T252/253、T254/251次列車

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T252/253、T254/251次旅客列車
列車方向牌
概述
開行日期1990年4月1日
所屬鐵路局北京鐵路局
擔當客運段天津客運段
當前車次T252/253、T254/251次
曾用車次133/134次、233/234次、153/154次、353/354次[1]、K253/254次、T253/254次
列車等級特快列車
運行區間天津站 ↔ 廣州站
主要停站霸州站、白溝站、白洋淀站、
保定站、石家莊站、邢臺站、
邯鄲站、安陽站、鄭州站、
武昌站、長沙站、衡陽站、
郴州站、韶關東站
運行時間27小時12分（T252/253次）
26小時25分（T254/251次）
發車時間天津站：12:33
廣州站：19:16
終到時間廣州站：次日15:45
天津站：次日21:41
途經路線津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路
技術
使用車輛中國鐵路25K型客車

T252/253、T254/251次列車是中國鐵路運行於中央直轄市天津至廣東省會廣州之間的一對特快旅客列車，現由北京鐵路局天津客運段負責客運任務[2]。列車使用25K型客車，沿津霸鐵路、霸徐鐵路、京廣鐵路運行，途經天津、河北、河南、湖北、湖南和廣東五省一市，全程2332公里。其中天津站至廣州站運行27小時12分，使用車次為T252/253次；廣州站至天津站運行26小時25分，使用車次為T254/251次。

歷史[編輯]

仍經由京滬、石德鐵路的列車方向牌

這班列車的歷史可追溯至1984年開通的133/134次天津-武昌直快，1985年因武漢鐵路分局併入鄭州鐵路局而變為233/234次跨兩局直快列車。

1990年4月1日，北京鐵路局天津客運段將天津至武昌的233/234次列車延長至廣州，並改為153/154次[註 1][3]:198，全程2449公里，運行44個小時，開通後時常超員，晚點現象亦較為嚴重。[4]1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，直快列車的車次得到調整，153/154次列車因此改為353/354次列車，2000年10月21日改為K253/254次快速列車。

2004年4月18日，K253/254次列車更換原用於T85/86次列車的25K型車體，並升級為T253/254次列車。[5]

2014年12月10日，T253/254次在石家莊工業站至平南間改經由石家莊北、石家莊西環線、石家莊南、京廣線，取消石家莊站、增加石家莊北辦理客運業務。

2018年4月10日起，T253/254次列車於天津至平南間改經由津霸、霸徐和京廣線運行，車次改為T252/253、T254/251次，取消德州站調向。[6]

2022年8月9日至2023年9月20日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，T252/253、T254/251次列車廣州北—廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行[7][8]。

列車編組[編輯]

T254次列車停靠在長沙站3站台
T253次列車停靠在株洲站2站台

T253/254次列車現時使用配屬北京鐵路局天津車輛段的25K型空調客車，採取19節編組，其中硬臥車9節，硬座車5節，軟臥車、餐車、行李車、空調發電車和郵政車各1節。車輛採用衛星定位技術和微機自動控制管理系統並裝有電子防滑器，構造速度為160千米/小時，最高運行速度為140千米/小時。

車廂編號 1 2-10 11 12 13-17 18 19
車型 XL25K
行李車 		YW25K
硬臥車 		RW25K
軟臥車 		CA25K
餐車 		YZ25K
硬座車 		KD25K
空調發電車 		UZ25K
郵政車

機車交路[編輯]

現行交路[編輯]

車站區段 天津 ↔ 武昌 武昌 ↔ 廣州
本務機車
配屬
司機更替 		和諧3D型電力機車
京局京段
石家莊/邯鄲/武昌南司機在石家莊/鄭州輪乘 		和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
長沙/廣州司機在長沙輪乘

歷史交路[編輯]

車站區段 天津 ↔ 邯鄲 邯鄲 ↔ 武昌 武昌 ↔ 廣州
本務機車
配屬
司機更替 		韶山8型電力機車
京局邯段
天津/邯鄲司機在德州輪乘 		和諧1D型電力機車
武局南段
邯鄲/武昌南司機在鄭州輪乘 		和諧1D型電力機車
廣鐵廣段
長沙/廣州司機在長沙輪乘

時刻表[編輯]

現行時刻[編輯]

  • 數據截至2024年1月10日：
T252/253次 停靠站 T254/251次
車次 里程 天數 到點 開點 到點 開點 天數 里程 車次
T252 0 當天 — 12:33 天津 21:41 — 第二天 2332 T251
T253 87 當天 13:55 13:58 霸州 19:37 19:40 第二天 2245 T254
T253 118 當天 14:18 14:21 白溝 19:14 19:17 第二天 2214 T254
T253 137 當天 14:33 14:36 白洋淀 18:51 19:02 第二天 2195 T254
T253 160 當天 14:50 15:02 徐水 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 184 當天 15:19 15:36 保定 18:18 18:24 第二天 2148 T254
T253 — 當天 ↓ ↓ 定州 17:31 17:42 第二天 2088 T254
T253 319 當天 16:55 17:01 石家莊 16:38 16:44 第二天 2013 T254
T253 428 當天 17:55 18:04 邢臺 15:32 15:35 第二天 1904 T254
T253 480 當天 18:43 18:49 邯鄲 15:01 15:04 第二天 1852 T254
T253 540 當天 19:36 19:39 安陽 14:21 14:24 第二天 1792 T254
T253 581 當天 20:07 20:10 鶴壁 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 622 當天 20:32 20:34 衛輝 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 647 當天 20:50 21:30 新鄉 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 727 當天 22:20 22:28 鄭州 12:25 12:31 第二天 1605 T254
T253 867 當天 23:50 23:53 漯河 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 1263 第二天 03:42 04:05 武昌 06:49 07:09 第二天 1069 T254
T253 1478 第二天 06:09 06:12 岳陽 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 1625 第二天 07:35 07:41 長沙 03:07 03:15 第二天 707 T254
T253 1677 第二天 08:17 08:23 株洲 ↑ ↑ 第二天 — T254
T253 1811 第二天 09:43 09:48 衡陽 01:08 01:11 第二天 521 T254
T253 1958 第二天 11:26 11:30 郴州 23:26 23:29 當天 374 T254
T253 2111 第二天 13:11 13:16 韶關東 21:44 21:47 當天 221 T254
T253 2332 第二天 15:45 — 廣州 — 19:16 當天 0 T254

歷史時刻[編輯]

參見[編輯]

注釋[編輯]

  1. ^ 當時的直通旅客快車中，101-198次為跨三局及以上的車次，201-298次為跨兩局的車次。該列車1990年因延長至廣州局管轄範圍而成為跨京、鄭、廣三局的直快列車。

參考資料[編輯]

  1. ^ 北京铁路局六趟客车票价下调. 人民日報. 1997-04-01 [2015-04-17]. （原始內容存檔於2015-03-17）. 
  2. ^ 一大学生受传销人员蛊惑欲乘火车投奔. 北方網. 2012-02-09 [2014-04-29]. （原始內容存檔於2014-04-29）. 
  3. ^ 天津市地方志編修委員會辦公室. 天津通志·铁路志. 天津社會科學院出版社. 2006. ISBN 7-80563-893-4. 
  4. ^ 天津铁路变迁 车站变身 津城未来成高铁上城市. 北方網. 2009-08-12 [2015-04-22]. （原始內容存檔於2016-01-04）. 
  5. ^ 全新列车运行图4月实行. 三湘都市報. 2004-03-30 [2015-04-22]. （原始內容存檔於2016-03-04）. 
  6. ^ 广铁集团4月10日起调整列车运行图. 央廣網. 2018-04-08 [2018-04-10]. （原始內容存檔於2018-04-10）. 
  7. ^ 广州白云火车站建设进展顺利 助力构建“轨道上的大湾区”. 南方日報 (廣東省人民政府港澳事務辦公室). 2022-08-08 [2022-08-09]. （原始內容存檔於2022-08-09）. 
  8. ^ 李志文. 广铁集团9月20日起对部分普速客车进行调整. 羊城晚報. 2023-09-19 [2023-09-19]. （原始內容存檔於2023-09-19）. 
（灰色字體為未使用車次，刪除線為已停運車次）
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