開原站

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開原站
中國國家鐵路集團

Kaiyuan Railway Station
位置遼寧省鐵嶺市開原市
地理坐標42°32′39.120″N 124°1′34.680″E / 42.54420000°N 124.02630000°E / 42.54420000; 124.02630000
管轄機構瀋陽鐵路局瀋陽車務段
途經路線京哈鐵路、遼開鐵路
其他資訊
車站編號53954[1]
電報碼KYT
拼音碼KYU
車站等級二等站

開原站，位於中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市，是京哈鐵路、開源鐵路上的一個車站，建於1903年，是由瀋陽鐵路局瀋陽車務段管轄的二等座。[2]


歷史[編輯]

光緒二十八年（1902年）由中俄共建的南滿鐵路支線（長春至大連）完工，沙俄軍隊建立並管轄面積為6.1平方公里的「小孫家台附屬地」（即開原附屬地）[3]。1903年，沙俄在今貨物處北側（今孫台路西端），修築了簡易的火車站（第一代站房），稱孫台站，現已拆除[4]。

1905年，日俄戰爭結束，日本從沙俄手中奪得了遼東半島的租借權，沙俄被迫將長春至大連的南滿鐵路連同附屬地轉讓給日本。附屬地改名為「滿鐵開原附屬地」，全稱「滿洲鐵路株式會社開原附屬地」，民間仍稱「小孫台附屬地」。1906年後，日本人又將孫台站改稱開原驛，民間仍稱孫台站或開原站[4]。

第二代站房建於1915年，青磚、薄鐵覆頂，位置在俄建火車站北（今孫台路西）[4]。

現役第三代站房建於第一代站房以北800米處，紅磚結構，二層，由滿鐵建築課設計，大同組施工，帶有20世紀初流行的表現主義與阿姆斯特丹學派特色。此站於1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用[4]。在建設開原站的時候，滿鐵方面充分地考慮到了近代化在附屬地建設中的重要性。因此，開原站的修建無論是設計、施工還是使用功能，都與城市近代化的發展相吻合。鋼筋混凝土的使用, 不僅增強了車站功能, 還延長了車站的使用壽命。

開原火車站屬南滿鐵路線上的大站，建築面積3049平方米。此站設計先進，為滿鐵車站之一流。站舍（候車室及地下室）建築面積為2093平方米，辦公樓（北樓）建築面積為956平方米。站舍建築規模僅次於長春、四平、瀋陽、大連等站。與之相適應，在站西十里的二寨子還建有軍用飛機場[4]。

開原站[5]
開原站 站前廣場[5]
開原站車站紀念章[5]

開原站附屬地[編輯]

俄治時期[編輯]

沙俄建立的開原附屬地佔地610公頃, 主要的建築包括車站站台、貨場、鐵路售票樓、車站辦公樓、護路軍兵營、水塔以及供乘客使用的旅館和飯店。在車站前修有站前廣場, 所有建築圍繞在廣場周邊。俄國採用的是歐洲流行的以中心廣場為核心, 在廣場四周的道路兩側修建建築, 以廣場和道路輻射整個城區。在當時的規劃中, 開原站僅為四等站, 附屬地規模較小。

附屬地的建築多為臨時性建築。因此, 在開原的俄式建築幾乎沒有使用混凝土, 這也減少了俄式建築的使用壽命和存在時間。 1900年，初步形成的開原新城在義和團運動中大部分被損壞。雖然後來俄國在辛丑條約之後, 再次復修了損壞的鐵路設施, 但限於財力、物力, 建築自身的規模和城鎮規劃都大不如前。

日治時期[編輯]

1907年, 日本人在開原孫家台設置滿鐵附屬地, 割去開原縣土地184505萬坪。原來的附屬地僅剩少數俄式建築, 道路等相關設施也並不完善。滿鐵接手後, 不僅進一步完善了原有的鐵路附屬設施, 還修建了大量的商業建築, 同開原的商埠地連接起來, 成為開原地區新的中心。開原在這一時期, 經濟迅速發展, 帶動了城市規模的擴大。由於盛產大豆, 又為通衢, 中日商販往來不絕於途, 幾乎成為中心市場而壓倒鐵嶺, 其發展速度可稱沿線第一。1916年2月, 在大豆集散地長春和開原設立交易所, 交易物品為大豆、小麥、高粱和豆餅，通過實行「糧谷出荷」和「糧食配給」, 來掠奪大豆這種重要戰略物資和油料作物。

1912年3月, 街區已初具規模。先後修建了滿鐵醫院、滿鐵小學堂、郵局、警察署, 並依託車站修建道路, 進行近代街區的規劃和施工, 先後修建了奉天路、石家台街、車站街、孫家台街、開原大街和掏鹿大街等, 基礎設施中的公路也從最初的土路逐漸完善到添加碎石。到1939年時, 日本居民區和商業區以及主要街路完成了瀝青鋪設, 其他的道路也陸續完善成為砂石路。供水系統也從1915年開始以車站為中心向附屬地和商埠地擴展, 到1922年時完成了10萬英加侖的供水塔, 供給整個附屬地用水。1928年建成了新城地區的街內下水系統。

1930年, 工業已發展到8種行業24級。其中民族工業19家, 日本人開設的4家, 朝鮮人開設的1家。

附屬地的商業經濟帶動了人口的遷徙, 大批的中國人進入到附屬地從事商業活動, 附屬地內人口激增。

1931年時, 滿鐵開原附屬地的面積已達6634萬平方公里, 位列滿鐵附屬地面積的前十, 而開原老城則漸漸衰弱。

到九一八事變之前, 開原附屬地已成為了集旅館，商埠、軍營、電話電報局、警察署、醫院、學校等為一體的新城區。

1939年3月, 縣公署從開原老城遷到了開原新城, 至此, 開原新城成為開原地區的政治和經濟中心。[6]

車站周邊[編輯]


參見[編輯]

參考資料[編輯]

  1. ^ 中华人民共和国铁路车站代码（GB/T 10302-2010）. 中國標準出版社. 2010: 19. ISBN 155066140495. 
  2. ^ 开原火车站介绍. [2018-02-08]. （原始內容存檔於2019-08-19）. 
  3. ^ 开原市地方志办公室. 開原: 遼寧人民出版社. 1995. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 考察开原火车站历史_高清林_新浪博客. blog.sina.com.cn. [2021-03-19]. 
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 開原. 植鉄の旅. [2021-03-20] （日語）. 
  6. ^ 劉威. 铁路交通与近代开原城市的形成. 關東學刊. 2016, (3) [2021-07-20]. （原始內容存檔於2021-07-22）. 

臨近車站[編輯]

前一站 中國鐵路 後一站
北京站方向
 京哈鐵路
終點站 開源鐵路
遼源站方向

外部連結[編輯]

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註釋：2007年1月1日，京秦鐵路、秦瀋客運專線和哈大鐵路瀋陽-哈爾濱段合併為京哈鐵路。
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