-14 [2017-06-05]. （原始內容存檔於2017-09-28）. 
  5. ^ 安康铁路分局进京列车 被授予“红旗列车”称号. 三秦都市報. 2003-12-06 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  6. ^ 铁路第五次大提速推动经济 最新列车时刻表. 新華網. 2004-04-14 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2017-02-03）. 
  7. ^ 西安铁路局4月1日起新增直通旅客列车13对. 中國廣播網. 2009-03-24 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  8. ^ 西铁局新增4趟快速列车. 西安日報(西安). 2010-04-24 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2019-02-16）. 
  9. ^ 5日起调整列车运行图 平顶山西站取消4对停靠列车. 大河報. 2016-12-14 [2017-06-13]. （原始內容存檔於2017-01-16）. 
  10. ^ 汉中火车站部分列车运行调整. 漢中市政府網站. 2017-10-26 [2019-12-28]. （原始內容存檔於2019-12-28）. 
  11. ^ 7月1日零时起铁路启用新的列车运行图 市民下月可乘高铁去重庆. 十堰晚報. 2023-06-15 [2023-07-19]. （原始內容存檔於2023-07-19）. 
  12. ^ 旅客列车时刻表查询. 中國鐵路客戶服務中心. [2017-06-13]. （原始內容存檔於2015-06-27）. 

97

（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次，斜體為淡季停運車次）
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