討論:京廣鐵路

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2024年3月23日同行評審已評審
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    		湖北專題 （獲評丙級、高重要度）
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    		湖南專題 （獲評丙級、高重要度）
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    		廣東專題 （獲評丙級、高重要度）
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    		廣州專題 （獲評丙級、高重要度）
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    連接錯誤[編輯]

    京廣鐵路 主要站點與連接線路 的圖表中，高碑店站現在鏈接到了北京地鐵八通線上的高碑店站，並非京廣線上的高碑店站。—Fefe.wyx (留言) 2009年8月19日 (三) 06:06 (UTC)[回覆]

    123 Starry🌟Home🏠連儂牆✍️▫武肺疫情☣️ 2020年6月26日 (五) 01:07 (UTC)[回覆]

    請修復右側線路圖的里程[編輯]

    線路圖中里程並非京廣線正確里程，而是北京西-良鄉-京廣線的里程。京廣線正線全長實為2300km。

    創建老京廣鐵路[編輯]

    我贊成想你們要創建老京廣鐵路(坪石至樂昌間)版本，請問，下週初會創建版本，好不好？ --￥鉑像張兆輝￥ 2013年12月8日 (日) 06:24 (UTC)[回覆]

    參考的鏈接失效了很多[編輯]

    需要處理一下吧。 雍和（留言） 2015年7月31日 (五) 04:31 (UTC)[回覆]

    建議新增一個獨立的WIKI關於京漢鐵路[編輯]

    https://en.wikipedia.org/wiki/Beijing–Hankou_Railway (已有的英文版本) 另外在此也有多張關於京漢鐵路的照片 (Pictures related to the railway, to be uploaded to Commons if possible)如果有人有興趣皆可以上傳它們 (Lan Chung Yi（留言） 2016年9月20日 (二) 09:46 (UTC))[回覆]

    外部連結已修改[編輯]

    各位維基人：

    我剛剛修改了京廣鐵路中的4個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

    有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

    祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年6月13日 (二) 07:05 (UTC)[回覆]

    外部連結已修改[編輯]

    各位維基人：

    我剛剛修改了京廣鐵路中的2個外部連結，請大家仔細檢查我的編輯。如果您有疑問，或者需要讓機器人忽略某個鏈接甚至整個頁面，請訪問這個簡單的FAQ獲取更多信息。我進行了以下修改：

    有關機器人修正錯誤的詳情請參閱FAQ。

    祝編安。—InternetArchiveBot (報告軟件缺陷) 2017年8月4日 (五) 15:24 (UTC)[回覆]


    新條目推薦討論

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    在候選頁的投票結果
    • 中國鐵路運輸系統中哪條南北走向的鐵路幹線是由京漢鐵路及粵漢鐵路相連合併而成？
      京廣鐵路條目由Saigyouji-Noriko（討論 | 貢獻）提名，其作者為Saigyouji-Noriko（討論 | 貢獻），屬於「Railway」類型，提名於2024年2月22日 04:35 (UTC)。
      • 一條著名且歷史悠久的大幹線。 -- 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年2月22日 (四) 04:35 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持--Shwangtianyuan 不忘初心 牢記使命 2024年2月22日 (四) 12:52 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持--Banyangarden（留言） 2024年2月23日 (五) 02:16 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持 震驚，北京西站竟然不是京廣鐵路的起點站？--Zheng Zhou（留言） 2024年2月23日 (五) 04:04 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持。--🚊　鐵路Railway 論．簽 2024年2月23日 (五) 07:08 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持。中國地面鐵路1號線--🐹通遼汗國鐵道總督（討論·貢獻·成就）邀請您記錄鐵路故事 2024年2月25日 (日) 02:30 (UTC)[回覆]
      • (＋)支持--JimGrassroot（留言） 2024年2月25日 (日) 18:29 (UTC)[回覆]

    同行評審[編輯]

    以下內容移動自Wikipedia:同行評審/提案區（最後修訂），新留言請置於框外。執行人： --氫氰酸留言區 2024年3月23日 (六) 11:28 (UTC)[回覆]

    京廣鐵路（編輯 | 討論 | 歷史 | 連結 | 監視 | 日誌）
    評審期：2024年2月22日 (四) 04:51 (UTC)至2024年3月23日 (六) 04:51 (UTC)
    下次可評審時間：2024年3月30日 (六) 04:52 (UTC)起

    想把這條2200KM有餘的長距離鐵路線寫好並非易事，因此想獲得一些建議。 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年2月22日 (四) 04:51 (UTC)[回覆]

    文章內容架構需要潤色，另外(＊)提醒部分內容需要附上來源。--喜歡聽林佳辰唱歌的Sinsyuan 2024年2月23日 (五) 07:19 (UTC)[回覆]
    (：)回應：正文來源補齊，內容架構略作整理調整，還肯請撥冗複查。—— 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年2月28日 (三) 08:27 (UTC)[回覆]
    • 嗶哩嗶哩的文章似乎不是來自可靠媒體的報導，似乎是自媒體編者的研究，不是可靠來源。--🚊　鐵路Railway 論．簽 2024年3月3日 (日) 10:48 (UTC)[回覆]
      補充：剛剛又發現另一個嗶哩嗶哩來源，裡面只有一段火車通過的影片，要如何證明就是後換向走行。--🚊　鐵路Railway 論．簽 2024年3月3日 (日) 10:54 (UTC)[回覆]
      (：)回應：感謝意見。前一個嗶哩嗶哩來源無法找到近年南京廣衡廣段速度標準的具體文件（20世紀80年代末的國鐵1級標準和現在國鐵1級，雖然等級一樣，但是技術條件依線路實際情況各有千秋），近年該區間無提速有關段報導該區間亦未有提速相關工程，未來着實找不到近年的來源後會用八十年代的記載。後一個嗶哩嗶哩來源僅出示事件本身，在武昌站換向走行是京廣下行轉武九北線下行的必然經由，或將用一張圖或是RDT解釋說明。且與該來源（110號來源）同時標註的第109號來源亦提及換向走行，由於原文是「不能證明迂迴武九北線」而110號證實此事為實，故用兩個來源相互佐證。—— 西行寺海苔子 ハナノモトニテ 2024年3月3日 (日) 13:50 (UTC)[回覆]
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