企業號輕巡洋艦
 企業號輕巡洋艦（攝於1943年）
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| 歷史 | |
|---|---|
 英國皇家海軍
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| 艦名 | 企業號輕巡洋艦 |
| 建造者 | 約翰布朗造船廠 |
| 動工日 | 1918年6月28日 |
| 下水日 | 1919年12月23日 |
| 服役日 | 1926年4月7日 |
| 退役日 | 1946年1月13日 |
| 格言 |
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| 榮譽和獎項 | |
| 結局 | 1946年4月被拆除 |
| 技術數據 | |
| 艦級 | 綠寶石級輕巡洋艦 |
| 排水量 | |
| 全長 | 570英尺（173.7米） |
| 全寬 | 54英尺6英寸（16.6米） |
| 吃水 | 16英尺6英寸（5.0米） |
| 動力輸出 | |
| 動力來源 |
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| 速度 | 33節 |
| 續航距離 | 8000海里（15節） |
| 乘員 | 572 |
| 武器裝備 |
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| 裝甲 | |
| 艦載機 | 1 × 海狐水上飛機 |
| 飛行設施 | 1 × 飛機彈射器（與艦載機一同拆除） |
企業號輕巡洋艦（英語：HMS Enterprise），或稱進取號輕巡洋艦，是綠寶石級輕巡洋艦的二號艦，所屬英國皇家海軍，由約翰布朗造船廠建造，龍骨於1918年6月28日鋪設。她於1919年12月23日下水，並於1926年4月7日服役，是皇家海軍中第14艘以「企業」為名的艦船。企業號輕巡洋艦於1946年退役拆除，皇家海軍現有以「企業」為名的艦艇是企業號海軍測量船。
特殊配置[編輯]
相較於旗艦綠寶石號，企業艦艏的配置十分特別，因為皇家海軍測試性地配置一座雙聯裝6 英寸（150 毫米）炮塔，不像綠寶石號一樣使用兩座單裝砲塔。隨着時間過去，人們認為此次改動是十分成功的，於是這個設計便一直被保留直到她被拆解。
這個炮塔設計後來被用在後來的艦砲配置，像是利安德級的配置便是受此影響。此外，因為艦首隻有安裝一座砲塔，使得主砲佔用的空間比起傳統的疊加火炮配置少很多，因此艦橋被放置能放在更靠前的位置，這是此種設計的好處之一。艦橋採用全新設計，頂部是一座指揮塔，而不是傳統的圍繞前桅和駕駛室建造的平台。此外，這種艦橋的頂部還有一個瞭望台。這種艦橋設計之後也出現在城級輕巡洋艦上。
服役歷史[編輯]
戰間期[編輯]
企業號在戰間期被調派到位在東印度的第四巡洋艦隊 ，1928年12月服役期滿。她此次任務有個有趣的點就是，在這次任務結束時，企業號取道東非回國，結果在基林迪尼港靠港休整時，恰逢威爾斯親王愛德華和他的弟弟格洛斯特公爵乘坐馬耳他號郵輪到訪進行非官方訪問。在接下來的幾天裏，進取號的船員們與威爾斯親王一起對英屬東非一帶進行了訪問，進取號上的船員更組成了一支橄欖球隊，在肯亞、烏干達及坦桑尼亞三國境內與當地的橄欖球俱樂部舉辦了巡迴公開賽。進取號的牧師哈羅德·E·斯蒂芬斯代表進取號向三個國家的橄欖球隊贈送了一座銀杯，並提議舉辦區域性的橄欖球賽，東非地區橄欖球錦標賽由此誕生，至今仍以「企業杯」的名稱為人所知。此外，這項活動至今仍在舉辦[1]。
她之後又處理了幾項東印度艦隊的小任務，直到1934年7月4日才回到本土大修。1936年1月返回東印度艦隊。1936 年 5 月 4 日下午，企業號帶着埃塞俄比亞皇帝海爾·塞拉西一世（Haile Selassie）離開了法屬索馬利的吉布堤，因為意大利在那時的第二次意大利埃塞俄比亞戰爭中佔領了埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，使得埃塞俄比亞皇帝必須撤離。最後在企業號的護送下，將他送到巴勒斯坦託管地的海法，之後就帶到英國本土。在 1941 年埃塞俄比亞和盟軍一同復國之前，皇帝在位於英格蘭巴斯的費爾菲爾德之家開始了他在英格蘭的五年流亡期[2]。
1937 年底，曼徹斯特號在東印度艦隊接替了企業號的職位，企業號再度回歸本土。 1938 年 2 月，企業號受命將愛麗絲公主和她的丈夫阿斯隆伯爵運送到沙特阿拉伯 [3]——這是英國王室成員的首次訪問。之後她又運送中國艦隊的人員運送至中國，事後她於 1938 年 9 月 30 日歸國，編入預備艦隊。
二戰[編輯]
1939年9月，二戰爆發。企業號重新服役並加入了第 4 巡洋艦中隊的大西洋巡邏隊。她後來加入了北美和西印度群島艦隊。1939 年 10 月，在「魚之行動」期間，她負責將價值1000萬英鎊（以今天的貨幣換算為 6.6 億英鎊）的金條轉移到加拿大的哈利法克斯。
1940 年 4 月，她被調到本土艦隊參加挪威戰役。 4到5月間，她在挪威納爾維克及附近海岸以砲擊護送英國陸軍登陸，並於 4 月 19 日遭到德國潛艇U-65的襲擊，但未能成功對企業造成傷害。5月25日，她離開挪威哈爾斯塔，並裝載着三分之一的挪威國庫前往英國，路上經過斯卡帕灣，並在兩次德國空襲中倖存下來，然後最後抵達格里諾克，也就是終點站[4]。
1940 年 6 月加入新成立的以胡德號戰鬥巡洋艦為首的H艦隊並啟航前往地中海，並因為法國投降，所以企業號隨H艦隊於同年 7 月與法國海軍談判，內容關於法軍艦隊在戰爭中的下一步，但沒有共識。她參與襲擊凱比爾港的行動，主旨是要摧毀法國海軍。當月底，她在馬爾他戰役負責運送飛機。沒多久H部隊被重組，企業號被調至南非開普敦，之後她成為南美艦隊的旗艦，主要參與貿易防禦和攔截任務。12月，她與坎伯蘭和紐卡斯爾號輕巡洋艦共事，目的是追擊所屬納粹的雷神偽裝巡洋艦，因為其不久前攻擊卡納文城堡號武裝商船，但這次任務最後沒有成功。
1941 年初，她被分配到印度洋，在由競技神號航空母艦率領的艦隊和澳洲皇家海軍艦隊的陪同下，她參與了對舍爾將軍號裝甲艦的搜索。搜索結束後，在親德派拉希德·阿里·蓋拉尼的起義引發的英伊戰爭中，企業號被派往巴斯拉進行護航。隨着戰爭在5月底取得勝利，之後企業號又回印度洋執行護航任務。11 月，企業號在科倫坡進行改裝和維修，並在太平洋戰爭前完成。改造後她護送艦隊前往新加坡和緬甸仰光，然後加入海軍上將詹姆斯•薩默維爾爵士的東印度艦隊，並參加明年的貿易護航。1942年4月6日，她與聖騎士和黑豹驅逐艦一起救援在可倫坡復活節空襲中被日軍擊沉的康沃爾和多塞特郡號重巡洋艦的部分船員。之後企業號又一次參與了對敵艦的毫無結果的搜索，只因當時人們認為日本人正準備襲擊並可能入侵印度洋島嶼。
1942年12月25日，她返回克萊德河進行大規模的改裝和現代化工程，隔年10月完成安裝的部分，試驗和測試在同年11月進行，曠時一整個月。1943 年 12 月底，她與岡比亞和格拉斯哥號輕巡洋艦在石牆行動（Operation Stonewall）中一同行動。12 月 28 日，比斯開灣戰役（Battle of the Bay of Biscay）爆發，企業與一支由11艘德國驅逐艦和魚雷艇組成的艦隊交戰，為封鎖艦 阿爾斯特魯弗號（前一天被空襲擊沉）提供晚到的護航。之後企業用魚雷擊沉T26，隨後 T25和 Z27也被擊沉，另外還有四艘德國艦船在交戰中受損。
1944年2月3日至29日，企業又進行改裝，並於3月27日至31日安裝了導彈干擾裝置。5月，企業號隨後被分配到轟炸部隊「A」，該部隊的艦艇有來自家鄉的霍金斯、黑太子號輕巡洋艦、厄瑞布斯號重炮艦、來自荷蘭的索姆巴號砲艇，以及來自美國的內華達號戰艦、塔斯卡盧薩號重巡洋艦和昆西號重巡洋艦。她隸屬於突擊部隊「U」（代號：猶他海灘），她是其中的領頭艦。當諾曼底登陸於當年6月6日開始時，轟炸部隊「A」攻擊位在法國的聖馬丹德瓦爾勒維爾。企業從事瑟堡的海防；在隨後的行動中，她的船長和指揮官都受了傷，所以企業只好返回波特蘭。二十天後，她還參與了對凱爾克維爾的攻擊，嚇得德軍不敢開火。之後德軍使用岸防砲，但對企業傷害不大。在諾曼底登陸的行動中，企業消耗大約 9,000 枚主砲砲彈，並需要在樸茨茅夫進行兩次夜間火砲更換.[5]。7 月，她被派至法國沿岸以支援英國的行動，7月17日，她在卡昂傾瀉兩天的炮火，以支援毛里裘斯號輕巡洋艦和羅伯茨號重炮艦的攻勢。9月，她被調去在荷蘭海岸附近，以掩護英國陸軍第二軍團的行動，但最後沒去成。10月，取消調派至加拿大皇家海軍的計劃後，企業號便被取消現役，並在蘇格蘭羅塞斯成為儲備役。
結局[編輯]
1945年5月起，德國投降，歐洲戰場結束，企業開始進行將亞非的海外英軍運回國內的任務，這是她最後一次出任務。1946年1月13日，返回英國並退役。最後她於4月11日被移交給英國鋼鐵公司（BISCO） 報廢，並於4月21日抵達威爾斯紐波特的約翰·卡什莫爾公司進行拆除，企業的一生便畫下句點。
武裝調整[編輯]
企業的武備在二戰時經歷了許多更動，以下依據時段整理出各時期武備的變化：
| 改造時段 | 1939 - 1942 | 1943 - 1944 | 1944 - 1945 |
|---|---|---|---|
| 武器配置 | 1 × 雙聯裝BL_6吋Mk_XXIII後裝艦炮 5 × 單裝BL 6英寸Mk XII後裝艦砲 2 × 維克斯機槍 4 × 單裝砰砰砲 4 × 四聯裝533mm魚雷 |
1 × 雙聯裝BL_6吋Mk_XXIII後裝艦炮 5 × 單裝BL 6英寸Mk XII後裝艦砲 2 × 四聯裝砰砰砲 4 × 單裝砰砰砲 6 × 雙聯裝20 mm自動砲 4 ×四聯裝533mm魚雷 |
1 × 雙聯裝BL_6吋Mk_XXIII後裝艦炮 5 ×單裝BL 6英寸Mk XII後裝艦砲 2 × 四聯裝砰砰砲 4 ×單裝砰砰砲 6 × 雙聯裝20 mm自動砲 6 × 20mm單裝砲 4 × 四聯裝533mm魚雷 註：她的彈射器在這段時間被拆除 |
引用[編輯]
- ^ enterprise-cup. Kenya Cup. [2022-07-01]. （原始內容存檔於2021-05-19）.
- ^ Barker, A.J., The Rape of Ethiopia 1936, New York: Ballantine Books, Inc., 1971, p. 131.
- ^ Journey of a Lifetime The visit of HRH Princess Alice, Countess of Athlone to the Kingdom of Saudi Arabia (PDF). [2022-06-29]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-02-16）.
- ^ Kindell, Don. Naval Events, May 1940, Part 4 of 4 Wednesday 22nd – Friday 31st. Naval-History.net. [14 April 2010]. （原始內容存檔於2019-09-11）.
- ^ Warship International, No. 1, 1997, p. 7.
參考文獻[編輯]
- Brown, David K. Re: E's and Super Es. Warship International. 1997, XXXIV (1): 7–8. ISSN 0043-0374.
- Template:Cite Colledge2006
- Friedman, Norman. British Cruisers: Two World Wars and After. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. 2010. ISBN 978-1-59114-078-8.
- McBride, K. D. Es and Super-Es. Warship International. 1996, XXXIII (3): 257–278. ISSN 0043-0374.
- Rohwer, Jürgen. Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two Third Revised. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. 2005. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, M. J. Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Cassell. 1995. ISBN 1-86019-874-0.
- Woodbridge, W. D. Re: E's and Super Es. Warship International. 1997, XXXIV (1): 8. ISSN 0043-0374.
外部連結[編輯]
- HMS Enterprise at Uboat.net （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- NAVAL-HISTORY.NET （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- A History of Ships Named Enterprise （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
- HMS Enterprise. Clydebuilt Ships Database. [2010-02-15]. 原始內容存檔於2004-09-20.
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